Средняя цена обеда «Котлетки с пюрешкой» в июле 2023 года достигла максимума впервые с июня прошлого года, следует из данных Росстата.
Для расчета был взят продуктовый набор:
- 400 гр мясного фарша,
- 1 куриное яйцо,
- 1 луковица,
- 4 картофелины,
- 50 гр сливочного масла,
- 25 мл растительного масла,
- свежая зелень,
- соль.
В начале 2023 года этот комплект продуктов стоил 247,01 руб. В июне его стоимость достигла 254,31 руб.
Среди ингредиентов за месяц больше всего подорожали яйца — на 12 копеек, до 7,85 руб. Остальные ингредиенты незначительно подешевели.
Ого, с начала года «Котлетки с пюрешкой» подорожали на 2,96%, а инфляция составила 2,76%. Какие ещё нужны доказательства, что Росстат занижает инфляцию?!
Для расчета был взят продуктовый набор:
- 400 гр мясного фарша,
- 1 куриное яйцо,
- 1 луковица,
- 4 картофелины,
- 50 гр сливочного масла,
- 25 мл растительного масла,
- свежая зелень,
- соль.
В начале 2023 года этот комплект продуктов стоил 247,01 руб. В июне его стоимость достигла 254,31 руб.
Среди ингредиентов за месяц больше всего подорожали яйца — на 12 копеек, до 7,85 руб. Остальные ингредиенты незначительно подешевели.
Ого, с начала года «Котлетки с пюрешкой» подорожали на 2,96%, а инфляция составила 2,76%. Какие ещё нужны доказательства, что Росстат занижает инфляцию?!
Я, наконец, возвращаюсь в Москву из отпуска. Накопил много интересных материалов, так что ждите новых роликов. В ближайшее время хочу сделать разбор программы Х. Милея и ролик про экономику Аргентины. Мой подписчик, который живет в Латинской Америке, перевел программу Милея на русский язык. Пока ждете разбора, можете почитать программу самостоятельно. Скоро еще будет готов перевод на русский плана потенциального правительства Милея, где многие реформы конкретизируются.
А пока приятного погружения в аргентинский анкап (на самом деле нет ):
https://docs.google.com/document/d/1WDhMdXT9E6G362_QFKvlEpxc-Puv4Dz0Qyg1AesL5Xg/mobilebasic
UPD: Гугл-док обновлен. Добавлена программа La Libertad Avanza и план долларизации экономики.
А пока приятного погружения в аргентинский анкап (
https://docs.google.com/document/d/1WDhMdXT9E6G362_QFKvlEpxc-Puv4Dz0Qyg1AesL5Xg/mobilebasic
UPD: Гугл-док обновлен. Добавлена программа La Libertad Avanza и план долларизации экономики.
Григорий Баженов
Я, наконец, возвращаюсь в Москву из отпуска. Накопил много интересных материалов, так что ждите новых роликов. В ближайшее время хочу сделать разбор программы Х. Милея и ролик про экономику Аргентины. Мой подписчик, который живет в Латинской Америке, перевел…
Экономическая история Аргентины в одном графике
Пока пишу сценарий про страну имени Максима Миронова буду кое-что интересное выкладывать в телегу.
Ну что ж. Ровно 25 лет назад в России произошёл дефолт.
Отметим эту дату двумя роликами:
1. ДЕФОЛТ-1998 И ГКО: КАК ЭТО БЫЛО
2. ДЕФОЛТ-2022 VS ДЕФОЛТ-1998
Первый ролик — один из моих любимых на канале. Мне нравится и монтаж, и сторителлинг, и фактура.
Второй попроще, но зато там есть ряд любопытных сравнений 1998-2022.
В общем, отмечаем четверть века со дня последнего страшного экономического события 90-х после многих лет гиперинфляции, девальвации, деноминации, секвестра и денежных реформ.
Отметим эту дату двумя роликами:
1. ДЕФОЛТ-1998 И ГКО: КАК ЭТО БЫЛО
2. ДЕФОЛТ-2022 VS ДЕФОЛТ-1998
Первый ролик — один из моих любимых на канале. Мне нравится и монтаж, и сторителлинг, и фактура.
Второй попроще, но зато там есть ряд любопытных сравнений 1998-2022.
В общем, отмечаем четверть века со дня последнего страшного экономического события 90-х после многих лет гиперинфляции, девальвации, деноминации, секвестра и денежных реформ.
YouTube
ДЕФОЛТ-1998 И ГКО: КАК ЭТО БЫЛО | ЛИХИЕ ДЕВЯНОСТЫЕ | FURYDROPS
Поддерживайте канал!
Boosty: https://boosty.to/furydrops
Сбер: 4276 3801 8877 7325
Альфа: 5559 4941 8861 0769
BTC: bc1qffl6lt8zmgfupj0wuj7dkt90lk95lvtw5xjmak
ETH: 0xb27a8d428f823aCBB498B8A5a893d8f86d95569B
BNB: bnb1j7wjvcnz0rpnaqdghs5xc4nn2uhgrhrhqgnd2n
DASH:…
Boosty: https://boosty.to/furydrops
Сбер: 4276 3801 8877 7325
Альфа: 5559 4941 8861 0769
BTC: bc1qffl6lt8zmgfupj0wuj7dkt90lk95lvtw5xjmak
ETH: 0xb27a8d428f823aCBB498B8A5a893d8f86d95569B
BNB: bnb1j7wjvcnz0rpnaqdghs5xc4nn2uhgrhrhqgnd2n
DASH:…
Григорий Баженов
Экономическая история Аргентины в одном графике Пока пишу сценарий про страну имени Максима Миронова буду кое-что интересное выкладывать в телегу.
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.1
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию - лишь придавали дополнительный вес аргументам в пользу ускорения индустриального развития.
Под руководством аргентинского экономиста Рауля Пребиша была разработана доктрина Экономической комиссии ООН по Латинской Америке. В опубликованном ею в 1950 году докладе утверждалось, что произошло снижение цен на экспортировавшееся странами континента сырье относительно цен на импортировавшиеся промышленные товары. Чтобы противостоять этой тенденции, нужно срочно принять меры государственной поддержки, направленные на развитие обрабатывающих производств.
Фундаментом предлагаемой политики была так называемая «теория зависимости». Она приобрела большое политическое влияние, хотя многие ее положения, мягко говоря, дискуссионны. В чем заключается эта теория?
