23.04.
КАМАЗ.
Про отчёт:
-"КАМАЗ" по итогам 2020 года получил 3,104 млрд руб. чистой прибыли против убытка в 1,955 млрд руб.
- Выручка группы за 2020 г. составила 216,958 млрд руб. (+12% к предыдущему году) - на 4,3% выше прогноза, озвученного гендиректором "КАМАЗа" Сергеем Когогиным в конце декабря 2020 г. (208 млрд руб.)
"Увеличение выручки достигнуто благодаря росту продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке, в том числе выводу на рынок новой модели автомобилей К5 - КАМАЗ-54901", - сообщает компания в своем пресс-релизе.
Про реализацию:
- За прошлый год "КАМАЗ" реализовал на внутреннем и внешнем рынках 37 028 машин, нарастив долю на ключевом для себя российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 тонн на 4%, до 48%. Вместе с тем, как сообщалось, экспорт "КАМАЗа" в 2020 г. на фоне пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений "просел" на 13%, до 4,359 тыс. единиц (включая готовые автомобили, сборочные комплекты деталей и сборочные комплекты).
"Рекорд по росту выручки в 2020 г. зафиксирован в сегменте автобусов, электробусов и спецтехники. Выручка в соответствующем сегменте возросла на 61% год к году, и составила 27,951 млрд руб.", - отмечает автопроизводитель.
На 28%, (до 4,669 млрд руб.) выросла выручка от финансового лизинга, что компания объясняет "развитием продуктового портфеля лизинговых услуг и повышением клиентоориентированности".
Также говорится в сообщении, что по итогам прошлого года продемонстрировало "сильный операционный денежный поток в сумме 10,768 млрд руб. и снижение чистого долга до 77,814 млрд руб. (2019 г. - 79,495 млрд руб.)".
Инвестиции компании в модернизацию и освоение новых технологий в 2020 г. составили 10,503 млрд руб.
Про дивиденды:
Гендиректор компании Сергей Когогин:
"На последнем совете директоров вопрос о дивидендах обсуждался, мы ждем директивы на голосование на следующем совете директоров. Основной мажоритарный акционер - "Ростех". Акционер скажет, что надо платить - значит, мы это сделаем. Чистый денежный поток у нас в порядке, выплатить дивиденды мы в состоянии", - сказал Когогин журналистам.
Он отметил, что решение о выплате дивидендов совет директоров "КАМАЗа" принимает на основе данных отчетности по МСФО, выплаты производятся в виде процента от прибыли по РСБУ.
По РСБУ компания за 2020 г. получила прибыль в размере 1,545 млрд руб. против убытка в 1,5 млрд руб. в 2019 г. Выручка достигла 185,868 млрд руб. (+16%)
Про планы:
Бизнес-план "КАМАЗа" на 2021 г. в настоящее время предполагает продажу 37 тыс. грузовых автомобилей: 32 тыс. шт. - в России, остальные - за рубежом.
"Кампания текущей недели будет посвящена пересмотру бизнес-плана в сторону увеличения по текущему году. Производство машин нового поколения К5, конечно, больше увеличивать нет возможности. На это завязаны поставщики из Европы, из Китая, и они не смогут нам поставить. больше. Но, в целом, компания сейчас будет переосмыслять состояние рынка.
Наша правильная техническая политика в условиях модельного ряда показала, что наши расчеты и прогнозы оправдываются, и нам нужно увеличивать объем производства", - сказал глава компании.
Про итоги:
Отчет достаточно неплохой.
Рост выручки обусловлен динамикой продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке: активной реализацией автомобилей КАМАЗ-54901, новинки модельного ряда компании поколения К5, которая была выведена на рынок в 2020 году; интересом потребителей к автотехнике поколения К4 на компримированном и сжиженном природном газе. Также стоит отметить продажи по направлению "Пассажирский транспорт".
Аналитики "Промсвязьбанк" считают, что если СД решит направить на дивиденды 50% от чистой прибыли по МСФО, то размер дивидендов может составить 2,2 руб. на акцию, что соответствует доходности 3,2%.
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
5-й год бумага находится в слабо растущем тренде с небольшими колебаниям внутри него. Думаю, что есть смысл открывать лонг на проливах с целью на 80.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
КАМАЗ.
Про отчёт:
-"КАМАЗ" по итогам 2020 года получил 3,104 млрд руб. чистой прибыли против убытка в 1,955 млрд руб.
- Выручка группы за 2020 г. составила 216,958 млрд руб. (+12% к предыдущему году) - на 4,3% выше прогноза, озвученного гендиректором "КАМАЗа" Сергеем Когогиным в конце декабря 2020 г. (208 млрд руб.)
"Увеличение выручки достигнуто благодаря росту продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке, в том числе выводу на рынок новой модели автомобилей К5 - КАМАЗ-54901", - сообщает компания в своем пресс-релизе.
