💜 И хотя доктор Марко и говорил перед стартом, что в дождевую погоду мы увидим фактор Макса…
Ферстаппен был далеко не безупречен в таких кондициях. Не считая этой помарки, мы видели как пару раз у него едва не выставило машину.
✍🏻 По всей видимости, болид RB21 также настроен на острую избыточную поворачиваемость, как и RB20, унаследовав некоторые болячки предшественника…
Правда, тогда он должен унаследовать и сильные стороны, поэтому мы так ждем Шанхай и Сузуку.
💀 Что касается Лиама Лоусона - вспомним, что он ехал почти на равных с Юки Цунодой в Racing Bulls в конце 2024 года.
Вряд ли новозеландец резко разучился пилотировать машину. И когда он занимает P18 при P5 Юки в квалификации...
Наиболее логичный вывод, вспомнив наблюдения за мучениями Серхио Переса в прошлом сезоне - машина строится под Макса, и это настолько причудливый странный монстр, что будто только Ферстаппен имеет ключи шифрования к нему.
Все остальные просто садятся в неуправляемое ведро для себя.
✍🏻 В какой-то мере это оправдывает прошлогодние результаты Чеко, который временами ехал даже неплохо.
По крайней мере, на фоне слабых квалификаций именно гоночный ритм у него был сносный.
💀 А вот у Лиама в ближайшие 3-4 этапа серьезный экзамен, потому что вспоминая Гасли или Албона в Red Bull, слабо верится, что Лоусон выдаст какой-то иной результат, кроме понижения обратно в младшую команду.
И сейчас наиболее логичный шаг от Быков, если Лиам не улучшится - поменять их с Юки местами. Цунода точно заслужил как минимум шанс попробовать себя за рулем Red Bull.
Ну и плюс команда Быков все-таки себе не враги, чтобы просто выступать фактически только одной быстрой машиной в гонках, это уже какой-то мазохизм.
Ферстаппен был далеко не безупречен в таких кондициях. Не считая этой помарки, мы видели как пару раз у него едва не выставило машину.
✍🏻 По всей видимости, болид RB21 также настроен на острую избыточную поворачиваемость, как и RB20, унаследовав некоторые болячки предшественника…
Правда, тогда он должен унаследовать и сильные стороны, поэтому мы так ждем Шанхай и Сузуку.
💀 Что касается Лиама Лоусона - вспомним, что он ехал почти на равных с Юки Цунодой в Racing Bulls в конце 2024 года.
Вряд ли новозеландец резко разучился пилотировать машину. И когда он занимает P18 при P5 Юки в квалификации...
Наиболее логичный вывод, вспомнив наблюдения за мучениями Серхио Переса в прошлом сезоне - машина строится под Макса, и это настолько причудливый странный монстр, что будто только Ферстаппен имеет ключи шифрования к нему.
Все остальные просто садятся в неуправляемое ведро для себя.
✍🏻 В какой-то мере это оправдывает прошлогодние результаты Чеко, который временами ехал даже неплохо.
По крайней мере, на фоне слабых квалификаций именно гоночный ритм у него был сносный.
💀 А вот у Лиама в ближайшие 3-4 этапа серьезный экзамен, потому что вспоминая Гасли или Албона в Red Bull, слабо верится, что Лоусон выдаст какой-то иной результат, кроме понижения обратно в младшую команду.
И сейчас наиболее логичный шаг от Быков, если Лиам не улучшится - поменять их с Юки местами. Цунода точно заслужил как минимум шанс попробовать себя за рулем Red Bull.
Ну и плюс команда Быков все-таки себе не враги, чтобы просто выступать фактически только одной быстрой машиной в гонках, это уже какой-то мазохизм.
👍808❤242🔥64🤣25👎19🎉5😨3
🧡 Также любопытый эпизод произошел между пилотами McLaren перед аварий Алонсо и переходом на слики - когда Оскару Пиастри сказали удерживать позиции, и не обгонять Ландо.
Пиастри перед этим радиосообщением успел проехать ряд быстрых кругов, и сообщил команде, что быстрее Ландо.
⛔ Ситуация почти сразу была нейтрализована ошибкой самого Оскара в 6 повороте на 32 круге, поэтому мы не успели увидеть развитие какой-либо драмы.