Есть страны развитые, а есть неразвитые. И все они интегрированы в мировую экономику. Неразвитые страны такие, какие есть потому, что они глубоко интегрированы в мировой рынок. Почему так? Ну дело в том, что в неразвитых странах плохо с промышленным сектором, поэтому они обеспечивают остальной мир природными ресурсами, дешёвой рабочей силой и рынками сбыта. Этим пользуются развитые страны, вгоняя неразвитые в зависимость. Без неразвитых они не могли бы поддерживать столь высокий уровень жизни своего населения.
И тут есть проблемы. Причем их достаточно. Конечно, если мы выберем удобные для себя факты, такие как история производства пальмового масла и какао-бобов, то увидим, что эмпирика вроде как согласуется с «теорией зависимости». Действительно, начиная с середины 19 века происходило снижение цен на эти товары относительно хлопчатобумажных тканей. Вроде как да, ограбляют, получаются. Цены на сырье низкие, возможностей для развития нет. Следуя такой логике, высокие цены на экспортируемые товары, напротив, должны стать импульсом для развития. И вот тут уже все как-то не очень. Так, в Индии в 19 столетии из-за блокады Южных штатов во время гражданской войны произошло повышение цены хлопка-сырца относительно цены хлопчатобумажных тканей. Но индустриализации в Индии мы не увидели. Мы увидели деиндустриализацию страны. Впрочем, история России так же знает пример высоких цен на сырье, когда особо развития не наблюдалось (привет, товарищи генсеки).
Следствием теории зависимости стали и соответствующие реформы, которые, как это часто бывает имели и положительные (меньше), и отрицательные стороны (больше).
Всеобщий характер приобрело образование, что однозначный плюс с точки зрения экономического развития. Для финансирования роста были созданы банки развития, в то время как иностранные инвестиции превратились в средство финансирования промышленности и внедрения передовых технологий. Для поддержки усилий, направленных на создание широкого круга современных отраслей, использовались внешние таможенные тарифы и государственный контроль.
В итоге в Аргентине резко возросли объем выпуска продукции обрабатывающей промышленности и уровень урбанизации. В период с 50-х по 80е годы доходы в расчете на душу населения увеличились более чем в 2 раза. Но! Одновременно возросла и внешняя задолженность.
В 70-е годы экономику США трясла высокая инфляция. В итоге неизбежной стала политика высоких ставок, которую стал проводить Пол Волкер.
Повышение процентных ставок в начале 80-х привело к тому, что во многих латиноамериканских странах возникли проблемы с обслуживанием долгов. Западные банки в итоге потребовали досрочного возвращения кредитов. Латинская Америка впала в рецессию. Легко, конечно, здесь взять и все списать на долги и необходимость привлечения иностранного капитала для индустриализации, обвинить во всем развитый мир и капитализм.
Но все не так просто.
Продолжение следует…
#аргентина
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию - лишь придавали дополнительный вес аргументам в пользу ускорения индустриального развития.
Под руководством аргентинского экономиста Рауля Пребиша была разработана доктрина Экономической комиссии ООН по Латинской Америке. В опубликованном ею в 1950 году докладе утверждалось, что произошло снижение цен на экспортировавшееся странами континента сырье относительно цен на импортировавшиеся промышленные товары. Чтобы противостоять этой тенденции, нужно срочно принять меры государственной поддержки, направленные на развитие обрабатывающих производств.
Фундаментом предлагаемой политики была так называемая «теория зависимости». Она приобрела большое политическое влияние, хотя многие ее положения, мягко говоря, дискуссионны. В чем заключается эта теория?
Есть страны развитые, а есть неразвитые. И все они интегрированы в мировую экономику. Неразвитые страны такие, какие есть потому, что они глубоко интегрированы в мировой рынок. Почему так? Ну дело в том, что в неразвитых странах плохо с промышленным сектором, поэтому они обеспечивают остальной мир природными ресурсами, дешёвой рабочей силой и рынками сбыта. Этим пользуются развитые страны, вгоняя неразвитые в зависимость. Без неразвитых они не могли бы поддерживать столь высокий уровень жизни своего населения.
И тут есть проблемы. Причем их достаточно. Конечно, если мы выберем удобные для себя факты, такие как история производства пальмового масла и какао-бобов, то увидим, что эмпирика вроде как согласуется с «теорией зависимости». Действительно, начиная с середины 19 века происходило снижение цен на эти товары относительно хлопчатобумажных тканей. Вроде как да, ограбляют, получаются. Цены на сырье низкие, возможностей для развития нет. Следуя такой логике, высокие цены на экспортируемые товары, напротив, должны стать импульсом для развития. И вот тут уже все как-то не очень. Так, в Индии в 19 столетии из-за блокады Южных штатов во время гражданской войны произошло повышение цены хлопка-сырца относительно цены хлопчатобумажных тканей. Но индустриализации в Индии мы не увидели. Мы увидели деиндустриализацию страны. Впрочем, история России так же знает пример высоких цен на сырье, когда особо развития не наблюдалось (привет, товарищи генсеки).
Следствием теории зависимости стали и соответствующие реформы, которые, как это часто бывает имели и положительные (меньше), и отрицательные стороны (больше).
Всеобщий характер приобрело образование, что однозначный плюс с точки зрения экономического развития. Для финансирования роста были созданы банки развития, в то время как иностранные инвестиции превратились в средство финансирования промышленности и внедрения передовых технологий. Для поддержки усилий, направленных на создание широкого круга современных отраслей, использовались внешние таможенные тарифы и государственный контроль.
В итоге в Аргентине резко возросли объем выпуска продукции обрабатывающей промышленности и уровень урбанизации. В период с 50-х по 80е годы доходы в расчете на душу населения увеличились более чем в 2 раза. Но! Одновременно возросла и внешняя задолженность.
В 70-е годы экономику США трясла высокая инфляция. В итоге неизбежной стала политика высоких ставок, которую стал проводить Пол Волкер.
Повышение процентных ставок в начале 80-х привело к тому, что во многих латиноамериканских странах возникли проблемы с обслуживанием долгов. Западные банки в итоге потребовали досрочного возвращения кредитов. Латинская Америка впала в рецессию. Легко, конечно, здесь взять и все списать на долги и необходимость привлечения иностранного капитала для индустриализации, обвинить во всем развитый мир и капитализм.
Но все не так просто.
