⚡️⚡️⚡️ Фернандо Алонсо открывает массажный салон.
Легенда Формулы-1 объяснил, что после старта сезона 2026 у него от болида Астон Мартин теперь постоянные вибрации в пальцах, и он может вылечивать даже запущенный радикулит, просто прикасаясь к людям.
Также двукратный чемпион дал интервью:
- Думаю полностью уйти в лечебный массаж, хотя надеюсь, что сезон Формулы-1 2026 будет для меня со счастливым концом.
Мастер на все руки, получается.
С 1 апреля.
🥰
Легенда Формулы-1 объяснил, что после старта сезона 2026 у него от болида Астон Мартин теперь постоянные вибрации в пальцах, и он может вылечивать даже запущенный радикулит, просто прикасаясь к людям.
Также двукратный чемпион дал интервью:
- Думаю полностью уйти в лечебный массаж, хотя надеюсь, что сезон Формулы-1 2026 будет для меня со счастливым концом.
Мастер на все руки, получается.
С 1 апреля.
🥰
3❤1.9K🤣787👎290👍45
❤️🔥 Льюис Хэмилтон считает, что обязан своими последними успехами исключительно семье Кардашьян
Семикратный чемпион Формулы-1 признался, что уже завершил бы карьеру, если бы не Ким.
- Вы знаете, после 2025 года я был в подавленном состоянии, и ментально готов к уходу. Но затем я влился в семью Кардашьян, поверил в себя, и теперь стану восьмикратным чемпионом.
- Только Ким я обязан своими успехами в Формуле-1. Forza Kardashian.
- Хочу отметить, что буду счастлив наконец познакомиться лично с Канье Уэстом. Приятно, когда есть здравомыслящие люди, которые придерживаются политики равенства и справедливости.
Вот это неожиданные откровения чемпиона.
С 1 апреля.
🥰
Семикратный чемпион Формулы-1 признался, что уже завершил бы карьеру, если бы не Ким.
- Вы знаете, после 2025 года я был в подавленном состоянии, и ментально готов к уходу. Но затем я влился в семью Кардашьян, поверил в себя, и теперь стану восьмикратным чемпионом.
- Только Ким я обязан своими успехами в Формуле-1. Forza Kardashian.
- Хочу отметить, что буду счастлив наконец познакомиться лично с Канье Уэстом. Приятно, когда есть здравомыслящие люди, которые придерживаются политики равенства и справедливости.
Вот это неожиданные откровения чемпиона.
С 1 апреля.
🥰
2🤣2.41K❤444👎304
Simply Панорама.
1 апреля 2026.
Всем спасибо.
1 апреля 2026.
Всем спасибо.
2❤1.74K🤣417👎208😭24🔥19👍16
⭐ НОВЫЙ ВЕЧНЫЙ БЕССМЕРТНЫЙ РЕКОРД VK DONUT - 3333 ДОНА
vk.com/donut/simply_plus
Друзья, сегодня 1 апреля 2026 года без преувеличения исторический день для проекта Simply.
Забавно, что именно в эту дату мы пришли к такому достижению.
Отметка в 3333 дона давно воспринималась как сакральная и особенная, во-первых, потому что число красивое, во-вторых...за этим красивым числом еще одно красивое число :)
🏆 НО ЗНАЕТЕ, ЧТО ОСОБЕННО СИМВОЛИЧНО?
Что сейчас отметка донов замерла на рекордном количестве - 3369 ДОНОВ.
Разве может быть еще что-то более символическое 1 апреля, вспоминая историю Макса с номерами? 😅
❤ И вы знаете, я нахожусь в шоке и не прибедняюсь, потому что я по-прежнему обычный парень из Волгограда, который живет то в Москве то в Волгограде свою самую обычную маленькую жизнь.
Я не звезда, я не выгляжу как звезда, я не какой-то огромный пафосный блогер.
Я вот ну, попил чай, пошел потренировался, пюрешку съел, поорал над нарезкой Сопрано на ютубе, поиграл в Резик новый, погулял, пообщался.
Я ничего никогда не просил от этой жизни. Мне нравится просто жить в мире, где есть пенное и суши :) Уже нормально.