Про реализацию:
- За прошлый год "КАМАЗ" реализовал на внутреннем и внешнем рынках 37 028 машин, нарастив долю на ключевом для себя российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 тонн на 4%, до 48%. Вместе с тем, как сообщалось, экспорт "КАМАЗа" в 2020 г. на фоне пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений "просел" на 13%, до 4,359 тыс. единиц (включая готовые автомобили, сборочные комплекты деталей и сборочные комплекты).
"Рекорд по росту выручки в 2020 г. зафиксирован в сегменте автобусов, электробусов и спецтехники. Выручка в соответствующем сегменте возросла на 61% год к году, и составила 27,951 млрд руб.", - отмечает автопроизводитель.
На 28%, (до 4,669 млрд руб.) выросла выручка от финансового лизинга, что компания объясняет "развитием продуктового портфеля лизинговых услуг и повышением клиентоориентированности".
Также говорится в сообщении, что по итогам прошлого года продемонстрировало "сильный операционный денежный поток в сумме 10,768 млрд руб. и снижение чистого долга до 77,814 млрд руб. (2019 г. - 79,495 млрд руб.)".
Инвестиции компании в модернизацию и освоение новых технологий в 2020 г. составили 10,503 млрд руб.
Про дивиденды:
Гендиректор компании Сергей Когогин:
"На последнем совете директоров вопрос о дивидендах обсуждался, мы ждем директивы на голосование на следующем совете директоров. Основной мажоритарный акционер - "Ростех". Акционер скажет, что надо платить - значит, мы это сделаем. Чистый денежный поток у нас в порядке, выплатить дивиденды мы в состоянии", - сказал Когогин журналистам.
Он отметил, что решение о выплате дивидендов совет директоров "КАМАЗа" принимает на основе данных отчетности по МСФО, выплаты производятся в виде процента от прибыли по РСБУ.
По РСБУ компания за 2020 г. получила прибыль в размере 1,545 млрд руб. против убытка в 1,5 млрд руб. в 2019 г. Выручка достигла 185,868 млрд руб. (+16%)
Про планы:
Бизнес-план "КАМАЗа" на 2021 г. в настоящее время предполагает продажу 37 тыс. грузовых автомобилей: 32 тыс. шт. - в России, остальные - за рубежом.
"Кампания текущей недели будет посвящена пересмотру бизнес-плана в сторону увеличения по текущему году. Производство машин нового поколения К5, конечно, больше увеличивать нет возможности. На это завязаны поставщики из Европы, из Китая, и они не смогут нам поставить. больше. Но, в целом, компания сейчас будет переосмыслять состояние рынка.
Наша правильная техническая политика в условиях модельного ряда показала, что наши расчеты и прогнозы оправдываются, и нам нужно увеличивать объем производства", - сказал глава компании.
Про итоги:
Отчет достаточно неплохой.
Рост выручки обусловлен динамикой продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке: активной реализацией автомобилей КАМАЗ-54901, новинки модельного ряда компании поколения К5, которая была выведена на рынок в 2020 году; интересом потребителей к автотехнике поколения К4 на компримированном и сжиженном природном газе. Также стоит отметить продажи по направлению "Пассажирский транспорт".
Аналитики "Промсвязьбанк" считают, что если СД решит направить на дивиденды 50% от чистой прибыли по МСФО, то размер дивидендов может составить 2,2 руб. на акцию, что соответствует доходности 3,2%.
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
5-й год бумага находится в слабо растущем тренде с небольшими колебаниям внутри него. Думаю, что есть смысл открывать лонг на проливах с целью на 80.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
23.06.
КАМАЗ. Обзор
Про отгрузки:
За первые пять месяцев 2021 года КАМАЗ выпустил на 26% больше грузовиков, чем в такой же период 2020 года, всего было выпущено 16 970 машин.
В мае с учетом праздников и корпоративного отпуска, за 14 рабочих дней было выпущено 2 712 машкомплекта, что на 10% больше, чем год назд.
Завод двигателей и СП "Камминз Кама" всего выпустили и поставили на главный сборочный конвейер автопроизводителя и другим своим потребителям 3 032 двигателя и силовых агрегата против 2961 годом ранее. С начала года они произвели 18 562 мотора для автомобилей и другой техники, что на 24% больше, чем в 2020 году.
В мае 2021 года запчастей продано на 2,5 млрд рублей против 1,76 млрд рублей в мае 2020 года, за 5 месяцев года - на 12,42 млрд рублей (годовой рост на 38%).
В январе-апреле 2021 года КАМАЗ увеличил отгрузки автотехники клиентам в годовом выражении на 29,7%, до 14 258 единиц.
Про комментарии:
"В настоящее время мы контрактуем автомобили, которые сможем поставить в сентябре – на ближайшие четыре месяца вся продукция уже продана. Поэтому мы взяли на себя задачу увеличить бизнес-план, причем существенно", – рассказал генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.
По его словам, рынок готов принять и большее количество грузовиков, однако и выпуск 210 автомобилей в сутки означает некоторые производственные сложности – один из конвейеров пришлось бы перевести на трехсменный режим работы.