Продолжение следует…
#аргентина
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.2
(начало)
Режим свободного перемещения капитала действительно может создавать серьезные дисбалансы для развивающихся стран. Если внутри страны не достигнут необходимый порог развития финансовой и банковской инфраструктуры, свободное движение капитала может провоцировать серьезные финансовые риски. Потоки капитала на развивающихся рынках крайне нестабильны: они растут при низких ставках в США и резко останавливаются при ужесточении монетарных условий.
Приток капитала приводит к укреплению национальной валюты, из-за чего компании и домохозяйства привлекают чрезмерный объем кредитов, а «остановки» притока капитала ослабляют курс, подрывают экономический рост и приводят к росту долга до неустойчивого уровня. Но эти процессы вполне естественны для экономики.
Приписав злой умысел мировому капиталу, мы снимаем ответственность с национального правительства, которое пытается находить легкие пути, а не делать ставку на институциональное развитие экономики. Красноречивый пример здесь - Аргентина.
Неудача индустриализации, поощряемой внешними тарифами, отражала в том числе и более глубинные факторы, такие как эволюция технологий. Разрыв в уровнях заработной платы между богатыми и бедными странами увеличился настолько, что новые и в высшей степени капиталоемкие технологии 50-х соответствовали условиям «бедняков» еще меньше, чем технологии столетней давности.
Новые технологии середины XX столетия предполагали не только высокие соотношения капитала и труда, но и крупные масштабы производства. И это ключевой момент. Во многих случаях новые заводы должны были производить слишком много продукции, по сравнению с рынками бедных стран.
Приведу свой любимый пример автомобильной отрасли. Многие латиноамериканские страны пытались организовать производство автомобилей, но их рынки были слишком маленькими, что отрицательно сказывалось на эффективности операций.
В 60-х минимальный эффективный размер автосборочных заводов составлял 200 тысяч автомобилей в год. Минимально эффективный - это такой размер предприятия, который необходим, чтобы оно было конкурентно.
Показатели минимально-эффективного размера для производств по выпуску двигателей и трансмиссий приближались к 1 млн единиц продукции в год, в то время как жизненный цикл листоштамповочных прессов составлял 4 млн единиц. Только семь компаний в мире на тот момент выпускали суммарно более 1 млн автомобилей в год, а принадлежавшие им заводы по производству двигателей, трансмиссий и сборке конечной продукции соответствовали требования времени. Меньшие по размерам фирмы были вынуждены нести бремя существенно более высоких затрат.
Автомобильный рынок Латинской Америки был ограниченным. В 50-х годах в Аргентине ежегодно продавалось около 50 тысяч новых автомобилей. Согласно Автомобильному декрету от 1959 года доля деталей и компонентов местного производства в каждом продававшемся в стране автомобиле должна была составлять не менее 90%. Вплоть до 65 года выпуск автомобилей в Аргентине рос на 24% в год. К этому времени объем производства достиг 195 тысяч единиц, а доля отрасли в национальной экономике 10%. Казалось, что политика импортозамещения позволила добиться огромного успеха.
Но автомобильная промышленность Аргентины была слишком мала для того, чтобы воспользоваться экономией от масштаба. Мало того что общенациональный рынок был небольшим, положение усугублялось еще и тем, что его пытались разделить между собой 13 фирм. Самая крупная фирма выпускала 57 тысяч автомобилей в год. В результате издержки производства автомобиля в Аргентине в 2,5 раза превышали аналогичный показатель США.
Сложившаяся промышленная структура не позволяла Аргентине вступать в международную конкуренцию. К тому же она «тянула вниз» эффективность экономики в целом. Со временем эта история повторилась в металлургии, нефтепромышленности и других отраслях. Политика импортозамещения сыграла важную роль в замедлении темпов роста ВВП в расчете на одного рабочего, что не могло не отразиться на динамике уровня жизни.
Продолжение следует…
#аргентина
(начало)
Режим свободного перемещения капитала действительно может создавать серьезные дисбалансы для развивающихся стран. Если внутри страны не достигнут необходимый порог развития финансовой и банковской инфраструктуры, свободное движение капитала может провоцировать серьезные финансовые риски. Потоки капитала на развивающихся рынках крайне нестабильны: они растут при низких ставках в США и резко останавливаются при ужесточении монетарных условий.
Приток капитала приводит к укреплению национальной валюты, из-за чего компании и домохозяйства привлекают чрезмерный объем кредитов, а «остановки» притока капитала ослабляют курс, подрывают экономический рост и приводят к росту долга до неустойчивого уровня. Но эти процессы вполне естественны для экономики.
Приписав злой умысел мировому капиталу, мы снимаем ответственность с национального правительства, которое пытается находить легкие пути, а не делать ставку на институциональное развитие экономики. Красноречивый пример здесь - Аргентина.
Неудача индустриализации, поощряемой внешними тарифами, отражала в том числе и более глубинные факторы, такие как эволюция технологий. Разрыв в уровнях заработной платы между богатыми и бедными странами увеличился настолько, что новые и в высшей степени капиталоемкие технологии 50-х соответствовали условиям «бедняков» еще меньше, чем технологии столетней давности.
Новые технологии середины XX столетия предполагали не только высокие соотношения капитала и труда, но и крупные масштабы производства. И это ключевой момент. Во многих случаях новые заводы должны были производить слишком много продукции, по сравнению с рынками бедных стран.
Приведу свой любимый пример автомобильной отрасли. Многие латиноамериканские страны пытались организовать производство автомобилей, но их рынки были слишком маленькими, что отрицательно сказывалось на эффективности операций.
В 60-х минимальный эффективный размер автосборочных заводов составлял 200 тысяч автомобилей в год. Минимально эффективный - это такой размер предприятия, который необходим, чтобы оно было конкурентно.
Показатели минимально-эффективного размера для производств по выпуску двигателей и трансмиссий приближались к 1 млн единиц продукции в год, в то время как жизненный цикл листоштамповочных прессов составлял 4 млн единиц. Только семь компаний в мире на тот момент выпускали суммарно более 1 млн автомобилей в год, а принадлежавшие им заводы по производству двигателей, трансмиссий и сборке конечной продукции соответствовали требования времени. Меньшие по размерам фирмы были вынуждены нести бремя существенно более высоких затрат.
