This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😈 Конечно, учитываем по-прежнему фактор максимальной скорости Red Bull и эффекта DRS
(км/ч)
🏁
VER - 350
HAM - 348
RUS - 344
MAG - 343
SAI - 341
LEC - 341 (при том, что много работал с открытым DRS)
PER - 340
ALO - 333
(км/ч)
🏁
VER - 350
HAM - 348
RUS - 344
MAG - 343
SAI - 341
LEC - 341 (при том, что много работал с открытым DRS)
PER - 340
ALO - 333
👍217🤡26🔥17😢8❤7🤬2🍾1
😈 Болиды Red Bull действительно находятся в другой лиге по отношению к остальным.
Отличная инфографика от F1 Data Analysis, по вертикальной оси поперечное ускорение, по горизонтальной скорость - показатели на каждом круге.
[Поперечное ускорение соответствует силе, которая действует на автомобиль в повороте и направлена от центра траектории движения. Величина этой силы зависит от скорости автомобиля и от угла поворота управляемых колес].
🏆 Фактически на данном графике речь идет о том, что баланс машины Red Bull очень хорош по сравнению с соперниками на разных скоростях - у них наилучшее соотношение между прижимной силой и снижением сопротивления.
Отличная инфографика от F1 Data Analysis, по вертикальной оси поперечное ускорение, по горизонтальной скорость - показатели на каждом круге.
[Поперечное ускорение соответствует силе, которая действует на автомобиль в повороте и направлена от центра траектории движения. Величина этой силы зависит от скорости автомобиля и от угла поворота управляемых колес].
🏆 Фактически на данном графике речь идет о том, что баланс машины Red Bull очень хорош по сравнению с соперниками на разных скоростях - у них наилучшее соотношение между прижимной силой и снижением сопротивления.
👍189❤32🤡13😢7🔥4😱2🤬2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😈 Итак, Макс мог спокойно атаковать на Hard на своем отрезке.
Стало ясно, что Перес проиграл гонку - Макс мог ставить лучшие круги, и без чрезмерного износа ехать в таком же темпе.
🟡 Очевидно, в конце гонке при смене на Medium Ферстаппен был просто быстрее на таком коротком отрезке, и таким образом обогнал Чеко в борьбе за победу.
На предпоследнем круге Макс показал лучший круг - 1.29.708, окончательно сломив Чеко. На видео сам круг.
Стало ясно, что Перес проиграл гонку - Макс мог ставить лучшие круги, и без чрезмерного износа ехать в таком же темпе.
🟡 Очевидно, в конце гонке при смене на Medium Ферстаппен был просто быстрее на таком коротком отрезке, и таким образом обогнал Чеко в борьбе за победу.
На предпоследнем круге Макс показал лучший круг - 1.29.708, окончательно сломив Чеко. На видео сам круг.
❤147👍56🤡18😢12🤬3🍾2
💚 Алонсо спокойно взял четвертый подиум в пяти гонках.
Даже несмотря на андеркат со стороны Сайнса, Фернандо смог за счет экономного износа резины максимально оттянуть момент пит-стопа.
Если посмотреть на среднюю группу, Алонсо очень серьезно увеличил свой отрезок, поэтому до конца гонки ехал на более свежем Hard.
Даже несмотря на андеркат со стороны Сайнса, Фернандо смог за счет экономного износа резины максимально оттянуть момент пит-стопа.
Если посмотреть на среднюю группу, Алонсо очень серьезно увеличил свой отрезок, поэтому до конца гонки ехал на более свежем Hard.
❤180👍65🤡7🏆4🤬1
💚 ИНТЕРЕСНО: многие спрашивали, что значит загадочная фраза Фернандо Алонсо Plan A minus 12.
Честно говоря, я и сам не понял в эфире. После гонки Макс Ферстаппен предположил, что так Фернандо обозначил время до пит-стопа.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк был слегка смущен вопросом:
- Мы подумали о том, что Фернандо имеет в виду определенный износ резины на дюжину кругов. Мы решили, что деградация резины будет выше следующие 12 кругов.