Но сам факт, что посередине гонки команда строго приказала Пиастри не предпринимать попыток атаки, несмотря на заявления перед гонкой о равенстве…
✍🏻 Пока еще не говорит о распределении на номер 1 и номер 2, но если оранжевые машины будут действительно быстрее остальных, то уже через пару гонок мы можем ожидать обострение ситуации внутри.
🏆 Конкретно в Австралии Ландо Норрис был ОДНОЗНАЧНО БЫСТРЕЕ Пиастри, мы увидим это позже в аналитике гоночного темпа.
И более того, если мы уберем финальные отрезок по Safety Car и рестарт на промежуточной резине с 52 круга, то выясним, что McLaren и правда на данный момент обладают доминирующей машиной.
Пиастри перед этим радиосообщением успел проехать ряд быстрых кругов, и сообщил команде, что быстрее Ландо.
⛔ Ситуация почти сразу была нейтрализована ошибкой самого Оскара в 6 повороте на 32 круге, поэтому мы не успели увидеть развитие какой-либо драмы.
Но сам факт, что посередине гонки команда строго приказала Пиастри не предпринимать попыток атаки, несмотря на заявления перед гонкой о равенстве…
✍🏻 Пока еще не говорит о распределении на номер 1 и номер 2, но если оранжевые машины будут действительно быстрее остальных, то уже через пару гонок мы можем ожидать обострение ситуации внутри.
🏆 Конкретно в Австралии Ландо Норрис был ОДНОЗНАЧНО БЫСТРЕЕ Пиастри, мы увидим это позже в аналитике гоночного темпа.
И более того, если мы уберем финальные отрезок по Safety Car и рестарт на промежуточной резине с 52 круга, то выясним, что McLaren и правда на данный момент обладают доминирующей машиной.
❤572👍178👀49👎33🔥26🤣2
Далее у нас было две волны пит-стопов. Схема шин в гонке выглядела следующим образом.
🟢 Промежуточная резина
🟡⚪ Слики (первый пит-стоп)
🟢 Промежуточная резина (второй пит-стоп)
Это был один из ключевых моментов, и давайте просто посмотрим на позиции после первой и второй волны, кто оставался дольше на трассе, кто поехал сразу.
🟢 Промежуточная резина
🟡⚪ Слики (первый пит-стоп)
🟢 Промежуточная резина (второй пит-стоп)
Это был один из ключевых моментов, и давайте просто посмотрим на позиции после первой и второй волны, кто оставался дольше на трассе, кто поехал сразу.
❤427👍105🔥46👎8
Первая волна пит-стопов на слики после аварии Алонсо
🏁 33 круг
Норрис – Пиастри – Ферстаппен – Расселл – Леклер – Цунода – Албон – Хэмилтон – Гасли – Алонсо – Антонелли
⛔ АВАРИЯ АЛОНСО
🏁 41 круг
Норрис – Пиастри – Ферстаппен – Расселл – Леклер – Цунода – Албон – Хэмилтон – Гасли – Антонелли
Как мы видим, за исключением вылета самого Фернандо, здесь изменений позиций мы не увидели.
🏁 33 круг
Норрис – Пиастри – Ферстаппен – Расселл – Леклер – Цунода – Албон – Хэмилтон – Гасли – Алонсо – Антонелли
⛔ АВАРИЯ АЛОНСО
🏁 41 круг
Норрис – Пиастри – Ферстаппен – Расселл – Леклер – Цунода – Албон – Хэмилтон – Гасли – Антонелли
Как мы видим, за исключением вылета самого Фернандо, здесь изменений позиций мы не увидели.
❤442👍114🔥44👎7
Самое интересное было уже после рестарта на 41 круге, когда к 44 пошел дождь. Зафиксируем последовательность.
⛔ Вылет Оскара Пиастри - последняя позиция
🏆 Ряд пилотов едет за промежуточной резиной на 45 круге
➡️ Норрис - Расселл - Албон - Антонелли - Стролл - Хюлкенберг - Пиастри
[Лоусон и Бортолето разобьют машины]
🏆 Ряд пилотов остаются на трассе на 46 круге
➡️ Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли - Леклер - Цунода
🏆 На 47 круге на пит-стоп едут Ферстаппен и Гасли.
