🇲🇽 Официальные обложки Alfa Romeo и AlphaTauri на Гран-при Мексики 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Два года назад Макс с третьего места выиграл старт у Mercedes на Гран-при Мексики
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как в Мексике встретили Фернандо Алонсо 😱
⛔ ВАЖНО: Макса Ферстаппена на Гран-при Мексики 2023 впервые в его карьере в Формуле-1 будут сопровождать личные охранники
Это связано с количеством угроз от мексиканских болельщиков в соцсетях. При этом сообщается, что Макс был категорически против этой меры и даже поругался...
Но настояло руководство Red Bull и лично доктор Хельмут Марко. Поэтому, ждем в окружении Макса в этот раз бадигардов.
Это связано с количеством угроз от мексиканских болельщиков в соцсетях. При этом сообщается, что Макс был категорически против этой меры и даже поругался...
Но настояло руководство Red Bull и лично доктор Хельмут Марко. Поэтому, ждем в окружении Макса в этот раз бадигардов.
ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ-1 В ЯРОСТИ!
⛔ Оказалось, на Гран-при США 2023 организаторы установили камеры наблюдения за белыми линиями под неправильным углом.
И была нарушена автоматическая фиксация. В итоге выяснилось, что часть пилотов всю гонку срезали повороты, но им ничего не было за это.
Самый вопиющий эпизод - Серхио Перес в 6 повороте. Фактически на каждом круге он подрезал трассу.
🤡 FIA разместили заявление о том, что обновят информацию по мониторингу белых линий и исправят недочеты, связанные с фиксацией.
На фоне того, что Хэмилтона и Леклера дисквалифицировали из-за истертых планок, без проверки остальных гонщиков (например, у Сайнса машина была настроена так же низко, как у Леклера), гонка в США начинает отдавать каким-то фарсом...
⛔ Оказалось, на Гран-при США 2023 организаторы установили камеры наблюдения за белыми линиями под неправильным углом.
И была нарушена автоматическая фиксация. В итоге выяснилось, что часть пилотов всю гонку срезали повороты, но им ничего не было за это.
Самый вопиющий эпизод - Серхио Перес в 6 повороте. Фактически на каждом круге он подрезал трассу.
🤡 FIA разместили заявление о том, что обновят информацию по мониторингу белых линий и исправят недочеты, связанные с фиксацией.
На фоне того, что Хэмилтона и Леклера дисквалифицировали из-за истертых планок, без проверки остальных гонщиков (например, у Сайнса машина была настроена так же низко, как у Леклера), гонка в США начинает отдавать каким-то фарсом...
🇲🇽 Почему предстоящий этап Формулы-1 Гран-при Мексики 2023 - особенная гонка?
Главное - трасса расположена на высокогорье, что и определяет ее специфику.
🏆 Воздух имеет вес и плотность, изменение этих характеристик влияет на работу всего двигателя, в том числе турбонагнетателя.
Чем выше объект в атмосфере, тем "тоньше" воздух. На высоте в 2 км над уровнем моря воздух теряет свою плотность примерно на 25%, т.е. уровень кислорода уменьшается на четверть.
🏆 Разреженный воздух влияет на аэродинамику, охлаждение и непосредственно двигатель. При этом разные автомобили могут по-разному реагировать на изменение плотности воздуха.
⛔ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛИДОВ НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО НИЖЕ, МАШИНЫ НА ПРЯМЫХ БЫСТРЕЕ
⛔ ПРИЖИМНАЯ СИЛА НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, МАШИНА ТЕРЯЕТ БОЛЬШЕ В ПОВОРОТАХ
Таким образом, на Гран-при Мексики используются частично настройки...Гран-при Монако, чтобы компенсировать потери прижимной силы.
🏆 Благодаря современным двигателям, частично удается избежать потери мощности. Благодаря чему? Благодаря турбонаддуву.
Элемент турбо вращается с огромной скоростью и засасывает в ТРИ РАЗА больше воздуха, чем при обычных условиях. Таким образом, удается вырабатывать больше энергии и компенсировать потери мощности.
