Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
Дальность МС-21 сократилась с 5100 до 3830 километров.
#текст
Начавшийся вал сообщений про «новую» дальность МС-21 уже неделю обсуждается в ленте. Ростех публично указал причину изменения как: «В настоящий момент на сайте ОАК опубликован не «проект будущего», каким еще два-три года назад был МС-21, а расчетные характеристики реальной машины» и указал на изначальное техзадание 2009-го года «Текущая дальность полета самолета МС-21, равная 3830 км, способна покрыть потребности отечественных перевозчиков, поскольку 80% рейсов в России имеют протяженность до 3 тыс. км».
80% это тоже хороший результат, но чем будут закрывать оставшиеся 20% авиакомпании? Ведь авиаперелеты — это точно такой же бизнес и тот, кто способен обеспечить прямой перелет без необходимости дозаправки выигрывает. Вся кампания по развитию отечественного авиастроения сопровождалась критикой в сторону Boeing и Airbus. Эта критика полностью оправдана, учитывая падение уровня качества, а также насколько данные производители не желают признавать свои ошибки и идти на встречу потребителям по вопросам запчастей. Но вот пусть новый собранный МС-21 и взлетает из Иркутска, то на дальних рейсах до этого города мы его вряд ли увидим. А значит и на этих линиях останутся Airbus А320, А330-300 и Boeing 777-300, как и потребность в их ремонте (мы говорим про более 400 машин). И как бы не ругали Boeing – летать всё равно придётся на нём.
Но это уже не изменить, так как дистанция полёта зависит от тяжести и аэродинамики самолёта — такие вещи рассчитываются на начальных этапах проекта и их не получится просто поменять в ангаре обслуживания. То, что сейчас важно и что возможно изменить — это время выхода на линии первых серийных бортов.
Ключевой вопрос всей МС-21 — это сроки реализации. Уже сейчас пишут, что сертификация «российского» МС-21 откладывается на конец 2026 года. То есть производство стартует не раньше 2027 года, к 2030 году планируют выйти на 36 самолетов в год. То есть даже на то, чтобы «закрыть» российский рынок, уйдет не меньше 7–8 лет при оптимистичном сценарии. Ту-214 также планируют вывести на производство 20 машин в год только к 2030-му.
Важно это как необходимость закрывать потребности внутреннего рынка, так и способ борьбы за внешние рынки. Авиастроительная отрасль развивается десятилетиями. И столько же времени ей требуется на окупаемость. Именно поэтому важны и внешние рынки, раз мы признаем, что даже российский рынок всё также будет зависит от иностранных бортов. Именно поэтому важна скорость — КНР не станет нам конкурентом прямо сейчас, так как их самих ждет десятилетие осваивания внутреннего рынка. Но вот к 2030-му нашими конкурентами станет Airbus A322 и Boeing 797.
«Ростех» обещает усилить работы по массовости производства и тесной работе с авиакомпаниями в вопросах экономической эффективности. И мы очень хотим верить, что у них получится. Ведь вопрос идёт о будущих десятилетиях.
#текст
Начавшийся вал сообщений про «новую» дальность МС-21 уже неделю обсуждается в ленте. Ростех публично указал причину изменения как: «В настоящий момент на сайте ОАК опубликован не «проект будущего», каким еще два-три года назад был МС-21, а расчетные характеристики реальной машины» и указал на изначальное техзадание 2009-го года «Текущая дальность полета самолета МС-21, равная 3830 км, способна покрыть потребности отечественных перевозчиков, поскольку 80% рейсов в России имеют протяженность до 3 тыс. км».