🏆 Но сам Фернандо раскрыл эту загадку. Оказалось, Алонсо…просто ошибся в своем выражении.
- Я ошибся! Я хотел сказать, что резина находится в хорошем состоянии для плана A до планового пит-стопа. То есть за 12 кругов до вероятной остановки.
- Но к тому моменту я уже проехал тот отрезок, и никто ничего не понял. В общем, я извинился перед командой на следующем круге, а они смеялись, потому что я действительно сказал что-то тупое.
Однако журналисты считают, что все-таки Фернандо мог сказать нечто умное.
🧐 Сообщение прозвучало на 7 круге, и возможно, имелось в виду, что сейчас Алонсо находится на отрезке 12 кругов до своего потенциального пит-стопа, то есть план на 19 круг.
Однако если Фернандо по утверждению "уже проехал в тот момент отрезок на План А", то может быть, изначально остановка и вовсе планировалась на 14 круг.
Тем более это соответствует окну пит-стопов по информацию Pirelli (начиная с 11 круга).
Такие дела.
Честно говоря, я и сам не понял в эфире. После гонки Макс Ферстаппен предположил, что так Фернандо обозначил время до пит-стопа.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк был слегка смущен вопросом:
- Мы подумали о том, что Фернандо имеет в виду определенный износ резины на дюжину кругов. Мы решили, что деградация резины будет выше следующие 12 кругов.
🏆 Но сам Фернандо раскрыл эту загадку. Оказалось, Алонсо…просто ошибся в своем выражении.
- Я ошибся! Я хотел сказать, что резина находится в хорошем состоянии для плана A до планового пит-стопа. То есть за 12 кругов до вероятной остановки.
- Но к тому моменту я уже проехал тот отрезок, и никто ничего не понял. В общем, я извинился перед командой на следующем круге, а они смеялись, потому что я действительно сказал что-то тупое.
Однако журналисты считают, что все-таки Фернандо мог сказать нечто умное.
🧐 Сообщение прозвучало на 7 круге, и возможно, имелось в виду, что сейчас Алонсо находится на отрезке 12 кругов до своего потенциального пит-стопа, то есть план на 19 круг.
Однако если Фернандо по утверждению "уже проехал в тот момент отрезок на План А", то может быть, изначально остановка и вовсе планировалась на 14 круг.
Тем более это соответствует окну пит-стопов по информацию Pirelli (начиная с 11 круга).
Такие дела.
❤205👍81🤡21🗿20🏆4🤬1
⭐ Mercedes хорошо сработали в этот уик-энд.
Джордж Расселл довольно рано пересел на Hard, но очень хорошую роль отыграл Льюис Хэмилтон.
Фактически, он дал возможность Джорджу быстро проехать, воспользовавшись крылом DRS, и Хэмилтон "выкинул" Расселла на ускоренный путь к Карлосу Сайнсу.
⛔ У Карлоса все равно не было темпа, но Джордж его и так довольно легко опередил, чтобы затем провести гонку в относительном одиночестве, иногда спрашивая о Фернандо Алонсо и Пересе.
Сам Льюис проехал хороший отрезок на Hard, и затем у него отлично заработал Medium.
Еще в пятницу чемпион отмечал, что лучше всего ему получается работать на среднем комплекте, и в данном случае он сделал то же самое с Шарлем и Гасли, что Макс с Пересом - объехал их при очевидной разнице в резине.
🏆 На самом деле, не будь контакта на старте у Льюиса, и если бы он смог сразу отыграть несколько позиций на старте, не застревая позади Хюлкенберга и Албона, то мы могли даже увидеть его борьбу и против Сайнса (против Расселла все-таки вряд ли).
+5 секунд Карлоса в свою очередь к финишу ни на что не повлияли - у него был запас перед Хэмилтоном, а против Джорджа и Фернандо он не мог бороться.
Джордж Расселл довольно рано пересел на Hard, но очень хорошую роль отыграл Льюис Хэмилтон.
