⚪ ВАЖНО: Серхио Перес на старте гонки с пит-лейн был как раз на Hard, и Red Bull увидели на его первом отрезке, что Хард показывает отличные результаты.

Именно поэтому поставили белые покрышки Максу.

🟡 При этом Кристиан Хорнер и Тото Вольфф сказали, что удивились стратегии McLaren, потому что у оранжевых оставался НУЛЕВЫЙ Medium, совершенно новый.

У соперников не было такое привилегии, но все посчитали бы такой комплект оптимальным на финиш.

Поэтому странно, что команда испугалась сделать такой выбор для Ландо. Иначе, вероятно, он не только не пропустил бы Макса, но и в конце дистанции мог бы "съесть" Хэмилтона.

🏆 ВАЖНО: по словам Андреа Стеллы, они продолжали переговоры с Ландо Норрисом, и руководитель McLaren считает, что они сами должны были настоять на том, что Medium - оптимальная резина, а не слушать предложения Ландо.

Команда опасалась, что на Medium не будет нужного уровня сцепления с асфальтом, но пример Макса на Hard доказал обратное.

🦁 Макс оторвался от Ландо на 6.1 секунды и вдвое отыграл преимущество у Льюиса после обгона пилота McLaren, но не успел доехать до борьбы за победу.

🇬🇧 Давайте посмотрим на общий гоночный темп, хотя разумеется, есть много нюансов по разному покрытию и стадиям гонки.

HAM
PIA +0.07
VER +0.12
NOR +0.18
SAI +0.74
STR +1.09
ALB +1.13
HUL +1.16
ALO +1.20
MAG +1.26
TSU +1.38
SAR +1.48
LEC +1.51

🔴 Бедный Нико Хюлкенберг почти не получил эфирного времени в Великобритании

При этом Халк вторую гонку подряд творит чудеса, и второй раз завозит Haas на P6!

На первом отрезке его темп Medium соответствовал Сайнсу. Вовремя переходил на Inters в графике лидеров, и в конце отлично доехал на Soft.

🟢 Лэнс Стролл снова быстрее Фернандо Алонсо!

Канадский гонщик набрал хороший темп. Впереди в квалификации, в гонке остановился раньше Фернандо на промежуточную резину, а в конце атаковал на Medium в лучшем темпе!

Но Халка не достал.

🌀 Великолепное выступление Алекса Албона и Williams!

Пробился в Q3 в квалификации. На старте был контакт с Алонсо и получил повреждения...

Но на пит-стопе при переходе на промежуточную резину механики изменили угол атаки переднего крыла, и это компенсировало потери скорости.

🏆 В конце гонки использовал как раз свежий комплект Medium (чего не сделали в McLaren) , и за счет этого обогнал Цуноду на Soft

💔 FERRARI И ЛЕКЛЕР: ЧТО СЛУЧИЛОСЬ

Гонка началась неплохо у Шарля – он довольно быстро отыгрался с P11 на P7.

Однако затем отставание от Карлоса с 13 по 19 круг возросло с 5 до 15 секунды.

🏆 В Ferrari решили, что у Леклера ничего не осталось от сликов, и пришло время ставить уже промежуточную резину, заодно рискнув в гонке.

Радиопереговоры Ferrari и Леклера

🏆 16 круг.

Боцци: Ожидается сильный дождь, скоро пойдет. Усилится, на 2-3 круга прекратится, и затем пойдет затяжной сильный.

🏆 17 круг.

Боцци: В 15 повороте уже очень мокро, лидер все еще остается на сликах.

🏆 18 круг.

Боцци: Так будет продолжаться 3-4 круга, надо попробовать перетерпеть на сликах. На пит-лейн дождь, 2 класс. Будет идти около 10 минут.

Леклер: Приготовьтесь.

🏆 19 круг.

Боцци: Сейчас будут самые тяжелые 10 минут.

Леклер: Боксы!

Леклер: Подождите секунду, часть трассы сухая. Надо принять решение.

Леклер: На прямой дождь, боксы!