80% это тоже хороший результат, но чем будут закрывать оставшиеся 20% авиакомпании? Ведь авиаперелеты — это точно такой же бизнес и тот, кто способен обеспечить прямой перелет без необходимости дозаправки выигрывает. Вся кампания по развитию отечественного авиастроения сопровождалась критикой в сторону Boeing и Airbus. Эта критика полностью оправдана, учитывая падение уровня качества, а также насколько данные производители не желают признавать свои ошибки и идти на встречу потребителям по вопросам запчастей. Но вот пусть новый собранный МС-21 и взлетает из Иркутска, то на дальних рейсах до этого города мы его вряд ли увидим. А значит и на этих линиях останутся Airbus А320, А330-300 и Boeing 777-300, как и потребность в их ремонте (мы говорим про более 400 машин). И как бы не ругали Boeing – летать всё равно придётся на нём.
Но это уже не изменить, так как дистанция полёта зависит от тяжести и аэродинамики самолёта — такие вещи рассчитываются на начальных этапах проекта и их не получится просто поменять в ангаре обслуживания. То, что сейчас важно и что возможно изменить — это время выхода на линии первых серийных бортов.
Ключевой вопрос всей МС-21 — это сроки реализации. Уже сейчас пишут, что сертификация «российского» МС-21 откладывается на конец 2026 года. То есть производство стартует не раньше 2027 года, к 2030 году планируют выйти на 36 самолетов в год. То есть даже на то, чтобы «закрыть» российский рынок, уйдет не меньше 7–8 лет при оптимистичном сценарии. Ту-214 также планируют вывести на производство 20 машин в год только к 2030-му.
Важно это как необходимость закрывать потребности внутреннего рынка, так и способ борьбы за внешние рынки. Авиастроительная отрасль развивается десятилетиями. И столько же времени ей требуется на окупаемость. Именно поэтому важны и внешние рынки, раз мы признаем, что даже российский рынок всё также будет зависит от иностранных бортов. Именно поэтому важна скорость — КНР не станет нам конкурентом прямо сейчас, так как их самих ждет десятилетие осваивания внутреннего рынка. Но вот к 2030-му нашими конкурентами станет Airbus A322 и Boeing 797.
«Ростех» обещает усилить работы по массовости производства и тесной работе с авиакомпаниями в вопросах экономической эффективности. И мы очень хотим верить, что у них получится. Ведь вопрос идёт о будущих десятилетиях.
😁492❤393🤔368😢86
Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
Кризис вокруг Венесуэлы: промежуточные результаты
#текст
"Наращивание сил" вокруг Венесуэлы длится уже 4 месяца. За это время американцы много раз полетали на самолётах, выбили кучу мелких лодочек и пару раз высадились на Пуэрто-Рико. Морпехов туда пригнали еще в августе, потом была эскадрилья F-35, и этого бы уже за глаза хватило, если бы речь шла про просто прилететь и разбомбить всех "плохих парней".
Вообще есть ощущение, что отправленные на Карибы силы избыточны не только для операции против Венесуэлы, но для войны со всеми странами бассейна сразу. А с учетом огромного флота американских самолетов-заправщиков, при желании они могут работать даже с собственных баз на территории США. Так что разворачивать там АУГ, группу из эсминцев УРО, УДК, несколько АПЛ и ракетный крейсер типа "Тикандерогу" для этой цели просто бессмысленно. Масштаб не тот.
И тут есть два варианта: или Трамп решил настолько активно поиграть мускулами, что уже неймется, или (что более вероятно) под видом "борьбы с наркотрафиком" и "свержения Мадуро" американцы расконсервируют свои старые базы времен холодной войны. Например, в Пуэрто-Рико почти непрерывно летают и C-5M, и C-17A и C-130. И тут мы вспоминаем, что американскую ВМБ там закрыли всего 20 лет назад. Расконсервируют?
В общем, вопрос свержения Мадуро — сугубо политический, и задействования столь огромных сил он не требует. Китай за него точно не "впишется", поставок оружия не будет, Россия далеко, и весь вопрос там в создании сильной оппозиции на территории страны — хотя он будет сводиться к "возврату" белой элиты времен до Уго Чавеса. А вот чего в итоге хотят от этой операции американцы — вопрос открытый.