⛔ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕ РАВНО ПАДАЕТ, ОДНАКО ЗА СЧЕТ СНИЖЕННОГО ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ УДАЕТСЯ РАЗВИВАТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ
⛔ КЛЮЧЕВОЙ ПУНКТ: MGU-H. ГЕНЕРАТОР СТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО ОТ НЕДОСТАТКА КИСЛОРОДА, ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЮТ КОМАНДЫ, У КОТОРЫХ ЭТОТ ЭЛЕМЕНТ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ
И последнее: система охлаждения. На высокогорье из-за общего недостатка меньше холодных частиц воздуха проходит через нагревающиеся компоненты.
Соответственно, и двигатель, и тормоза нагреваются больше, и хуже охлаждаются.
В итоге команды решают дилемму: чтобы сохранить скорость, они разгоняют турбо. При этом нагрев турбины и компрессора возрастает, а системы охлаждения работают хуже.
Вот такая интересная гонка нас ждет впереди!
Главное - трасса расположена на высокогорье, что и определяет ее специфику.
🏆 Воздух имеет вес и плотность, изменение этих характеристик влияет на работу всего двигателя, в том числе турбонагнетателя.
Чем выше объект в атмосфере, тем "тоньше" воздух. На высоте в 2 км над уровнем моря воздух теряет свою плотность примерно на 25%, т.е. уровень кислорода уменьшается на четверть.
🏆 Разреженный воздух влияет на аэродинамику, охлаждение и непосредственно двигатель. При этом разные автомобили могут по-разному реагировать на изменение плотности воздуха.
⛔ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛИДОВ НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО НИЖЕ, МАШИНЫ НА ПРЯМЫХ БЫСТРЕЕ
⛔ ПРИЖИМНАЯ СИЛА НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, МАШИНА ТЕРЯЕТ БОЛЬШЕ В ПОВОРОТАХ
Таким образом, на Гран-при Мексики используются частично настройки...Гран-при Монако, чтобы компенсировать потери прижимной силы.
🏆 Благодаря современным двигателям, частично удается избежать потери мощности. Благодаря чему? Благодаря турбонаддуву.
Элемент турбо вращается с огромной скоростью и засасывает в ТРИ РАЗА больше воздуха, чем при обычных условиях. Таким образом, удается вырабатывать больше энергии и компенсировать потери мощности.
⛔ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕ РАВНО ПАДАЕТ, ОДНАКО ЗА СЧЕТ СНИЖЕННОГО ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ УДАЕТСЯ РАЗВИВАТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ
⛔ КЛЮЧЕВОЙ ПУНКТ: MGU-H. ГЕНЕРАТОР СТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО ОТ НЕДОСТАТКА КИСЛОРОДА, ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЮТ КОМАНДЫ, У КОТОРЫХ ЭТОТ ЭЛЕМЕНТ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ
И последнее: система охлаждения. На высокогорье из-за общего недостатка меньше холодных частиц воздуха проходит через нагревающиеся компоненты.
Соответственно, и двигатель, и тормоза нагреваются больше, и хуже охлаждаются.
В итоге команды решают дилемму: чтобы сохранить скорость, они разгоняют турбо. При этом нагрев турбины и компрессора возрастает, а системы охлаждения работают хуже.
Вот такая интересная гонка нас ждет впереди!
💙 Друзья, сегодня 27 октября в 16:30 Мск общаемся в прямом эфире на Радио Зенит 89.7 FM
В преддверии Гран-при Мексики будем говорить об оставшихся интригах в сезоне Формулы-1 2023
🇷🇺 Санкт-Петербург - эфир на радио
radiozenit.ru - онлайн на сайте
В преддверии Гран-при Мексики будем говорить об оставшихся интригах в сезоне Формулы-1 2023
🇷🇺 Санкт-Петербург - эфир на радио
radiozenit.ru - онлайн на сайте
🇲🇽 Шлем Валттери Боттаса на Гран-при Мексики 2023
- Все что я хочу, это тако [мексиканское блюдо].
- Все что я хочу, это тако [мексиканское блюдо].