Однако глава КАМАЗа считает данную меру неэффективной, поскольку для компании прирост темпа означает донабор персонала в количестве почти 2 тыс. человек. Пока же КАМАЗу удается выпускать 200 автомобилей в сутки без изменения численности, за счет повышения производительности труда.
Про планы:
Ранее КАМАЗ пересмотрел текущий бизнес-план по реализации автотехники на внутреннем рынке в 2021 году в сторону увеличения – с 34,5 тысяч до 39,5 тыс. автомобилей. Среди основных целей в направлении развития продаж, которые КАМАЗ ставит перед собой на нынешний год, – увеличение доли автомобилей КАМАЗ на рынке до 51% за счет роста продаж нового модельного ряда, а также укрепление позиций в сегментах седельных тягачей и спецтехники. На 2021 год запланирован вывод на рынок новых моделей поколения К5: седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4. Также планируется продолжить развитие модельного ряда газомоторной техники, в том числе вывод на рынок КАМАЗ-54901 с газовым двигателем.
Про дивиденды:
КАМАЗ выплатит дивиденды за 2020 год в размере 0,54 рубля на одну акцию.
Всего компания направляет на дивиденды 381,9 млн руб., что почти 25% от прошлогодней чистой прибыли по РСБУ.
Реестр был закрыт 16 июня 2021.
Часть чистой прибыли в размере 1,086 млрд руб. акционеры решили не распределять и использовать на финансирование инвестиционной программы, еще 77,3 млн руб. было решено направить на формирование резервного фонда.
По итогам 2020 г. "КАМАЗ" получил 1,545 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против убытка в 1,5 млрд руб. годом ранее. По МСФО получена прибыль в 3,1 млрд руб. против убытка в 1,96 млрд руб.
Про поддержку:
Минпромторг и Минфин до 10 сентября должны предусмотреть дополнительное финансирование проекта по обновлению модельного ряда грузовиков "КАМАЗа". Это следует из перечня поручений премьер-министра РФ Михаила Мишустина по итогам его поездки в Набережные Челны в начале месяца.
Как сообщила пресс-служба правительства РФ, поручения Мишустина по итогам посещения "КАМАЗа" касаются господдержки производства, кадрового обеспечения и цифровизации.
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
На длинных таймфреймах бумага находится в растущем тренде. С начала месяца она проторговывает уровень 75 и думаю, что есть смысл подбирать проливы с целью на 80. Следующая цель -100.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
КАМАЗ. Обзор
Про отгрузки:
За первые пять месяцев 2021 года КАМАЗ выпустил на 26% больше грузовиков, чем в такой же период 2020 года, всего было выпущено 16 970 машин.
В мае с учетом праздников и корпоративного отпуска, за 14 рабочих дней было выпущено 2 712 машкомплекта, что на 10% больше, чем год назд.
Завод двигателей и СП "Камминз Кама" всего выпустили и поставили на главный сборочный конвейер автопроизводителя и другим своим потребителям 3 032 двигателя и силовых агрегата против 2961 годом ранее. С начала года они произвели 18 562 мотора для автомобилей и другой техники, что на 24% больше, чем в 2020 году.
В мае 2021 года запчастей продано на 2,5 млрд рублей против 1,76 млрд рублей в мае 2020 года, за 5 месяцев года - на 12,42 млрд рублей (годовой рост на 38%).
В январе-апреле 2021 года КАМАЗ увеличил отгрузки автотехники клиентам в годовом выражении на 29,7%, до 14 258 единиц.
Про комментарии:
"В настоящее время мы контрактуем автомобили, которые сможем поставить в сентябре – на ближайшие четыре месяца вся продукция уже продана. Поэтому мы взяли на себя задачу увеличить бизнес-план, причем существенно", – рассказал генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.
По его словам, рынок готов принять и большее количество грузовиков, однако и выпуск 210 автомобилей в сутки означает некоторые производственные сложности – один из конвейеров пришлось бы перевести на трехсменный режим работы.
Однако глава КАМАЗа считает данную меру неэффективной, поскольку для компании прирост темпа означает донабор персонала в количестве почти 2 тыс. человек. Пока же КАМАЗу удается выпускать 200 автомобилей в сутки без изменения численности, за счет повышения производительности труда.
Про планы:
Ранее КАМАЗ пересмотрел текущий бизнес-план по реализации автотехники на внутреннем рынке в 2021 году в сторону увеличения – с 34,5 тысяч до 39,5 тыс. автомобилей. Среди основных целей в направлении развития продаж, которые КАМАЗ ставит перед собой на нынешний год, – увеличение доли автомобилей КАМАЗ на рынке до 51% за счет роста продаж нового модельного ряда, а также укрепление позиций в сегментах седельных тягачей и спецтехники. На 2021 год запланирован вывод на рынок новых моделей поколения К5: седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4. Также планируется продолжить развитие модельного ряда газомоторной техники, в том числе вывод на рынок КАМАЗ-54901 с газовым двигателем.
Про дивиденды:
КАМАЗ выплатит дивиденды за 2020 год в размере 0,54 рубля на одну акцию.
Всего компания направляет на дивиденды 381,9 млн руб., что почти 25% от прошлогодней чистой прибыли по РСБУ.