Автомобильный рынок Латинской Америки был ограниченным. В 50-х годах в Аргентине ежегодно продавалось около 50 тысяч новых автомобилей. Согласно Автомобильному декрету от 1959 года доля деталей и компонентов местного производства в каждом продававшемся в стране автомобиле должна была составлять не менее 90%. Вплоть до 65 года выпуск автомобилей в Аргентине рос на 24% в год. К этому времени объем производства достиг 195 тысяч единиц, а доля отрасли в национальной экономике 10%. Казалось, что политика импортозамещения позволила добиться огромного успеха.
Но автомобильная промышленность Аргентины была слишком мала для того, чтобы воспользоваться экономией от масштаба. Мало того что общенациональный рынок был небольшим, положение усугублялось еще и тем, что его пытались разделить между собой 13 фирм. Самая крупная фирма выпускала 57 тысяч автомобилей в год. В результате издержки производства автомобиля в Аргентине в 2,5 раза превышали аналогичный показатель США.
Сложившаяся промышленная структура не позволяла Аргентине вступать в международную конкуренцию. К тому же она «тянула вниз» эффективность экономики в целом. Со временем эта история повторилась в металлургии, нефтепромышленности и других отраслях. Политика импортозамещения сыграла важную роль в замедлении темпов роста ВВП в расчете на одного рабочего, что не могло не отразиться на динамике уровня жизни.
Продолжение следует…
#аргентина
Telegram
Григорий Баженов
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.1
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию…
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию…
Григорий Баженов
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.2 (начало) Режим свободного перемещения капитала действительно может создавать серьезные дисбалансы для развивающихся стран. Если внутри страны не достигнут необходимый порог развития финансовой и банковской инфраструктуры…
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.3
(1, 2)
Маленькое уточнение.
Фактически, Аргентина пыталась реализовать Стандартную модель модернизации (СММ). Она предполагает создание а) системы массового образования, б) инвестиционных коммерческих банков, в) связывающей транспортной инфраструктуры и г) протекционистских тарифов. СММ неплохо работала в XIX веке, но потом стало ясно, что она имеет свои ограничения.
Так, проблемы масштабов производства в XIX веке не существовало.
На рубеже 1850-х на типичной хлопкопрядильной фабрике насчитывалось всего около 2 тысяч веретен, а объем выпуска пряжи не превышал 50 тонн. При этом США ежегодно потребляли около 100 тысяч тонн пряжи. Поэтому страна вмещала приблизительно 2 тысяч хлопкопрядильных фабрик, которые соответствовали минимально эффективному размеру. Похожая ситуация наблюдалась и в других отраслях.
Годовой объем выпуска доменной печи составлял 5 тысяч тонн, а совокупное потребление в США — около 800 тысяч тонн. То есть потребление превышало минимальный размер в 160 раз. На рельсопрокатном предприятии ежегодно выпускалось 15 тысяч тонн рельсов, в то время как в США ежегодно требовалось 400 тысяч тонн этой продукции. В 27 раз больше!
При таких вводных, в XIX веке высокие внешние тарифы в США и европейских странах вели к повышению цен, которые назначались для потребителей продукции, но их экономикам не приходилось нести бремя неэффективных промышленных структур.
Это была фундаментальная причина, почему торговые ограничения по крайней мере не приводили к существенным проблемам в Северной Америке. И почему в целом СММ работала. И это причина «поломки» СММ в Южной Америке.
Короче, дело не в ограблении или какой-то намеренной политике со стороны развитых стран. Дело в требованиях времени. В первую очередь технологических. Но и это еще не все. Вторая важная компонента - это стимулы к внедрению капиталоёмких производств. А здесь уже точно никакими внешними факторами ситуацию не объяснишь.
Продолжение следует…
#аргентина
(1, 2)
Маленькое уточнение.
Фактически, Аргентина пыталась реализовать Стандартную модель модернизации (СММ). Она предполагает создание а) системы массового образования, б) инвестиционных коммерческих банков, в) связывающей транспортной инфраструктуры и г) протекционистских тарифов. СММ неплохо работала в XIX веке, но потом стало ясно, что она имеет свои ограничения.
Так, проблемы масштабов производства в XIX веке не существовало.
На рубеже 1850-х на типичной хлопкопрядильной фабрике насчитывалось всего около 2 тысяч веретен, а объем выпуска пряжи не превышал 50 тонн. При этом США ежегодно потребляли около 100 тысяч тонн пряжи. Поэтому страна вмещала приблизительно 2 тысяч хлопкопрядильных фабрик, которые соответствовали минимально эффективному размеру. Похожая ситуация наблюдалась и в других отраслях.
Годовой объем выпуска доменной печи составлял 5 тысяч тонн, а совокупное потребление в США — около 800 тысяч тонн. То есть потребление превышало минимальный размер в 160 раз. На рельсопрокатном предприятии ежегодно выпускалось 15 тысяч тонн рельсов, в то время как в США ежегодно требовалось 400 тысяч тонн этой продукции. В 27 раз больше!
При таких вводных, в XIX веке высокие внешние тарифы в США и европейских странах вели к повышению цен, которые назначались для потребителей продукции, но их экономикам не приходилось нести бремя неэффективных промышленных структур.
Это была фундаментальная причина, почему торговые ограничения по крайней мере не приводили к существенным проблемам в Северной Америке. И почему в целом СММ работала. И это причина «поломки» СММ в Южной Америке.
Короче, дело не в ограблении или какой-то намеренной политике со стороны развитых стран. Дело в требованиях времени. В первую очередь технологических. Но и это еще не все. Вторая важная компонента - это стимулы к внедрению капиталоёмких производств. А здесь уже точно никакими внешними факторами ситуацию не объяснишь.
Продолжение следует…
#аргентина
Telegram
Григорий Баженов
Теория зависимости и импортозамещение. Ч.1
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию…
К 1940-му году ВВП на душу в Аргентине составлял 3894 доллара (в постдепрессивных США в 3 раза больше). Промышленное развитие шло медленно, а упавшие цены на экспортные товары континента - в первую очередь с/х продукцию…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда-то с этой сказкой Даля я стал лауреатом московского конкурса чтецов. Помню до сих пор каждое слово.
Сегодня мне эта сказка кажется хорошей притчей о том, что ваши ожидания без дела и усилий - это ваши проблемы. Как когда-то сказал классик.
Сегодня мне эта сказка кажется хорошей притчей о том, что ваши ожидания без дела и усилий - это ваши проблемы. Как когда-то сказал классик.
Хочу #побратски порекомендовать вам ролик, который снял мой друг Вадим Политиков. Видео посвящено истории русского предпринимательства.