И я никогда никого не заставлял, не принуждал поддерживать меня и проект.
Мне просто правда нравится писать о Формуле-1 и заниматься этим, мне интересно. Это мой маленький уголок, которым я рад с вами делиться.
И поэтому я нахожусь в шоке, что вы САМИ по своей ДОБРОЙ ВОЛЕ решили меня вот так поддерживать.
Конечно, есть какие-то материалы, какие-то приколы, но вы вполне могли и сказать - Роман, а не пошел бы ты...
И все.
А вы вот так 🥳
Я никогда не забуду поддержку каждого из вас.
Спасибо вам огромное, мои дорогие друзья.
Simply Family.
vk.com/donut/simply_plus
Друзья, сегодня 1 апреля 2026 года без преувеличения исторический день для проекта Simply.
Забавно, что именно в эту дату мы пришли к такому достижению.
Отметка в 3333 дона давно воспринималась как сакральная и особенная, во-первых, потому что число красивое, во-вторых...за этим красивым числом еще одно красивое число :)
🏆 НО ЗНАЕТЕ, ЧТО ОСОБЕННО СИМВОЛИЧНО?
Что сейчас отметка донов замерла на рекордном количестве - 3369 ДОНОВ.
Разве может быть еще что-то более символическое 1 апреля, вспоминая историю Макса с номерами? 😅
❤ И вы знаете, я нахожусь в шоке и не прибедняюсь, потому что я по-прежнему обычный парень из Волгограда, который живет то в Москве то в Волгограде свою самую обычную маленькую жизнь.
Я не звезда, я не выгляжу как звезда, я не какой-то огромный пафосный блогер.
Я вот ну, попил чай, пошел потренировался, пюрешку съел, поорал над нарезкой Сопрано на ютубе, поиграл в Резик новый, погулял, пообщался.
Я ничего никогда не просил от этой жизни. Мне нравится просто жить в мире, где есть пенное и суши :) Уже нормально.
И я никогда никого не заставлял, не принуждал поддерживать меня и проект.
Мне просто правда нравится писать о Формуле-1 и заниматься этим, мне интересно. Это мой маленький уголок, которым я рад с вами делиться.
И поэтому я нахожусь в шоке, что вы САМИ по своей ДОБРОЙ ВОЛЕ решили меня вот так поддерживать.
Конечно, есть какие-то материалы, какие-то приколы, но вы вполне могли и сказать - Роман, а не пошел бы ты...
И все.
А вы вот так 🥳
Я никогда не забуду поддержку каждого из вас.
Спасибо вам огромное, мои дорогие друзья.
Simply Family.
38❤1.58K👎160
Так, всем утречко.
Как у вас телега?
Как у вас телега?
4❤3.08K👍2.01K
🇳🇱 В этом 2026 году Гран-при Нидерландов пройдет в последний раз в августе
Трасса не стала продлевать контракт с Формулой-1, и в обозримом будущем у нас больше не будет гонки на родине Макса.
Организаторы сообщили, что все билеты проданы и у них полный солд-аут. Напомню, что трасса вернулась в календарь в 2021 году впервые за 36 лет.
[Последний раз до этого этап проходил в 1985 году].
Трасса не стала продлевать контракт с Формулой-1, и в обозримом будущем у нас больше не будет гонки на родине Макса.
Организаторы сообщили, что все билеты проданы и у них полный солд-аут. Напомню, что трасса вернулась в календарь в 2021 году впервые за 36 лет.
[Последний раз до этого этап проходил в 1985 году].
2😭3.57K❤529🔥156
⚡️ Супер новости! ВК Видео решили проблемы с загрузкой и обработкой видео. Возвращаемся в нормальный режим.
Все эфиры Формулы-1 на Simply будут и дальше проходить исключительно Вконтакте.
Поддержка проекта и дополнительные материалы также доступны только на VK Donut Вконтакте.
Спасибо!
Все эфиры Формулы-1 на Simply будут и дальше проходить исключительно Вконтакте.
Поддержка проекта и дополнительные материалы также доступны только на VK Donut Вконтакте.
Спасибо!