Реестр был закрыт 16 июня 2021.
Часть чистой прибыли в размере 1,086 млрд руб. акционеры решили не распределять и использовать на финансирование инвестиционной программы, еще 77,3 млн руб. было решено направить на формирование резервного фонда.
По итогам 2020 г. "КАМАЗ" получил 1,545 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против убытка в 1,5 млрд руб. годом ранее. По МСФО получена прибыль в 3,1 млрд руб. против убытка в 1,96 млрд руб.
Про поддержку:
Минпромторг и Минфин до 10 сентября должны предусмотреть дополнительное финансирование проекта по обновлению модельного ряда грузовиков "КАМАЗа". Это следует из перечня поручений премьер-министра РФ Михаила Мишустина по итогам его поездки в Набережные Челны в начале месяца.
Как сообщила пресс-служба правительства РФ, поручения Мишустина по итогам посещения "КАМАЗа" касаются господдержки производства, кадрового обеспечения и цифровизации.
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
На длинных таймфреймах бумага находится в растущем тренде. С начала месяца она проторговывает уровень 75 и думаю, что есть смысл подбирать проливы с целью на 80. Следующая цель -100.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
21.07.
КАМАЗ. Обзор.
Про отгрузки:
- «КАМАЗ» в июне этого года отгрузил запасных частей на 3,07 млрд рублей. За первое полугодие показатель достиг 15,5 млрд рублей. За аналогичные периоды 2020 года было отгружено запчастей на 2 млрд рублей и 11 млрд рублей соответственно.
- Производство машкомплектов в январе-июне 2021 года выросло на 28%, до 21 352 единиц.
- В июне автомобильный завод изготовил и сдал для отгрузки потребителям 4 382 машкомплекта, против 3 193 единиц за июнь 2020 года.
- Производство двигателей и силовых агрегатов на заводе двигателей «КАМАЗа» и совместном предприятии «КАММИНЗ КАМА» за 6 месяцев 2021 года выросло на 25,5%, до 23 209 единиц.
Про отчёт:
- Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по РСБУ в январе-июне превысила 2,8 млрд рублей против 554 млн годом ранее.
- Выручка компании увеличилась с 74,6 млрд рублей до 112,3 млрд.
Про комментарии:
Гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин объяснил достигнутые показатели результатами работы по развитию модельного ряда грузовой и пассажирской техники, мерами господдержки автопрома, а также успешной реализацией инвестпроектов.
«Кроме того, хороших финансовых результатов в первой половине этого года нам удалось достичь за счет активной реализации автомобилей КАМАЗ-54 901 — новинки модельного ряда поколения К5, которую мы вывели на рынок в прошлом году. Также отмечен стабильный спрос на автотехнику поколения К4 на компримированном и сжиженном природном газе, активно шли поставки пассажирской техники в российские регионы», — заключил Когогин.
Про планы:
"Наши намерения - выйти на объемы производства 44 тыс. грузовых автомобилей в 2021 году. Рынок для этого есть, мы уверены. Но очень много проблем возникает с поставками комплектующих. Особенно это всем известные чипы. Как-то наши поставщики из Европы и Китая это сегодня стараются решить. Но наши намерения такие", - отметил он.
Когогин также заявил, что объем рынка грузовых автомобилей в РФ в 2021 году может составить 77 тыс. штук.
Ранее он доложил главе правительства России Михаилу Мишустину о планах ежегодно наращивать объемы производства автомобилей более чем вдвое, в частности предприятие намерено в 2023 году выпустить 12 тыс. грузовиков нового поколения К5.
Про чипы:
"Камаз" ожидает продления глобального кризиса на рынке электронных компонентов до 2023 года, сообщил Когогин.
"Раньше конца 2022 года проблема решена быть не может", - отметил он, комментируя проблемы с поставками чипов.
Про 'Компас":
"Камаз" планирует запустить серийное производство легкого коммерческого грузовика "Компас" до конца 2023 года. Пока он будет производиться в Набережных Челнах.
По словам Когогина, образец грузовика готов, и компания в данный момент занимается его сертификацией. Первая опытная партия может быть выпущена уже в этом году, добавил он.
Ранее в компании заявляли о планах по созданию нового легкого коммерческого грузовика "Компас" к 2022 году. Сообщалось, что "Компас" будет включать линейку среднетоннажных грузовиков полной массой от 5 до 15 тонн. На машину планируют устанавливать новые кабины, спроектированные "Камазом".
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
Бумага находится в растущем тренде с периодическими небольшими движениями вверх и уходами в боковик. Эдакий степ - бай - степ. Думаю, что есть смысл искать точку входа для лонга с целью на 100, но процесс этот не быстрый, впрочем как и восстановление российской автомобильной отрасли.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
КАМАЗ. Обзор.
Про отгрузки:
- «КАМАЗ» в июне этого года отгрузил запасных частей на 3,07 млрд рублей. За первое полугодие показатель достиг 15,5 млрд рублей. За аналогичные периоды 2020 года было отгружено запчастей на 2 млрд рублей и 11 млрд рублей соответственно.
