21.11.
Rivian. Обзор.
Компания за 12 лет своего существования не сообщила о выручке. В публичном доступе есть финансовая информация лишь за 2 года с 2019 г. и за I полугодие 2021/2020 гг.
Компания убыточна. Операционные убытки растут из-за роста расходов, а свободный денежный поток отрицательный.
В кейсе компании 5 автомобилей. Первые 2 модели это R1T и R1S, пикап и джип соответственно. Оставшиеся 3 — грузовые фургоны разных размеров.
Rivian раскрыла немного информации о производстве и поставках:
К концу 2021 г. ожидается производство около 1200 пикапов и 25 джипов, а поставить планируется 1000 пикапов и 15 джипов.
Поставки начались в сентябре этого года. По состоянию на 31 октября было произведено 180 пикапов, а поставки составили 156 авто. Джип планируется поставлять в декабре этого года.
В США и Канаде на конец октября было сделано около 55,4 тыс. предзаказов на флагманские модели авто. Что касается коммерческих фургонов, то до конца года компания обещает поставить 10 авто, а к 2025 г. уже 100 тыс.
В настоящее время производственные мощности завода Rivian составляют 150 тыс. электромобилей в год.
Rivian отказался от планов совместной с Ford разработки электромобиля, сообщил на прошлой неделе телеканал CNBC со ссылкой на заявления обеих компаний. Стороны отметили, что решение было принято на обоюдной основе. Информации о том, кто инициировал прекращение коллаборации, нет. Ford продолжит владеть 21% Rivian.
Ford объявила о планах совместной работы с Rivian после инвестиций в стартап в 2019 году. Первоначально планировалось, что компании будут совместно работать над электромобилем марки Lincoln, однако планы по выпуску машины были отменены спустя три месяца после анонса из-за коронавируса. В сентябре 2021 года Ford анонсировал рекордные для автопроизводителей США инвестиции в производство, результатом которых должен стать выход электромобилей нового поколения в 2025 году.
В числе корпоративных заказчиков Rivian — компания Amazon, которая в марте начала тестировать их на линиях доставки в американском Сан-Франциско и Amazon уже заказала у Rivian 100 тысяч электрических фургонов, как только будет налажено их производство. До конца 2022 года должны быть отгружены 10 тыс. машин.
Размещение бумаг Rivian стало самым крупным в Соединенных Штатах Америки в 2021 году, так как разработчику электрокаров удалось привлечь 12 млрд долларов. Учитывая опционы, капитализация стартапа обошла отметку в 100 млрд долларов.
Сейчас первое место по капитализации автомобилестроительных компаний в США занимает Tesla Илона Маска с 1 трлн долларов, а на втором месте находится General Motors с 86 млрд долларов. Среди главных акционеров Rivian — Amazon. Корпорации Джеффа Безоса принадлежит пятая часть бумаг на 3,8 млрд долларов.
Итоги:
Комментировать Rivian с точки зрения фундамента, проблематично - компания по общепринятым инвест.лекалам классическая пустышка. У компании нет выручки и масштабного производства, но при всём при этом, капитализация Rivian по итогам IPO, позволила компании стать третьим самым дорогим автопроизводителем в мире после Tesla и Toyota.
В СМИ Rivian уже окрестили «убийцей Tesla», и это стало самое громкое IPO года. Хайпа добавили и соц.сети - на Reddit размещение было в топе обсуждений.
МНЕНИЕ:
Думается, что в ближайшее время, бумагу ожидает высокая волатильность, вызванная спекулятивными движениями и новостным фоном. Размолвка с Ford уже привела к некоторой коррекции. Также нельзя забывать про самого главного конкурента - Маска, который является непревзойдённым мастером как хайпа, так и антихайпа. Так что, Rivian ещё предстоит побороться за своё место на рынке, в условиях жесткой конкуренции и с высокими расходами.
С долгосрочной точки зрения, потенциал рынка электромобилей огромен и
развиваваться он будет высокими темпами, постепенно вытесняя классические авто с ДВС, а значит и Rivian найдётся на нём место.
Tesla когда-то тоже называли пустышкой..
#rivn
@trader_book
Посмотрим
Rivian. Обзор.
Компания за 12 лет своего существования не сообщила о выручке. В публичном доступе есть финансовая информация лишь за 2 года с 2019 г. и за I полугодие 2021/2020 гг.
Компания убыточна. Операционные убытки растут из-за роста расходов, а свободный денежный поток отрицательный.
В кейсе компании 5 автомобилей. Первые 2 модели это R1T и R1S, пикап и джип соответственно. Оставшиеся 3 — грузовые фургоны разных размеров.
Rivian раскрыла немного информации о производстве и поставках:
К концу 2021 г. ожидается производство около 1200 пикапов и 25 джипов, а поставить планируется 1000 пикапов и 15 джипов.
Поставки начались в сентябре этого года. По состоянию на 31 октября было произведено 180 пикапов, а поставки составили 156 авто. Джип планируется поставлять в декабре этого года.
