​​#анонс_размещения
Началось размещение первого выпуска биржевых облигаций Мосгорломбарда на Московской Бирже!

Сегодня, 5 июля, Мосгорломбард отмечает свое 98-летие. В свой очередной день рождения старейшая московская сеть ломбардов дебютировала на Московской Бирже: началось размещение 150 000 ценных бумаг на общую сумму 150 млн рублей.

Номинальная стоимость одной биржевой облигации 001Р-01 - 1000 рублей. Ставка первого купона – 19%; ставка последующих купонных выплат определяется по формуле КС (ключевая ставка ЦБ РФ) + 9%. Срок обращения - 1 638 дней, за которые предусмотрено 18 купонных периодов с ежеквартальной выплатой купонного дохода.

Облигации предназначены для квалифицированных инвесторов.
Купить биржевые облигации АО “МГКЛ” (управляющей компании ГК “Мосгорломбард”) можно на торгах Московской Биржи. Информация о выпуске 001Р-01 и помощь в приобретении ценных бумаг предоставляется андеррайтером выпуска - ИК "Фридом Финанс".

Информационные ресурсы эмитента:
- телеграмм канал сети Мосгорломбард 
- официальный сайт Мосгорломбарда
- торги на Московской бирже

Скрипт размещения биржевых облигаций АО "МГКЛ"
Информация представлена вниманию только квалифицированных инвесторов

ISIN: RU000A104XJ9
Режим: первичное размещение (облигации)
Валюта расчетов: рубль
Код расчетов: Z0
Цена: 100%
Количество: ***
Партнер: ФридомФинанс [MC0356400000]

Дата начала размещения: 05.07.2022
Период сбора заявок: 10:00 - 13:00;
Период удовлетворения заявок: 14:00 - 16:30;
Период сбора и удовлетворения заявок после окончания периода удовлетворения: 16:45 - 18:30.

Данное сообщение содержит техническую информацию о выпуске и не является рекламой ценных бумаг и/или инвестиционной рекомендацией.

Наконец то нашелся человек, который визуализировал этот занимательный сюжет)) 👇

Мои студенты поймут)

#валютная_правда
А это точно "мягкое ослабление" рубля?)
Хотя конечно бывало и сильнее, "черный вторник" 1994 года например😁

На наших глазах воссоздается Минцветмет СССР?
или просто две системно образующие компании сливаются в одну, еще более системообразуюущую?))

Основные покупатели и продавцы трежерис после начала СВО.

С конца февраля 2022 по рынку трежерис были наиболее массированные продажи с середины 2016 - свыше 260 млрд долл по данным TIC отчёта Казначейства США.

Причем Китай не был основным продавцом. За 2 месяца с февраля по апрель 2022 самые значительные продажи были от Японии на 88 млрд долл, следом Китай с продажами на 51.4 млрд, Тайвань и Люксембург по 20 млрд продали, Израиль реализовал 14.1 млрд (в процентном отношении к портфелю трежерис - это 1/5 от инвестиций), Великобритания минус 12.5 млрд, Гонконг и Швейцария продали по 10.5 млрд, Сингапур около 10 млрд продаж, Бразилия слила на 8 млрд трежерис, а Ирландия минус 5.2 млрд.

От всей Европы в совокупности были продажи на 73.7 млрд, от стран Еврозоны минус 31.0 млрд, а от ЕС минус 42.7 млрд.

Страны, которые продавали - обеспечили давление на 298.5 млрд за два месяца, а это серьезный объем.

Покупателей практически не было, почти весь поток (на 60%) шел от офшоров – Каймановские острова (16.6 млрд), Багамы (6 млрд), Бермуды (4 млрд), Виргинские острова (1.9 млрд). Лишь три страны купили более, чем на 5 млрд долл за два месяца, среди них еще Канада (12.3 млрд).

Тяжело им будет без ФРС, очень тяжело. Про спрос на трежерис речи не идет, продажи уже идут!

В отличие от сумасшествия, творящегося на рынке ставок морских перевозок нефти и нефтепродуктов, где по некоторым направлениям фрахт взлетел в 82,000 раз (подробно можно прочитать в нашей публикации Хаос на Рынке фрахта ) на рынке контейнерных перевозок ожидается обвал.

Сначала отраслевое издание FreightWaves, а затем и аналитики банка JP Morgan предупредили, что "несмотря на высокие уровни импортных грузов в течение первых 5 месяцев 2022 года, спрос на импорт начал падение с обрыва" и снизился за первые недели июня на 36%. Спотовые ставки Drewry на контейнерные перевозки из Китая на Западное побережье упали на 41% за месяц до $9 630.

Понижающий тренд продолжаетcя. По состоянию на 30 июня один из ключевых индикаторов состояния мировой торговли - индекс контейнерных перевозок Drewry существенно снизился на $216 (против снижения на $77 неделей ранее) до отметки в $7,286 за контейнер. По мнению аналитиков ставки продолжат падать не случайно, они следуют за снижением спрос на грузы и пертребеление в США.

