2019-ый - без сомнения год рестрактов в авиации.
То колбасило ЮТейр, а вот теперь и ОАК
А неустойчивые и опаснейшие ВДО даже малейшего повода не дали!
Кстати, интересно менеджеры ОАК бонусы вернут? (это была шутка, разумеется)
То колбасило ЮТейр, а вот теперь и ОАК
А неустойчивые и опаснейшие ВДО даже малейшего повода не дали!
Кстати, интересно менеджеры ОАК бонусы вернут? (это была шутка, разумеется)
Telegram
MarketTwits
#UNAC #реструктуризация #авиа #россия
Переговоры по реструктуризации долгов Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) с банками, основными из которых являются Сбербанк #SBER и ВТБ #VTBR, идут тяжело, часть долга может взять на себя бюджет - Чемезов
Переговоры по реструктуризации долгов Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) с банками, основными из которых являются Сбербанк #SBER и ВТБ #VTBR, идут тяжело, часть долга может взять на себя бюджет - Чемезов
#лизинг
В продолжение лизинговой темы - Аэрофлот отсрочку по лизингу ясное дело получит. А что с остальными? И кто оплатит сей банкет?
В продолжение лизинговой темы - Аэрофлот отсрочку по лизингу ясное дело получит. А что с остальными? И кто оплатит сей банкет?
Telegram
MarketTwits
💥#AFLT #поддержка #авиа #россия
Аэрофлот получит отсрочку платежей по лизингу. Пока неясно, пойдут ли на подобные уступки другие лизингодатели группы и остальных перевозчиков. Без отсрочки или реструктуризации платежей отрасли грозит коллапс. - Ъ
Аэрофлот получит отсрочку платежей по лизингу. Пока неясно, пойдут ли на подобные уступки другие лизингодатели группы и остальных перевозчиков. Без отсрочки или реструктуризации платежей отрасли грозит коллапс. - Ъ
#транспорт
А вот и новости по допке Аэрофлота. Косвенно это свидетельствует о том, что "обычных" мер поддержки недостаточно: слишком большая дыра, или слишком грандиозные планы по закупке отечественной авиа техники, которые никто не хочет отменять, или и то и другое сразу. В любом случае, у остальных игроков таких возможностей нет и им скорее всего придётся потесниться на рынке. А кому то и вовсе его покинуть.
А вот и новости по допке Аэрофлота. Косвенно это свидетельствует о том, что "обычных" мер поддержки недостаточно: слишком большая дыра, или слишком грандиозные планы по закупке отечественной авиа техники, которые никто не хочет отменять, или и то и другое сразу. В любом случае, у остальных игроков таких возможностей нет и им скорее всего придётся потесниться на рынке. А кому то и вовсе его покинуть.
Telegram
MarketTwits
🔥❗️#AFLT #допэмиссия #авиа
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ДОКАПИТАЛИЗАЦИИ АЭРОФЛОТА В КРИЗИС
АЭРОФЛОТ МОЖЕТ ВЫПУСТИТЬ ДОПЭМИССИЮ АКЦИЙ, КОТОРУЮ КУПЯТ В ТОМ ЧИСЛЕ РФ И ВТБ #VTBR
ОБЪЕМ ДОПЭМИССИИ МОЖЕТ БЫТЬ "ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ" ДЛЯ АЭРОФЛОТА…
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ДОКАПИТАЛИЗАЦИИ АЭРОФЛОТА В КРИЗИС
АЭРОФЛОТ МОЖЕТ ВЫПУСТИТЬ ДОПЭМИССИЮ АКЦИЙ, КОТОРУЮ КУПЯТ В ТОМ ЧИСЛЕ РФ И ВТБ #VTBR
ОБЪЕМ ДОПЭМИССИИ МОЖЕТ БЫТЬ "ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ" ДЛЯ АЭРОФЛОТА…
#транспорт
Боингу не удалось справиться с проблемами 737МАХ и вообще в ковид дела идут отвратительно. Как помочь? Правильно, докопаться до Airbus.
На этом фоне разговоры о том, что наш гражданский авиапром что-то куда то может продать - утопичны. Даже если бы смогли произвести что-то толковое (с чем тоже большие проблемы). Продать сегодня можно на этом рынке только то, что само может отстреливаться.
Боингу не удалось справиться с проблемами 737МАХ и вообще в ковид дела идут отвратительно. Как помочь? Правильно, докопаться до Airbus.
На этом фоне разговоры о том, что наш гражданский авиапром что-то куда то может продать - утопичны. Даже если бы смогли произвести что-то толковое (с чем тоже большие проблемы). Продать сегодня можно на этом рынке только то, что само может отстреливаться.
