Получается, Леклер не драйвер, а дайвер.

🙃

Получается, Леклер - Гонщик дна.

🙃

Шарль Крузенштерн - человек и пароход.

Любой уважающий себя парень, когда речь зашла о любых размерах

Семья Хэмилтонов присматривает за Аджаром.

Как Австралия болела за Пиастри!

С этим дядей нам нельзя общаться

Тяжело
Тяжело...

Албон победил Ferrari в квалификации и гонке.

...И ты с этим ничего не можешь сделать.

До конца

Доктор Хельмут Марко:

- Аджар устроил шоу со слезами. Было немного стыдно за него.

Оказывается, Кими Антонелли чудом на первом круге отловил машину.

Прямо перед аварией Дуэна. Талант? 🤌🏻

⚡ СРОЧНО

FIA выявили нарушения в гибкости задних крыльев на Гран-при Австралии 2025, названия команд не сообщаются.

В связи с этим уже на Гран-при Китая зазор между створкой и основной платформой заднего крыла сократится с 2 мм до 0.5 мм.

При этом в Японии зазор уменьшится уже и вовсе до 0.25 мм. Возможно, это повлияет на скорость отдельных команд.

Если короля засунуть в цирк, цирк не станет дворцом, просто король станет клоуном...

АУФ 🐺🐺🐺

Первый анализ в сезоне уже готов 🤗

Классный, большой, подробный. В течение пару часов начну размещение!

🇦🇺 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ 2025

Первая гонка сезона позади - и уже хочется сказать, что McLaren доминирует!

🧡 Ландо Норрис одержал уверенную (по меркам таких сложных погодных условий) победу, команда почти не допустила ошибок по стратегии.

И пожалуй только вылет Оскара Пиастри за пределы трассы испортил впечатление от оранжевых…

✍🏻 С другой стороны, возникает ряд вопросов, ответы на которые мы получим не раньше Гран-при Японии, и еще более вероятно - Гран-при Саудовской Аравии, 20 апреля.

🏆 McLaren поставили Hard своим пилотам, из-за чего и Ландо, и Оскар ошибались больше Макса.

Норрис тоже едва не потерял машину - белые покрышки слишком долго прогревались, и не обеспечивали нужного сцепления с асфальтом.

Не является ли это ошибкой команды?

🏆 Норрису поставили промежуточные шины раньше Макса. В итоге Ферстаппен едва не дождался сухой погоды и не вышел в чистые лидеры гонки...

К тому же в конце из-за более свежих промежуточных имел преимущество по темпу перед Ландо, который боролся с перегревом. Все было на тонкого.

🏆 Что с гибкими задними крыльями? Как мы узнали сегодня, FIA ужесточают процедуры, в Китае и Японии они планомерно сократят зазор между основной платформой и крепящейся к ней верхней створкой заднего крыло.

🏁 И главное: Мельбурн - специфический городской автодром, и Red Bull на нем никогда не были сильными в последние сезоны.

Причем даже в 2024, когда все начиналось с доминирования Быков, на третьем секторе они серьезно уступали соперникам.

🇨🇳 🇯🇵 Впереди быстрые трассы - Шанхай и Сузука, которые комплексно проверяют машины и на аэродинамическую эффективность в среднескоростных и высокоскоростных поворотах

И одна из самых длинных прямых в Китае также покажет нам возможности силовых установок и показатели максимальной скорости.

Держим эти вопросы в голове, и разбираемся вместе, что случилось в Мельбурне.

🦁 Тем более, что стартовый отрезок Макс Ферстаппен провел очень здорово.

💜 Во-первых, по-прежнему Red Bull удаются молниеносные старты.

При более длинной стартовой прямой Макс мог и поравняться с Ландо, но в Австралии очень мало пространства для обгона.

🏆 Макс разогнался от 0 до 200 км/ч за 6.9 секунды

🏆 В то время как Норрис и Пиастри - за 7.2 секунды.

Более того, НИ ОДИН ПИЛОТ не среагировал быстрее, чем 7.2 секунды, так что старт Ферстаппена был по-настоящему выдающийся.

И хотя Оскар тоже остался впереди в первом повороте, это не стало препятствием к тому, чтобы пройти его во втором.

💜 Во-вторых, за первые 16 кругов Макс ни разу не отстал от Ландо более чем на полторы секунды, и скорее всего, его ошибка стоила ему слишком дорого.

После помарки в 11 повороте, когда Оскар проехал впереди, шины Макса стали слишком быстро перегреваться, и он отстал уже серьезно.