➡️ На сликах остаются только Хэмилтон, Леклер и Цунода.
🏆 На 48 круге Хэмилтон, Леклер и Цунода едут на пит-стоп
🟢 Таким образом, отыгрались те пилоты, которые сразу поехали за Inters, это было наилучшим решением.
⛔ Вылет Оскара Пиастри - последняя позиция
🏆 Ряд пилотов едет за промежуточной резиной на 45 круге
➡️ Норрис - Расселл - Албон - Антонелли - Стролл - Хюлкенберг - Пиастри
[Лоусон и Бортолето разобьют машины]
🏆 Ряд пилотов остаются на трассе на 46 круге
➡️ Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли - Леклер - Цунода
🏆 На 47 круге на пит-стоп едут Ферстаппен и Гасли.
➡️ На сликах остаются только Хэмилтон, Леклер и Цунода.
🏆 На 48 круге Хэмилтон, Леклер и Цунода едут на пит-стоп
🟢 Таким образом, отыгрались те пилоты, которые сразу поехали за Inters, это было наилучшим решением.
❤480👍125🔥90💔30👎8
🏆 Меньше потери были у Ферстаппена и Гасли.
Макс оказался вторым, Пьер на восьмой позиции, но Гасли допустит ошибку, в прямом и переносном смысле заедет в лужу и окажется в конце.
⛔ Больше всех потеряли Ferrari и Юки Цунода.
Поэтому на финальный рестарт мы увидели порядок гонщиков
➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - GAS - HAM - LEC ||| TSU - OCO - PIA
✍🏻 До конца гонки Макс боролся с Ландо
✍🏻 Кими с Албоном (прошел его, получил штраф +5 секунд за небезопасный выпуск на трассу, но затем команда подала апелляцию и вернули позицию обратно),
✍🏻 Леклер прошел Хэмилтона. Вместе пилоты Ferrari прошли Пьера Гасли…
➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - LEC - HAM - GAS ||| PIA - TSU
И далее уже Оскар прошел Пьера и Льюиса.
Макс оказался вторым, Пьер на восьмой позиции, но Гасли допустит ошибку, в прямом и переносном смысле заедет в лужу и окажется в конце.
⛔ Больше всех потеряли Ferrari и Юки Цунода.
Поэтому на финальный рестарт мы увидели порядок гонщиков
➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - GAS - HAM - LEC ||| TSU - OCO - PIA
✍🏻 До конца гонки Макс боролся с Ландо
✍🏻 Кими с Албоном (прошел его, получил штраф +5 секунд за небезопасный выпуск на трассу, но затем команда подала апелляцию и вернули позицию обратно),
✍🏻 Леклер прошел Хэмилтона. Вместе пилоты Ferrari прошли Пьера Гасли…
➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - LEC - HAM - GAS ||| PIA - TSU
И далее уже Оскар прошел Пьера и Льюиса.
❤442👍114🔥48👎8😱6
🇯🇵 Таким образом и получился финальный порядок пилотов, при этом самый-самый пострадавший - Юки Цунода.
Потому что до финальной волны Юки успел пройти Шарля и вовсе ехал в первой пятерке гонщиков…
И откровенно говоря, заслуживал больше высокую позицию, однако оставлять долго машину на трассе оказалось риском и ошибкой команды.
Потому что до финальной волны Юки успел пройти Шарля и вовсе ехал в первой пятерке гонщиков…
И откровенно говоря, заслуживал больше высокую позицию, однако оставлять долго машину на трассе оказалось риском и ошибкой команды.
❤615😭259👍75🔥18👎11🤣6💔6🎉2
🦁 На 45 круге после пит-стопа Ландо, Макс опережал соперника на 21 секунду.
Если бы Red Bull решили сразу после на следующем круге заехать на пит-лейн…
Ферстаппен почти наверняка стал бы лидером гонки. Потому что Ландо Норрис застрял за Лиамом Лоусоном, который остался на Medium и не смог его пройти сразу.
✍🏻 Средняя потеря времени на пит-лейне Мельбурна составляет 12.6 секунды.
