По моему, это приговор независимой крипте. А вы как думаете? Опрос ниже 👇
Telegram
Мир в Моменте
☝️☢️🗣 - 🇺🇸🏦Министр финансов США Джанет Йеллен:
США рассматривают введение налога на финтранзакции - Рынок открывается небольшим падением.
ФРС имеет смысл обдумать введения цифрового доллара.
Bitcoin крайне неэффективен для проведения транзакций, это крайне…
США рассматривают введение налога на финтранзакции - Рынок открывается небольшим падением.
ФРС имеет смысл обдумать введения цифрового доллара.
Bitcoin крайне неэффективен для проведения транзакций, это крайне…
ликвидируют ли биткоин и другую независмую крипту после введения цифрового доллара и юаня
Final Results
34%
да. эмиссионным доходом никто делиться не будет!
19%
нет. руки коротки!
47%
они догворятся и биток останется, но будет подконтрольным налоговой
#авиация
Наблюдая за хронической бюрократической возней вокруг создания в РФ ещё одного лоукостера, неангажированный наблюдатель неизбежно задастся вопросом: а на хрена всё это нужно? Зачем умножать отраслевую скорбь, создавая ещё одного низкотарифного перевозчика, когда российские авиакомпании летают по ценам, сопоставимым с Победой, и являются по факту лоукостерами?
Какие приходят в голову варианты:
Версия 1: тема нового лоукостера – это такой способ давления на Аэрофлот и С7. Мол, будете невежливо разговаривать – сделаем новую бюджетную (в смысле за счёт бюджета) авиакомпанию, дадим ей субсидии, отберём у вас интересные назначения и посмотрим как вам это понравится.
Версия 2: тему толкают лоббисты в числе которых могут быть, к примеру, Ютэйр (со своими непростыми акционерами и ещё более сложным финансовым состоянием), Ростех со своим Ред Вингс (надо пристраивать куда-то суперджеты и, в перспективе, МС-21), жуковский аэропорт (нужна загрузка).
Версия 3: новая авиакомпания является удобным способом применения бюджетных средств, а также создаёт массу должностей для ведомственных начальников всех уровней. Авиакомпания, как предчувствие запасного аэродрома.
Хотя возможно всё проще. Было высочайшее поручение, надо его отработать, и поехало: рабочие группы, подкомиссии, планы работ, презентации с квадратиками и стрелочками, консультанты, отчёты, совещания и пр. Кстати, это хороший вариант, он наименее травматичен для отрасли и бюджета.
Наблюдая за хронической бюрократической возней вокруг создания в РФ ещё одного лоукостера, неангажированный наблюдатель неизбежно задастся вопросом: а на хрена всё это нужно? Зачем умножать отраслевую скорбь, создавая ещё одного низкотарифного перевозчика, когда российские авиакомпании летают по ценам, сопоставимым с Победой, и являются по факту лоукостерами?
Какие приходят в голову варианты:
Версия 1: тема нового лоукостера – это такой способ давления на Аэрофлот и С7. Мол, будете невежливо разговаривать – сделаем новую бюджетную (в смысле за счёт бюджета) авиакомпанию, дадим ей субсидии, отберём у вас интересные назначения и посмотрим как вам это понравится.
Версия 2: тему толкают лоббисты в числе которых могут быть, к примеру, Ютэйр (со своими непростыми акционерами и ещё более сложным финансовым состоянием), Ростех со своим Ред Вингс (надо пристраивать куда-то суперджеты и, в перспективе, МС-21), жуковский аэропорт (нужна загрузка).
Версия 3: новая авиакомпания является удобным способом применения бюджетных средств, а также создаёт массу должностей для ведомственных начальников всех уровней. Авиакомпания, как предчувствие запасного аэродрома.
Хотя возможно всё проще. Было высочайшее поручение, надо его отработать, и поехало: рабочие группы, подкомиссии, планы работ, презентации с квадратиками и стрелочками, консультанты, отчёты, совещания и пр. Кстати, это хороший вариант, он наименее травматичен для отрасли и бюджета.
Коммерсантъ
Российские авиакомпании пока отказались от создания лоукостеров
Российские перевозчики пока отказались от идеи создания новых лоукостеров, сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько. При этом он добавил, что инвесторы могут заинтересоваться этой идеей после восстановления перевозок.«В 2020 году мы наблюдали снижение…
#вестисполейАрмегеддонщины
Ужастики выходного дня: вот и про гипер заговорили открыто:
——————————
"У любой зарождающейся инфляции есть очевидные характеристики, которые нельзя ни с чем спутать, отмечает эксперт. Например, соседство непомерного богатства и крайней бедности: многие состояния в Веймарской республике возникали буквально за одну ночь, тогда как большинству людей оставалось только смотреть на это с завистью. Уровень преступности быстро рос.
Несмотря на это, почти любой бизнес приносил прибыль, а банкротства стали редким явлением. Даже лифтеры присоединились к биржевой мании."