Русские предприниматели вели торговые дела практически по всему миру, их можно было встретить от шумных базаров Средней Азии и Египта на востоке, до рынков и ярмарок Англии, Германии и Франции. Они торговали в суровой Скандинавии на севере и в богатейшей Византии на юге.
Это были отважные авантюристы, которые пускались в опасный путь по морю и суше, чтобы добыть себе славное имя и богатство, многие из них пали в степях от стрелы половца и могилы их остались в забвении. Одни разорялись, их грабили, товары их отбирались наглыми чиновниками, другим же сопутствовала фортуна и они наживали баснословные состояния на международной торговле.
Но почему имея таких отважных и успешных людей Россия не превратилась в одно из богатейших и процветающих государств мира и почему предпринимательством в России тяжело заниматься и по сей день?
На этот сложный вопрос Вадим старается ответить в видео.
https://youtu.be/g3nw9KAZno0
Русские предприниматели вели торговые дела практически по всему миру, их можно было встретить от шумных базаров Средней Азии и Египта на востоке, до рынков и ярмарок Англии, Германии и Франции. Они торговали в суровой Скандинавии на севере и в богатейшей Византии на юге.
Это были отважные авантюристы, которые пускались в опасный путь по морю и суше, чтобы добыть себе славное имя и богатство, многие из них пали в степях от стрелы половца и могилы их остались в забвении. Одни разорялись, их грабили, товары их отбирались наглыми чиновниками, другим же сопутствовала фортуна и они наживали баснословные состояния на международной торговле.
Но почему имея таких отважных и успешных людей Россия не превратилась в одно из богатейших и процветающих государств мира и почему предпринимательством в России тяжело заниматься и по сей день?
На этот сложный вопрос Вадим старается ответить в видео.
https://youtu.be/g3nw9KAZno0
YouTube
История русского предпринимательства.
Русские предприниматели вели торговые дела практически по всему миру, их можно было встретить от шумных базаров Средней Азии и Египта на востоке, до рынков и ярмарок Англии, Германии и Франции. Они торговали в суровой Скандинавии на севере и в Богатейшей…
В 15:00 буду на Живом гвозде. Обсудим, конечно, экономику.
https://www.youtube.com/live/mKMP6BNmDow?feature=share
https://www.youtube.com/live/mKMP6BNmDow?feature=share
Youtube
- YouTube
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
Ну, раз уж Гарри Поттер в прошлом, переходим на действительно качественную аналитику по Игре Престолов.
https://t.me/dokladzakonchil/2448
…До сих пор лорд Тайвин не спускал неверности своим вассалам. Гордых Рейнов из Кастамере и древний род Тарбеков из Тарбека он истребил под корень, будучи ещё юношей. Об этом даже сложили песню (The Rains of Castamere), весьма мрачную. Несколько лет спустя, когда лорд Фармен из Светлого Замка начал вести себя подозрительно, лорд Тайвин послал к нему гонца с лютней вместо письма. Прослушав в своём чертоге «Рейны из Кастамере», лорд Фармен исправился раз и навсегда. А если бы песни оказалось мало, то разрушенные замки Рейнов и Тарбеков всегда могли напомнить об участи тех, кто бросил вызов власти Бобрового Утёса…
…Эдмар [Талли] не шелохнулся, и Джейме сказал:
— Я оставлю тебя, чтобы ты мог спокойно поесть, — а ты, певец, развлекай нашего гостя. Ты ведь знаешь, что ему спеть, верно?
— Про дожди-то, милорд? Как же, знаю…
https://t.me/dokladzakonchil/2448
…До сих пор лорд Тайвин не спускал неверности своим вассалам. Гордых Рейнов из Кастамере и древний род Тарбеков из Тарбека он истребил под корень, будучи ещё юношей. Об этом даже сложили песню (The Rains of Castamere), весьма мрачную. Несколько лет спустя, когда лорд Фармен из Светлого Замка начал вести себя подозрительно, лорд Тайвин послал к нему гонца с лютней вместо письма. Прослушав в своём чертоге «Рейны из Кастамере», лорд Фармен исправился раз и навсегда. А если бы песни оказалось мало, то разрушенные замки Рейнов и Тарбеков всегда могли напомнить об участи тех, кто бросил вызов власти Бобрового Утёса…
…Эдмар [Талли] не шелохнулся, и Джейме сказал:
— Я оставлю тебя, чтобы ты мог спокойно поесть, — а ты, певец, развлекай нашего гостя. Ты ведь знаешь, что ему спеть, верно?
— Про дожди-то, милорд? Как же, знаю…
Telegram
Башкирская аналитика
Роберт Солоу — экономист, являющийся автором модели, которая легла в основу неоклассической теории роста, и получивший Нобелевскую премию по экономике за соответствующий вклад (1987 г.). 23 августа ему исполнилось 99 лет.
В интервью Стивену Левиту (автору, на мой взгляд, плохой книжки Freakonomics) он рассказал много интересного. Но больше всего мне понравился рассказ о том, как Боб Солоу стал экономистом.
Я расскажу вам, как стал экономистом. В 1942 году мне исполнилось 18 лет, и я уже два года учился в Гарвардском колледже. В сентябре или в начале октября 1942 года я сидел на курсе психологии личности, который мне посоветовали пройти, и делал заметки. И вдруг меня осенило: я просто не могу сидеть здесь три дня в неделю и делать заметки о психологии личности, когда, наверное, самое важное событие моей жизни происходит за 3000 миль отсюда, в Европе. Я дождался окончания занятия, продолжая деловито делать заметки, затем убрал ручку и блокнот, вышел за дверь, доехал до военкомата и записался в армию. Я думал, что победить Гитлера гораздо важнее, чем делать конспекты на курсах.
[Солоу свободно говорил на немецком языке и знал азбуку Морзе. В армии его назначили разведчиком: он в том числе перехватывал закодированную немецкую радиосвязь и расшифровывал ее]
Спустя три года мне нужно было оповестить Гарвардский колледж, что я возвращаюсь окончить обучение. Там сообщили, что мне нужно взять зачетную книжку и отнести в офис факультета по основной специальности. Тогда я сказал своей жене: «У меня нет основной специальности, я просто посещал разные курсы, в основном по общественным наукам. Ты специализировалась на экономике, верно? Это было интересно?» Она ответила: «Да». Ну и тогда я решил: «Была не была, попробуем». Это было в 1945 году, 78 лет назад.
