#стройка
Чем дальше смотрю я на развитие событий, тем больше прихожу к выводу что в СССР было сразу все оптимизировано - социальное жилье строило государство, какое построили в таком и живи - все лучше чем в бараке. А если шибко умный и надо кухню не 6 метров, лифт и лоджию, то пожалуйте в кооперативный дом за собственные средства. Китай в целом придет к тому же самому, да и мы с США тоже - ценник на недвигу скоро будет такой, что купить смогут только именно что шибко умные, а в нераспроданное будут норовить заселиться сквоттеры. которых придётся куда-то заселить, чтобы не хулиганили и не портили внешний вид.
Ну и зачем эта суета с процентами, графиками, эскроу счетами и прочим?))
Минстрой СССР, несмотря на то, что давно умер, по прежнему рекомендует!

#почитывая_чатики
Ближе к выходным тянет на коспирологию)

#угар_киберпанка
"Один раз - не ESG" - сказал как-то Максим Чернега и кто мы такие, чтобы с ним спорить.
Но в случае с Ганой похоже одним разом не обошлось - ведь чтобы отменить законы о поддержке ЛГБТК+ их надо было сначала принять.
В 1998 году я помню с России в разгар дефолта сенаторы США тоже требовали допустить на рынок американскую курятину, но в итоге были посланы. Даже При Ельцине и угаре демократии. Интересно как поступит Гана?

#транспорт #ГОЭЛРО_2
#инфраструктура
Экономическая активность только начинает уходить из Европы, а уже начинаются разговоры про оптимизацию инфраструктуры.
Так бывает почти всегда в кризис. Скажем, в 2006 году китайцы просили чтобы их пропустили (как обычно нахаляву) через Амур, потому что их морские порты были перегружены,а товар вывозить надо. Но потом случился кризис и надобность отпала.
Однако, одно дело не строить новое, а другое - разобрать, что уже построено. В случае с портом это очень приличные инвестиции: в Риге например на фоне стабильного падения грузооборота сделали свободную экономическую зону, но ничего особо демонтировать не стали - мало ли как политика переменится ещё. Но порты - это на самом деле наиболее гибкий и сравнительно беспроблемный сегмент инфраструктуры. Хуже обстоит дело, например, с энергетикой, где Европа наклепала ВИЭ и позакрывала все остальное. Но ВИЭ-генерация штука довольно нестабильная и по сравнению с прочими видами генерации короткоживущая: 20-25 лет против 50-60. При том, что из этих 25 лет для некоторых проектов уже прошло 10 (время летит) а пик вывод/замены мощностей будет примерно 2038-2040 годах осталось "всего ничего". Плюс к тому времени еще и прекратит существование большинство нынешних мощностей традиционной генерации - в общем Европе надо начинать суетиться с инфраструктурой уже сейчас.
Но проблема в том, что с таким внешним долгом суетиться проблематично - степеней свободы сильно ниже, и запустить одновременно несколько крупных проектов как в РФ или Китае трудно. Собственно, это верно и для США тоже - они не обновляют инфраструктуру не потому что не хотят (хотя и это уже тоже присутствует - латиноамериканизация США так или иначе идет с ростом миграции), а больше потому, что госбюджет загружен социалкой и подвинуть лоббистов-социальщиков довольно трудно - тут же в случае чего возникает бунт и обнос магазинов. Кроме того, отдельные штаты действительно национальный инфраструктурный проект (например транс американскую ВСМ) все-таки не потянут, да и не договорятся.

Из всего этого можно сделать следующий вывод: примерно с 2030 года можно будет говорить о начале эпохи инфраструктурного коллапса в мировом масштабе. Объекты начнут массово выводиться из эксплуатации, мощности сокращаться и даже строительство новых объектов в Азии не будет покрывать спад в остальных частях планеты. Мы это видели в странах СНГ в 1990-е очень ярко. Но в данном случае процесс видимо пойдет чуть медленнее - сейчас в этом отношении время других скоростей.

Когда спросили, что такое инфляция 🤣

#транспорт
Самолеты полетят, но позже. Видимо будут ждать бегства инженеров из Боинга - а то там число трупов уже скоро будет двузначным.
Если серьезно, то судя по всему нашли способ покупать запчасти в обход санкций и поэтому энтузиазм по немедленному внедрению новых гражданских моделей несколько угас. Ну и видимо "каменный цветок" по прежнему получается какой-то не очень.

В развитие предыдущего поста 👆 - оказалось, что не все поняли чего тут смешного и почему надо гнобить эксперта.