💔 И далее все по классике. В среднем Шарль уступал 13.7 секунды с круга Сайнсу с 21 по 26 круг, когда трасса снова высохла, и к тому же Леклер полностью убил свой комплект интеров.

💔 Самое удивительное, что инженер Сайнса в этот же момент даже не предлагал переход на Inters

Говоря о том, что трасса снова высохнет. А Леклеру сообщили сначала о дожде, потом подтвердили его переход на Inters, который пожелал сам Шарль...

💔 И к тому моменту, когда все поехали на свои первые промежуточные комплекты, а Леклер за новым вторым интером, он отставал от Сайнса…на 114.5 секунды.

Таким образом маневр Шарля стоил ему 100+ секунд. Привет, Интерстеллар

💔 ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ: ЛОГИКА ФЕРРАРИ.

Вы спросите, как можно говорить о том, чего нет, но мы попробуем 😊

Фредерик Вассёр сказал, что это был единственный шанс Ferrari на подиум - попробовать альтернативную стратегию. И вот как говорит Фредерик.

💔 Мы даем информацию пилотам, и предлагаем им принять решение. Есть ситуации, когда пит-стоп необходим, и есть ситуации, в которых есть вариации, где мы должны ориентироваться на решение гонщика.

💔 В данной ситуации мы все обсуждали с Шарлем, и он сам хотел заехать.

Очевидно, что решение неправильное, но мы уже были позади Сайнса на 15 секунд. Мы понимали, что надо действовать более рискованно и агрессивно.

💔 Без этого решения Леклер финишировал бы на шестой позиции.

Но все же это решение было на грани того, чтобы стать отличным - вы видели, как Mercedes и McLaren едва ехали по трассе. И если бы дождь сохранился, мы были бы на коне.

💔 К тому же Леклер не был в группе лидеров - такие действия с Сайнсом мы не могли себе позволить.

Все это звучит несколько странно по следующим причинам.

💔 Никто, кроме инженера Леклера, не прочитал радар неправильно.

Решение позвать Серхио Переса было продиктовано авантюрой, но он был гораздо дальше, чем Шарль, который уже проехал в очки.

💔 Даже Aston Martin не отказались от нескольких очков в гонке, как и остальные.

Если бы Леклер был далеко за пределами - это имело бы смысл, но Шарль ехал на чистом P7, и при сходе Расселла мог уверенно на той же стратегии, что у Сайнса, заработать хорошие зачетные баллы.

💔 Леклер все-таки не законченный клоун, чтобы использовать его для стратегии в стиле игры F1 от Кодмастерс ))))

БУМ!

⛔ Технический директор по шасси Ferrari Энрико Кардиле уволен. Его должность временно займет сам Фредерик Вассёр (будет осуществлять контроль над отделом)

⚡ ПО СЛУХАМ!

Серхио Перес после летнего перерыва В С Ё. Вступит в действие пункт контракта о результатах.

Большая вероятность, заменят на Лиама Лоусона. Пока все неофициально.

Ребята, кто читал - вам понравилось последние анализы гонок в Telegram?

Австрию и Великобританию я сильно запотел, изучил до 10 источников :)

Насчет пятничных анализов. Теперь у нас короткая сводка, друзья. Темп, небольшие выводы, выборка информации.

Связано с пресс-конференцией руководителей команд в пятницу вечером и техническим обзором в субботу утром на VK Donut. Материалов стало больше.

Я занимаюсь переводом сразу после пятничных практик, физически времени хватает только на сон. Такие дела.

В этой жизни надо найти человека, который будет тебя обнимать так же, как этот механик VisaRB покрышку 😅

Льюис Хэмилтон - единственный гонщик Формулы-1, который...

🏆 Одержал больше 100 побед
⚡ Взял больше 100 поулов
🥇 Приезжает на подиумы 18 сезонов подряд
🇬🇧 Победил на одном отдельно взятом гран-при 9 раз
🍾 Победил после 300 проведенных гонок в Формуле-1

Кроме этого, Льюис - старейший победитель в XXI веке (39 лет, 182 дня)

...Но мы знаем, что величайший камбэк Хэмилтона был не в воскресенье )