Даже если предположить, что Макс потерял бы больше времени, запаса все равно было достаточно для того, чтобы вернуться лидером.
Поэтому хотя Red Bull заявляли о том, что они все равно остались бы вторыми вне зависимости от принятых решений...
Есть вероятность, что они все-таки проморгали оптимальную возможность для пит-стопа, чтобы выйти вперед. И может быть, в глухой обороне удержать победу.
🏆 Так что как видим, при определенных сценариях, победа Ферстаппена была возможной в Австралии.
Но лишний круг окончательно перечеркнул шансы выйти в лидеры.
Если бы Red Bull решили сразу после на следующем круге заехать на пит-лейн…
Ферстаппен почти наверняка стал бы лидером гонки. Потому что Ландо Норрис застрял за Лиамом Лоусоном, который остался на Medium и не смог его пройти сразу.
✍🏻 Средняя потеря времени на пит-лейне Мельбурна составляет 12.6 секунды.
Даже если предположить, что Макс потерял бы больше времени, запаса все равно было достаточно для того, чтобы вернуться лидером.
Поэтому хотя Red Bull заявляли о том, что они все равно остались бы вторыми вне зависимости от принятых решений...
Есть вероятность, что они все-таки проморгали оптимальную возможность для пит-стопа, чтобы выйти вперед. И может быть, в глухой обороне удержать победу.
🏆 Так что как видим, при определенных сценариях, победа Ферстаппена была возможной в Австралии.
Но лишний круг окончательно перечеркнул шансы выйти в лидеры.
👍510😭230❤107👀48👎18🔥9💔4🍾4
Что касается финальной погони…
🏁 Здесь болельщикам Быков не стоит питать слишком большие надежды относительно реального темпа.
Дело в том, что Ландо не только потерял время в 6 повороте на 56 круге, когда заехал широко в гравийную ловушку и потерял более 0.6 секунды…
⛔ Но и повредил достаточно серьезно днище.
Хотя инсайдеры сообщают, что возможно, днище было повреждено на последнем пит-стопе при неудачном снятии машины с домкрата.
В любом случае, McLaren допускали ошибки, но в этот раз, в отличие от 2024 года, они им не стоили итогового результата.
🏁 Здесь болельщикам Быков не стоит питать слишком большие надежды относительно реального темпа.
Дело в том, что Ландо не только потерял время в 6 повороте на 56 круге, когда заехал широко в гравийную ловушку и потерял более 0.6 секунды…
⛔ Но и повредил достаточно серьезно днище.
Хотя инсайдеры сообщают, что возможно, днище было повреждено на последнем пит-стопе при неудачном снятии машины с домкрата.
В любом случае, McLaren допускали ошибки, но в этот раз, в отличие от 2024 года, они им не стоили итогового результата.
❤514👍174🔥49👎19😭15
🏎️ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ХЭМИЛТОНА В ФЕРРАРИ.
Самое главное: Льюису Хэмилтону пока просто не достает уверенности и ощущения самой машины.
🏆 После гонки семикратный чемпион сказал, цитирую:
- С того момента, как я сел за руль машины в пятницу, я просто не ощущал уверенности в себе и машине. Особенного много я проигрывал в быстрых поворотах.
- Ситуация слегка улучшилась в Q3…и затем такая сложная дождевая гонка. Мне не понравились наши настройки, и машиной было просто сложно управлять.
🏎️ Кроме этого, Льюис честно признался, что пока много незнакомых элементов для него, и есть проблемы с коммуникацией:
- У меня было ощущение, что это моя первая гонка в карьере, когда я целиком и полностью полагался на инженеров, потеряв самостоятельность.
- Раньше я бы просто сказал - Боно, эти настройки дрянь, давай делать так, и он с полуслова понимал, что мне нужно. Инженеры Ferrari классные ребята, но в Австралии мы не нашли общий язык.
Самое главное: Льюису Хэмилтону пока просто не достает уверенности и ощущения самой машины.
🏆 После гонки семикратный чемпион сказал, цитирую:
- С того момента, как я сел за руль машины в пятницу, я просто не ощущал уверенности в себе и машине. Особенного много я проигрывал в быстрых поворотах.
- Ситуация слегка улучшилась в Q3…и затем такая сложная дождевая гонка. Мне не понравились наши настройки, и машиной было просто сложно управлять.
