Российским дальнобойщикам резко повысят тарифы в системе «#Платон»
#Власти анонсировали повышение тарифа в государственной системе «Платон». С 1 февраля его увеличат на 30 копеек — до 2,84 рубля за километр, сообщил #Росавтодор. «Платон» взимает плату с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным дорогам.
Тариф индексируют ежегодно, исходя из уровня инфляции. Согласно данным Росстата, по итогам 2022 года она составила 11,94%. В июле Росавтодор прогнозировал, что плата увеличится на 44 копейки, до 2,98 рубля за километр, однако худшего сценария не случилось.
В Минтрансе отметили, что совсем не повышать тариф «Платона» невозможно, поскольку в этом случае Федеральный дорожный фонд недополучит 4 млрд рублей. По данным ведомства, на эти деньги можно отремонтировать 200 км автомобильных дорог.
В госсистеме зарегистрированы 763 тысячи перевозчиков и 1,729 млн грузовиков. За время ее работы в Федеральный дорожный фонд поступило 212,6 млрд рублей, включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей.
Оператор «Платон» на 50% принадлежит АО «РТ-Инвест» (25% — у «Ростеха»), также одним из совладельцев является #Игорь_Ротенберг (23,5%) — сын близкого друга Путина Аркадия Ротенберга. Именно его считали бенефициаром проекта. В 2018 году Игорь Ротенберг стал долларовым миллиардером.
Источник:
https://t.me/moscowtimes_ru/10438
#Россия #налоги
#Власти анонсировали повышение тарифа в государственной системе «Платон». С 1 февраля его увеличат на 30 копеек — до 2,84 рубля за километр, сообщил #Росавтодор. «Платон» взимает плату с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным дорогам.
Тариф индексируют ежегодно, исходя из уровня инфляции. Согласно данным Росстата, по итогам 2022 года она составила 11,94%. В июле Росавтодор прогнозировал, что плата увеличится на 44 копейки, до 2,98 рубля за километр, однако худшего сценария не случилось.
В Минтрансе отметили, что совсем не повышать тариф «Платона» невозможно, поскольку в этом случае Федеральный дорожный фонд недополучит 4 млрд рублей. По данным ведомства, на эти деньги можно отремонтировать 200 км автомобильных дорог.
В госсистеме зарегистрированы 763 тысячи перевозчиков и 1,729 млн грузовиков. За время ее работы в Федеральный дорожный фонд поступило 212,6 млрд рублей, включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей.
Оператор «Платон» на 50% принадлежит АО «РТ-Инвест» (25% — у «Ростеха»), также одним из совладельцев является #Игорь_Ротенберг (23,5%) — сын близкого друга Путина Аркадия Ротенберга. Именно его считали бенефициаром проекта. В 2018 году Игорь Ротенберг стал долларовым миллиардером.
Источник:
https://t.me/moscowtimes_ru/10438
#Россия #налоги
Telegram
The Moscow Times
Российским дальнобойщикам резко повысят тарифы в системе «Платон»
Власти анонсировали повышение тарифа в государственной системе «Платон». С 1 февраля его увеличат на 30 копеек — до 2,84 рубля за километр, сообщил Росавтодор. «Платон» взимает плату с грузовиков…
Власти анонсировали повышение тарифа в государственной системе «Платон». С 1 февраля его увеличат на 30 копеек — до 2,84 рубля за километр, сообщил Росавтодор. «Платон» взимает плату с грузовиков…
🤬5
💸 В Росавтодоре назвали «социальной справедливостью» идею сделать платными все крупные дороги в стране к 2030 году из-за дефицита бюджета
Выступая на форуме Kazan Digital Week, замначальника Росавтодора Денис Кирюхин объявил, что из-за новых реалий — ограничений бюджета и расходов на технологическое развитие — прежнее законодательство о дорожных фондах в России устарело.
«С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания...».
Достигнуть «социальной справедливости» помог бы принцип «водитель платит».
Кирюхин объяснил: уже к 2030-му году могут ввести тариф за километраж по всем опорным трассам в стране, сделать оплату «бесшовной» по аналогии с действием системы оплаты для грузовиков «Платон», которая взимает плату с владельца транспорта автоматически (для грузовиков тариф: 3,34 рубля за 1 км).
💬 Депутат Госдумы от Красноярского края Сергей Еремин заявил: идея «смелая», но — назрела:
«Не так страшен черт, как его малюют. Ни одна рыночная модель не смогла бы существовать в таком режиме, в каком мы финансируем автомобильные дороги. Модель неработающая. Держится на поддержке, субсидиях слева, справа, сверху, снизу — это все бюджетные маневры».
Михаил Блинкин, директор института экономики транспорта ВШЭ, согласился: бесплатные дороги скоро уйдут в прошлое.
▶️ Из-за дефицита бюджета правительство России сокращает расходы на гражданский сектор. «Перегретая» вливаниями в ВПК, экономика стала охлаждаться. Откладываются в том числе и расходы на содержание и ремонт дорог. На этом фоне профильные СМИ рассказывают об идее еще больше поднять налоги для населения.
Источник:
https://t.me/novaya_pishet/53680
#Россия #Росавтодор #дороги #взимание_платы
Выступая на форуме Kazan Digital Week, замначальника Росавтодора Денис Кирюхин объявил, что из-за новых реалий — ограничений бюджета и расходов на технологическое развитие — прежнее законодательство о дорожных фондах в России устарело.
«С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания...».
Достигнуть «социальной справедливости» помог бы принцип «водитель платит».
Кирюхин объяснил: уже к 2030-му году могут ввести тариф за километраж по всем опорным трассам в стране, сделать оплату «бесшовной» по аналогии с действием системы оплаты для грузовиков «Платон», которая взимает плату с владельца транспорта автоматически (для грузовиков тариф: 3,34 рубля за 1 км).
💬 Депутат Госдумы от Красноярского края Сергей Еремин заявил: идея «смелая», но — назрела:
«Не так страшен черт, как его малюют. Ни одна рыночная модель не смогла бы существовать в таком режиме, в каком мы финансируем автомобильные дороги. Модель неработающая. Держится на поддержке, субсидиях слева, справа, сверху, снизу — это все бюджетные маневры».
Михаил Блинкин, директор института экономики транспорта ВШЭ, согласился: бесплатные дороги скоро уйдут в прошлое.
▶️ Из-за дефицита бюджета правительство России сокращает расходы на гражданский сектор. «Перегретая» вливаниями в ВПК, экономика стала охлаждаться. Откладываются в том числе и расходы на содержание и ремонт дорог. На этом фоне профильные СМИ рассказывают об идее еще больше поднять налоги для населения.
Источник:
https://t.me/novaya_pishet/53680
#Россия #Росавтодор #дороги #взимание_платы
🤬5🤡2