🧡 Самой большой загадкой, самым большим героем…и самым большим разочарованием Гран-при Мексики стал Ландо Норрис.
> Ландо провалил квалификацию
> Провел не слишком удачный отрезок на Soft
> Потерял три места, потому что остановился под машиной безопасности до красных флагов
> И также у него был неудачный рестарт, из-за чего Ландо откатился еще дальше на четыре позиции
При этом Норрис по итогу приехал на P5, совершив несколько выдающихся обгонов, в том числе Риккардо и Расселла, настоящее украшение гонки.
⛔ На финише он уступил 6.1 секунды Сайнсу, 10.1 секунды Леклеру и 19.5 секунды Хэмилтону.
Даже если бы Ландо просто не потерял мест под красными флагами и удачно рестартовал, то мог бороться за подиум. А если бы в квалификации занял место в top-5…
🏆 Однако в целом, наш расклад по анализу в пятницу был верным - по темпу Ландо мог гоняться с Максом, и быть впереди Mercedes и Ferrari, если стартовал выше.
> Ландо провалил квалификацию
> Провел не слишком удачный отрезок на Soft
> Потерял три места, потому что остановился под машиной безопасности до красных флагов
> И также у него был неудачный рестарт, из-за чего Ландо откатился еще дальше на четыре позиции
При этом Норрис по итогу приехал на P5, совершив несколько выдающихся обгонов, в том числе Риккардо и Расселла, настоящее украшение гонки.
⛔ На финише он уступил 6.1 секунды Сайнсу, 10.1 секунды Леклеру и 19.5 секунды Хэмилтону.
Даже если бы Ландо просто не потерял мест под красными флагами и удачно рестартовал, то мог бороться за подиум. А если бы в квалификации занял место в top-5…
🏆 Однако в целом, наш расклад по анализу в пятницу был верным - по темпу Ландо мог гоняться с Максом, и быть впереди Mercedes и Ferrari, если стартовал выше.
🇲🇽 Гоночный темп на Гран-при Мексики 2023
VER
HAM +0.370
LEC +0.560
NOR +0.675
SAI +0.710
PIA +0.980
RIC +1.000
RUS +1.050
TSU +1.280
ALB +1.450
🧡 Для понимания: при необходимости обгонять соперников и участвовать в постоянной борьбе, средний темп Ландо Норриса на втором отрезке составил 1:22.924 против Льюиса Хэмилтона 1:22.582...
Но Льюис за исключением борьбы с Леклером, весь отрезок провел в чистом воздухе! Потенциально Ландо был бы гораздо быстрее, даже чем в этом графике темпа. Это точно был бы подиум при удачной квалификации.
🇯🇵 Как мы видим по темпу, Цунода мог привезти AlphaTauri в двойные очки вчера.
Ошибка Юки/гоночный инцидент (смотря чью позицию занять) обошлась дорого команде. Но все равно они опередили в Кубке Конструкторов Haas и Alfa Romeo!
VER
HAM +0.370
LEC +0.560
NOR +0.675
SAI +0.710
PIA +0.980
RIC +1.000
RUS +1.050
TSU +1.280
ALB +1.450
🧡 Для понимания: при необходимости обгонять соперников и участвовать в постоянной борьбе, средний темп Ландо Норриса на втором отрезке составил 1:22.924 против Льюиса Хэмилтона 1:22.582...
Но Льюис за исключением борьбы с Леклером, весь отрезок провел в чистом воздухе! Потенциально Ландо был бы гораздо быстрее, даже чем в этом графике темпа. Это точно был бы подиум при удачной квалификации.
🇯🇵 Как мы видим по темпу, Цунода мог привезти AlphaTauri в двойные очки вчера.
Ошибка Юки/гоночный инцидент (смотря чью позицию занять) обошлась дорого команде. Но все равно они опередили в Кубке Конструкторов Haas и Alfa Romeo!
🇲🇽 БОНУС: СЕКРЕТЫ ДАНИЭЛЯ РИККАРДО В МЕКСИКЕ
Как Дэн так здорово проехал на Гран-при Мексики?
После Гран-при США 2023 он вместе с командой наконец получил возможность поэкспериментировать с настройками в Мехико во время трех полноценных тренировок.
Впервые с августа и аварии, где он сломал запястье.
🇦🇺 Стиль Дэна резко отличается от Цуноды или Гасли, который разумеется долго выступал в AT и работал с инженерами.
У Юки и Пьера можно это обозначить как V-ообразный стиль. Они как бы "режут повороты".
В McLaren по-настоящему так и не адаптировали машину для Дэна. А вот в AlphaTauri, по словам представителя, они усердно работали над этим во второй половине 2023.
Риккардо впечатлил всех на тестах в Red Bull еще на симуляторе, и Кристиан Хорнер решил все-таки найти и выудить из скорость из Дэна, которая у него безусловно есть.
🏆 Так вот, Дэн наоборот удерживается долго на газу, можно назвать это U-образным стилем, в отличие от Цуноды или Гасли.
Он чуть раньше тормозит, далее создает своеобразную дуговую траекторию, чтобы найти больше сцепления с асфальтом в средней фазе с успешным выходом на газ, и для этого ему нужны тонкие настройки.
С одной стороны, ему требуется даже небольшая неустойчивость задней части болида при вхождении в поворот, но с другой нужно достаточно сцепления с асфальтом, чтобы повернуть болид, не потеряв полностью сцепления с асфальтом.
Как Дэн так здорово проехал на Гран-при Мексики?
После Гран-при США 2023 он вместе с командой наконец получил возможность поэкспериментировать с настройками в Мехико во время трех полноценных тренировок.
Впервые с августа и аварии, где он сломал запястье.
