Мне кстати стало грустно, потому что я только сейчас понял, что даже не заметил отсутствие Стролла в гонке.
Халк вчера победил Хэмилтона, Ферстаппена и Алонсо.
Хейтеры, что с лицом😎
Хейтеры, что с лицом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Larioch
Роман постоянно обсуждает со зрителями кто будет следующим чемпионом, а рояль в кустах в лице халка не замечает....
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спасибо за уверенный онлайн зрителей в Испании ❤️
Второй тройник в сезоне завершён.
Следующий будет теперь только на трех последних гонках в конце ноября - начале декабря :)
Второй тройник в сезоне завершён.
Следующий будет теперь только на трех последних гонках в конце ноября - начале декабря :)
🦁 Макс Ферстаппен признал, что был не прав в таране Расселла.
Заявление с его личной страницы. Автоперевод, но смысл ясен.
Макс был разочарован выбором Hard и потерей позиции. И далее это привело к "неправильным действиям, которые не должны были произойти" (с)
Заявление с его личной страницы. Автоперевод, но смысл ясен.
Макс был разочарован выбором Hard и потерей позиции. И далее это привело к "неправильным действиям, которые не должны были произойти" (с)
В Монако Макс сказал, что надо там сделать гонки как Mario Kart, чтобы они были веселее, а уже в Испании вместе с Расселлом показал это наглядно.
Мужик сказал - мужик сделал 🫡
Мужик сказал - мужик сделал 🫡
В общем.
Расселл был виноват в первом столкновении с Максом, и Red Bull ошиблись, когда приказали Ферстаппену вернуть позицию. Занавес 🤡
Подробнее в анализе, стартуем через 5 минут.
Расселл был виноват в первом столкновении с Максом, и Red Bull ошиблись, когда приказали Ферстаппену вернуть позицию. Занавес 🤡
Подробнее в анализе, стартуем через 5 минут.
🇪🇸 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ 2025
За событиями на последних кругах Гран-при Испании 2025 многие успели забыть, насколько хорош был Оскар Пиастри в очередной раз.
🧡 После проваленного старта в Имоле и неудачного Гран-при Монако казалось, что Ландо Норрис может перехватить прямо сейчас инициативу в чемпионате.
Но Оскар нанес сокрушительный удар по напарнику по команде.
Поул с самым большим отрывом в сезоне + идеальный старт + безупречная гонка до финиша.
🏁 На самом деле, это был первый этап в сезоне, когда при прочих равных Ландо оказался просто гораздо медленнее напарника по команде…
И увы для Норриса, он провалил старт гонки. Первые 13 кругов за спиной Макса стоили ему победы, пока Оскар уверенно обеспечил себе необходимый задел.
🏆 Следующие три гонки до июльского перерыва в три недели - Канада - Австрия - Великобритания. И Ландо необходимо найти в себе силы на ответные действия.
Тем более, если мы уберем в скобки истерику Макса на Гран-при Испании, в гоночном темпе Red Bull могли бороться почти на равных с McLaren на горячем асфальте…
Или нет? Разбираемся вместе.
За событиями на последних кругах Гран-при Испании 2025 многие успели забыть, насколько хорош был Оскар Пиастри в очередной раз.
🧡 После проваленного старта в Имоле и неудачного Гран-при Монако казалось, что Ландо Норрис может перехватить прямо сейчас инициативу в чемпионате.
Но Оскар нанес сокрушительный удар по напарнику по команде.
Поул с самым большим отрывом в сезоне + идеальный старт + безупречная гонка до финиша.
🏁 На самом деле, это был первый этап в сезоне, когда при прочих равных Ландо оказался просто гораздо медленнее напарника по команде…
И увы для Норриса, он провалил старт гонки. Первые 13 кругов за спиной Макса стоили ему победы, пока Оскар уверенно обеспечил себе необходимый задел.
🏆 Следующие три гонки до июльского перерыва в три недели - Канада - Австрия - Великобритания. И Ландо необходимо найти в себе силы на ответные действия.
Тем более, если мы уберем в скобки истерику Макса на Гран-при Испании, в гоночном темпе Red Bull могли бороться почти на равных с McLaren на горячем асфальте…
Или нет? Разбираемся вместе.
😿 Прежде всего отметим, что Макс просто взял и потерял очки на последних кругах Гран-при Испании.
Если бы он финишировал пятым, то проиграл бы 15 очков Пиастри, а так - 24 зачетных балла.
🏆 Для человека, который верит в титул в 2025 году, Ферстаппен в этом сезоне пилотирует…более авантюрно.
И это наводит на мысли о том, что реальные шансы Быков очень малые, и Макс понимает, что уже и так выжимает 120% из машины.