В США и Канаде на конец октября было сделано около 55,4 тыс. предзаказов на флагманские модели авто. Что касается коммерческих фургонов, то до конца года компания обещает поставить 10 авто, а к 2025 г. уже 100 тыс.
В настоящее время производственные мощности завода Rivian составляют 150 тыс. электромобилей в год.
Rivian отказался от планов совместной с Ford разработки электромобиля, сообщил на прошлой неделе телеканал CNBC со ссылкой на заявления обеих компаний. Стороны отметили, что решение было принято на обоюдной основе. Информации о том, кто инициировал прекращение коллаборации, нет. Ford продолжит владеть 21% Rivian.
Ford объявила о планах совместной работы с Rivian после инвестиций в стартап в 2019 году. Первоначально планировалось, что компании будут совместно работать над электромобилем марки Lincoln, однако планы по выпуску машины были отменены спустя три месяца после анонса из-за коронавируса. В сентябре 2021 года Ford анонсировал рекордные для автопроизводителей США инвестиции в производство, результатом которых должен стать выход электромобилей нового поколения в 2025 году.
В числе корпоративных заказчиков Rivian — компания Amazon, которая в марте начала тестировать их на линиях доставки в американском Сан-Франциско и Amazon уже заказала у Rivian 100 тысяч электрических фургонов, как только будет налажено их производство. До конца 2022 года должны быть отгружены 10 тыс. машин.
Размещение бумаг Rivian стало самым крупным в Соединенных Штатах Америки в 2021 году, так как разработчику электрокаров удалось привлечь 12 млрд долларов. Учитывая опционы, капитализация стартапа обошла отметку в 100 млрд долларов.
Сейчас первое место по капитализации автомобилестроительных компаний в США занимает Tesla Илона Маска с 1 трлн долларов, а на втором месте находится General Motors с 86 млрд долларов. Среди главных акционеров Rivian — Amazon. Корпорации Джеффа Безоса принадлежит пятая часть бумаг на 3,8 млрд долларов.
Итоги:
Комментировать Rivian с точки зрения фундамента, проблематично - компания по общепринятым инвест.лекалам классическая пустышка. У компании нет выручки и масштабного производства, но при всём при этом, капитализация Rivian по итогам IPO, позволила компании стать третьим самым дорогим автопроизводителем в мире после Tesla и Toyota.
В СМИ Rivian уже окрестили «убийцей Tesla», и это стало самое громкое IPO года. Хайпа добавили и соц.сети - на Reddit размещение было в топе обсуждений.
МНЕНИЕ:
Думается, что в ближайшее время, бумагу ожидает высокая волатильность, вызванная спекулятивными движениями и новостным фоном. Размолвка с Ford уже привела к некоторой коррекции. Также нельзя забывать про самого главного конкурента - Маска, который является непревзойдённым мастером как хайпа, так и антихайпа. Так что, Rivian ещё предстоит побороться за своё место на рынке, в условиях жесткой конкуренции и с высокими расходами.
С долгосрочной точки зрения, потенциал рынка электромобилей огромен и
развиваваться он будет высокими темпами, постепенно вытесняя классические авто с ДВС, а значит и Rivian найдётся на нём место.
Tesla когда-то тоже называли пустышкой..
#rivn
@trader_book
Посмотрим
21.12.
Rivian. Обзор.
Финансовые результаты за III квартал 2021 г.
- Выручка — $1 млн, что совпадает с прогнозами Уолл-стрит. В прошлом году выручка была нулевой
- Операционные убытки увеличились до $776 млн (-$288 млн в прошлом году)
- Чистый убыток составил $1,23 млрд, против убытка в $288 в прошлом году
- EPS составил -$12,21 — хуже оценки Уолл-стрит в -$5
Rivian построит второй завод в штате Джорджия, который по производственной мощности вдвое превышает завод компании в штате Иллинойс. Завод будет выпускать 400 тыс. электромобилей в год. Кроме того, на нем будут производить аккумуляторные батареи.
Строительство нового завода Rivian начнется летом 2022 года, а производство — в 2024 году, пишет TechCrunch. Компания объяснила в письме акционерам, что выбрала Джорджию для строительства завода из-за сочетания устойчивых бизнес-операций, кадрового потенциала и удобной локации с точки зрения логистики.
На заводе будут проектироваться и разрабатываться электромобили Rivian следующего поколения. Сейчас компания выпускает грузовик R1T, внедорожник R1S и фургон для сервисов доставки. Amazon, владеющая более 20% акций Rivian, стала первым покупателем этого фургона с первоначальным заказом на 100 тыс. автомобилей.
Rivian планирует инвестировать в аккумуляторные технологии по всей цепочке (value chain), включая составление химических формул для аккумуляторных элементов, поиск сырья и производство элементов. Система электропривода будет еще одним инвестиционным приоритетом, следует из письма акционерам.