❤1.06K🔥196
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последние два дня на Сузуке проводились тесты дождевой резины Pirelli на сезон 2027.
Вчера 1 апреля механики Red Bull решили развлечь зрителей 😅
Вчера 1 апреля механики Red Bull решили развлечь зрителей 😅
3🤣3.38K❤640🔥236😭19
Скажу странную вещь.
Но думаю, в этом году может Пиастри выиграть титул.
Вот так.
Но думаю, в этом году может Пиастри выиграть титул.
Вот так.
4❤2.68K🤣695🔥276
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Скажу странную вещь. Но думаю, в этом году может Пиастри выиграть титул. Вот так.
Объясню почему.
В Японии по части шасси McLaren работали лучше. И они часто проваливают старт сезона, плюс у них как у чемпионов было мало времени в аэротрубе.
Те же Mercedes имели больше возможностей лучше подготовиться к старту сезона. К тому же, двигатели все равно одинаковые у Маков и Мерсов.
Да, не сразу Макларен разобрались с софтом по движкам. Условно как настраивать программу. Ну разберутся и поедут.
К Майами и Европе традиционно McLaren прибавляют и выкатывают тонну обновлений.
Вспомните старт 2024 - как доминировал сначала Макс, и что было, начиная с мая.
И Пиастри явно подходят эти новые болиды. После анализа Палмера я впечатлен тем, как Оскар скидывал лишнюю передачу и по работе с батареей буквально "нагревал" Джорджа. Он умный парень, этот Оскар 🤝🏻
В общем. Пока конечно очень рано о чем-то говорить. Но я бы рискнул сказать, что Оскар может и с поздней весны начать побеждать.
В Ferrari я не верю. Возможно, ошибаюсь, но мне кажется, у них наоборот пойдет спад результатов.
В Японии по части шасси McLaren работали лучше. И они часто проваливают старт сезона, плюс у них как у чемпионов было мало времени в аэротрубе.
Те же Mercedes имели больше возможностей лучше подготовиться к старту сезона. К тому же, двигатели все равно одинаковые у Маков и Мерсов.
Да, не сразу Макларен разобрались с софтом по движкам. Условно как настраивать программу. Ну разберутся и поедут.
К Майами и Европе традиционно McLaren прибавляют и выкатывают тонну обновлений.
Вспомните старт 2024 - как доминировал сначала Макс, и что было, начиная с мая.
И Пиастри явно подходят эти новые болиды. После анализа Палмера я впечатлен тем, как Оскар скидывал лишнюю передачу и по работе с батареей буквально "нагревал" Джорджа. Он умный парень, этот Оскар 🤝🏻
В общем. Пока конечно очень рано о чем-то говорить. Но я бы рискнул сказать, что Оскар может и с поздней весны начать побеждать.
В Ferrari я не верю. Возможно, ошибаюсь, но мне кажется, у них наоборот пойдет спад результатов.
❤1.92K
Об уходе Макса Ферстаппена.
Я даю 80% степень вероятности, что он уйдёт между 2028 и 2031 годом из Формулы-1.
➡️ В 2028 завершается контракт с Red Bull.
➡️ В 2030 будет новая смена регламента Формулы-1.
➡️ В 2031 Максу исполнится 34 года и он точно уже не хочет дотягивает до такого возраста, чтобы не видеть семью.
Где-то на одной из этих дат все завершится.
Но 2026 и 2027 он отработает.
Я даю 80% степень вероятности, что он уйдёт между 2028 и 2031 годом из Формулы-1.
➡️ В 2028 завершается контракт с Red Bull.
➡️ В 2030 будет новая смена регламента Формулы-1.
➡️ В 2031 Максу исполнится 34 года и он точно уже не хочет дотягивает до такого возраста, чтобы не видеть семью.
Где-то на одной из этих дат все завершится.
Но 2026 и 2027 он отработает.
1❤2.47K
⚡️ ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ НА SIMPLY.
Друзья, этот пост - структурный, и будет периодически повторяться в течение апреля до Гран-при Майами.