А титул по-прежнему слишком призрачный, и вчера его всплеск эмоций можно было бы принять за капитуляцию «я сделал все, что мог, и мне надоело напрягаться свыше 100%, эта машина все равно не победит».
✍🏻 Логика Макса понятна - он посчитал, что Расселл с контактом попытался его обогнать, врезался в него, а затем ему и еще и приказывают отдать позицию Джорджу…
Как многие помнят, в эфире я сказал о почти унижении Алекса Албона, которому сначала дали штраф за то, что он остался впереди Лоусона (симметричный эпизод), а потом еще и в сломанном крыле не нашли вины Лиама.
Можем также вспомнить эмоции Леклера на финише Имолы, когда он со скрипом на зубах отдал позицию Албону.
👹 По Ферстаппену…есть ощущение, что Максу гораздо важнее сохранять собственное чувство уважения.
И ни в коем случае не дать никому усомниться в том, что любой обидчик получит сполна в троекратном размере, даже если это будет стоить результата в гонке.
Этот таран Макса в моменте - собственно, его протест и заявление всему миру о том, что как Албон с поломанным крылом он не будет стоять штраф.
И что если «нечестные судьи» (по мнению Макса), решили его таким образом осадить, то он в свою очередь ЕЩЕ БОЛЬШЕ продемонстрирует свое отношение к этому. Потому что Макс совершенно ясно пошел на таран…
🫡 И думаю, Ферстаппену повезло, что он не выбил Джорджа с трассы, и не лишил очков. Потому что в противном случае это и правда могла быть дисквалификация на следующий этап.
‼️ Правда заключается в том, что как бы ни был расстроен гонщик, никогда нельзя идти на намеренный таран или намеренно грубо нарушать правила, потому что невозможно победить судейскую комиссию и руководство твоего чемпионата.
И пожалуй, Макс вчера забыл о том, что в конечном счете правила этой игры диктует FOM и FIA.
И если их разозлить достаточно, то они найдут способ остановить любое безобразие, даже чемпионское.
Если бы он финишировал пятым, то проиграл бы 15 очков Пиастри, а так - 24 зачетных балла.
🏆 Для человека, который верит в титул в 2025 году, Ферстаппен в этом сезоне пилотирует…более авантюрно.
И это наводит на мысли о том, что реальные шансы Быков очень малые, и Макс понимает, что уже и так выжимает 120% из машины.
А титул по-прежнему слишком призрачный, и вчера его всплеск эмоций можно было бы принять за капитуляцию «я сделал все, что мог, и мне надоело напрягаться свыше 100%, эта машина все равно не победит».
✍🏻 Логика Макса понятна - он посчитал, что Расселл с контактом попытался его обогнать, врезался в него, а затем ему и еще и приказывают отдать позицию Джорджу…
Как многие помнят, в эфире я сказал о почти унижении Алекса Албона, которому сначала дали штраф за то, что он остался впереди Лоусона (симметричный эпизод), а потом еще и в сломанном крыле не нашли вины Лиама.
Можем также вспомнить эмоции Леклера на финише Имолы, когда он со скрипом на зубах отдал позицию Албону.
👹 По Ферстаппену…есть ощущение, что Максу гораздо важнее сохранять собственное чувство уважения.
И ни в коем случае не дать никому усомниться в том, что любой обидчик получит сполна в троекратном размере, даже если это будет стоить результата в гонке.
Этот таран Макса в моменте - собственно, его протест и заявление всему миру о том, что как Албон с поломанным крылом он не будет стоять штраф.
И что если «нечестные судьи» (по мнению Макса), решили его таким образом осадить, то он в свою очередь ЕЩЕ БОЛЬШЕ продемонстрирует свое отношение к этому. Потому что Макс совершенно ясно пошел на таран…
🫡 И думаю, Ферстаппену повезло, что он не выбил Джорджа с трассы, и не лишил очков. Потому что в противном случае это и правда могла быть дисквалификация на следующий этап.
‼️ Правда заключается в том, что как бы ни был расстроен гонщик, никогда нельзя идти на намеренный таран или намеренно грубо нарушать правила, потому что невозможно победить судейскую комиссию и руководство твоего чемпионата.
И пожалуй, Макс вчера забыл о том, что в конечном счете правила этой игры диктует FOM и FIA.
И если их разозлить достаточно, то они найдут способ остановить любое безобразие, даже чемпионское.
⛔ На самом деле, здесь вспоминаются сезоны 2020/2021 года, когда Льюис Хэмилтон допускал резкие политические заявления, негативную критику FIA и несколько раз демонстративно нарушил правила.