Со стороны венесуэльцев за четыре месяца тоже кроме парадов и учений ничего не было. Правда все учения тоже сошлись к принципу: "если мы всё наше вооружение и снаряды к нему выставим вдоль берега, то тем быстрее это всё разбомбят и можно будет идти домой". На фоне этого Мадуро не будь дураком танцует, пляшет и обращается к американским студентам поддержать мир во всем мире и не с кем ни воевать.
#текст
"Наращивание сил" вокруг Венесуэлы длится уже 4 месяца. За это время американцы много раз полетали на самолётах, выбили кучу мелких лодочек и пару раз высадились на Пуэрто-Рико. Морпехов туда пригнали еще в августе, потом была эскадрилья F-35, и этого бы уже за глаза хватило, если бы речь шла про просто прилететь и разбомбить всех "плохих парней".
Вообще есть ощущение, что отправленные на Карибы силы избыточны не только для операции против Венесуэлы, но для войны со всеми странами бассейна сразу. А с учетом огромного флота американских самолетов-заправщиков, при желании они могут работать даже с собственных баз на территории США. Так что разворачивать там АУГ, группу из эсминцев УРО, УДК, несколько АПЛ и ракетный крейсер типа "Тикандерогу" для этой цели просто бессмысленно. Масштаб не тот.
И тут есть два варианта: или Трамп решил настолько активно поиграть мускулами, что уже неймется, или (что более вероятно) под видом "борьбы с наркотрафиком" и "свержения Мадуро" американцы расконсервируют свои старые базы времен холодной войны. Например, в Пуэрто-Рико почти непрерывно летают и C-5M, и C-17A и C-130. И тут мы вспоминаем, что американскую ВМБ там закрыли всего 20 лет назад. Расконсервируют?
В общем, вопрос свержения Мадуро — сугубо политический, и задействования столь огромных сил он не требует. Китай за него точно не "впишется", поставок оружия не будет, Россия далеко, и весь вопрос там в создании сильной оппозиции на территории страны — хотя он будет сводиться к "возврату" белой элиты времен до Уго Чавеса. А вот чего в итоге хотят от этой операции американцы — вопрос открытый.
Со стороны венесуэльцев за четыре месяца тоже кроме парадов и учений ничего не было. Правда все учения тоже сошлись к принципу: "если мы всё наше вооружение и снаряды к нему выставим вдоль берега, то тем быстрее это всё разбомбят и можно будет идти домой". На фоне этого Мадуро не будь дураком танцует, пляшет и обращается к американским студентам поддержать мир во всем мире и не с кем ни воевать.
🤔760❤275😁116
Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
Битва за небо. Реактивная реальность
#текст
В сети появилось видеоподтверждение того, как украинский дрон-перехватчик смог сбить российский реактивный дрон-камикадзе. И здесь важно отметить не только успехи в развитии дронов перехватчиков, про которое мы писали еще в июле. Рано или поздно Запад придет к экономически эффективным средствам перехватов БПЛА. Теперь же важна необходимость России в таких же перехватчиках.
Европа активно принимает участие в масштабировании производства БПЛА для ВСУ. И подписанный проект заключался в двух направлениях: дронах-перехватчиках и дронах-камикадзе. Это важно тем, что если территория Украина стала полем эксперимента для европейских конструкторских решений для средств ПВО, то территорию России они рассматривают как поле для экспериментов для дронов-камикадзе. То, что дрон разработали немецкие конструкторы, собрали на Rheinmetall мало будет иметь значения, когда его будут запускать из-под Харькова. И здесь важно усиление нашего ПВО.
Да, сегодня российские силы ПВО обладают самым большим количеством опытного личного состава в мире. Уже четыре года десятки батарей ПВО беспеременно работают — это гигантский наработанный стаж. Но ударные БПЛА сбиваются не одним опытом. На практике два-три масштабных налета гарантированно приводят к истощению противовоздушной обороны любой страны, чьи системы изначально строились для перехвата крупных самолётов. Потому что исходили из принципа, что даже при самом худшем раскладе более 200 реактивных самолётов в одной атаке быть не может. А вот больше 200 реактивных дронов-камикадзе как раз таки может.
