🔴 И вот, стратегия была хороша, но она потребовала дополнительного комплекта Soft.
🏁 И возникает ключевой вопрос - нужно было ехать до финиша на Soft (общий отрезок 18 кругов), или Red Bull верно сделали, что поставили Максу Hard?
⚪ У Макса кроме нового Hard оставался еще Soft, который преодолел 4 круга в квалификации и 3 круга до стартовой решетки (инсталляционные круги заезда/выезда из боксов и обратно). Довольно использованные шины.
🟨 НО: под Safety Car Макс мог сохранить лучше резину, к тому же он вышел бы в лидеры гонки, и Пиастри вместе с Норрисом пришлось бы его обгонять, и не факт, что они сделали бы это сразу и мгновенно.
Например, после обгона Оскара пилот Red Bull мог бы воспользоваться его DRS.
✍🏻 ПЛЮС таким образом пилоты McLaren оказались бы под прессингом гонщиков сзади - Леклера, Расселла и прочих.
🏁 И возникает ключевой вопрос - нужно было ехать до финиша на Soft (общий отрезок 18 кругов), или Red Bull верно сделали, что поставили Максу Hard?
⚪ У Макса кроме нового Hard оставался еще Soft, который преодолел 4 круга в квалификации и 3 круга до стартовой решетки (инсталляционные круги заезда/выезда из боксов и обратно). Довольно использованные шины.
🟨 НО: под Safety Car Макс мог сохранить лучше резину, к тому же он вышел бы в лидеры гонки, и Пиастри вместе с Норрисом пришлось бы его обгонять, и не факт, что они сделали бы это сразу и мгновенно.
Например, после обгона Оскара пилот Red Bull мог бы воспользоваться его DRS.
✍🏻 ПЛЮС таким образом пилоты McLaren оказались бы под прессингом гонщиков сзади - Леклера, Расселла и прочих.
⛔ Проанализировав все данные + мнения экспертов, возьму на себя смелость утверждать, что Red Bull ДОПУСТИЛИ ОШИБКУ, поставив Hard Максу.
Кроме озвученной выше информации, надо учесть, что кроме Макс за всю гонку Харды никто не использовал, и у команды не было актуальной информации, как поведут себя шины.
⚪ Более того, по итогам пятничных тренировок многие команды жаловались на то, что на Hard очень медленно прогреваются передние шины.
И идет очень большая разница по температуре между передними и задними покрышками, что в свою очередь делает пилотирование нестабильным.
🏁 Поэтому терпеть до конца на Soft было бы более приоритетным вариантом.
💜 Очевидно, Red Bull рассчитывали на то, что любой новый комплект шин, даже HARD, лучше изношенного + опасались, что на изношенном Soft Макс станет слишком легкой мишенью вообще для всех пилотов, которые под SC поставили резину.
✍🏻 В этом тоже есть смысл – Ферстаппен заехал на 47/48 круге на пит-лейн, соперники на 56 круге.
Разница в 8 кругов для Soft была в любом случай ощутимой, и конечно, такой вариант развития событий тоже был возможен.
🇪🇸 ИТОГ: Red Bull пошли на смелую стратегию трех пит-стопов, которая требовала использования лишнего комплекта Soft, и при этом исключала риск появления машины безопасности.
🟨 Причем SC появился в самый неподходящий момент - когда до гонки оставалось не так мало кругов, чтобы завершить спокойно заезд на текущем составе…
Но и не так много, чтобы Макс еще пока не успел переобуться в финальный комплект.
[Если бы SC появился до 47 круга, пока Ферстаппен не переобулся в Soft].
🫡 Будет справедливо сказать, что появление SC до 47 круга или после 60 круга совершенно точно сделали бы ему жизнь более легкой.
Но появления SC на 55-56 круге стало самым неудачным из возможных для стратегии Быков.
Кроме озвученной выше информации, надо учесть, что кроме Макс за всю гонку Харды никто не использовал, и у команды не было актуальной информации, как поведут себя шины.
⚪ Более того, по итогам пятничных тренировок многие команды жаловались на то, что на Hard очень медленно прогреваются передние шины.
И идет очень большая разница по температуре между передними и задними покрышками, что в свою очередь делает пилотирование нестабильным.
🏁 Поэтому терпеть до конца на Soft было бы более приоритетным вариантом.
💜 Очевидно, Red Bull рассчитывали на то, что любой новый комплект шин, даже HARD, лучше изношенного + опасались, что на изношенном Soft Макс станет слишком легкой мишенью вообще для всех пилотов, которые под SC поставили резину.
✍🏻 В этом тоже есть смысл – Ферстаппен заехал на 47/48 круге на пит-лейн, соперники на 56 круге.
Разница в 8 кругов для Soft была в любом случай ощутимой, и конечно, такой вариант развития событий тоже был возможен.
🇪🇸 ИТОГ: Red Bull пошли на смелую стратегию трех пит-стопов, которая требовала использования лишнего комплекта Soft, и при этом исключала риск появления машины безопасности.
