t.me/simply_formula/37788 - по ситуации с жёлтыми флагами Ландо.

⛔ И далее после Переса - как выяснилось, Ландо Норрис в режиме двойных желтых флагов не сбросил скорость, и получил 10 секунд Stop&Go.

Самый суровый штраф, когда нельзя даже поменять шины.

Насколько он был справедливым - оставляю на суд зрителей, судей, FIA и болельщиков.

Скажу просто от себя: ночью я щурился в очках и пытался разглядеть, ГДЕ ВООБЩЕ там было нарушение, какие флаги/сигналы пропустил Ландо.

🧡 Сам Норрис сказал:

- Я не идиот, если бы я знал, что там желтые флаги, то скинул бы скорость, но я просто не заметил, что там было что-то.

- Честно говоря, я просто так и не понял, что произошло в тот момент.

🏆 Андреа Стелла:

- По телеметрии Ландо действительно проехал на полном газу под желтыми флагами. Однако желтые флаги на секторе появились одновременно с тем, когда Ландо пересекал границу сектора.

- Можно сказать, что нам не повезло, при этом потом их сразу убрали, что тоже было странно - ситуация не изменилась, обломки продолжали лежать.

- В итоге некоторые другие пилоты избежали наказания. FIA могли сработать лучше - наказание Ландо вышло слишком суровым несоразмерно нарушению, и они могли бы принять во внимание исключительные обстоятельства.

✍🏻 От себя скажу так.

Ощущение от этого наказания, будто когда вы приезжаете в автосервис, в чем-то не разбираетесь, механик открывает капот, смотрит и такой - с вас 100 тыщ.

Ты спрашиваешь за что, а механик говорит - ну оно сломано. И ты, не понимая в чем дело, пожимаешь плечами - НУ ОК.

Вот здесь ощущения те же. НУ ОК. Но я согласен в данной ситуации, что FIA сработали плохо, и что штраф Ландо был непропорционально суровый.

Собственно, минус Перес и Ландо.

🏁 Картина на первом рестарте была следующая.

VER - LEC - PIA - GAS - RUS - SAI - ALO - ZHO и остальные.

🇫🇷 Далее Пьер слишком агрессивно боролся с Джорджем, промахнулся на торможении в первом повороте, и Расселл проехал вперед вместе с Сайнсом.

⛔ Но на втором рестарте Карлоса занесло, и Пьер отыгрался обратно.

Так и образовался финишный порядок.

VER - LEC - PIA - RUS - GAS - SAI - ALO - ZHO, и следом MAG - NOR (Ландо прорвался обратно после отбытого штрафа).

Что касается остальных ключевых эпизодов.

💜 На старте вновь сыграла свою роль особенность болида Red Bull RB20 без пробуксовки набирать скорость.

⭐ Хотя Джордж изначально среагировал на 0.03 секунды лучше, чем Макс, во второй фазе при разгоне от 0 до 200 км/ч Ферстаппен был лучше аж на 0.16 секунды.

Кстати, Джордж сказал, что опасался столкновения с агрессивным Максом, но к счастью для соперников оба болида Mercedes были ужасны на старте (с)

🏆 Между лидерами Максом и Норрисом затем бОльшая часть гонки напоминала игру в кошки-мышки.

Ферстаппен увеличивал отрыв на первом-втором секторе, Норрис отыгрывался на третьем секторе. Разрыв колебался от 1.3 до 1.9 секунды, в среднем 1.6 секунды.

⚫ Резина практически не изнашивалась.

🌡️ Температура по сравнению с 2023 годом была на 17 градусов ниже, плюс новые округлые поребрики + Safety Car на первых кругах позволили пилотам адаптировать свой стиль, и ехать практически бесконечно долго на Medium.

Руководитель Pirelli Марио Изола заметил, что несмотря на износ, на ободе оставалось достаточно резины, чтобы гонщики могли адаптировать свой стиль в прохождении поворотов, не теряя много скорости.

⛔ Также Марио объяснил, как осколки зеркала вызывали проколы.

- У всех пилотов передняя резина уже была достаточно изношена. В эти моменты у них еще меньше защиты.

- И хотя осколки были очень мелкие, это было очень острое углеродное волокно, которое все равно может нанести подобные повреждения.

МАКС ФЕРСТАППЕН МОГ ПРОИГРАТЬ ГОНКУ…ИЗ-ЗА ФАР SAFETY CAR.