Вот так и становятся Нобелевскими лауреатами. Это база.
(цитирую перевод интервью Econs.online, кстати, подписывайтесь!)
В интервью Стивену Левиту (автору, на мой взгляд, плохой книжки Freakonomics) он рассказал много интересного. Но больше всего мне понравился рассказ о том, как Боб Солоу стал экономистом.
Я расскажу вам, как стал экономистом. В 1942 году мне исполнилось 18 лет, и я уже два года учился в Гарвардском колледже. В сентябре или в начале октября 1942 года я сидел на курсе психологии личности, который мне посоветовали пройти, и делал заметки. И вдруг меня осенило: я просто не могу сидеть здесь три дня в неделю и делать заметки о психологии личности, когда, наверное, самое важное событие моей жизни происходит за 3000 миль отсюда, в Европе. Я дождался окончания занятия, продолжая деловито делать заметки, затем убрал ручку и блокнот, вышел за дверь, доехал до военкомата и записался в армию. Я думал, что победить Гитлера гораздо важнее, чем делать конспекты на курсах.
[Солоу свободно говорил на немецком языке и знал азбуку Морзе. В армии его назначили разведчиком: он в том числе перехватывал закодированную немецкую радиосвязь и расшифровывал ее]
Спустя три года мне нужно было оповестить Гарвардский колледж, что я возвращаюсь окончить обучение. Там сообщили, что мне нужно взять зачетную книжку и отнести в офис факультета по основной специальности. Тогда я сказал своей жене: «У меня нет основной специальности, я просто посещал разные курсы, в основном по общественным наукам. Ты специализировалась на экономике, верно? Это было интересно?» Она ответила: «Да». Ну и тогда я решил: «Была не была, попробуем». Это было в 1945 году, 78 лет назад.
Вот так и становятся Нобелевскими лауреатами. Это база.
(цитирую перевод интервью Econs.online, кстати, подписывайтесь!)
Роберт Крэнделл, American Airlines, оливки и собака.
В 80-х американская авиаотрасль переживала непростой период. С одной стороны, цены на топливо взлетели из-за нефтяного кризиса 70-х, а с другой дизайн рынка вплоть до 1978 года был плохим, а потом его стали активно менять.
До 78-го года конкретные маршруты были закреплены за конкретной авиакомпанией. Это приводило к завышению тарифов и проблемам с ростом гражданских перевозок, но очень уж нравилось авиакомпаниям, которые наслаждались выгодами от монопольного положения.
В 78-м году перешли к активному дерегулированию. На каждом маршруте теперь работали несколько авиакомпаний. Если у компании уже есть парк самолетов, то она относительно легко могла приобрести слот на взлет и посадку в рамках обслуживания того или иного маршрута.
К чему привела практика дерегулирования получения маршрутов? Каждая авиакомпания на своем маршруте стала находиться под постоянной угрозой потери доли рынка. В результате тарифы на авиаперевозку упали - с учетом инфляции с 1979 по 1994 в среднем на треть, пассажиропоток к 2008 году вырос в три раза, гражданская авиация получила стимул к развитию (об этом я рассказывал в ролике про конец капитализма и монополии).
Конечно, все это замечательно с точки зрения отраслевой динамики, но для компаний наступили тяжелые времена. Нужно было экономить и каким-то образом оптимизировать расходы. После дерегулирования в авиационном бизнесе снизить объемы производства чтобы сэкономить, стало проблематично. Если так поступить, вы попросту потеряете маршрут. Да и ростом тарифов ответить нельзя — найдутся те, кто предложат условия лучше. Короче, конкуренция.
Решения были разными, но я расскажу о Роберте Крэнделле — главе компании American Airlines. В 1986 году он принял решение убрать из салатов для пассажиров одну оливку: на это никто не обратит никакого внимания! Каким был эффект? «Одна оливка» позволила компании экономить $40000 в год (конечно, за счет больших масштабов).
Но и это еще не все. Крэнделл «уволил» собаку, охранявшую склад авиакомпании, ради экономии на собачьем корме. Вместо нее склад от воров стал защищать магнитофон, который периодически воспроизводил лай подпавшего под сокращение пёселя. И это сработало, потому как никто не знал, есть ли собака или нет на складе.
Мораль? А нет тут никакой морали. Это просто #кулстори.
(цитирую Econs.online, кстати, подписывайтесь!)
В 80-х американская авиаотрасль переживала непростой период. С одной стороны, цены на топливо взлетели из-за нефтяного кризиса 70-х, а с другой дизайн рынка вплоть до 1978 года был плохим, а потом его стали активно менять.
До 78-го года конкретные маршруты были закреплены за конкретной авиакомпанией. Это приводило к завышению тарифов и проблемам с ростом гражданских перевозок, но очень уж нравилось авиакомпаниям, которые наслаждались выгодами от монопольного положения.
В 78-м году перешли к активному дерегулированию. На каждом маршруте теперь работали несколько авиакомпаний. Если у компании уже есть парк самолетов, то она относительно легко могла приобрести слот на взлет и посадку в рамках обслуживания того или иного маршрута.
К чему привела практика дерегулирования получения маршрутов? Каждая авиакомпания на своем маршруте стала находиться под постоянной угрозой потери доли рынка. В результате тарифы на авиаперевозку упали - с учетом инфляции с 1979 по 1994 в среднем на треть, пассажиропоток к 2008 году вырос в три раза, гражданская авиация получила стимул к развитию (об этом я рассказывал в ролике про конец капитализма и монополии).
Конечно, все это замечательно с точки зрения отраслевой динамики, но для компаний наступили тяжелые времена. Нужно было экономить и каким-то образом оптимизировать расходы. После дерегулирования в авиационном бизнесе снизить объемы производства чтобы сэкономить, стало проблематично. Если так поступить, вы попросту потеряете маршрут. Да и ростом тарифов ответить нельзя — найдутся те, кто предложат условия лучше. Короче, конкуренция.
Решения были разными, но я расскажу о Роберте Крэнделле — главе компании American Airlines. В 1986 году он принял решение убрать из салатов для пассажиров одну оливку: на это никто не обратит никакого внимания! Каким был эффект? «Одна оливка» позволила компании экономить $40000 в год (конечно, за счет больших масштабов).