Поясняю:

1. Эксперт назвал факторы приводящие к увеличению предложения, но забыл (или "забыл") упомянуть о естественном спаде добычи. Каковой только по США (исходя из темпа 4% в год) должен составить к 2030 году около 4,5 млн. бар/сут. против 2022 года. Они как раз сейчас на "полке" скоро начнет истощаться сланец (по ссылке - открываем отчет Energy Institute, там более или менее цифры верные, по крайней мере по Запанному полушарию).
А по остальным странам в обеих Америках к 2030 году надо ввести добычи еще примерно 1,5 млн/барр. в сутки.
Итого к 2030 году в Западном полушарии потребуется ввести новой добычи около 6 млр./барр, чтобы "просто" поддержать текущий уровень. Так что рост добычи в Гайане и Бразилии как раз пойдет на эти цели. И экспорт из США может и будет сохраняться, но точно точно не +4 млн. барр/сут. к 2030 году. Им просто неоткуда взять столько нефти (если только сами не перестанут потреблять)

2. Эксперт тактично забыл про рост спроса в Азии который неспешно растет и даже если он будет это делать вдвое медленнее чем сейчас, он имеет шансы к 2030 году прибавить +3-3,5 млн. барр/сутки. Плюс что-то даст Африка. Это амортизатор снижения потребления в Европе, да и фантазий МЭА насчет снижения спроса на нефть.

3. О МЭА отдельно. Эксперт видимо не слышал (или слышал но не посчитал нужным указать) о том, что прогнозы МЭА - это не прогнозы а лоббизм покупателей нефти -они всегда составлены так, чтобы сыграть на понижение цен. И почти всегда не сбываются. По их прогнозам отказ от нефти должен был случиться еще в середине 1980-х, потом к 2007 году, теперь вот к 2030-му уже поскромнее стали писать - не полный отказ, но спад потребления на 4%.

4. Ну и наконец вишня на торте - откуда эксперт взял, что ОПЕК будет удерживать долю рынка любой ценой?)) ему видения были? С рациональной точки зрения совершенно не понятно, зачем это делать ОПЕК, если вместо прибыли будут убытки. события 2015-2017 годов показали наглядно, что ценовая война ни к чему не приводит - рынок физ. поставок перераспределяется микроскопически, а нервов и суеты при этом навалом. Саудовцы уже поумнели на этой истории, а остальные никогда и не собирались демпинговать, по-моему.

Вчера масоны и рептилоиды постоянно обрывали связь, но мы записали все-таки видео.

#вестисполейАрмагеддонщины
К вопросу о том, каким может быть узловой момент. Короткий ответ: космически глупым. К примеру, конфискация российских активов, которая сейчас работает в виде угрозы при политическом торге. Вернее уже не очень работает, потому что в Азии все уже поняли, что надо деньги с Запада выводить и тут уже не важно: конфискуют активы, или оставят замороженными. Но если все же конфискуют, то скорость вывода капиталов может кратно возрасти. Причем конфискация эта
может произойти не обязательно по глубокому расчету, а просто по дури и жадности - за "товарищами на местах" не уследили или самоходному деду вовремя не загрузили обновление и он подмахнул не ту бумажку.
Почему и нервничает МВФ, регулярно напоминая что этого делать не надо: одно дело довариваться узким кругом плюс минус адекватных топов, и совсем другое - столкнуться с бардаком и хаосом, когда как во время гражданской войны каждый комендант Бугульмы имеет свои взгляды на мировую революцию и импровизирует в меру своих способностей.
Это собственно главный риск на сегодня, как по мне.

Выборы в США тут могут сыграть роль Февральской революции, если продолжать исторические аналогии. А пока мы имеем в полный рост "разложение тыла".
Как то так видится текущий момент)

#IPO_SPO
Коллеги из журнала "Компания" любезно согласились на IPO, то есть я хотел сказать на колонку про IPO)

#газ
Мечты отныне сбываются не у всех акционеров Газпрома, а только у правительства РФ. Ну что, ждем на 130 и там подбираем?)

В 1996 году Газпром запустил программу ADR и провёл IPO на LSE. Цена 1 ADR на размещении составляла $15.75, что соответствовало цене акции $1.575 за штуку.

Сегодня, спустя 27 с половиной лет, акция Газпрома в долларах стоит $1.6.

#транспорт
Честно говоря я думал, что это сочинила "Панорама", но вроде бы нет - всё на полном серьезе. Ну а чего действительно - переложить колею же рас плюнуть - примерно миллиона по 3 евро за километр (скромно так возьмём). Ж/д сеть у фиников 5919 км *3 = в районе 18 млрд. евро. У них правда на 2024 год плановый дефицит почти в 11 млрд евро, но будет побольше какие проблемы: экономический рост же образуется от перекладки колеи)
Зато свобода от векового наследия царизма - что может быть важнее?))🤡