Уже сейчас все примеряют новую реальность на себя. Израильтяне с их ясной погодой, вероятно, сделают ставку на лазерные системы. Американцы будут развивать рои мелких перехватчиков-беспилотников. Европа, со свойственной ей методичностью, создаст свой собственный «противодроновый щит».
Следовательно, России тоже в срочном порядке понадобятся «простые и массовые» способы перехвата беспилотников. Нужна система, которой можно будет прикрыть не то, что каждый нефтеперерабатывающий завод, но и каждую критически важную инфраструктуру, вплоть до отдельных энергоподстанций. Будет ли это сеть дешевых «кинетических» беспилотников-перехватчиков, мобильные зенитные пулеметные установки, завязанные в единый контур управления, или какие-то иные решения — уже не так принципиально. Важно, чтобы они были дешевы, эффективны и развертывались повсеместно.
Потому что война — это не футбол. Не получится действовать по принципу «вот тут нам забили, а вот тут мы им забили». Необходимо действовать на упреждение и обеспечить защиту Родины.
#текст
В сети появилось видеоподтверждение того, как украинский дрон-перехватчик смог сбить российский реактивный дрон-камикадзе. И здесь важно отметить не только успехи в развитии дронов перехватчиков, про которое мы писали еще в июле. Рано или поздно Запад придет к экономически эффективным средствам перехватов БПЛА. Теперь же важна необходимость России в таких же перехватчиках.
Европа активно принимает участие в масштабировании производства БПЛА для ВСУ. И подписанный проект заключался в двух направлениях: дронах-перехватчиках и дронах-камикадзе. Это важно тем, что если территория Украина стала полем эксперимента для европейских конструкторских решений для средств ПВО, то территорию России они рассматривают как поле для экспериментов для дронов-камикадзе. То, что дрон разработали немецкие конструкторы, собрали на Rheinmetall мало будет иметь значения, когда его будут запускать из-под Харькова. И здесь важно усиление нашего ПВО.
Да, сегодня российские силы ПВО обладают самым большим количеством опытного личного состава в мире. Уже четыре года десятки батарей ПВО беспеременно работают — это гигантский наработанный стаж. Но ударные БПЛА сбиваются не одним опытом. На практике два-три масштабных налета гарантированно приводят к истощению противовоздушной обороны любой страны, чьи системы изначально строились для перехвата крупных самолётов. Потому что исходили из принципа, что даже при самом худшем раскладе более 200 реактивных самолётов в одной атаке быть не может. А вот больше 200 реактивных дронов-камикадзе как раз таки может.
Уже сейчас все примеряют новую реальность на себя. Израильтяне с их ясной погодой, вероятно, сделают ставку на лазерные системы. Американцы будут развивать рои мелких перехватчиков-беспилотников. Европа, со свойственной ей методичностью, создаст свой собственный «противодроновый щит».
Следовательно, России тоже в срочном порядке понадобятся «простые и массовые» способы перехвата беспилотников. Нужна система, которой можно будет прикрыть не то, что каждый нефтеперерабатывающий завод, но и каждую критически важную инфраструктуру, вплоть до отдельных энергоподстанций. Будет ли это сеть дешевых «кинетических» беспилотников-перехватчиков, мобильные зенитные пулеметные установки, завязанные в единый контур управления, или какие-то иные решения — уже не так принципиально. Важно, чтобы они были дешевы, эффективны и развертывались повсеместно.
Потому что война — это не футбол. Не получится действовать по принципу «вот тут нам забили, а вот тут мы им забили». Необходимо действовать на упреждение и обеспечить защиту Родины.
🔥784❤258