6 разных победителей в 12 гонках Формулы-1 2024!

Сезон получается классный :)

- Я ощущаю себя нехорошо. Это уже перебор. Слишком много гонок, где мы проваливаемся. Я уже не знаю, что говорить вам, когда прихожу сюда на интервью. Команде нужна глобальная перезагрузка.

Сейчас скажу кощунственную вещь, но...

За исключением Кими Райкконена (которому крупно повезло в 2007), за последние 45 лет Ferrari сломали абсолютно всех чемпионов и претендентов, кроме Михаэля Шумахера.

Может быть, Ferrari как команда Формулы-1 не так уж и хороша, если за них не выступает лучший пилот в истории?

В общем, следующий сезон Формулы-1 в контексте Хэмилтона и Ferrari ожидается просто 🔥

Особенно возросли ожидания после вчерашнего Сильверстоуна.

🇬🇧 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ 2024

Так совпало, что кроме Макса Ферстаппена сейчас в лидерах - британские пилоты. Поэтому британское трио и было впереди на Сильверстоуне

🧡 Ландо Норрис и McLaren начали борьбу против Red Bull еще два месяца назад

⭐ Теперь, кажется, присоединился Mercedes вместе с Хэмилтоном и Расселлом.

В уме мы должны держать несколько НО.

🤔 В Барселоне Mercedes были медленнее Быков и оранжевой команды, и возможно, только меняющиеся погодные условия позволили им бороться на равных.

🤔 На первом отрезке Льюис и Джордж были быстрее, однако все пилоты знали, что возможно придется продлевать отрезок, если дождь не пойдет, поэтому не атаковали.

🤔 Под дождем на сликах McLaren объехали как стоячих черные болиды - лишнее подтверждение исключительной аэродинамической эффективности оранжевой команды.

🤔 Болид Макс все же мог потерять в эффективности из-за повреждений в субботу, несмотря на все проведенные работы и полную замену днища

💜 ВАЖНО: Red Bull фактически проиграли McLaren гонку по чистому темпу, но выиграли ее за счет стратегии.

Более ранние пит-стопы Макса относительно Ландо Норриса + Hard против Soft стали теми факторами, за счет которых Ферстаппен снова впереди.

Давайте вместе разбираться.

💜 Самое главное, что уже нельзя игнорировать - Red Bull с треском проигрывает гонку обновлений, и сдает позиции с начала сезона.

Сильверстоун - идеальная трасса для сильных сторон Быков, но они значительно уступили соперникам.

🦁 Макс все еще лидер, и Быки все еще ведут борьбу впереди, но от преимущества в марте - апреле не осталось и следа.

Все выглядит так, что апгрейды не работают, при этом соперники в своем стандартном графике продолжают отъедать преимущество.

🏆 Не будь такого тотального доминирования Ферстаппена до Гран-при Майами, можно было бы уже всерьез говорить о борьбе за титул.

Пока же эти разговоры преждевременны, хотя если Red Bull после летнего перерыва провалится еще дальше…

Нет, RB20 остается отличной машиной наравне с соперниками, но все чаще мы видим ситуативные победы Макса, когда Ферстаппен выдирает их с огромным трудом.

⛔ Имола: Норрис провалил старт, в конце слишком долго боролся с Леклером. И все равно едва не обогнал.

⛔ Канада: провальный пит-стоп McLaren и ошибки Расселла значительно помогли.

⛔ Барселона: провальный старт Норриса + Макс успел обогнать Расселла в начале.

⛔ Австрия: один неудачный пит-стоп довел Макса до контакта с Ландо.

То есть никаких уверенных гонок Ред Булл (и тем более доминирующих) мы не видим уже давно. А в случае с Монако или Сильверстоуном невооруженным глазом видно отсутствие темпа.

🇬🇧 Вернемся к Гран-при Великобритании. В чем секрет скорости Mercedes здесь?

⭐ Кристиан Хорнер заметил, что Red Bull больше подходят высокие температуры, потому что с термальными нагрузками RB20 работает лучше.

А вот прохладная погода больше подходят Серебряным Стрелам, по их наблюдениям.

⭐ Температура асфальта в гонке составила всего лишь 16.4 градуса, в Австрии она была в два раза больше. Очень холодно.

⭐ Mercedes сделали ставку на более низкий уровень прижимной силы по сравнению с McLaren и Red Bull. 325 км/ч против 318 км/ч.

Кстати говоря, возможно, из-за этого в сильный дождь на сликах в конце первого отрезка Mercedes стали уступать позиции McLaren, потому что бОльшие крылья обеспечили их соперникам стабильность в поворотах.

Но в сухих условиях, Хэмилтон и Расселл были очень быстры на прямых, окупая недостаток скорости в поворотах.

💦 Отметим, что при наступлении дождя темп гонщиков упал на 10 секунд - с 1:31.000 до 1:41.000

🧡 Как и в Канаде, при меняющихся условиях McLaren начинает ехать гораздо лучше - хотя здесь была и обратная ситуация, с сухого временно на мокрое покрытие на сликах.

🏆 ЛЮБОПЫТНО: пока шел легкий дождь и гонщики оставались на сликах, Норрис мог отыгрывать 3-4 круга по две секунды с круга у Mercedes.