🏎️ Кроме этого, Льюис честно признался, что пока много незнакомых элементов для него, и есть проблемы с коммуникацией:
- У меня было ощущение, что это моя первая гонка в карьере, когда я целиком и полностью полагался на инженеров, потеряв самостоятельность.
- Раньше я бы просто сказал - Боно, эти настройки дрянь, давай делать так, и он с полуслова понимал, что мне нужно. Инженеры Ferrari классные ребята, но в Австралии мы не нашли общий язык.
❤712💔304🤣260👍77👎21🔥21👻12💯5
🏎️ Кроме этого, в отличие от Сайнса, Льюис пока явно не находит общий язык с инженером Рики Адами.
Если проанализировать радио по ходу всей гонки, в первой трети Льюис был более-менее спокойный и вежливы...
⛔ Но затем раздражительность стала увеличиваться по экспоненте.
Рики постоянно хотел, чтобы Хэмилтон использовал кнопку K1 для увеличения мощности при обгоне, но сам Льюис посчитал, что инженер ошибается.
⛔ И в итоге мы услышали в прямой трансляции от Льюиса «я недостаточно близко к Албону, буду ближе - попробую, отстаньте от меня».
И конечно, взрывным моментом стал финал гонки. Хэмилтон прямо сказал - по его мнению, его просто дезинформировали.
- Ты сказал, что дождя будет немного. Мы упустили хорошую возможность. Где я нахожусь?
- Ты девятый.
- *ругань*
💔 Фредерик Вассёр признался, что Ferrari ошиблись со стратегией. Они считали, что два сухих сектора позволят продержаться на сликах, и даже залитый третий сектор не станет серьезной помехой.
💔 Для Льюиса же главной проблемой и стало это недопонимание.
И теперь по словам Вассёра, к Китаю и Японии они проведут дополнительные встречи с Льюисом, потому что коммуникация «оставляла желать лучшего и это приносит проблемы».
Если проанализировать радио по ходу всей гонки, в первой трети Льюис был более-менее спокойный и вежливы...
⛔ Но затем раздражительность стала увеличиваться по экспоненте.
Рики постоянно хотел, чтобы Хэмилтон использовал кнопку K1 для увеличения мощности при обгоне, но сам Льюис посчитал, что инженер ошибается.
⛔ И в итоге мы услышали в прямой трансляции от Льюиса «я недостаточно близко к Албону, буду ближе - попробую, отстаньте от меня».
И конечно, взрывным моментом стал финал гонки. Хэмилтон прямо сказал - по его мнению, его просто дезинформировали.
- Ты сказал, что дождя будет немного. Мы упустили хорошую возможность. Где я нахожусь?
- Ты девятый.
- *ругань*
💔 Фредерик Вассёр признался, что Ferrari ошиблись со стратегией. Они считали, что два сухих сектора позволят продержаться на сликах, и даже залитый третий сектор не станет серьезной помехой.
💔 Для Льюиса же главной проблемой и стало это недопонимание.
И теперь по словам Вассёра, к Китаю и Японии они проведут дополнительные встречи с Льюисом, потому что коммуникация «оставляла желать лучшего и это приносит проблемы».
👍596💔315🤣145❤109😭37🫡22👎15🔥8
Forwarded from makkosh.ka
Да он там как
РЫБА В ВОДЕ
РЫБА В ВОДЕ
🤣2.05K❤201🔥73👎38😭38🫡4👍2🤬1
И теперь переходим к гоночному темпу. Гоночный темп указан без финального отрезка на промежуточной резине.
🏁 Рассматривал отрезок Intermediate до аварии Алонсо + короткий отрезок на сликах.
Чтобы получить наиболее чистые данные по гонщикам.
🏁 Рассматривал отрезок Intermediate до аварии Алонсо + короткий отрезок на сликах.
Чтобы получить наиболее чистые данные по гонщикам.
❤424👍96🥰25👎9🔥9😭2💔1
🇦🇺 Гоночный темп Гран-при Австралии 2025
NOR
PIA +0.260
VER +0.385
RUS +1.060
LEC +1.795
TSU +1.865
ANT +1.955
ALB +2.050
HAM +2.120
GAS +2.135
STR +2.385
HUL +2.630
BEA +3.080
OCO +3.550
🧡 Собственно, мы можем констатировать, что Ландо Норрис и McLaren по чистому гоночному темпу были в своей собственной лиге в Австралии.