Фактически, он дал возможность Джорджу быстро проехать, воспользовавшись крылом DRS, и Хэмилтон "выкинул" Расселла на ускоренный путь к Карлосу Сайнсу.
⛔ У Карлоса все равно не было темпа, но Джордж его и так довольно легко опередил, чтобы затем провести гонку в относительном одиночестве, иногда спрашивая о Фернандо Алонсо и Пересе.
Сам Льюис проехал хороший отрезок на Hard, и затем у него отлично заработал Medium.
Еще в пятницу чемпион отмечал, что лучше всего ему получается работать на среднем комплекте, и в данном случае он сделал то же самое с Шарлем и Гасли, что Макс с Пересом - объехал их при очевидной разнице в резине.
🏆 На самом деле, не будь контакта на старте у Льюиса, и если бы он смог сразу отыграть несколько позиций на старте, не застревая позади Хюлкенберга и Албона, то мы могли даже увидеть его борьбу и против Сайнса (против Расселла все-таки вряд ли).
+5 секунд Карлоса в свою очередь к финишу ни на что не повлияли - у него был запас перед Хэмилтоном, а против Джорджа и Фернандо он не мог бороться.
❤156👍78🤡12😢3🔥1🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 СРЕДНЯЯ ГРУППА
Хорошее выступление Alpine, есть двойные очки. Отмечаем и Пьера Гасли, и Эстебана Окона.
Пьер скинул раньше соперников Medium, и к концу у него был старый Hard.
🇨🇵 Однако главной причиной стало, что Гасли пришлось экономить топливо к финишу - у него выявился перерасход.
Эстебан проехал отличный долгий отрезок на Hard, и в конце гонки прорывался вместе с Хэмилтоном, хотя и не так стремительно.
🔴 Кевин Магнуссен еще раньше скинул Medium, и ехал очень долгий отрезок на Hard.
В первую очередь для того, чтобы совершить андеркат и постараться удержаться впереди прямых конкурентов из средней группы.
Haas честно признались, что были медленнее top-4 и Alpine, однако проблемы пилотов McLaren на уик-энде и плохая квалификация AlphaTauri, а также отличная стартовая позиция Кевина позволила взять очки.
Кроме этого, у Haas был повышенный износ резины - выше, чем у соперников.
Хорошее выступление Alpine, есть двойные очки. Отмечаем и Пьера Гасли, и Эстебана Окона.
Пьер скинул раньше соперников Medium, и к концу у него был старый Hard.
🇨🇵 Однако главной причиной стало, что Гасли пришлось экономить топливо к финишу - у него выявился перерасход.
Эстебан проехал отличный долгий отрезок на Hard, и в конце гонки прорывался вместе с Хэмилтоном, хотя и не так стремительно.
🔴 Кевин Магнуссен еще раньше скинул Medium, и ехал очень долгий отрезок на Hard.
В первую очередь для того, чтобы совершить андеркат и постараться удержаться впереди прямых конкурентов из средней группы.
Haas честно признались, что были медленнее top-4 и Alpine, однако проблемы пилотов McLaren на уик-энде и плохая квалификация AlphaTauri, а также отличная стартовая позиция Кевина позволила взять очки.
Кроме этого, у Haas был повышенный износ резины - выше, чем у соперников.
👍185❤17🤡6🔥4🤬2
🇯🇵 Очень хорошее выступление Юки Цуноды.
Он тоже был на стратегии Hard - Medium, которая оказалась оптимальной. За счет этого он произвел ряд обгонов к финишу гонки, но до Кевина все же не хватило времени.
В 2023 он как может тянет команду AlphaTauri наверх.
🧡 McLaren полностью провалили уик-энд. У Ландо Норриса в начале был контакт с Ником де Врисом, который его протаранил, поэтому практически Ландо потерял шансы на хороший результат.
Пиастри стартовал на Soft, и это было ужасным выбором. Почти сразу ему пришлось скидывать резину и переходить на Hard, в итоге он ехал огромный отрезок на твердой резине, почти со старта гонки. Без очков.