- Производство машкомплектов в январе-июне 2021 года выросло на 28%, до 21 352 единиц.
- В июне автомобильный завод изготовил и сдал для отгрузки потребителям 4 382 машкомплекта, против 3 193 единиц за июнь 2020 года.
- Производство двигателей и силовых агрегатов на заводе двигателей «КАМАЗа» и совместном предприятии «КАММИНЗ КАМА» за 6 месяцев 2021 года выросло на 25,5%, до 23 209 единиц.
Про отчёт:
- Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по РСБУ в январе-июне превысила 2,8 млрд рублей против 554 млн годом ранее.
- Выручка компании увеличилась с 74,6 млрд рублей до 112,3 млрд.
Про комментарии:
Гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин объяснил достигнутые показатели результатами работы по развитию модельного ряда грузовой и пассажирской техники, мерами господдержки автопрома, а также успешной реализацией инвестпроектов.
«Кроме того, хороших финансовых результатов в первой половине этого года нам удалось достичь за счет активной реализации автомобилей КАМАЗ-54 901 — новинки модельного ряда поколения К5, которую мы вывели на рынок в прошлом году. Также отмечен стабильный спрос на автотехнику поколения К4 на компримированном и сжиженном природном газе, активно шли поставки пассажирской техники в российские регионы», — заключил Когогин.
Про планы:
"Наши намерения - выйти на объемы производства 44 тыс. грузовых автомобилей в 2021 году. Рынок для этого есть, мы уверены. Но очень много проблем возникает с поставками комплектующих. Особенно это всем известные чипы. Как-то наши поставщики из Европы и Китая это сегодня стараются решить. Но наши намерения такие", - отметил он.
Когогин также заявил, что объем рынка грузовых автомобилей в РФ в 2021 году может составить 77 тыс. штук.
Ранее он доложил главе правительства России Михаилу Мишустину о планах ежегодно наращивать объемы производства автомобилей более чем вдвое, в частности предприятие намерено в 2023 году выпустить 12 тыс. грузовиков нового поколения К5.
Про чипы:
"Камаз" ожидает продления глобального кризиса на рынке электронных компонентов до 2023 года, сообщил Когогин.
"Раньше конца 2022 года проблема решена быть не может", - отметил он, комментируя проблемы с поставками чипов.
Про 'Компас":
"Камаз" планирует запустить серийное производство легкого коммерческого грузовика "Компас" до конца 2023 года. Пока он будет производиться в Набережных Челнах.
По словам Когогина, образец грузовика готов, и компания в данный момент занимается его сертификацией. Первая опытная партия может быть выпущена уже в этом году, добавил он.
Ранее в компании заявляли о планах по созданию нового легкого коммерческого грузовика "Компас" к 2022 году. Сообщалось, что "Компас" будет включать линейку среднетоннажных грузовиков полной массой от 5 до 15 тонн. На машину планируют устанавливать новые кабины, спроектированные "Камазом".
МНЕНИЕ:
Инвестиционно - покупка вдолгую.
Спекулятивно:
Бумага находится в растущем тренде с периодическими небольшими движениями вверх и уходами в боковик. Эдакий степ - бай - степ. Думаю, что есть смысл искать точку входа для лонга с целью на 100, но процесс этот не быстрый, впрочем как и восстановление российской автомобильной отрасли.
#камаз
@trader_book
Посмотрим @lukoev
29.09.
КамАЗ.
Про отчёт:
В I полугодии 2021 года чистая прибыль ПАО "КАМАЗ" составила 3,969 млрд рублей против 32 млн рублей годом ранее, сообщила компания.
Выручка автопроизводителя увеличилась на 40,2%, до 118,853 млрд рублей.
Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 81,4% и составил 10,996 млрд рублей.
Положительный денежный поток от операционной деятельности за отчетные шесть месяцев составил 2,982 млрд рублей против 7,554 млрд рублей годом ранее.
Чистый долг группы увеличился до 88,311 млрд рублей, что компания объясняет "реализацией крупного инвестиционного проекта по развитию нового модельного ряда автомобилей и производственных мощностей". Из отчетности "КАМАЗа" следует, что долгосрочные обязательства компании с начала года уменьшились на 15,8%, до 68,977 млрд рублей, в частности, за счет снижения обязательств по кредитам и займам до 52,524 млрд рублей (-20,3%). Краткосрочные обязательства за тот же период выросли на 25,3%, до 91,131 млрд рублей. В их числе кредиты и займы составили 30,169 млрд рублей (+30,1% с начала этого года), кредиторская задолженность - 44,391 (+24,6%).
Про комментарии:
"На фоне общей положительной динамики рынка в 2021 году высокие финансовые показатели компании - это результат работы по развитию модельного ряда грузовой и пассажирской техники, успешная реализация инвестиционных проектов и достижения команды управленцев. Как и в предыдущие периоды, в приоритете было инновационное направление развития: мы стремимся к достижению высокого технического уровня, высокой эффективности продукции и технологий. Так, инвестиции в модернизацию и освоение новых технологий составили почти 9 млрд рублей или 7,5% от выручки", - цитирует пресс-служба "КАМАЗа" гендиректора компании Сергея Когогина.