Rivian продолжит инвестировать во взаимодействие с клиентами и клиентский опыт, включая программу членства и программное обеспечение для управления автопарком для коммерческих клиентов.
Компания планирует развивать инфраструктуру обслуживания и зарядки электромобилей. К концу 2021 года у Rivian будет более 60 мобильных сервисных фургонов и восемь сервисных центров, расположенных в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Нью-Йорке, Юте и Вашингтоне.
Завод в Иллинойсе работает: по состоянию на 15 декабря компания произвела 652 пикапов R1T и 386 из них поставила. Еще компания сообщила о наличии 71 тыс. предварительных заказов на пикап R1T и внедорожник R1S в Северной Америке. Для заказа требуется депозит в размере $1000.
Про итоги
Первые квартальные результаты в качестве публичной компании оказались хуже консенсус-прогнозов Уолл-стрит, хотя в принципе они объяснимы - компания находится на ранней стадии становления и слабые финансовые результаты стоило ожидать.
Перед Rivian стоят задачи, такие как строительство нового завода, расширение производства и конкурентная борьба как с Tesla, так и с Ford, чьи пикапы являются самыми продаваемыми и популярными в США, и которые вскоре также станут электрическими.
МНЕНИЕ:
В долгосрок акция несомненно представляет интерес как инвестиция в новую, набирающую силу эволюционную ветвь автомобилестроения.
Спекулятивно, бумага слабо расторгована и рисовать какие-либо поддержки затруднительно - они ещё толком не сформированы. Акция осваивает новые ценовые уровни снизу, но сверху остался гэп на $109, который несомненно будет закрыт и при улучшении общего рыночного фона, стоит расчитывать на отскок.
#rivn
@trader_book
Посмотрим
Rivian. Обзор.
Финансовые результаты за III квартал 2021 г.
- Выручка — $1 млн, что совпадает с прогнозами Уолл-стрит. В прошлом году выручка была нулевой
- Операционные убытки увеличились до $776 млн (-$288 млн в прошлом году)
- Чистый убыток составил $1,23 млрд, против убытка в $288 в прошлом году
- EPS составил -$12,21 — хуже оценки Уолл-стрит в -$5
Rivian построит второй завод в штате Джорджия, который по производственной мощности вдвое превышает завод компании в штате Иллинойс. Завод будет выпускать 400 тыс. электромобилей в год. Кроме того, на нем будут производить аккумуляторные батареи.
Строительство нового завода Rivian начнется летом 2022 года, а производство — в 2024 году, пишет TechCrunch. Компания объяснила в письме акционерам, что выбрала Джорджию для строительства завода из-за сочетания устойчивых бизнес-операций, кадрового потенциала и удобной локации с точки зрения логистики.
На заводе будут проектироваться и разрабатываться электромобили Rivian следующего поколения. Сейчас компания выпускает грузовик R1T, внедорожник R1S и фургон для сервисов доставки. Amazon, владеющая более 20% акций Rivian, стала первым покупателем этого фургона с первоначальным заказом на 100 тыс. автомобилей.
Rivian планирует инвестировать в аккумуляторные технологии по всей цепочке (value chain), включая составление химических формул для аккумуляторных элементов, поиск сырья и производство элементов. Система электропривода будет еще одним инвестиционным приоритетом, следует из письма акционерам.
Rivian продолжит инвестировать во взаимодействие с клиентами и клиентский опыт, включая программу членства и программное обеспечение для управления автопарком для коммерческих клиентов.
Компания планирует развивать инфраструктуру обслуживания и зарядки электромобилей. К концу 2021 года у Rivian будет более 60 мобильных сервисных фургонов и восемь сервисных центров, расположенных в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Нью-Йорке, Юте и Вашингтоне.
Завод в Иллинойсе работает: по состоянию на 15 декабря компания произвела 652 пикапов R1T и 386 из них поставила. Еще компания сообщила о наличии 71 тыс. предварительных заказов на пикап R1T и внедорожник R1S в Северной Америке. Для заказа требуется депозит в размере $1000.
Про итоги
Первые квартальные результаты в качестве публичной компании оказались хуже консенсус-прогнозов Уолл-стрит, хотя в принципе они объяснимы - компания находится на ранней стадии становления и слабые финансовые результаты стоило ожидать.
Перед Rivian стоят задачи, такие как строительство нового завода, расширение производства и конкурентная борьба как с Tesla, так и с Ford, чьи пикапы являются самыми продаваемыми и популярными в США, и которые вскоре также станут электрическими.
МНЕНИЕ:
В долгосрок акция несомненно представляет интерес как инвестиция в новую, набирающую силу эволюционную ветвь автомобилестроения.
Спекулятивно, бумага слабо расторгована и рисовать какие-либо поддержки затруднительно - они ещё толком не сформированы. Акция осваивает новые ценовые уровни снизу, но сверху остался гэп на $109, который несомненно будет закрыт и при улучшении общего рыночного фона, стоит расчитывать на отскок.
#rivn
@trader_book
Посмотрим