⛔ Alfa Romeo и Williams просто медленные. У Alfa нехватка скорости на прямых, Чжоу просто не мог выбраться из группы пилотов, которые использовали DRS.
Williams без обновлений начинают отставать от других команд. Албон сказал, машина постоянно скользила в поворотах, к тому же нужны апгрейды, иначе они скоро не смогут гоняться с другими.
Сарджент повредил переднее крыло, и тоже очень рано заехал на Hard, чтобы ехать до финиша гонки.
Он тоже был на стратегии Hard - Medium, которая оказалась оптимальной. За счет этого он произвел ряд обгонов к финишу гонки, но до Кевина все же не хватило времени.
В 2023 он как может тянет команду AlphaTauri наверх.
🧡 McLaren полностью провалили уик-энд. У Ландо Норриса в начале был контакт с Ником де Врисом, который его протаранил, поэтому практически Ландо потерял шансы на хороший результат.
Пиастри стартовал на Soft, и это было ужасным выбором. Почти сразу ему пришлось скидывать резину и переходить на Hard, в итоге он ехал огромный отрезок на твердой резине, почти со старта гонки. Без очков.
⛔ Alfa Romeo и Williams просто медленные. У Alfa нехватка скорости на прямых, Чжоу просто не мог выбраться из группы пилотов, которые использовали DRS.
Williams без обновлений начинают отставать от других команд. Албон сказал, машина постоянно скользила в поворотах, к тому же нужны апгрейды, иначе они скоро не смогут гоняться с другими.
Сарджент повредил переднее крыло, и тоже очень рано заехал на Hard, чтобы ехать до финиша гонки.
👍176🤣21❤15😢10🤡9😱3🤬1
🇺🇸 Всем спасибо, анализ Гран-при Майами 2023 завершен!
Встречаемся через две недели на первом тройнике в сезоне. Будет много обновлений машин.
Встречаемся через две недели на первом тройнике в сезоне. Будет много обновлений машин.
👍382❤64🤡14😢4👎3🏆3🤬1
Вам нравятся анализы пятницы и гонки на Simply? Вы читаете их?)
Anonymous Poll
65%
Да, нравятся, читаю
18%
Нравятся, но не всегда читаю, хотя стараюсь!
1%
Не нравятся, но все равно заодно читаю
5%
Не нравятся и пропускаю их
11%
Нормально, но лень читать столько текста, поэтому в 50% пропускаю, хотя респект тебе за эту работу
🔥188👍61🤡26❤2👎2🤬2😢1
⭐ Образы Льюиса Хэмилтона на этап Формулы-1 Гран-при Майами 2023
🔥401🤡119❤32👍22👎7🍾4🗿3🏆2
Шарль Леклер на стадионе New York Yankees сделал первый бросок.
Попал.
Попал.
🔥406❤75👍56🏆14🤡11👎2🤬1
🏎🏁 Текущий календарь Формулы-1 2023
Позади два месяца с первой гонки в Бахрейне, прошли все майские праздники, но только сейчас мы преодолели старт сезона. Впереди еще 18 этапов, и вся борьба впереди.
🏆 Следующая остановка - первый тройник в сезоне и настоящая европейская классика. Имола, Монако и Барселона подряд - сложно представить более традиционные автодромы для Формулы-1.
Очень интенсивно! В Монако ожидаем реальную борьбу Фернандо Алонсо за победу, в Имоле и Барселоне команды представят обновления машин. Simply отработает 18 дней в режиме нон-стоп.
Позади два месяца с первой гонки в Бахрейне, прошли все майские праздники, но только сейчас мы преодолели старт сезона. Впереди еще 18 этапов, и вся борьба впереди.
🏆 Следующая остановка - первый тройник в сезоне и настоящая европейская классика. Имола, Монако и Барселона подряд - сложно представить более традиционные автодромы для Формулы-1.
Очень интенсивно! В Монако ожидаем реальную борьбу Фернандо Алонсо за победу, в Имоле и Барселоне команды представят обновления машин. Simply отработает 18 дней в режиме нон-стоп.
🔥268👍61❤29🤡13😱1🤬1