————————
Гипер не гипер, а двузначной инфляции определённо быть, о чем мы не раз говорили, если что)
По срокам - вопрос остаётся открытым, но думаю, существенно ускорить процесс должно повышение минимальной оплаты труда до $15 долларов в час. Это с одной стороны, сделает богаче 17 млн. человек (и далеко не все из них понесут деньги в банки возвращать кредиты и инвестировать) а с другой - разорит приличное число предпринимателей и пересадит на пособия пару миллионов работников, что создаст потребность в дополнительной эмиссии. В принципе, уже такой "двойной удар" может быть вполне достаточен для запуска "настоящей" инфляции, но гарантий дать в данном вопросе, понятное дело, невозможно. Понаблюдаем.
Ужастики выходного дня: вот и про гипер заговорили открыто:
——————————
"У любой зарождающейся инфляции есть очевидные характеристики, которые нельзя ни с чем спутать, отмечает эксперт. Например, соседство непомерного богатства и крайней бедности: многие состояния в Веймарской республике возникали буквально за одну ночь, тогда как большинству людей оставалось только смотреть на это с завистью. Уровень преступности быстро рос.
Несмотря на это, почти любой бизнес приносил прибыль, а банкротства стали редким явлением. Даже лифтеры присоединились к биржевой мании."
————————
Гипер не гипер, а двузначной инфляции определённо быть, о чем мы не раз говорили, если что)
По срокам - вопрос остаётся открытым, но думаю, существенно ускорить процесс должно повышение минимальной оплаты труда до $15 долларов в час. Это с одной стороны, сделает богаче 17 млн. человек (и далеко не все из них понесут деньги в банки возвращать кредиты и инвестировать) а с другой - разорит приличное число предпринимателей и пересадит на пособия пару миллионов работников, что создаст потребность в дополнительной эмиссии. В принципе, уже такой "двойной удар" может быть вполне достаточен для запуска "настоящей" инфляции, но гарантий дать в данном вопросе, понятное дело, невозможно. Понаблюдаем.
ProFinance.Ru
США ждет гиперинфляция, уверен главный герой фильма «Игра на понижение»
США захлестнет гиперинфляция а-ля Германия 1921-1923 годов, предупреждает инвестор Майкл Бьюрри, который одним из первых предсказал кризис 2008 года и заработал на нем $850 млн для себя и инвесторов своего фонда Scion Capital. Слева на фото изображен актер…
#нефть
мы писали об этом аж полтора года назад и вот пожалуйста - пошли первые реальные шаги. Зато какие: Китай и Иран заключили соглашение "нефть в обмен на инвестиции" на $400 млрд. РФ тут участвует скорее как миноритарий, или даже посредник, но интересен общий стратегический замысел.
Китайцы таки хотят строить "один пояс - один путь" и вероятнее всего в Азии он пройдет через Пакистан, Афганистан, Иран и Турцию. Соответственно нефтяные соглашения также будут выстраиваться внутри данного клуба. Соглашение Китая с Ираном фактически убирает на 25 лет с открытого рынка приличную часть китайского импорта и иранского экспорта (какую именно - пока не понятно, но это узнаем чуть позже. Но условия скорее всего будут кабальными для Ирана). Видимо по такой же схеме будут квотироваться объемы и в других случаях - туркменского газа например или Саудовской нефти поставляемой в Китай. То есть, поставщики и потребители "окукливаются" и серьезно снижают свободу маневра для остальных игроков. Индусы, кстати это уже в какой то мере ощутили: им пришлось закупать американскую нефть, потому что у арабов и Ирана квоты закончились.
Для стабилизации поставок Индии в будущем также, скорее всего, придется заключать соглашения, сходные китайско-иранским. А это еще больше сузит и так очень условно "свободный" рынок и, так или иначе, поставит вопрос о нефтедолларе, который просто станет в новых условиях неакутален.
Хотя если США в этом году действительно включит серьезную инфляцию, о которой мы говорили в предыдущем посте, нефтедоллар помрет сам собой и гораздо раньше)
мы писали об этом аж полтора года назад и вот пожалуйста - пошли первые реальные шаги. Зато какие: Китай и Иран заключили соглашение "нефть в обмен на инвестиции" на $400 млрд. РФ тут участвует скорее как миноритарий, или даже посредник, но интересен общий стратегический замысел.
Китайцы таки хотят строить "один пояс - один путь" и вероятнее всего в Азии он пройдет через Пакистан, Афганистан, Иран и Турцию. Соответственно нефтяные соглашения также будут выстраиваться внутри данного клуба. Соглашение Китая с Ираном фактически убирает на 25 лет с открытого рынка приличную часть китайского импорта и иранского экспорта (какую именно - пока не понятно, но это узнаем чуть позже. Но условия скорее всего будут кабальными для Ирана). Видимо по такой же схеме будут квотироваться объемы и в других случаях - туркменского газа например или Саудовской нефти поставляемой в Китай. То есть, поставщики и потребители "окукливаются" и серьезно снижают свободу маневра для остальных игроков. Индусы, кстати это уже в какой то мере ощутили: им пришлось закупать американскую нефть, потому что у арабов и Ирана квоты закончились.