Несмотря на начало СВО на Украние, объем контейнерных перевозок в марте 2022 года вырос на 4% выше во всем мире и на 43% выше на маршруте Азия - Северная Америка по сравнению с уровнем 2019 года. При этом считалось, что нормальный рост объема может составлять 3-4% в годовом исчислении, а тут картина оказалась аномальной - слабые мировые показатели на фоне перегрева на одном маршруте Азия - США. Такая концентрация спроса на одном маршруте, ограниченность инфраструктуры и рабочей силы привели к перегрузке цепочек поставок. Начавшееся в прошлом году и продолжившееся в начале это ценовое ралли вызвало раздражение со стороны администрации президента США. Байден лично обвинил судоходные компании в завышенных ценах, "альянсе и грабеже американцев", и потребовали их снизить, поскольку они способствуют росту инфляции США.

Затем на фоне всех этих факторов снижение поставок в США превратиться в устойчивый тренд, освободилось до 12% судовых мощностей.

На таких ожиданиях снизились все индексы фрахта примерно на 20% с начала года. Важно отметить, что снижение произошло в течение последнего месяца, при этом до начала мая индексируемые акции росли с начала года. Аналитики JPM отмечают, что ключевую роль в росте фрахтовых ставок сыграло усиление американского потребления, наблюдавшееся после COVID. А вот текущие факторы экономической рецессии в США соответственно оказывают негативное влияние на сектор морских перевозок в целом, но особенно на контейнерные.

Новости о надвигающейся рецессии в судоходстве быстро распространились по всему миру, и реакция рынка не заставила себя ждать. Акции крупнейших судоходных компаний, включая Maersk, Hapag-Lloyd и Kuehne&Nagel обрушились: Maersk за один день упал на 8,3%, Hapag-Lloyd  на 8,3%, а Kuehne&Nagel - на 4,4%. Японские Mitsui OSK – на 7%, KawasakiKisen - 7,6%, NipponYusen -6,7%, гонконгская Cosco Shipping -6,7%. И так далее по списку.

Очевидно, что судоходство можно считать одним из наиболее опережающих индикаторов рецессии, которая уже надвигается – утверждают аналитики, и находят свое подтверждение в статистике по грузоперевозкам. Всем остальным приготовиться.

#вестисполейАрмагеддонщины
WSJ сообщает: санкции Трампа против Китая были идиотизмом. При этом по умолчанию предполагается, что санкции Байдена против России - это совсем другое дело. К зиме думаю акценты опять поменяются вместе с властью в Конгрессе, хотя маразматичность любых санкций в условиях все ещё глобальной экономики очевидна. Санкции и в 20-м веке, когда международная кооперация была в гораздо меньших масштабах, работали через два раза на третий, а нынче и подавно.
Но сила инерции мышления слишком велика, поэтому делаем что привыкли

#валютная_правда
"Чёрный вторник" в это раз поделили на два дня. Ну или три, если завтра рубль пойдёт на 70. По прежнему пребываю в задумчивости относительно "мягкости" ослабления, но возможно мы просто наблюдаем новый стиль у ЦБ - за 2-3 дня закинули курс куда хотели и там притихли)
В любом случае заработок для лонгиста неплохой, а это главное

#угар_киберпанка
Это не мозговик - это мегамозг)

"После окончания войны как правило происходит послевоенная рецессия".

Насколько я помню, после Первой мировой в США и странах победительницах небольшая рецессия полтора года может и была но потом были "ревущие двадцатые", а после Второй мировой - везде по миру имел место 20-30 летний подъем, с каскадом "экономических чудес" причём он наблюдался повсеместно, кроме победившей вроде бы Великобритании, которую немножко потрошили США и сгоняли с пьедестала сверхдержавы.
Понятно, что от войны бонусы получают победители, а проигравшие несут убытки, но это и так очевидно. В войне главное - не проиграть собственно)

В целом же, если война снимает социальные и политические барьеры на пути роста экономики, то все далее идёт очень бодро, а во если устанавливает новые, то конечно проблемы будут у всех, включая победителей. Но это надо рассматривать каждый конкретный случай отдельно.

#транспорт
В дополнение к кризису на рынке морских перевозок, о котором мы писали с утра, похоже встаёт колом и железная дорога. В общем то, избыток вагонов на сети наблюдается уже несколько лет, но даже небольшой рост здесь создаёт серезную напряжённость. Кстати сказать, отечественным операторам в этом смысле могло бы помочь расширение сети за счёт Донбасса и Херсонской области, но там сохраняются военно- политические сложности и кроме того есть свой подвижной состав. То есть проблемы будут минимум до конца года

#поменяйте_керенки
Насчёт потери к зиме евро статуса резервной валюты ... это уж перебор. Как говорится "ну это вы, Соев, слишком замахнулись".
Но таки да, игра "всем инфляция по 30%" продолжается. На очереди США - они то ли отстают, то ли искусно подтасовывают.