Но и это еще не все. Крэнделл «уволил» собаку, охранявшую склад авиакомпании, ради экономии на собачьем корме. Вместо нее склад от воров стал защищать магнитофон, который периодически воспроизводил лай подпавшего под сокращение пёселя. И это сработало, потому как никто не знал, есть ли собака или нет на складе.
Мораль? А нет тут никакой морали. Это просто #кулстори.
(цитирую Econs.online, кстати, подписывайтесь!)
Индекс Биг Мака, а может лучше... ИНДЕКС ШАУРМЫ?!
Сегодняшний день я встретил новостью о том, что производители шаурмы заявили о повышении цен с сентября в среднем на 10–15% («Известия»). Главной причиной указывается подорожание курицы, в итоге конечная цена шавухи может составить от 210 до 300 рублей — сейчас ее можно купить за 190–250 рублей.
Вспомнилось мне тут, что есть такая штука — индекс шаурмы от 2ГИС. Индекс показывает, в каких городах-миллионниках можно купить больше шаурмы на среднюю зарплату.
Топ-3 миллионников по индексу шаурмы:
1. В Москве можно на среднюю зарплату купить 406 шавух за в среднем 298 рублей
2. В Красноярске — 319ш за 210р
3. В Питере — 302ш за 269р
Можно, кстати, узнать и то, какой у вас личный индекс шаурмы. Если вы живете в Москве и зарабатываете 300к в месяц, ваш индекс — 1006 шавух.
В общем, если вы считаете, что рубль — штука ненадежная, измеряйте свое благосостояние в твердой валюте — шаурме. И да пребудет с вами сытость!
https://shawarma.2gis.ru/
Сегодняшний день я встретил новостью о том, что производители шаурмы заявили о повышении цен с сентября в среднем на 10–15% («Известия»). Главной причиной указывается подорожание курицы, в итоге конечная цена шавухи может составить от 210 до 300 рублей — сейчас ее можно купить за 190–250 рублей.
Вспомнилось мне тут, что есть такая штука — индекс шаурмы от 2ГИС. Индекс показывает, в каких городах-миллионниках можно купить больше шаурмы на среднюю зарплату.
Топ-3 миллионников по индексу шаурмы:
1. В Москве можно на среднюю зарплату купить 406 шавух за в среднем 298 рублей
2. В Красноярске — 319ш за 210р
3. В Питере — 302ш за 269р
Можно, кстати, узнать и то, какой у вас личный индекс шаурмы. Если вы живете в Москве и зарабатываете 300к в месяц, ваш индекс — 1006 шавух.
В общем, если вы считаете, что рубль — штука ненадежная, измеряйте свое благосостояние в твердой валюте — шаурме. И да пребудет с вами сытость!
https://shawarma.2gis.ru/
Уровень жизни: Москва VS Осло
Есть такой замечательный проект — Numbeo. На сегодняшний день — это крупнейшая база данных, которая позволяет сравнивать стоимость жизни в разных городах. Работает по принципу краудсорсинга (если интересны подробности, можно прочесть здесь о методологии сбора данных, данные не только от пользователей, но и из других источников, есть защита от спама и т.д.). Так же проект считает разные индексы, но я решил посчитать сам.
Я взял данные о ценах и средних зарплатах после уплаты налогов, чтобы посмотреть на разницу в уровне жизни в Москве и Осло. Считал я простые индексы: сколько товаров определенного типа можно купить на среднюю зарплату в столице России и столице Норвегии. Затем делил индекс по каждой позиции Осло на такой же индекс в Москве и получал разницу.
Из перечня я убрал те товары, которые явно нельзя приобрести на среднемесячный доход (оплата года обучения в частной школе, автомобили, покупка недвижимости). Всего — 48 позиций (товары и услуги).
Что же показал мой беглый анализ?
Среднемесячная зарплата в Осло после уплаты налогов составляет примерно 40 тысяч крон. В Москве — 106 тысяч рублей. В среднем значение индексов в Осло больше в 1,45 раза, чем в Москве.
На среднемесячную зарплату в Осло можно купить больше 32 позиции товаров и услуг, чем на среднемесячную зарплату в Москве. Соответственно в Москве — 16 позиций.
В целом, в Осло в реальном выражении доступнее рестораны (почти все позиции за исключением локального разливного пива и воды), ЖКХ, фитнес, аренда теннисных кортов, поход в кино, частные детские сады. Некоторые продукты питания так же доступнее (молоко, рис, яйца, локальный сыр, овощи и фрукты, вино и импортное пиво).
Особенно удивляет одежда: если в среднем значение индексов в Осло больше, чем в Москве в 1,45 раза, то по группе товаров "Одежда и обувь" почти в 3 раза. Еще в Осло в реальном выражении доступнее аренда жилья (можно арендовать почти 3 однокомнатных квартиры в центре, 3,4 однокомнатных квартиры вне центра, почти 2 трехкомнатных в центре и 2,26 трехкомнатных вне центра; в Москве — 1,5; 2,5; 0,76 и 1,37 соответственно). Ну и, конечно, ниже ставка по ипотечному кредиту (3,45% против 9,95%). К слову, цены на квадратный метр тоже ниже в реальном выражении.
А что доступнее в Москве?
— Некоторые продукты (хлеб, куриное филе, говядина, лук, локальное пиво)
— Сигареты (вдвое доступнее, чем в Осло)
— Транспорт (включая такси, разница значительная)
— Бензин (примерно 1988 литров бензина в Москве против 1792 литров в Осло)
— Интернет и связь (примерно в два раза доступнее)
Короче, на среднюю зарплату в Осло жизнь доступнее, чем в Москве в среднем в 1,45 раза. Конечно, я тут не высчитываю веса товаров и услуг в корзине, но для беглого анализа хватит и этого. К слову, по методологии Numbeo получается, что локальная покупательная способность в Осло выше на 47,8%, чем в Москве. Близко, получается?
Кстати, а сравнение каких городов вам было бы интересно?
Есть такой замечательный проект — Numbeo. На сегодняшний день — это крупнейшая база данных, которая позволяет сравнивать стоимость жизни в разных городах. Работает по принципу краудсорсинга (если интересны подробности, можно прочесть здесь о методологии сбора данных, данные не только от пользователей, но и из других источников, есть защита от спама и т.д.). Так же проект считает разные индексы, но я решил посчитать сам.