➡️ 7 мая 2026 мы навсегда ужесточим критерии принятия заявок в закрытое сообщество Вконтакте
vk.com/simply_plus
Гонка в Майами станет последним эфиром, который пройдёт там. Далее все гонки будут проходить только открыто, как всегда.
‼️ ПОСЛЕДНИЙ МЕСЯЦ ДО 7 МАЯ КОГДА МЫ ПРИНИМАЕМ МАССОВО ЗАЯВКИ В ЗАКРЫТУЮ ГРУППУ
‼️ ЭФИРЫ ИЗ МАЙАМИ БУДУТ ПРОХОДИТЬ ТОЛЬКО В ЗАКРЫТОМ СООБЩЕСТВЕ
vk.com/simply_plus
‼️ ДАЛЕЕ ПОПАСТЬ В СООБЩЕСТВО СТАНЕТ СЛОЖНЕЕ.
➡️ 7 мая 2026 мы также навсегда ужесточим критерии отбора в Simply Чат здесь в Telegram-канале
@simply_formula (связанный с комментариями на канале)
‼️ ПОСЛЕДНИЙ МЕСЯЦ ДО 7 МАЯ КОГДА МЫ ПРИНИМАЕМ МАССОВО ЗАЯВКИ ЗДЕСЬ В ЧАТ
‼️ ДАЛЕЕ ПОПАСТЬ В ЧАТ СТАНЕТ СЛОЖНЕЕ.
Всех предупредил.
Спасибо.
Друзья, этот пост - структурный, и будет периодически повторяться в течение апреля до Гран-при Майами.
➡️ 7 мая 2026 мы навсегда ужесточим критерии принятия заявок в закрытое сообщество Вконтакте
vk.com/simply_plus
Гонка в Майами станет последним эфиром, который пройдёт там. Далее все гонки будут проходить только открыто, как всегда.
‼️ ПОСЛЕДНИЙ МЕСЯЦ ДО 7 МАЯ КОГДА МЫ ПРИНИМАЕМ МАССОВО ЗАЯВКИ В ЗАКРЫТУЮ ГРУППУ
‼️ ЭФИРЫ ИЗ МАЙАМИ БУДУТ ПРОХОДИТЬ ТОЛЬКО В ЗАКРЫТОМ СООБЩЕСТВЕ
vk.com/simply_plus
‼️ ДАЛЕЕ ПОПАСТЬ В СООБЩЕСТВО СТАНЕТ СЛОЖНЕЕ.
➡️ 7 мая 2026 мы также навсегда ужесточим критерии отбора в Simply Чат здесь в Telegram-канале
@simply_formula (связанный с комментариями на канале)
‼️ ПОСЛЕДНИЙ МЕСЯЦ ДО 7 МАЯ КОГДА МЫ ПРИНИМАЕМ МАССОВО ЗАЯВКИ ЗДЕСЬ В ЧАТ
‼️ ДАЛЕЕ ПОПАСТЬ В ЧАТ СТАНЕТ СЛОЖНЕЕ.
Всех предупредил.
Спасибо.
2❤929👎231🤣121👍62
⚡️ Телевизионные рейтинги Формулы-1 рухнули после старта сезона Формулы-1 2026
Ну вот и доигрались. СМИ передают, что количество просмотров Гран-при Японии по сравнению с 2025 рухнуло вниз.
❌️ На канал DAZN вместо 124 000 в 2025 году пришло только 63 000 зрителей в 2026
❌️ На французском Canal + аудитория рухнула на 40%
❌️ Германия и Австрия по разным оценкам потеряли от 20% до 40% зрителей по сравнению с 2025 годом
Единственная страна, где подскочили просмотры - это Италия, но очевидно, что побеждает впервые за много лет итальянский гонщик.
Такие дела.
Ну вот и доигрались. СМИ передают, что количество просмотров Гран-при Японии по сравнению с 2025 рухнуло вниз.
❌️ На канал DAZN вместо 124 000 в 2025 году пришло только 63 000 зрителей в 2026
❌️ На французском Canal + аудитория рухнула на 40%
❌️ Германия и Австрия по разным оценкам потеряли от 20% до 40% зрителей по сравнению с 2025 годом
Единственная страна, где подскочили просмотры - это Италия, но очевидно, что побеждает впервые за много лет итальянский гонщик.