#нефть
как бы там ни было, а старое правило работает: как только "избушки" заговорили про цену в $380, пошел разворот.
Насколько он будет глубоким и длительным судить не берусь, наверное до того момента пока эфир не заполонят прогнозы о нефти по $30. Тогда можно покупать)

Если серьезно, то дальнейшая динамика цены будет определяться прежде всего инфляцией. Я не верю в длительное QT (да и в QT вообще слабо верю), поэтому как только ФРС придется снова переходить к эмиссии (максимум через полгода) мы гарантировано развернемся. А дальше уже все будет зависеть от того, насколько мощным будет новое QE.

#продовольствие
Вчерашняя новость о первом товарном индексе на зерно была для меня столь же интригующей, сколь и не понятной.
Как говорится: "Нет, все понятно, но что конкретно ты имела в виду?".
Поэтому решил спросить у знающих людей, благо у нас появились эксперты по рынку. Комментарий Сергея Терёшкина СЕО "Ойл Ресурс Групп":
————————
Введение официального биржевого товарного индекса на пшеницу-это первый шаг на пути к суверенитету российского зернового рынка! Ранее участникам рынка приходилось ориентироваться на иностранные торговые индикаторы, которые рассчитывались зарубежными агентствами и не отражали реальную стоимость российского зерна. Надеемся, что следующим шагом будет организация биржевых торгов и расчёт соответствующих индексов на базисе Fob по всем культурам. Для участников рынка товарные индексы являются ориентиром для решения своих бизнес-задач и применение инструментов хеджирование ценовых рисков. В современных реалиях пора понять, что Россия выступает одним из главных маркет-мейкеров сырьевого мирового рынка и не допустит ценовых манипуляций!
—————————
В общем, как я понял - если раньше нам могли диктовать цены из-за границы, то скоро всё будет наоборот и диктовать цену будем мы))

#нефть
На другом товарном рынке - нефтяном - разгораются поистине шекспировские страсти. которые, правда, впору назвать "госплановскими", потому что связаны они с ограничением роста цен на российскую нефть.
ЕС и США говорят: надо ограничить цены на российскую нефть. То ли 40 долларами то ли 60-ю. Одновременно с этим идет политическая возня, связанная с попытками спровоцировать Саудовскую Аравию на отказ от сотрудничества с Россией в рамках ОПЕК+. чтобы по замыслу организаторов интриги саудиты и мы боролись за рынок Китая и уронили там цены. А они тем временем будут наращивать конфликт с Китаем из-за Тайваня и это конечно никак на цены не повлияет.
*здесь должно быть фото министра Лаврова с известной цитатой, которую мы повторять не будем*
Но это еще не всё.
Тот факт, что российская нефть последние месяцы довольно успешно трансформируется в латвийские смеси и индийские нефтепродукты, а также венесуэльские поставки ставит вопрос об эмбарго в довольно интересную плоскость: если наказывать всех последовательно по цепочке, то нефти Европе точно не хватит а значит цены взлетят.
Если не наказывать и надеяться на то, что дисконт к Urals еще вырастет, то в принципе можно дождаться дефицита с другой стороны - РФ совершенно незачем продавать большие объемы по $40, добычу можно сократить и дополнительно забанить казахский транзит, чтобы не борзели лишний раз. Что создаст предпосылки для роста цены даже при рецессии.
*здесь еще раз должно быть фото министра Лаврова с известной цитатой, но сколько можно*
В общем идея "продуктивная".
То что она еще вдобавок "рыночная" и если можно так выразиться "магически ориентированная" ( мы сейчас произнесем заклинание сделаем вжуууух и коварный Путин потеряет свою суперсилу) - об этом уже даже и говорить не хочется. Нынешнее поколение политиков, судя по всему, воспитывалось на "Властелине колец" а не на Маккиавелли.

#вестисполейАрмагеддонщины
Ну что вы сразу: рецессия, рецессия. Может это просто лягушонка в коробченке приехала китайцы-японцы трежеря сливают ))

🤝 «Водяное перемирие» может закончиться поглощением

Санкции могут неожиданно поставить точку в одном из самых громких акционерных конфликтов в России. Владимир Потанин и Олег Дерипаска, для которых заканчивается «большое водяное перемирие», решили объединиться перед внешней угрозой. Глава «Норникеля» объявил о намерении возобновить переговоры по вопросу слияния компаний.

Результатом этого станет рождение неуязвимого лидера в цветной металлургии с оборотом в $30 млрд — продукцию «Норникеля» не заменить, а «Русал» основной поставщик алюминия в Европу и США. Однако слияние произойдет только в том случае, если «родители» смогут преодолеть личные амбиции, говорят опрошенные «Компанией» эксперты.

Дерипаска и Потанин много лет спорили вокруг дивидендной политики ГМК. Дело доходило до обмена судебными исками, публикации открытых писем и втягивания в корпоративный конфликт представителей власти. Хотя слияние в целом было бы выгодно обеим компаниям, ни один из участников не захочет терять рычаги управления. В то же время «оба ребята конкретные, знают, чего хотят, то есть договорятся», полагают эксперты.

@KOjournal