В общем, самая красивая ливрея у Red Bull.
🤡769👍199👎136🤣110🗿38❤18🤬5🔥4
⭐ Анализ будет вечером, но уже сейчас известно и подтвердил Тото Вольфф - машина Mercedes на сезон Формулы-1 2023 являет собой полностью карбон с глянцевой патиной.
Цель одна - снизить вес до минимума. Других решений не было, поэтому мы видим даже не черный цвет, а "голую" машину (только несколько участков черного матового цвета).
Это не несёт в себе политический или иной смысл. Только практическое значение.
🎨 Раскрашена в черный только часть машины на картинке желтым цветом. Остальное - карбон.
Цель одна - снизить вес до минимума. Других решений не было, поэтому мы видим даже не черный цвет, а "голую" машину (только несколько участков черного матового цвета).
Это не несёт в себе политический или иной смысл. Только практическое значение.
🎨 Раскрашена в черный только часть машины на картинке желтым цветом. Остальное - карбон.
👍351❤41🤡39🤣34🔥11👎6😱1
Red Bull: Скрывают свой инновационный болид.
Mercedes: Выкатывают zeropod без краски.
Ferrari: Мы красненькие 😿👍🏻
Mercedes: Выкатывают zeropod без краски.
Ferrari: Мы красненькие 😿👍🏻
🤣482❤64👍34🤡18👎6😢4🔥1🤬1
💚 Aston Martin AMR23 вживую на трассе - Формула-1 2023
🔥275👍50❤13🤡7🗿4👎2🤬1😢1
⭐ АНАЛИЗ MERCEDES W14 НА СЕЗОН ФОРМУЛЫ-1 2023.
С одной стороны, Mercedes оставили концепт "zeropod' и придерживаются прежних вертикальных боковых воздухозаборников, стремясь удалить лишнее пространство везде, где можно.
С другой стороны, на W14 поменяли практически каждый аэродинамический элемент, что-то доведя до экстремальных форм.
🏆 Носовая часть стала более профилированной, чуть больше, чуть короче W13 и "согнутая" вниз, при этом в области боковых понтонов и передней части кузова появились элементы, частично вдохновленные Red Bull RB18, но с собственным видением.
С одной стороны, Mercedes оставили концепт "zeropod' и придерживаются прежних вертикальных боковых воздухозаборников, стремясь удалить лишнее пространство везде, где можно.
С другой стороны, на W14 поменяли практически каждый аэродинамический элемент, что-то доведя до экстремальных форм.
🏆 Носовая часть стала более профилированной, чуть больше, чуть короче W13 и "согнутая" вниз, при этом в области боковых понтонов и передней части кузова появились элементы, частично вдохновленные Red Bull RB18, но с собственным видением.
👍190🏆22🤡19❤14🔥7👎2
⭐ Боковые воздухозаборники стали полностью прямоугольными, кузов же сбоку некоторые специалисты сравнивают с отпечатком раздвоенного копыта.
[Две разделенных плоскости, и между ними образованы боковые каналы для воздушных потоков].
У Черных Стрел новая передняя подвеска, главные изменения коснулись области крепления передних рычагов, передняя секция болида в целом уменьшилась по сравнению с 2022.
🏆 Это должно в теории еще больше уменьшить лобовое сопротивление, которого страдали машины Mercedes W13.
[Две разделенных плоскости, и между ними образованы боковые каналы для воздушных потоков].
У Черных Стрел новая передняя подвеска, главные изменения коснулись области крепления передних рычагов, передняя секция болида в целом уменьшилась по сравнению с 2022.
🏆 Это должно в теории еще больше уменьшить лобовое сопротивление, которого страдали машины Mercedes W13.
❤133👍60🏆19🤡17🔥7👎3
⭐ Торцевые пластины соединяются с основным профилем, в то время как три остальных - верхних - закрылка придерживаются небольшой опорой, с более короткими створками и "загибами", не доходя до основной боковой части.
Такое решение позволяет создать дополнительный канал для воздушных потоков И ЭТО ПЕРЕОСМЫСЛЕНИЕ РАЗДЕЛИТЕЛЕЙ, которые FIA запретили Mercedes в 2022.
Тоже призвано создать воздушные потоки, которые будут огибать болид.
💚 Пока единственное решение в таком роде мы видели у команды Aston Martin, и специалисты считают, при грамотной компоновке переднего крыла можно одновременно уменьшить лобовое сопоротивление и более грамотно распоряжаться воздушными потоками, что может дать преимущество.
Но у Mercedes концепция выглядит гораздо экстремальнее, чем у Астонов - посмотрим, что будет на деле.
Пока самое интересное переднее крыло Формулы-1 2023.
[За скобками Ferrari с разделителями в стиле Mercedes 2022, о которых писал во вчерашнем анализе - возможно, это более эффективное решение, которое Скудерия не испугалась сделать, хотя может быть и так, что соперники нашли лучший вариант, в отличие от красной команды]
Такое решение позволяет создать дополнительный канал для воздушных потоков И ЭТО ПЕРЕОСМЫСЛЕНИЕ РАЗДЕЛИТЕЛЕЙ, которые FIA запретили Mercedes в 2022.
Тоже призвано создать воздушные потоки, которые будут огибать болид.
💚 Пока единственное решение в таком роде мы видели у команды Aston Martin, и специалисты считают, при грамотной компоновке переднего крыла можно одновременно уменьшить лобовое сопоротивление и более грамотно распоряжаться воздушными потоками, что может дать преимущество.
Но у Mercedes концепция выглядит гораздо экстремальнее, чем у Астонов - посмотрим, что будет на деле.
Пока самое интересное переднее крыло Формулы-1 2023.
[За скобками Ferrari с разделителями в стиле Mercedes 2022, о которых писал во вчерашнем анализе - возможно, это более эффективное решение, которое Скудерия не испугалась сделать, хотя может быть и так, что соперники нашли лучший вариант, в отличие от красной команды]
🔥102👍64🤡15❤14🏆10👎3
⭐ Передняя подвеска осталась Pushrod, также видим карбоновые накладки, задача которой направлять потоки вниз, к каналам Вентури.
Рулевой рычаг совмещен с нижним треугольным рычагом в нижней части.
🏆 Зеркала заднего вида образовывают створку для дополнительных воздушных потоков, такое решение мы видели уже и у остальных команд.
Рулевой рычаг совмещен с нижним треугольным рычагом в нижней части.
🏆 Зеркала заднего вида образовывают створку для дополнительных воздушных потоков, такое решение мы видели уже и у остальных команд.
❤90👍38🏆18🔥11🤡9👎1
⭐ В отличие от других команд, большинство из которых делают глубокие и вытянутые "совки" боковых воздухозаборников, у Mercedes узкие и вертикальные боковые воздухозаборники, чтобы сохранять концецию нулевых потонов zeropod.
[Выглядит как отверстие пушки BFG из известной игры Doom]
🏆 Днище у W14 профилированной в задней части около задних колес максимально низким профилем, чтобы гарантированно выталкивать воздушные потоки за заднее колесо.
[Выглядит как отверстие пушки BFG из известной игры Doom]
🏆 Днище у W14 профилированной в задней части около задних колес максимально низким профилем, чтобы гарантированно выталкивать воздушные потоки за заднее колесо.
❤113👍54🤡15🏆14🔥5👎4😢1