Такие дела.
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
⚡️ Телевизионные рейтинги Формулы-1 рухнули после старта сезона Формулы-1 2026 Ну вот и доигрались. СМИ передают, что количество просмотров Гран-при Японии по сравнению с 2025 рухнуло вниз. ❌️ На канал DAZN вместо 124 000 в 2025 году пришло только 63 000…
⚡️⚡️⚡️ Формула-1 подготовила срочный план по изменению технического регламента 2026
После новостей о резком падении рейтингов, наконец руководство Формулы-1 зашевелилось.
СМИ сообщают, что в руководстве выделили три ключевых проблемы, и встреча состоится уже на следующей неделе.
❌️ Проблема номер 1: безопасность.
Авария Оливера Бермана и разница в скорости гонщиков, когда начинается клиппинг, вынесена приоритетом на текущую повестка.
❌️ Проблема номер 2: ужасные квалификации.
Из-за клиппинга пилоты больше не могут атаковать в полную силу в квалификации, и более того, при попытке проходить повороты быстрее, они также быстрее разряжают батарею и теряют время на круге.
В результате квалификация из Режима атаки превратилась в менеджмент энергии, что сильно бьет и по зрелищности для зрителей, и по пилотам.
❌️ Проблема номер 3: большой клиппинг в быстрых поворотах.
Девятый поворот в Мельбурне и легендарный поворот 130R в Японии показали, что гонщики больше не могут атаковать газ в пол, что противоречит духу Формулы-1, и выглядит плохо для зрителей.
✅️ ШЕСТЬ СПОСОБОВ УЛУЧШИТЬ СИТУАЦИЮ, которые представили в руководстве Формулы-1 в данный момент.
➡️ Увеличить мощность батареи при супер клиппинге
Так называемый клиппинг (замедление машины, когда электрическая система прекращает подачу дополнительной мощности от MGU-K до того, как машина достигает завершения ускорения, в итоге вместо разгона при нажатии на педаль газа машина уходит в режим подзарядки, что визуально отражается замедлением и дерганием машины)…
Вынуждает пилотов скидывать скорость в поворотах для накопления электроэнергии, применяя технику Lift and Coast (подъем ноги с педали газа перед входом в поворот, позволяя машине ехать самостоятельно, таким образом заряжая батарею через механизм рекуперации энергии).
В данный момент, когда возникает супер клиппинг на прямой, у пилотов порог используемой мощности стоит 250 kW. Предлагается увеличить его до 350 kW.
➡️ Изменить характеристики генератора MGU-K
В данный момент машины разряжаются от 50 kW до 100 kW в секунду в зависимости от разных трасс, при этом зарядка начинает работать с ограничением при достижении 340 км/ч.
Предполагается снять ограничения, при этом увеличить время работы батареи до разрядки, чтобы она разряжалась менее резко, и пилоты дольше могли сохранять мощность от электродвигателя.
➡️ Более строгие ограничения по перезарядке батареи
Банальное ограничение батареи с 9 MJ до 6 MJ, чтобы искусственно повысить в процентном соотношении роль ДВС и избавиться от клиппинга.
Это одна из самых простых мер, но здесь есть сразу две проблемы.
❌️ Во-первых, время на круге упадет на 3-4 секунды, и машины будут медленные и в поворотах, но главное – на прямых.
❌️ Во-вторых, это лишит лидеров преимущества работы с батареей, и Mercedes вместе с Ferrari с огромной долей вероятности будут строго блокировать это решение.
➡️ Исключить зоны, где можно и нельзя использовать активную аэродинамику и разрешить ее использовать везде по усмотрению гонщика
Одна из самых экстремальных мер, которая рассматривается руководством Формулы-1, и одна из самых опасных.
Предлагается гонщикам самим решать, где открывать и закрывать закрылки спереди и сзади, при этом допустить регулировку открытия и закрытия створок, чтобы например в поворотах закрылки просто закрывались не полностью, оставляя зазор.
И каждая команда могла сама вносить регулировки в активную аэродинамику по времени и степени открытия и закрытия закрылков.