И если бы не машина безопасности и внезапный ливень, то у Макса не было бы ни одного шанса даже в теории побороться.
✍🏻 Пиастри - МЕДЛЕННЕЕ. Как помните, на тренировках Оскар также был медленнее на 0.2 секунды на имитации длинных серий, поэтому это можно записать в тренд.
💔 Ferrari были ПРОСТО МЕДЛЕННЫМИ.
Поэтому теория, что они провалили квалификацию из-за дождевых настроек, пока не оправдывается. И это главный провал по темпу среди лидеров.
🔵 Албон и Williams - лучшие из лучших в средней группе.
🤍 Но Цунода и Racing Bulls - близко. А по гоночному темпу и вовсе быстрее!
Это две самых сильных команды в средней группе по чистому темпу, при этом Юки даже лучше проводил уик-энд, чем Алекс, и ему очень не повезло с итоговой стратегией.
NOR
PIA +0.260
VER +0.385
RUS +1.060
LEC +1.795
TSU +1.865
ANT +1.955
ALB +2.050
HAM +2.120
GAS +2.135
STR +2.385
HUL +2.630
BEA +3.080
OCO +3.550
🧡 Собственно, мы можем констатировать, что Ландо Норрис и McLaren по чистому гоночному темпу были в своей собственной лиге в Австралии.
И если бы не машина безопасности и внезапный ливень, то у Макса не было бы ни одного шанса даже в теории побороться.
✍🏻 Пиастри - МЕДЛЕННЕЕ. Как помните, на тренировках Оскар также был медленнее на 0.2 секунды на имитации длинных серий, поэтому это можно записать в тренд.
💔 Ferrari были ПРОСТО МЕДЛЕННЫМИ.
Поэтому теория, что они провалили квалификацию из-за дождевых настроек, пока не оправдывается. И это главный провал по темпу среди лидеров.
🔵 Албон и Williams - лучшие из лучших в средней группе.
🤍 Но Цунода и Racing Bulls - близко. А по гоночному темпу и вовсе быстрее!
Это две самых сильных команды в средней группе по чистому темпу, при этом Юки даже лучше проводил уик-энд, чем Алекс, и ему очень не повезло с итоговой стратегией.
❤555👍134💔60🔥22👎10🏆2
⭐ ГЛАВНЫЙ ОБМАН ЗРЕНИЯ: КИМИ АНТОНЕЛЛИ.
Темп Кими оставлял желать лучшего до финальных пит-стопов на промежуточную резину.
Если бы Ferrari, Цунода и Гасли не задержались на трассе, то Кими - Стролл - Хюлкенберг никогда не отыграли бы так много позиций.
⛔ И по РЕАЛЬНОМУ гоночному темпу Кими ехал в темпе средней группы и Хэмилтона.
Что, кстати говоря, также делает и печальной гонку Льюиса - он просто был медленным.
✍🏻 Поэтому, хотя формально на бумаге мы видим прорыв Кими с P16 на P4...
Но в реальности он все еще был десятым на 45 круге. И только удачная стратегия Mercedes вознесла его выше целого ряда пилотов - как раз и получилось +5 позиций.
Темп Кими оставлял желать лучшего до финальных пит-стопов на промежуточную резину.
Если бы Ferrari, Цунода и Гасли не задержались на трассе, то Кими - Стролл - Хюлкенберг никогда не отыграли бы так много позиций.
⛔ И по РЕАЛЬНОМУ гоночному темпу Кими ехал в темпе средней группы и Хэмилтона.
Что, кстати говоря, также делает и печальной гонку Льюиса - он просто был медленным.
✍🏻 Поэтому, хотя формально на бумаге мы видим прорыв Кими с P16 на P4...
Но в реальности он все еще был десятым на 45 круге. И только удачная стратегия Mercedes вознесла его выше целого ряда пилотов - как раз и получилось +5 позиций.
❤711👍207👎31💔30🫡23🔥16😱13🤣8