Выручка автопроизводителя от продажи грузовиков и сборочных комплектов за I полугодие 2021 г. составила 77,837 млн рублей (+59,7% г/г). "КАМАЗ" остаётся лидером рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн, занимая на нем долю в 47%. Компания также отмечает, что ее выручка от сегмента автобусов, электробусов и спецтехники за отчётный период увеличилась на 46,7%, до 17,077 млрд рублей.
"Положительные результаты в условиях жесткой конкуренции на рынке финансовых услуг продемонстрировал камазовский сегмент финансового лизинга. Доход составил 2,741 млрд рублей. Рост в 32% к уровню аналогичного периода прошлого года достигнут за счет высокого спроса на седельные тягачи нового модельного ряда и самосвалы, а также благодаря выгодным финансовым продуктам, привлекательным специализированным акциям", - добавляет автопроизводитель.
В августе 2021 года компания получила взнос в имущество от акционера на сумму 5,4 млрд рублей, указано также в отчете.
Про Кама-1
"Камаз" обсуждает запуск нового завода в России по производству легковых электромобилей "Кама-1", сообщил в интервью РИА Новости замглавы Минпромторга РФ Александр Морозов.
"У "Камаза" уже есть опыт производства электробусов, и они обсуждают запуск завода в 2024-2025 году. Надо сказать, что сегодня Москва является главным интересантом и драйвером этого процесса", - отметил замминистра.
При этом он уточнил, что речь идет о заводе специально под "Каму-1". "Размерность маленькой машины и большого "Камаза" слишком отличается. В ближайшее время мы будем с интересом следить за новостями от компании, они сейчас ждут решения акционеров и будут определяться с площадкой. Думаю, это будет небольшой завод, производство электромобилей - очень компактная история", - пояснил Морозов.
Про итоги:
Отчёт ожидаемо хороший. Главным драйвером роста финансовых показателей "КАМАЗа" стало увеличение продаж грузовиков на внутреннем и внешнем рынках в годовом выражении на 45%, до 21 578 штук, благодаря восстановлению спроса на фоне выхода экономики из коронокризиса.
МНЕНИЕ:
Бумага находится в растущем тренде с периодическими выносами и последующими откатами. Думаю, что стоит подбирать на проливах с целью на 160.
#камаз #kmaz
@trader_book
Посмотрим
@lukoev
КамАЗ.
Про отчёт:
В I полугодии 2021 года чистая прибыль ПАО "КАМАЗ" составила 3,969 млрд рублей против 32 млн рублей годом ранее, сообщила компания.
Выручка автопроизводителя увеличилась на 40,2%, до 118,853 млрд рублей.
Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 81,4% и составил 10,996 млрд рублей.
Положительный денежный поток от операционной деятельности за отчетные шесть месяцев составил 2,982 млрд рублей против 7,554 млрд рублей годом ранее.
Чистый долг группы увеличился до 88,311 млрд рублей, что компания объясняет "реализацией крупного инвестиционного проекта по развитию нового модельного ряда автомобилей и производственных мощностей". Из отчетности "КАМАЗа" следует, что долгосрочные обязательства компании с начала года уменьшились на 15,8%, до 68,977 млрд рублей, в частности, за счет снижения обязательств по кредитам и займам до 52,524 млрд рублей (-20,3%). Краткосрочные обязательства за тот же период выросли на 25,3%, до 91,131 млрд рублей. В их числе кредиты и займы составили 30,169 млрд рублей (+30,1% с начала этого года), кредиторская задолженность - 44,391 (+24,6%).
Про комментарии:
"На фоне общей положительной динамики рынка в 2021 году высокие финансовые показатели компании - это результат работы по развитию модельного ряда грузовой и пассажирской техники, успешная реализация инвестиционных проектов и достижения команды управленцев. Как и в предыдущие периоды, в приоритете было инновационное направление развития: мы стремимся к достижению высокого технического уровня, высокой эффективности продукции и технологий. Так, инвестиции в модернизацию и освоение новых технологий составили почти 9 млрд рублей или 7,5% от выручки", - цитирует пресс-служба "КАМАЗа" гендиректора компании Сергея Когогина.
Выручка автопроизводителя от продажи грузовиков и сборочных комплектов за I полугодие 2021 г. составила 77,837 млн рублей (+59,7% г/г). "КАМАЗ" остаётся лидером рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн, занимая на нем долю в 47%. Компания также отмечает, что ее выручка от сегмента автобусов, электробусов и спецтехники за отчётный период увеличилась на 46,7%, до 17,077 млрд рублей.
"Положительные результаты в условиях жесткой конкуренции на рынке финансовых услуг продемонстрировал камазовский сегмент финансового лизинга. Доход составил 2,741 млрд рублей. Рост в 32% к уровню аналогичного периода прошлого года достигнут за счет высокого спроса на седельные тягачи нового модельного ряда и самосвалы, а также благодаря выгодным финансовым продуктам, привлекательным специализированным акциям", - добавляет автопроизводитель.