Для стабилизации поставок Индии в будущем также, скорее всего, придется заключать соглашения, сходные китайско-иранским. А это еще больше сузит и так очень условно "свободный" рынок и, так или иначе, поставит вопрос о нефтедолларе, который просто станет в новых условиях неакутален.
Хотя если США в этом году действительно включит серьезную инфляцию, о которой мы говорили в предыдущем посте, нефтедоллар помрет сам собой и гораздо раньше)
«Почему так мало независимой аналитики по эмитентам, особенно ВДО?» - часто спрашивают инвесторы, организаторы и прочие участники рынка. «Вы просите песен, их есть у меня», - отвечает редакция нашего канала словами из старого фильма и публикует аналитический отчет про Аэрофьюэлз (навстречу завтрашней книге). Также мы начали работу над очередным годовым обзором про лизинговых эмитентов, а также обзор ещё одного большого сегмента ВДО, но об этом как-нибудь в следующий раз.
Boosty.to
Аналитический отчет по группе компаний "Аэрофьюэлз" - Аналитическая машина Angry Bonds
Post from Feb 20 2021
Forwarded from MarketTwits
Факты не новые и не уникальные (по остальным ЦБ картина аналогичная), но просто ещё раз напомнить - навес денег огромен. И даже мелкие неприятности, которые при других обстоятельствах никак на систему не повлияли бы, сегодня могут всё обрушить очень быстро. Облигаций не хочется в этой ситуации совсем и никаких. А с акциями не до конца понятно что набирать. Но ВДО держим, тут уже положение обязывает)
Telegram
ProFinance.Ru
За год с небольшим Лагард увеличила баланс ЕЦБ сильнее, чем Драги за восемь лет
За период времени, прошедший с ноября 2019 года, когда Кристин Лагард возглавила ЕЦБ, его баланс вырос на 2,42 трлн евро. За восемь лет «правления» Марио Драги этот показатель…
За период времени, прошедший с ноября 2019 года, когда Кристин Лагард возглавила ЕЦБ, его баланс вырос на 2,42 трлн евро. За восемь лет «правления» Марио Драги этот показатель…
Forwarded from Манька Аблигация💃
210225 ПР-Лизинг годовой отчет 2020.pdf
3.9 MB
У меня нет каких либо негативных комментариев.
Компания развивается, кредитные метрики в норме
Планируют доп.эмиссию последнего выпуска, что может негативно повлиять на его котировки.
По 101 я его брать не буду - по номиналу подобрал бы с рынка или на допращмещении
Компания развивается, кредитные метрики в норме
Планируют доп.эмиссию последнего выпуска, что может негативно повлиять на его котировки.
По 101 я его брать не буду - по номиналу подобрал бы с рынка или на допращмещении
#лизинг
#стройка
Вдогонку. Что мне сегодня наиболее понравилось в презентации ПР-Лизинга 👆 - это то, что компания на практике осваивает лизинг коммерческой недвижимости. Я знаю, что к данному вопросу многие подступались, но, насколько могу судить, в большинстве случаев дальше разговоров дело не шло.
Хотя включение недвижимости в лизинговый оборот - это крайне важная штука. Во-первых, для коммерческой недвижимости снимается острота проблемы НДС. Во-вторых, розничный инвестор на следующем шаге может получить совершенно новый продукт: обеспеченные недвижимостью бумаги. Об этом пока рановато говорить, но движение в данном направлении мы всяческие приветствуем!)
#стройка
Вдогонку. Что мне сегодня наиболее понравилось в презентации ПР-Лизинга 👆 - это то, что компания на практике осваивает лизинг коммерческой недвижимости. Я знаю, что к данному вопросу многие подступались, но, насколько могу судить, в большинстве случаев дальше разговоров дело не шло.
Хотя включение недвижимости в лизинговый оборот - это крайне важная штука. Во-первых, для коммерческой недвижимости снимается острота проблемы НДС. Во-вторых, розничный инвестор на следующем шаге может получить совершенно новый продукт: обеспеченные недвижимостью бумаги. Об этом пока рановато говорить, но движение в данном направлении мы всяческие приветствуем!)
#отлить_в_граните
Если сравнивать проектные финансирование с замужеством, то замужество проще: мужа можно поменять, оператора по эскроу - нет
(Александра Болилая, Легенда)
Если сравнивать проектные финансирование с замужеством, то замужество проще: мужа можно поменять, оператора по эскроу - нет
(Александра Болилая, Легенда)
Основные слайды по Легенде касающиеся непосредственно компании. Слайды по рынку по ссылке.