Но как только дождь прошел, и еще несколько кругов до затяжного дождя прошли посуху, темп восстановился.

Вероятно, большие задние крылья действительно делали разницу в мокрую погоду.

🤔 Плюс как заметил Льюис, кажется, McLaren в холодную дождевую погоду сохраняют больше тепла в резине.

🦁 Далее наступает момент отличной работы Ферстаппена вместе с командой.

Трасса не была настолько мокрой, как в FP3, но Макс внимательно отслеживал изменения состояние сцепления с асфальтом, чтобы поймать точку пересечения, когда надо ехать на промежуточные покрышки.

🟢 Именно сам Ферстаппен сказал за круг до лидеров, что этот момент пришел, Ламбьязе дал зеленый свет, поэтому и произошел пит-стоп.

Это был САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ момент, потому что до этого Перес и Леклер уже сожгли свои Inters посуху, и отстали ото всех на целую вечность…

⭐🧡 А Mercedes и McLaren задержались на один лишний круг, когда трасса слишком намокла, и Макс смог компенсировать отставание от них, которое уже перевалило за 10+ секунды.

🧡 ГРУБАЯ ОШИБКА MCLAREN: отказаться от двойного пит-стопа и оставить Пиастри на трассе.

Сложно сказать, на что рассчитывали оранжевые, но данное решение полностью отрезало Оскара от борьбы в лидирующей группе, хотя до волны пит-стопов он мог вплотную преследовать Ландо Норриса.

⛔ Андреа Стелла честно сказал, что виновата команда.

Оскар был слишком близко от Норриса, и команда опасалась, что когда Пиастри попробует искусственно сделать разрыв между собой и Ландо, это может повредить борьбе против Mercedes.

В итоге Пиастри просто кинули в жертву неуверенности McLaren в своих силах провести двойной пит-стоп.

🏆 Уже сейчас очевидно на экваторе сезона, что стратегия и пит-стопы - те области, где оранжевым нужно серьезно прибавлять, потому что обладая быстрой машиной, они проигрывают гонки по человеческому фактору.

В итоге 0.6 секунды от Ландо превратились для Пиастри после пит-стопа…в 18.5 секунды. Катастрофа.

🦁 ВАЖНО: Макс Ферстаппен на круге выезда с боксов на Intermediate на втором секторе отыграл аж 5 секунд у соперников.

Это стало ключевым фактором, почему он опередил Расселла и "прилепился" к первой тройке…

🟢 Но был и негативный момент: из-за более ранней остановки, один лишний круг на зеленых покрышках выбил Макса из температурной дельты, и ему понадобилось время, чтобы восстановить темп относительно Ландо и Льюиса.

С 29 по 33 круг Макс уступил более двух секунд, но затем Intermediate пришел в оптимальную температуру, и он снова начал сокращать.

⛔ Конечно, Максу помог и сход Расселла - система подачи воды в двигатель отказала, и обладатель поула завершил свою борьбу.

🇬🇧 На 37 круге преимущество Ландо сократилось с 3.5 до 1.9 секунды, и первые пилоты перешли на слики (Леклер, Риккардо и Магнуссен).

Время прохождения трассы поднялось с 1:40.000 до 1:36.000. Наступила новая точка, когда с Inters надо было переходить на слики.

💜 ИНТЕРЕСНО: Red Bull решили ориентироваться по первому из лидеров, который заедет на пит-стоп.

Макс сказал, что не был уверен в мгновенном переходе на слики, но они хотели отзеркалить Льюиса или Ландо. Поэтому вслед за Хэмилтоном сразу поехал на остановку.

🧡 Здесь состоялась двойная грубая ошибка McLaren.

⛔ Во-первых, Андреа Стелла честно сказал, что нужно было заезжать на том же круге, что Льюис и Макс.

У них была такая идея, но они решили перестраховаться.

⛔ Во-вторых, на протяжении дополнительного круга, Ландо спрашивал по радио - как прогревается Soft у Льюиса и Hard у Макса, какую резину мы ставим?

Как помним, гоночный инженер Уилл Джозеф сказал, что Medium для обгона Макса, Soft для обгона Льюиса.

🧡 Конечно, Норрис выбрал Хэмилтона, но переспросил - как думает сам инженер, точно ли не Medium.

Но все-таки красные покрышки слишком быстро изнашивались, это дало преимущество Максу в свою очередь.

Если бы Ландо был впереди Льюиса, то скорее всего, Ферстаппен обогнал бы Хэмилтона…

Но Норрис уступил позицию Льюису, в том числе из-за медленной остановки.

И тут уже была вина самого Ландо - кто смотрел на VK Donut, я отметил это в обзоре.

🧡 Норрис довольно грубо промахнулся мимо отметок на пит-лейн, поэтому механикам понадобилось больше времени, что поменять резину Ландо.

В итоге три фактора отбросили Норриса.

⛔ Остался на лишний круг на трассе
⛔ Неверный выбор резины
⛔ Ошибка при позиционировании машины на пит-стопе

⭐ Также Льюис на первых кругах действовал осторожнее с Soft, который сначала начал "зерниться", а затем пошла сильная деградация шин, в том числе из-за погодных условий и при отсутствии наката на трассе.

Ландо попробовал сразу отыграться у Хэмилтона, и это было ошибкой.