Итог на Абу-Даби 2021 мы помним, и я скажу честно свое СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ - я считаю, в том числе эта была месть и Жана Тодта, и организации за такое поведение.
…Да, Макс сегодня извинился. В том числе потому что Red Bull - не последняя бригада клоунов на свете, и они не могут прикрыть своего гонщика за специальный таран другого пилота.
[Кристиан Хорнер сегодня также заявил, что Макс извинился перед Red Bull]
И сам Ферстаппен понимает, что ему еще выступать в Формуле-1.
🟥 И как бы его ни раздражали некоторые правила / решения судей, всегда есть красная линия, за которую нельзя переступать.
Потому что будут последствия - и вчера Макс был где-то очень близко к этой самой черте.
В сухом остатке - огромная потеря очков в чемпионате. Как так вышло?
t.me/simply_formula/41160?single
Итог на Абу-Даби 2021 мы помним, и я скажу честно свое СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ - я считаю, в том числе эта была месть и Жана Тодта, и организации за такое поведение.
…Да, Макс сегодня извинился. В том числе потому что Red Bull - не последняя бригада клоунов на свете, и они не могут прикрыть своего гонщика за специальный таран другого пилота.
[Кристиан Хорнер сегодня также заявил, что Макс извинился перед Red Bull]
И сам Ферстаппен понимает, что ему еще выступать в Формуле-1.
🟥 И как бы его ни раздражали некоторые правила / решения судей, всегда есть красная линия, за которую нельзя переступать.
Потому что будут последствия - и вчера Макс был где-то очень близко к этой самой черте.
В сухом остатке - огромная потеря очков в чемпионате. Как так вышло?
t.me/simply_formula/41160?single
Telegram
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🦁 Макс Ферстаппен признал, что был не прав в таране Расселла.
Заявление с его личной страницы. Автоперевод, но смысл ясен.
Макс был разочарован выбором Hard и потерей позиции. И далее это привело к "неправильным действиям, которые не должны были произойти"…
Заявление с его личной страницы. Автоперевод, но смысл ясен.
Макс был разочарован выбором Hard и потерей позиции. И далее это привело к "неправильным действиям, которые не должны были произойти"…
🟨 Макс и Red Bull не ожидали машину безопасности и новый виток развития гонки.
🔴 раз 🔴 два 🟡 три 🔴
И пошли на смелую, агрессивную стратегию трех пит-стопов…
⚫ Как раз фактически потеряв новый комплект Soft. А стратегия была действительно хороша, хотя и не позволила Максу по-настоящему побороться за победу или пройти Ландо Норриса.
💨 Дело в том, что чистый воздушный поток позволяет гораздо лучше сохранять шины, и диктовать темп.
🍹 Плюс у Макса в период доминирования McLaren появляется новое преимущество - соперники позади слишком далеко, поэтому Быки могут пробовать различные смелые варианты.
Мы видели и в Монако, как они попробовали всех перехитрить, дожидаясь красные флаги (роскошь, которую не могла себе позволить первая тройка из-за угрозы потери позиций).
✍🏻 И в этот раз было очевидно, что Макс вряд ли упустит подиум (звучит сейчас иронично, но без SC и событий на последних кругах он точно приехал бы третьим).
И McLaren, удерживая дубль впереди, не могли себе позволить играть в такие же игры.
➡️ ЗАМЫСЕЛ: заезжать каждый раз раньше на пит-стоп, чтобы гарантированно производить андеркат
➡️ И Макс таким образом провел второй отрезок в лидерах - а значит, выиграл чистое пространство и воздушный поток.
✍🏻 При этом разница по темпу на экваторе гонки на разных стратегиях была настолько велика между Максом на Soft - свежем Medium по сравнению с оранжевыми
[Которые продлевали первый отрезок на Soft, теряя в скорости, а затем продлевали и второй отрезок на более старом Medium]...
Что он всерьез включился в борьбу против Ландо Норриса.
На самом деле, одна ошибка Ландо или заминка на пит-стопе, или если бы какой-нибудь круговой подвинулся бы быстрее - и Макс оказался бы на втором месте.
🏁 Мы видели, как они были близки и к Пиастри, когда тот выезжал с пит-лейн, а Макс на относительно новом Soft атаковал как раз Норриса (еще в трансляции я умолял показать этот момент).
(на картинке)
🔴 раз 🔴 два 🟡 три 🔴
И пошли на смелую, агрессивную стратегию трех пит-стопов…
⚫ Как раз фактически потеряв новый комплект Soft. А стратегия была действительно хороша, хотя и не позволила Максу по-настоящему побороться за победу или пройти Ландо Норриса.
💨 Дело в том, что чистый воздушный поток позволяет гораздо лучше сохранять шины, и диктовать темп.