🟨 Причем SC появился в самый неподходящий момент - когда до гонки оставалось не так мало кругов, чтобы завершить спокойно заезд на текущем составе…
Но и не так много, чтобы Макс еще пока не успел переобуться в финальный комплект.
[Если бы SC появился до 47 круга, пока Ферстаппен не переобулся в Soft].
🫡 Будет справедливо сказать, что появление SC до 47 круга или после 60 круга совершенно точно сделали бы ему жизнь более легкой.
Но появления SC на 55-56 круге стало самым неудачным из возможных для стратегии Быков.
‼️ А ТЕПЕРЬ ГЛАВНЫЙ ШОК: МАКС МОГ НЕ ОТДАВАТЬ ПОЗИЦИЮ.
➡️ FIA НЕ УКАЗЫВАЛИ RED BULL на необходимость отдать позицию, это была инициатива команды. И в своем итоговом сообщении стюарды заявили:
- Передняя ось Расселла находилась на одном уровне с зеркалом Ферстаппена, что дает атакующему водителю право на свободное пространство, но только в том случае, если атакующий водитель сохраняет контроль над машиной.
- В то время как передняя ось болида 63 находилась на уровне зеркала автомобиля 1, водитель болида 63 потерял управление и столкнулся с автомобилем 1, отбросив его в сторону.
- Причиной вынужденного съезда болида 1 с трассы стала потеря управления в результате контакта с машиной 63, водитель не покидал трассу намеренно.
- Соответственно, водитель 1 не был обязан возвращать позицию.
⛔ Шок и занавес.
Согласно FIA, Расселл был в основном виноват в своем оптимистичном маневре, и основываясь на онбордах и гоночных инструкциях, Red Bull должен был прийти к такому же выводу.
И тут вспоминается, что из команды с поста спортивного директора ушел Джонатан Уитли в Sauber, который как раз и отвечал за подобные решения...
➡️ FIA НЕ УКАЗЫВАЛИ RED BULL на необходимость отдать позицию, это была инициатива команды. И в своем итоговом сообщении стюарды заявили:
- Передняя ось Расселла находилась на одном уровне с зеркалом Ферстаппена, что дает атакующему водителю право на свободное пространство, но только в том случае, если атакующий водитель сохраняет контроль над машиной.
- В то время как передняя ось болида 63 находилась на уровне зеркала автомобиля 1, водитель болида 63 потерял управление и столкнулся с автомобилем 1, отбросив его в сторону.
- Причиной вынужденного съезда болида 1 с трассы стала потеря управления в результате контакта с машиной 63, водитель не покидал трассу намеренно.
- Соответственно, водитель 1 не был обязан возвращать позицию.
⛔ Шок и занавес.
Согласно FIA, Расселл был в основном виноват в своем оптимистичном маневре, и основываясь на онбордах и гоночных инструкциях, Red Bull должен был прийти к такому же выводу.
И тут вспоминается, что из команды с поста спортивного директора ушел Джонатан Уитли в Sauber, который как раз и отвечал за подобные решения...
🟩 МАГИЯ ХАЛКА.
Вообще, стоит сразу отметить - гоночный темп Sauber в руках Нико в этот раз в принципе был сопоставим со всей остальной средней группой, поэтому он и мог держаться в борьбе.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
Блестящий старт + контакты Лоусона и Албона тоже сыграли на руку Халку. И судьи простили Нико, решив что он не отыгрывал позиции нечестно.
🫡 В конце гонки Хюлкенберг получил ЕДИНСТВЕННЫЙ новый нулевый комплект Soft, потому что как раз не прошел из первого сегмента квалификации Q1.
И Safety Car собрал весь пелотон вместе…
Поэтому Нико с большой разницей по свежести резины получил возможность атаковать более быстрых гонщиков.
Условно, как если в виртуальных гоночках более слабая машина получит нитро 😊
Вообще, стоит сразу отметить - гоночный темп Sauber в руках Нико в этот раз в принципе был сопоставим со всей остальной средней группой, поэтому он и мог держаться в борьбе.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
Блестящий старт + контакты Лоусона и Албона тоже сыграли на руку Халку. И судьи простили Нико, решив что он не отыгрывал позиции нечестно.
🫡 В конце гонки Хюлкенберг получил ЕДИНСТВЕННЫЙ новый нулевый комплект Soft, потому что как раз не прошел из первого сегмента квалификации Q1.
И Safety Car собрал весь пелотон вместе…
Поэтому Нико с большой разницей по свежести резины получил возможность атаковать более быстрых гонщиков.
Условно, как если в виртуальных гоночках более слабая машина получит нитро 😊
🇦🇷 МЕДЛЕННЫЙ КАК ЧЕРЕПАХА.
Темп Франко Колапинто в гонке был просто ужасным, и пока после возвращения Франко хуже Джека Дуэна.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
Сказать пока больше особенно нечего, ждем следующие этапы. Все плохо.
Темп Франко Колапинто в гонке был просто ужасным, и пока после возвращения Франко хуже Джека Дуэна.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
Сказать пока больше особенно нечего, ждем следующие этапы. Все плохо.