Еще один малозаметный эпизод, которые едва не стоил Максу победы.

⛔ Перед 40 кругом Ламбьязе сообщил, что Safety Car поедет в боксы, и состоится рестарт гонки.

Однако Макс заметил, что фонари машины Mercedes продолжали гореть.

💡 Для пилотов это является сигналом, что продолжается режим SC.

Оказалось, на машине Mercedes от FIA…сломалась система сигналов. Фонари продолжали мигать, хотя должны были тоже погаснуть.

FIA выпустили специальное обращение по этому поводу, что в следующий раз более тщательно будут проверять машины, и на следующий рестарт выезжала запасная машина.

🦁 Из-за этого Макс продолжал держаться вплотную позади, потому что опасался нарушить правило 10 корпусов болида Формулы-1 от машины Safety Car.

В итоге Макс не прогрел Hard до нужной температуры, и на рестарте Ландо Норрис едва не смог его пройти.

🦁 ИНТЕРЕСНО: по словам Кристиана Хорнера, возможно, без сообщения Макса судьи могли не заметить инцидент.

Но по словам руководителя Red Bull, «Макс был взвинчен из-за штрафа после квалификации, и решил тщательно следовать регламенту, и убедиться, что судьи будут слушать и его».

После сообщения Макса команда увидели на общедоступных датчиках GPS, что Ландо действительно не замедлился, и передала информацию в гоночную дирекцию.

⛔ Это несколько притянуто за уши, но получается, в какой-то мере активность Расселла по штрафу Макса…повлияла на штраф Ландо в Катаре.

🦋 Если это еще и повлияет на судьбу Кубка Конструкторов в Абу-Даби, можно уже задумываться об эффекте бабочки в Формуле-1.

🇶🇦 Гоночный темп Гран-при Катара 2024

VER
NOR +0.03
PIA +0.35
LEC +0.38
RUS +0.51
SAI +0.58
GAS +1.28
HAM +1.42
ALO +1.45
ZHO +1.60
MAG +1.62
BOT +2.24
ALB +2.35

ПЬЕР ГАСЛИ - ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ КАТАРА 2024

🇫🇷 Благодаря потрясающему результату Пьера и стабильному пилотажу, Alpine стали фаворитами в борьбе за P6 Кубка Конструкторов.

P6 Alpine = 59 очков
P7 Haas = 54 очка
P8 VisaRB = 46 очков

🏆 Учитывая, что еще в Бахрейне французская команда была на последнем ряду, можно констатировать, что все-таки производственные мощности крупных брендов имеют решающее значение.

Haas были близки к положительному результату, но все-таки Бразилия оказала слишком большое влияние.

⛔ Плюс в Катаре неожиданно провалился Нико Хюлкенберг в основной квалификации и гонке. И конечно ошибки Норриса, Переса и Сайнса сильно помогли.

Иначе Пьер набрал бы на 6-7 очков меньше.

🇦🇪 В Абу-Даби перед Haas будет стоять сложная задача. Если брать в расчет top-8 лидеров, можно набрать максимум 4 очка. Нужны ошибки и сходы впереди.

🟢 ОФИЦИАЛЬНО: Фернандо Алонсо стал чемпионом так называемой Формулы 1.5.

Так называют зачет за пределами первых четырёх топ-команд. Алонсо после Катара стал недосягаемым для Хюлкенберга, и забронировал P9 зачета.

Лучший из Остальных.
Лучший Дед среди Всех.

🦅 ОФИЦИАЛЬНО: Логан Сарджент снова вырвал титул античемпиона Формулы-1 2024.

В бескомпромиссной борьбе с Валттери Боттасом американский пилот все же смог занять снова последнее место P24 в личном зачете.

Второй год подряд не оставляет шансов соперникам.

Хотя стоп. Джек Дуэн может все ещё помешать Логану...

БОРЬБА ПРОДЛИТСЯ ДО ФИНАЛЬНОГО ЭТАПА.

Сил и терпения болельщикам McLaren. Абу-Даби будет нервным.

Любая авария или технический сход могут поставить крест на Кубке Конструкторов и P2 Ландо Норриса.

Для Ferrari сейчас скорее возможность бонусом что-то выиграть, в целом они все же позади оранжевых по чистому темпу, да и Шарль приблизился к Ландо лишь из-за штрафа в Катаре.