🇦🇺 Стиль Дэна резко отличается от Цуноды или Гасли, который разумеется долго выступал в AT и работал с инженерами.
У Юки и Пьера можно это обозначить как V-ообразный стиль. Они как бы "режут повороты".
В McLaren по-настоящему так и не адаптировали машину для Дэна. А вот в AlphaTauri, по словам представителя, они усердно работали над этим во второй половине 2023.
Риккардо впечатлил всех на тестах в Red Bull еще на симуляторе, и Кристиан Хорнер решил все-таки найти и выудить из скорость из Дэна, которая у него безусловно есть.
🏆 Так вот, Дэн наоборот удерживается долго на газу, можно назвать это U-образным стилем, в отличие от Цуноды или Гасли.
Он чуть раньше тормозит, далее создает своеобразную дуговую траекторию, чтобы найти больше сцепления с асфальтом в средней фазе с успешным выходом на газ, и для этого ему нужны тонкие настройки.
С одной стороны, ему требуется даже небольшая неустойчивость задней части болида при вхождении в поворот, но с другой нужно достаточно сцепления с асфальтом, чтобы повернуть болид, не потеряв полностью сцепления с асфальтом.
⛔ В McLaren у Риккардо не было возможности адаптироваться.
Частично это недавно подтвердил Ландо, который жаловался, что хочет некоторые повороты проходить в U-Образном стиле, но чтобы не терять темпа, вынужден делать это в V-стиле, максимально глубоко оттормаживаясь и резко проходя повороты.
🇲🇽 Чтобы перестраховаться, Риккардо в Мехико поставили сразу…настройки Цуноды, чтобы не заниматься поисками своих. И это…абсолютно не сработало.
Но Дэн получил с инженерами базовую платформу для работы. При этом удивительно, но AlphaTauri больше подходит Риккардо из-за некоторых врожденных недостатков, и бОльшей нестабильности задней части машины, которую можно использовать во благо при U-образном стиле.
🌡️ При этом в Мехико команда работала над тем, как держать переднюю резину в рабочей температуре, и стиль Дэна идеально подошел для такого подхода.
Частично это недавно подтвердил Ландо, который жаловался, что хочет некоторые повороты проходить в U-Образном стиле, но чтобы не терять темпа, вынужден делать это в V-стиле, максимально глубоко оттормаживаясь и резко проходя повороты.
🇲🇽 Чтобы перестраховаться, Риккардо в Мехико поставили сразу…настройки Цуноды, чтобы не заниматься поисками своих. И это…абсолютно не сработало.
Но Дэн получил с инженерами базовую платформу для работы. При этом удивительно, но AlphaTauri больше подходит Риккардо из-за некоторых врожденных недостатков, и бОльшей нестабильности задней части машины, которую можно использовать во благо при U-образном стиле.
🌡️ При этом в Мехико команда работала над тем, как держать переднюю резину в рабочей температуре, и стиль Дэна идеально подошел для такого подхода.
🇦🇺 ИТОГ: по словам Риккардо и представителей команды, в Мексике Даниэль получил машину, на которой мог более агрессивно использовать передние шины, применяя свой стиль.
Чуть раньше тормозить, но дольше удерживаться в повороте при небольшой нестабильности на входе.
Это давало больше сцепления с асфальтом в середине поворота на апекса, и Дэн с отличными показателями выходил на газ из поворота - как раз тот самый пресловутый U-Образный стиль. И он был кстати в Мехико.
⛔ Проблема может быть в том, что уже на следующих гонках подход Риккардо может не работать, и сама машина AlphaTauri изменится к 2024 году, потому что цель - наилучшая скорость, а не адаптация под пилота.
Но здесь в Мексике все получилось здорово!
Чуть раньше тормозить, но дольше удерживаться в повороте при небольшой нестабильности на входе.
Это давало больше сцепления с асфальтом в середине поворота на апекса, и Дэн с отличными показателями выходил на газ из поворота - как раз тот самый пресловутый U-Образный стиль. И он был кстати в Мехико.
⛔ Проблема может быть в том, что уже на следующих гонках подход Риккардо может не работать, и сама машина AlphaTauri изменится к 2024 году, потому что цель - наилучшая скорость, а не адаптация под пилота.
Но здесь в Мексике все получилось здорово!
🇲🇽 Анализ Гран-при Мексики 2023 окончен, всем спасибо!
Уже на этой неделе завершаем тройник на Гран-при Бразилии. Время эфиров чуть пораньше - 20:00 или 21:00, выспимся :)
Уже на этой неделе завершаем тройник на Гран-при Бразилии. Время эфиров чуть пораньше - 20:00 или 21:00, выспимся :)
Сейчас редко выкладываю фото просмотра, но вот с Гран-при Мексики 2023 🤗
Также я перестал заниматься организацией сборов. Но вот в Ростове было классно на Гран-при Мексики 2023 🤗
Спорт-бар Пинта, Ворошиловский проспект 62.
t.me/rnd_formula1
t.me/galafuturama
Спорт-бар Пинта, Ворошиловский проспект 62.
t.me/rnd_formula1
t.me/galafuturama
Сейчас вы будете плакать. Помните маленького фаната в Мексике на эфире?
- Привет Ландо!!! Я твой фанат номер 1 в Мексике. Можешь пожалуйста сделать фото со мной. В воскресенье мой День Рождения, это мое единственное желание. Хорошей гонки!
...И они встретились 😭
- Привет Ландо!!! Я твой фанат номер 1 в Мексике. Можешь пожалуйста сделать фото со мной. В воскресенье мой День Рождения, это мое единственное желание. Хорошей гонки!
...И они встретились 😭
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎃 Сегодня Хэллоуин!
Когда вспоминаешь славные времена начала сезона 🥲
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Расселл финиширует 😏