В августе 2021 года компания получила взнос в имущество от акционера на сумму 5,4 млрд рублей, указано также в отчете.
Про Кама-1
"Камаз" обсуждает запуск нового завода в России по производству легковых электромобилей "Кама-1", сообщил в интервью РИА Новости замглавы Минпромторга РФ Александр Морозов.
"У "Камаза" уже есть опыт производства электробусов, и они обсуждают запуск завода в 2024-2025 году. Надо сказать, что сегодня Москва является главным интересантом и драйвером этого процесса", - отметил замминистра.
При этом он уточнил, что речь идет о заводе специально под "Каму-1". "Размерность маленькой машины и большого "Камаза" слишком отличается. В ближайшее время мы будем с интересом следить за новостями от компании, они сейчас ждут решения акционеров и будут определяться с площадкой. Думаю, это будет небольшой завод, производство электромобилей - очень компактная история", - пояснил Морозов.
Про итоги:
Отчёт ожидаемо хороший. Главным драйвером роста финансовых показателей "КАМАЗа" стало увеличение продаж грузовиков на внутреннем и внешнем рынках в годовом выражении на 45%, до 21 578 штук, благодаря восстановлению спроса на фоне выхода экономики из коронокризиса.
МНЕНИЕ:
Бумага находится в растущем тренде с периодическими выносами и последующими откатами. Думаю, что стоит подбирать на проливах с целью на 160.
#камаз #kmaz
@trader_book
Посмотрим
@lukoev
24.12.
КАМАЗ.
Прогнозы. Когогин.
Бизнес-план ПАО "КАМАЗ" на 2022 год предполагает рост выручки группы по МСФО на 8%, до 270 млрд рублей, сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин.
"С рынком все в порядке - работать хоть и сложно было в этом году из-за различных проблем, но, тем не менее, у нас все получается. Если говорить о результатах за 11 месяцев, общую выручку по МСФО мы нарастили на 12% к бизнес-плану (утвержденному в конце 2020 г.) и на 24% к уровню прошлого года - до 234,7 млрд рублей. Показатель EBITDA составил 19,3 млрд рублей, что на 24% выше бизнес-плана и на 48% выше, чем в прошлом году. За 11 месяцев реализовано 38,92 тысяч грузовых автомобилей, что на 10% выше бизнес-плана и +22% к уровню прошлого года; в том числе 33,575 тысяч на российском рынке, 5,345 тысяч - на экспорт", - сказал Когогин.
Он подтвердил озвученный им накануне прогноз выручки по МСФО на 2021 г. в размере более 250 млрд рублей (+15% к 2020 году) и уточнил, что компания планирует в этом году продать до 44 тысяч грузовиков (примерно +18%).
"Склады пустые - скорее всего, у нас заберут все, что мы успеем произвести в этом году. На следующий год мы все-таки не стали брать какие-то сверхамбициозные планы и вышли к акционерам с предложением обозначить (план продаж на 2022 г.) 45 тысяч автомобилей, в том числе 6 тысяч экспорт, и выручку в 270 млрд рублей", - сообщил топ-менеджер.
Прогнозов прибыли компании на этот и следующий годы Когогин не озвучил.
Он добавил, что акционеры "КАМАЗа" поддержали увеличение инвестиционной программы компании в 2022 году до 17 млрд рублей (из них 12,6 млрд рублей - на развитие модельного ряда, более 1 млрд рублей - на НИОКР) против 12 млрд рублей в текущем году. Ранее "КАМАЗ" планировал проинвестировать в текущем году около 17 млрд рублей, однако из-за пандемии сократил вложения.
Вопрос о дивидендах по итогам работы компании в 2021 году, по словам Когогина, пока не обсуждался.
"Дивиденды не я определяю, я все-таки миноритарный акционер. Основной акционер "Ростех" (47,1%), у них есть своя политика. Вопрос дивидендов мы пока не обсуждали. Мной как генеральным директором компании вопрос дивидендов всегда воспринимается напряженно, потому что при той инвестиционной программе, что есть у нас, когда акционер говорит, что заберет дивиденды, это не всегда бывает для нас приятным. Потому что нам нужны деньги на инвестиции. Но пока компания справляется", - сказал глава автопроизводителя.
Новый проект легкового электромобиля "Кама" будет презентован в первом квартале 2022 года, "Камаз" планирует войти в новый стартап, ориентировочно на 25%, сообщил Сергей Когогин.
При этом Когогин попросил не путать прототип камазовского электрокара "Кама-1" и проект "Кама". Речь идет о новой компании, которая займется разработкой и производством легковых электрокаров. Примерно в равных долях (по 360 миллионов рублей) в проект инвестировали лично Когогин и бизнесмен Рубен Варданян.
Поставки автобусов, работающих на водороде, в Москву для тестовой эксплуатации начнутся в IV квартале 2022 года, заявил Когогин.
"Четвертый квартал, спешки никакой нет. Это же вопрос опробовать технологию. Конечно, мы будем сначала заниматься этим сами, полностью испытывать технику - и только потом отдадим "Мосгортрансу", - сказал он.
