Если вам интересно, как сегодня дела у Серхио Переса...

Душевно!
Спасибо!

Ответил на вопросы ❤️

Традиционно у всех команд Формулы-1 в Монако минимум обновлений и задние крылья на самый высокий уровень прижима в сезоне.

Макс Ферстаппен вместо того, чтобы со всеми пойти на премьеру фильма о Формуле-1, остался дома у себя Монако...

Чтобы стримить под никнеймом ФранцХерманн69 с розовым рулём.

Не шутка.

⛔ ОФИЦИАЛЬНО: Оливер Берман получил 10 позиций штрафа (!) за обгон под красными флагами во второй тренировке

Практически уже заранее завалил Гран-при Монако, обгонять здесь почти невозможно...

🇲🇨 МИНИ-АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ТРЕНИРОВОК ГРАН-ПРИ МОНАКО 2025

Самое главное - трасса в Монако имеет один из самых высоких показателей «эволюции».

Даже в течение одной сессии времена могут улучшиться до 0.3 секунды у каждого отдельно взятого гонщика по мере наката.

Поэтому чем раньше было показано в практике время пилота - тем оно более ценное.

❤️ Результаты Шарля Леклера у себя дома выглядят, мягко говоря, впечатляющими, как на одном круге, так и на длинной серии.

В частности, хотя Пиастри и приблизился по результату к Шарлю, но показал это время через 15 минут после Леклера, когда трасса стала значительно быстрее.

✍🏻 ВАЖНО: результаты длинных серий нужно учитывать с фактором большого трафика на столько узкой трассе.

Поэтому любой круг у одного пилота мог попасть в чуть более выгодное окно, чем у соперника.

🔴 Soft выглядит быстрее Medium. Можно сравнить смежные серии у Алекса (Soft) и Сайнса (Medium)

ALB - 1:11.918
SAI - 1:12.151

Джеймс Воулз (кто уже посмотрел пресс-конференцию руководителей на VK Donut два часа назад) подтвердил, что Имола давала слишком большую нагрузку на комплект C6.

А вот в Монако самые мягкие шины от Pirelli ощущаются гораздо лучше.

‼️ ИНТЕРЕСНО: как поведут себя команды, учитывая стратегию двух обязательных остановок.

Для команд средней группы или аутсайдером оптимальная стратегия следующая

➡️ Сразу же на первом круге массово совершить пит-стоп

➡️ Далее постараться догнать лидирующую группу.

Данная стратегия также оптимально подойдет более быстрым командам, которые квалифицируются позади более медленных соперников.

С большой вероятностью они успеют догнать соперников, которые затянут первый пит-стоп, и смогут совершить андеркат.

✍🏻 При этом некоторые эксперты считают, что можно пойти на еще более смелую стратегию, совершив два пит-стопа в первые 10 кругов.

Если Hard будет достаточно стойким, то можно совершить «дешевый» андеркат, и затем просто как паровоз вести за собой соперников до финиша, которые заедут на две остановки в более плавном графике.

🥇 С другой стороны, если в чистом потоке впереди более быстрый соперник, то ранний пит-стоп лишь ухудшит позиции по чистой скорости и раскладам.

Будет интересно в воскресенье посмотреть на соотношение!

Готовлю листок и ручку по ходу записывать маневры пилотов 😅