Telegram
MarketTwits
❗️🇺🇸🇪🇺 #торговыевойны #европа #сша #авиа #AIR #BA
США ПРЕДЛАГАЮТ ЕС ТАРИФНОЕ ПЕРЕМИРИЕ, ЕСЛИ AIRBUS ЗАПЛАТИТ МИЛЛИАРДЫ ЗА СУБСИДИРОВАНИЕ ПРОШЛЫХ ЛЕТ СО СТОРОНЫ ГОС-ВА - RTRS
США ПРЕДЛАГАЮТ ЕС ТАРИФНОЕ ПЕРЕМИРИЕ, ЕСЛИ AIRBUS ЗАПЛАТИТ МИЛЛИАРДЫ ЗА СУБСИДИРОВАНИЕ ПРОШЛЫХ ЛЕТ СО СТОРОНЫ ГОС-ВА - RTRS
#вестисполейАрмагеддонщины
Я вас поздравляю! у нас за воскресенье:
1) новый штамм вируса.
2) вероятнее всего жесткий Brexit когда всё прогрессивное человечество будет с большим наслаждением бить ногами англичан.
3) очередные алармистские слухи о перезагрузке мировой финансовой системы прямо с Нового года. Я правда не до конца понял почему, но все равно интересно: задал вопрос автору материала.
При этом выход вот этого материала вселяет некоторую надежду, что в очередном раунде коронобесия мы уже участвовать не будем. Ну или только те, кто сильно захочет.
Просмотрим, кстати, насколько завтра обвалится фунт
Я вас поздравляю! у нас за воскресенье:
1) новый штамм вируса.
2) вероятнее всего жесткий Brexit когда всё прогрессивное человечество будет с большим наслаждением бить ногами англичан.
3) очередные алармистские слухи о перезагрузке мировой финансовой системы прямо с Нового года. Я правда не до конца понял почему, но все равно интересно: задал вопрос автору материала.
При этом выход вот этого материала вселяет некоторую надежду, что в очередном раунде коронобесия мы уже участвовать не будем. Ну или только те, кто сильно захочет.
Просмотрим, кстати, насколько завтра обвалится фунт
Telegram
MarketTwits
🔥⚠️🇬🇧#британия #пандемия #мир
В Британии выявили новую мутацию ковида. Мутировавший ковид намного быстрее распространяется.
#вакцина #риски Глава Минздрава Британии: мутация ковида вышла из под контроля
#ограничения С сегодняшнего дня в Британии еще сильнее…
В Британии выявили новую мутацию ковида. Мутировавший ковид намного быстрее распространяется.
#вакцина #риски Глава Минздрава Британии: мутация ковида вышла из под контроля
#ограничения С сегодняшнего дня в Британии еще сильнее…
Forwarded from MarketScreen (MarketScreen_bot)
#боинг #авиа
А критические дни у Боинга не спешат прекращаться.
На этот раз на арену вышел очередной бывший сотрудник компании некто Сэм Салехпур, который заявил, что не всё так гладко на производстве. В этот раз всё печально в соединении сегментов планера Boeing 787. Рабочие там всё неправильно измерили, а потом неправильно заполнили.
По его словам, недочёты процесса сборки могут привести к “значительной усталости” композитного материала корпусных секций и нарушить структурную целостность более 1000 широкофюзеляжных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации.
Салехпур, который, по словам его адвокатов из Katz Banks Kumin LLP в Вашингтоне, работал над Boeing-787 с 2020 по начало 2022 года, заявил, что описанные им проблемы “могут значительно сократить срок службы самолета”.
Я, дорогие друзья, так скажу - Сэм натурально бесстрашный юнит. И, видимо, бессмертный. Ибо его предыдущий коллега, решивший в гласность, скоропостижно покинул сей бренный мир.
Ну а акции Боинга делают того. Сего. Пикируют.
MarketScreen
А критические дни у Боинга не спешат прекращаться.
На этот раз на арену вышел очередной бывший сотрудник компании некто Сэм Салехпур, который заявил, что не всё так гладко на производстве. В этот раз всё печально в соединении сегментов планера Boeing 787. Рабочие там всё неправильно измерили, а потом неправильно заполнили.
По его словам, недочёты процесса сборки могут привести к “значительной усталости” композитного материала корпусных секций и нарушить структурную целостность более 1000 широкофюзеляжных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации.
Салехпур, который, по словам его адвокатов из Katz Banks Kumin LLP в Вашингтоне, работал над Boeing-787 с 2020 по начало 2022 года, заявил, что описанные им проблемы “могут значительно сократить срок службы самолета”.
Я, дорогие друзья, так скажу - Сэм натурально бесстрашный юнит. И, видимо, бессмертный. Ибо его предыдущий коллега, решивший в гласность, скоропостижно покинул сей бренный мир.
Ну а акции Боинга делают того. Сего. Пикируют.
MarketScreen