Я взял данные о ценах и средних зарплатах после уплаты налогов, чтобы посмотреть на разницу в уровне жизни в Москве и Осло. Считал я простые индексы: сколько товаров определенного типа можно купить на среднюю зарплату в столице России и столице Норвегии. Затем делил индекс по каждой позиции Осло на такой же индекс в Москве и получал разницу.
Из перечня я убрал те товары, которые явно нельзя приобрести на среднемесячный доход (оплата года обучения в частной школе, автомобили, покупка недвижимости). Всего — 48 позиций (товары и услуги).
Что же показал мой беглый анализ?
Среднемесячная зарплата в Осло после уплаты налогов составляет примерно 40 тысяч крон. В Москве — 106 тысяч рублей. В среднем значение индексов в Осло больше в 1,45 раза, чем в Москве.
На среднемесячную зарплату в Осло можно купить больше 32 позиции товаров и услуг, чем на среднемесячную зарплату в Москве. Соответственно в Москве — 16 позиций.
В целом, в Осло в реальном выражении доступнее рестораны (почти все позиции за исключением локального разливного пива и воды), ЖКХ, фитнес, аренда теннисных кортов, поход в кино, частные детские сады. Некоторые продукты питания так же доступнее (молоко, рис, яйца, локальный сыр, овощи и фрукты, вино и импортное пиво).
Особенно удивляет одежда: если в среднем значение индексов в Осло больше, чем в Москве в 1,45 раза, то по группе товаров "Одежда и обувь" почти в 3 раза. Еще в Осло в реальном выражении доступнее аренда жилья (можно арендовать почти 3 однокомнатных квартиры в центре, 3,4 однокомнатных квартиры вне центра, почти 2 трехкомнатных в центре и 2,26 трехкомнатных вне центра; в Москве — 1,5; 2,5; 0,76 и 1,37 соответственно). Ну и, конечно, ниже ставка по ипотечному кредиту (3,45% против 9,95%). К слову, цены на квадратный метр тоже ниже в реальном выражении.
А что доступнее в Москве?
— Некоторые продукты (хлеб, куриное филе, говядина, лук, локальное пиво)
— Сигареты (вдвое доступнее, чем в Осло)
— Транспорт (включая такси, разница значительная)
— Бензин (примерно 1988 литров бензина в Москве против 1792 литров в Осло)
— Интернет и связь (примерно в два раза доступнее)
Короче, на среднюю зарплату в Осло жизнь доступнее, чем в Москве в среднем в 1,45 раза. Конечно, я тут не высчитываю веса товаров и услуг в корзине, но для беглого анализа хватит и этого. К слову, по методологии Numbeo получается, что локальная покупательная способность в Осло выше на 47,8%, чем в Москве. Близко, получается?
Кстати, а сравнение каких городов вам было бы интересно?
Пригласили принять участие в съемке фильма "Гражданином быть обязан?". Фильм вышел на канале Екатерины Шульман. Уже можно смотреть (релиз в режиме прямого эфира).
Не знаю, что в итоге вошло в конечную версию, но я рассказывал немного про экономику Средних веков, много про капитализм (что это, как образовался и все в таком ключе), а также чуток про глобализацию.
Бонус: закадровый голос принадлежит Владимиру Еремину, который озвучивает Аль Пачино. Чад-ASMR про Аристотеля.
Смотрим?
https://www.youtube.com/watch?v=gDzeVSTqMj0
Не знаю, что в итоге вошло в конечную версию, но я рассказывал немного про экономику Средних веков, много про капитализм (что это, как образовался и все в таком ключе), а также чуток про глобализацию.
Бонус: закадровый голос принадлежит Владимиру Еремину, который озвучивает Аль Пачино. Чад-ASMR про Аристотеля.
Смотрим?
https://www.youtube.com/watch?v=gDzeVSTqMj0
YouTube
Гражданином быть обязан? Екатерина Шульман, Григорий Баженов, Максим Бромберг
Международная иммиграционная компания Astons: https://cutt.ly/LwjkDt50
Подпишитесь на телеграм-канал Astons о последних новостях иммиграционного сектора, доступных программах гражданства и ВНЖ в разных странах мира: https://t.me/+_wc1dsCQNQQyYWE8
НАСТОЯЩИЙ…
Подпишитесь на телеграм-канал Astons о последних новостях иммиграционного сектора, доступных программах гражданства и ВНЖ в разных странах мира: https://t.me/+_wc1dsCQNQQyYWE8
НАСТОЯЩИЙ…
В центре одного из городов этой страны в 2018 году архитектором Асифом Ханом был сконструирован павильон крупной автомобилестроительной компании. С внешней стороны здание было покрыто суперсовременным материалом Vantablack (субстанция из углеродных нанотрубок), что создавало оптическую иллюзию выхода в глубины космоса, возникшего посреди обычного городского пейзажа. А тысячи светодиодных огней, сияющих на стенах павильона, дополняли трехмерный образ звездной вселенной.
Внутри павильона – масштабная инсталляция в виде 25 000 капель воды, сбегающих по белой поверхности, то сливаясь друг с другом, то снова расходясь. Черный фасад павильона призван был воплощать идею вселенной – источника водорода, а в каплях воды – тот же водород, который создал и вселенную, и звезды. Смысл этой конструкции – показать собственное представление автомобилестроительной компании о мобильности будущего и рассказать об инновационной технологии топливных элементов для автомобилей на основе водорода.
Павильон получил бронзовую награду в категории «Дизайн: объемные и скульптурные инсталляции и пространства» на международном фестивале рекламы «Каннские львы».
Стране, в которой был построен этот павильон (как и автомобилестроительной компании), будет посвящен следующий ролик на моем канале.
Что это за страна? Ну и что за компания? Пишите варианты в комментариях.
Внутри павильона – масштабная инсталляция в виде 25 000 капель воды, сбегающих по белой поверхности, то сливаясь друг с другом, то снова расходясь. Черный фасад павильона призван был воплощать идею вселенной – источника водорода, а в каплях воды – тот же водород, который создал и вселенную, и звезды. Смысл этой конструкции – показать собственное представление автомобилестроительной компании о мобильности будущего и рассказать об инновационной технологии топливных элементов для автомобилей на основе водорода.
Павильон получил бронзовую награду в категории «Дизайн: объемные и скульптурные инсталляции и пространства» на международном фестивале рекламы «Каннские львы».
Стране, в которой был построен этот павильон (как и автомобилестроительной компании), будет посвящен следующий ролик на моем канале.
Что это за страна? Ну и что за компания? Пишите варианты в комментариях.