"Камаз" рассматривает возможность трудоустройства заключенных на фоне дефицита рабочей силы, в целом предприятие в Набережных Челнах нуждается в четырех тысячах рабочих, сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин.
МНЕНИЕ:
Пять лет бумага находилась в слабовыраженном восходящем тренде с периодическими откатами и уходами в боковики. В конце августа мы наблюдали мощный вынос вверх на объемах, после чего акция по традиции ушла в коридор ~100-130. Думается, что стоит ожидать следующего ипульса после пробоя и закрепления цены выше верхней границы боковика -130, а пока подбирать лонги на проливах с целью на 160.
#камаз #kmaz
@trader_book
Посмотрим
КАМАЗ.
Прогнозы. Когогин.
Бизнес-план ПАО "КАМАЗ" на 2022 год предполагает рост выручки группы по МСФО на 8%, до 270 млрд рублей, сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин.
"С рынком все в порядке - работать хоть и сложно было в этом году из-за различных проблем, но, тем не менее, у нас все получается. Если говорить о результатах за 11 месяцев, общую выручку по МСФО мы нарастили на 12% к бизнес-плану (утвержденному в конце 2020 г.) и на 24% к уровню прошлого года - до 234,7 млрд рублей. Показатель EBITDA составил 19,3 млрд рублей, что на 24% выше бизнес-плана и на 48% выше, чем в прошлом году. За 11 месяцев реализовано 38,92 тысяч грузовых автомобилей, что на 10% выше бизнес-плана и +22% к уровню прошлого года; в том числе 33,575 тысяч на российском рынке, 5,345 тысяч - на экспорт", - сказал Когогин.
Он подтвердил озвученный им накануне прогноз выручки по МСФО на 2021 г. в размере более 250 млрд рублей (+15% к 2020 году) и уточнил, что компания планирует в этом году продать до 44 тысяч грузовиков (примерно +18%).
"Склады пустые - скорее всего, у нас заберут все, что мы успеем произвести в этом году. На следующий год мы все-таки не стали брать какие-то сверхамбициозные планы и вышли к акционерам с предложением обозначить (план продаж на 2022 г.) 45 тысяч автомобилей, в том числе 6 тысяч экспорт, и выручку в 270 млрд рублей", - сообщил топ-менеджер.
Прогнозов прибыли компании на этот и следующий годы Когогин не озвучил.
Он добавил, что акционеры "КАМАЗа" поддержали увеличение инвестиционной программы компании в 2022 году до 17 млрд рублей (из них 12,6 млрд рублей - на развитие модельного ряда, более 1 млрд рублей - на НИОКР) против 12 млрд рублей в текущем году. Ранее "КАМАЗ" планировал проинвестировать в текущем году около 17 млрд рублей, однако из-за пандемии сократил вложения.
Вопрос о дивидендах по итогам работы компании в 2021 году, по словам Когогина, пока не обсуждался.
"Дивиденды не я определяю, я все-таки миноритарный акционер. Основной акционер "Ростех" (47,1%), у них есть своя политика. Вопрос дивидендов мы пока не обсуждали. Мной как генеральным директором компании вопрос дивидендов всегда воспринимается напряженно, потому что при той инвестиционной программе, что есть у нас, когда акционер говорит, что заберет дивиденды, это не всегда бывает для нас приятным. Потому что нам нужны деньги на инвестиции. Но пока компания справляется", - сказал глава автопроизводителя.
Новый проект легкового электромобиля "Кама" будет презентован в первом квартале 2022 года, "Камаз" планирует войти в новый стартап, ориентировочно на 25%, сообщил Сергей Когогин.
При этом Когогин попросил не путать прототип камазовского электрокара "Кама-1" и проект "Кама". Речь идет о новой компании, которая займется разработкой и производством легковых электрокаров. Примерно в равных долях (по 360 миллионов рублей) в проект инвестировали лично Когогин и бизнесмен Рубен Варданян.
Поставки автобусов, работающих на водороде, в Москву для тестовой эксплуатации начнутся в IV квартале 2022 года, заявил Когогин.
"Четвертый квартал, спешки никакой нет. Это же вопрос опробовать технологию. Конечно, мы будем сначала заниматься этим сами, полностью испытывать технику - и только потом отдадим "Мосгортрансу", - сказал он.
"Камаз" рассматривает возможность трудоустройства заключенных на фоне дефицита рабочей силы, в целом предприятие в Набережных Челнах нуждается в четырех тысячах рабочих, сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин.
МНЕНИЕ:
Пять лет бумага находилась в слабовыраженном восходящем тренде с периодическими откатами и уходами в боковики. В конце августа мы наблюдали мощный вынос вверх на объемах, после чего акция по традиции ушла в коридор ~100-130. Думается, что стоит ожидать следующего ипульса после пробоя и закрепления цены выше верхней границы боковика -130, а пока подбирать лонги на проливах с целью на 160.
#камаз #kmaz
@trader_book
Посмотрим