От себя скажу так – это приведет к неминуемым катастрофам и потенциально может привести к гибели гонщика, потому что каждый начнет эксперименты, и прижимная сила просто рухнет во многих опасных поворотах.
t.me/simply_formula/47305 - продолжение
После новостей о резком падении рейтингов, наконец руководство Формулы-1 зашевелилось.
СМИ сообщают, что в руководстве выделили три ключевых проблемы, и встреча состоится уже на следующей неделе.
❌️ Проблема номер 1: безопасность.
Авария Оливера Бермана и разница в скорости гонщиков, когда начинается клиппинг, вынесена приоритетом на текущую повестка.
❌️ Проблема номер 2: ужасные квалификации.
Из-за клиппинга пилоты больше не могут атаковать в полную силу в квалификации, и более того, при попытке проходить повороты быстрее, они также быстрее разряжают батарею и теряют время на круге.
В результате квалификация из Режима атаки превратилась в менеджмент энергии, что сильно бьет и по зрелищности для зрителей, и по пилотам.
❌️ Проблема номер 3: большой клиппинг в быстрых поворотах.
Девятый поворот в Мельбурне и легендарный поворот 130R в Японии показали, что гонщики больше не могут атаковать газ в пол, что противоречит духу Формулы-1, и выглядит плохо для зрителей.
✅️ ШЕСТЬ СПОСОБОВ УЛУЧШИТЬ СИТУАЦИЮ, которые представили в руководстве Формулы-1 в данный момент.
➡️ Увеличить мощность батареи при супер клиппинге
Так называемый клиппинг (замедление машины, когда электрическая система прекращает подачу дополнительной мощности от MGU-K до того, как машина достигает завершения ускорения, в итоге вместо разгона при нажатии на педаль газа машина уходит в режим подзарядки, что визуально отражается замедлением и дерганием машины)…
Вынуждает пилотов скидывать скорость в поворотах для накопления электроэнергии, применяя технику Lift and Coast (подъем ноги с педали газа перед входом в поворот, позволяя машине ехать самостоятельно, таким образом заряжая батарею через механизм рекуперации энергии).
В данный момент, когда возникает супер клиппинг на прямой, у пилотов порог используемой мощности стоит 250 kW. Предлагается увеличить его до 350 kW.
➡️ Изменить характеристики генератора MGU-K
В данный момент машины разряжаются от 50 kW до 100 kW в секунду в зависимости от разных трасс, при этом зарядка начинает работать с ограничением при достижении 340 км/ч.
Предполагается снять ограничения, при этом увеличить время работы батареи до разрядки, чтобы она разряжалась менее резко, и пилоты дольше могли сохранять мощность от электродвигателя.
➡️ Более строгие ограничения по перезарядке батареи
Банальное ограничение батареи с 9 MJ до 6 MJ, чтобы искусственно повысить в процентном соотношении роль ДВС и избавиться от клиппинга.
Это одна из самых простых мер, но здесь есть сразу две проблемы.
❌️ Во-первых, время на круге упадет на 3-4 секунды, и машины будут медленные и в поворотах, но главное – на прямых.
❌️ Во-вторых, это лишит лидеров преимущества работы с батареей, и Mercedes вместе с Ferrari с огромной долей вероятности будут строго блокировать это решение.
➡️ Исключить зоны, где можно и нельзя использовать активную аэродинамику и разрешить ее использовать везде по усмотрению гонщика
Одна из самых экстремальных мер, которая рассматривается руководством Формулы-1, и одна из самых опасных.
Предлагается гонщикам самим решать, где открывать и закрывать закрылки спереди и сзади, при этом допустить регулировку открытия и закрытия створок, чтобы например в поворотах закрылки просто закрывались не полностью, оставляя зазор.
И каждая команда могла сама вносить регулировки в активную аэродинамику по времени и степени открытия и закрытия закрылков.
От себя скажу так – это приведет к неминуемым катастрофам и потенциально может привести к гибели гонщика, потому что каждый начнет эксперименты, и прижимная сила просто рухнет во многих опасных поворотах.
t.me/simply_formula/47305 - продолжение
❤1.06K