🍹 Плюс у Макса в период доминирования McLaren появляется новое преимущество - соперники позади слишком далеко, поэтому Быки могут пробовать различные смелые варианты.
Мы видели и в Монако, как они попробовали всех перехитрить, дожидаясь красные флаги (роскошь, которую не могла себе позволить первая тройка из-за угрозы потери позиций).
✍🏻 И в этот раз было очевидно, что Макс вряд ли упустит подиум (звучит сейчас иронично, но без SC и событий на последних кругах он точно приехал бы третьим).
И McLaren, удерживая дубль впереди, не могли себе позволить играть в такие же игры.
➡️ ЗАМЫСЕЛ: заезжать каждый раз раньше на пит-стоп, чтобы гарантированно производить андеркат
➡️ И Макс таким образом провел второй отрезок в лидерах - а значит, выиграл чистое пространство и воздушный поток.
✍🏻 При этом разница по темпу на экваторе гонки на разных стратегиях была настолько велика между Максом на Soft - свежем Medium по сравнению с оранжевыми
[Которые продлевали первый отрезок на Soft, теряя в скорости, а затем продлевали и второй отрезок на более старом Medium]...
Что он всерьез включился в борьбу против Ландо Норриса.
На самом деле, одна ошибка Ландо или заминка на пит-стопе, или если бы какой-нибудь круговой подвинулся бы быстрее - и Макс оказался бы на втором месте.
🏁 Мы видели, как они были близки и к Пиастри, когда тот выезжал с пит-лейн, а Макс на относительно новом Soft атаковал как раз Норриса (еще в трансляции я умолял показать этот момент).
(на картинке)
🇪🇸 Давайте посмотрим на гоночный темп, потому что здесь есть сюрпризы…
Потому что Макс быстрее обоих McLaren, если складывать все отрезки!
VER
PIA +0.05
NOR +0.16
LEC +0.52
RUS +0.68
HAM +0.81
HAD +1.42
HUL +1.63
ALO +1.67
GAS +1.72
SAI +1.75
…
COL +2.44 (абсолютно худший темп)
✍🏻 Но один лишний пит-стоп + время, проведенное за Safety Car смазали общую картину.
Потому что конечно, на симметричных стратегиях и на ПЕРВОМ отрезке McLaren были быстрее Макса.
🧡 Оскар Пиастри на первом стинте опережал в среднем Макса (пока оба ехали на Soft до обгона Ландо) на 0.38 секунды.
Так что по реальному темпу лидер McLaren был уверенно впереди…
О чем он и сказал на пресс-конференции, кто смотрел на VK Donut.
✍🏻 Цитируя Оскара, «Макс был близко к нам скорее за счет стратегии, чем за счет реального темпа».
🏆 ИНТЕРЕСНО: многие эксперты считают, что новая директива TD018 на проверку гибкости крыльев увеличила показатели недостаточной поворачиваемости, и как следствие - износ шин стал больше.
Поэтому агрессивная стратегия Макса в том числе так здорово себя показала, McLaren в конце каждого своего отрезка начинали слишком быстро терять скорость.
И Ферстаппен смог окупить лишнюю остановку более быстрыми отрезками на резине, которая сохраняла свежесть.
Потому что Макс быстрее обоих McLaren, если складывать все отрезки!
VER
PIA +0.05
NOR +0.16
LEC +0.52
RUS +0.68
HAM +0.81
HAD +1.42
HUL +1.63
ALO +1.67
GAS +1.72
SAI +1.75
…
COL +2.44 (абсолютно худший темп)
✍🏻 Но один лишний пит-стоп + время, проведенное за Safety Car смазали общую картину.
Потому что конечно, на симметричных стратегиях и на ПЕРВОМ отрезке McLaren были быстрее Макса.
🧡 Оскар Пиастри на первом стинте опережал в среднем Макса (пока оба ехали на Soft до обгона Ландо) на 0.38 секунды.
Так что по реальному темпу лидер McLaren был уверенно впереди…
О чем он и сказал на пресс-конференции, кто смотрел на VK Donut.
✍🏻 Цитируя Оскара, «Макс был близко к нам скорее за счет стратегии, чем за счет реального темпа».
🏆 ИНТЕРЕСНО: многие эксперты считают, что новая директива TD018 на проверку гибкости крыльев увеличила показатели недостаточной поворачиваемости, и как следствие - износ шин стал больше.
Поэтому агрессивная стратегия Макса в том числе так здорово себя показала, McLaren в конце каждого своего отрезка начинали слишком быстро терять скорость.
И Ферстаппен смог окупить лишнюю остановку более быстрыми отрезками на резине, которая сохраняла свежесть.