❤️ Ferrari и Леклер отлично реализовали стратегию Soft - Medium - Medium, перекрыв Расселла и остальных.
При этом Mercedes были просто медленнее по темпу, чем Ferrari.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
В жаркую погоду Серебряные Стрелы действительно уступают очень много соперникам.
Расселл и Антонелли не могут на равных в данный момент бороться с McLaren – Максом – Ferrari.
При этом Mercedes были просто медленнее по темпу, чем Ferrari.
t.me/simply_formula/41170 - гоночный темп
В жаркую погоду Серебряные Стрелы действительно уступают очень много соперникам.
Расселл и Антонелли не могут на равных в данный момент бороться с McLaren – Максом – Ferrari.
🤍 И снова отличная гонка от Изака Аджара!
Оставляя за скобками феномен Нико Хюлкенберга, именно гонщик Racing Bulls стал лучшим из остальных.
Всю гонку у него была дуэль с Пьером Гасли.
💙 Гасли
Soft (короткий отрезок) - Soft (очень долгий второй отрезок и уступил позицию) - Medium
🤍 Аджар - Soft (длинный отрезок) - Medium (догнал и обогнал Пьера) - Medium (остался впереди)
[И под Safety Car оба гонщика поставили Soft, но это не изменило расклад].
Оставляя за скобками феномен Нико Хюлкенберга, именно гонщик Racing Bulls стал лучшим из остальных.
Всю гонку у него была дуэль с Пьером Гасли.
💙 Гасли
Soft (короткий отрезок) - Soft (очень долгий второй отрезок и уступил позицию) - Medium
🤍 Аджар - Soft (длинный отрезок) - Medium (догнал и обогнал Пьера) - Medium (остался впереди)
[И под Safety Car оба гонщика поставили Soft, но это не изменило расклад].
🇪🇸 Анализ Гран-при Испании 2025 окончен, всем большое спасибо!
t.me/simply_formula/41165 - начало анализа
Тройник завершен, и теперь мы встречаемся через две недели на Гран-при Канады.
t.me/simply_formula/41165 - начало анализа
Тройник завершен, и теперь мы встречаемся через две недели на Гран-при Канады.
Мы с вами завершили самый плотный отрезок в истории Формулы-1.
9 гонок за 11 недель в 5 часовых поясах. Это был плотный весенний марафон ❤️
9 гонок за 11 недель в 5 часовых поясах. Это был плотный весенний марафон ❤️
⚡ Друзья, небольшая и важная информация.
ВОЗМОЖНО (пока не точно), на Гран-при Канады в субботу 14 июня я пропущу эфир третьей тренировки FP3 в 19:30 Мск.
Это очень форс-мажорное обстоятельство, но в этот момент мне критически важно будет находиться в другом месте. И я не могу изменить данный факт.
Я ПОСТАРАЮСЬ за две недели что-то придумать. Заранее спасибо за понимание!
ДРУГИЕ ЭФИРЫ БУДУТ СТРОГО ПО РАСПИСАНИЮ.
ВОЗМОЖНО (пока не точно), на Гран-при Канады в субботу 14 июня я пропущу эфир третьей тренировки FP3 в 19:30 Мск.
Это очень форс-мажорное обстоятельство, но в этот момент мне критически важно будет находиться в другом месте. И я не могу изменить данный факт.
Я ПОСТАРАЮСЬ за две недели что-то придумать. Заранее спасибо за понимание!
ДРУГИЕ ЭФИРЫ БУДУТ СТРОГО ПО РАСПИСАНИЮ.
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
⚡ Друзья, небольшая и важная информация. ВОЗМОЖНО (пока не точно), на Гран-при Канады в субботу 14 июня я пропущу эфир третьей тренировки FP3 в 19:30 Мск. Это очень форс-мажорное обстоятельство, но в этот момент мне критически важно будет находиться в другом…
В общем, скорее всего, успеваю вернуться к старту трансляции FP3 :)
Разрулил. Но на всякий случай, все-таки информация останется.
Тот случай, когда просто обязан быть в другом месте. Но тоже вошли в положение ❤️
Разрулил. Но на всякий случай, все-таки информация останется.
Тот случай, когда просто обязан быть в другом месте. Но тоже вошли в положение ❤️
Forwarded from Илья Болотских
жесть, я Ф1 только ради третьих тренировок смотрю
Часть штрафных баллов Макса Ферстаппена сгорят 30 июня.
⛔ Сейчас он находится ровно в одном штрафном балле от дисквалификации.
Это означает, что на Гран-при Канады (15 июня) и Гран-при Австрии (29 июня) любое малейшее нарушение приведет к дисквалификации на одну гонку.
Даже если Макс не специально превысит скорость или допустит контакт с соперником по случайности.
⛔ Сейчас он находится ровно в одном штрафном балле от дисквалификации.
Это означает, что на Гран-при Канады (15 июня) и Гран-при Австрии (29 июня) любое малейшее нарушение приведет к дисквалификации на одну гонку.
Даже если Макс не специально превысит скорость или допустит контакт с соперником по случайности.