#Бюджет@shlyuz#Видео@shlyuz #ДепутатыШлюза@shlyuz #Спорт@shlyuz #Школы@shlyuz #ДорогиШлюза@shlyuz #Видео@shlyuz #Транспорт@shlyuz https://youtu.be/BA-eV8oUBuU

С 01.11.2021г. было увеличено число маршрутов МКП "ПАТП-4" на которых действует пересадочный тариф. Теперь при оплате поездки с помощью ЕТК-Онлайн на любом из маршрутов №20, №21, №23, №36, №45, №50, №54, №65, №69 МКП "ПАТП-4" и пересадке в течение 60 минут на другой подвижной состав на маршрутах №20, №21, №23, №36, №45, №50, №54, №65, №69 МКП "ПАТП-4", или на тот же подвижной состав, но при выполнении другого рейса, вторая поездка будет бесплатной.

Источник: МУП г. Новосибирска "Пассажиртрансснаб"

#Администрация@shlyuz #Транспорт@shlyuz

Доброе утро!
Сегодня на Шлюзе с утра транспортный коллапс. Интервал между рейсами 23 автобуса на остановке "Шлюзы" составил почти час, автобус был в 7.25, а следующий в 8.17. Тем временем, 7 и 43 маршрутки идут переполненные, уехать удаётся не всем.
Пишут, что проблема с автобусами сегодня не только здесь.
Помощники депутата готовят запрос в Дептранс.
Фото Павла Константинова

#Транспорт@shlyuz #Остановки@shlyuz #Администрация@shlyuz

Похоже, тема деревянных туалетов в Новосибирске неиссякаема. Теперь к ней подключились водители трамваев. Требуют соблюдения своих прав на человеческое достоинство. Им отказывают: нет средств. Пока на конечной остановке 'Чистая Слобода' для 2 и 8 трамвая - так.

Призываю средства на туалеты для трамвайщиков всё таки найти! Третий город страны всё же.

#транспорт #неполюдски

НА БАЛТИЙСКОЙ АВАРИЯ.
СНОВА КОЛЕЯ! 😡

Сегодня в районе 7 утра на улице Балтийская, в районе поворота на СКТБ "Катализатор", в неравной схватке сошлись автобус ПАЗ и кроссовер "Джили".

У легкового автомобиля разворочен правый бок.
На месте аварии работали сразу две машины Скорой помощи.

Джили ехал со стороны проспекта Строителей, его выкинуло из колеи прямо на автобус, полный людей.

Пострадали оба водителя, они в больнице, пассажиры автобуса - с ушибами.

Мастер ДЭУ Советского района в своём акте указала, что причина аварии - колея.

Видео: Яна Тимошок

#ДТП@shlyuz
#Транспорт@shlyuz
#ДорогиШлюза@shlyuz
#Автомобилисты@shlyuz
#Видео@shlyuz

https://youtu.be/C3-1kFCafAc?si=uFRc2SrTn2DdpUct

После моего поста о ситуации в Ленинском троллейбусном депо ещё несколько человек, работающих в отрасли, обратились ко мне с жалобами на различные нарушения в «Горэлектротранспорте».

Сегодня поговорим о важном аспекте работы городского электротранспорта – контактной сети. От её состояния напрямую зависит стабильность движения трамваев и троллейбусов.

В среднем за месяц происходит 5 - 7 заломов токоприемника трамвая и 15 обрывов контактного провода (Рис.1). Каждое такое происшествие останавливает движение транспорта на несколько часов.

Как говорят профессионалы, контактная сеть не обслуживается и не содержится подобающим образом несмотря на то, что бюджетные средства на эти цели выделяются городом исправно (Рис. 2).

Например, по нормативам контактная сеть должна разделяться на изолированные участки, которые подключаются к отдельным подстанциям; иметь компенсаторы температурного расширения металлических проводов и размещаться зигзагообразно для равномерно скольжения токоприемника при движении по ней.

Однако в Новосибирске, несмотря на многомиллионные контракты на обслуживание контактной сети, эти правила постоянно игнорируются.

Контактную сеть обслуживают так, что нарушается правильное изолирование участков, и из-за одной аварии без электроснабжения могут оставаться десятки километров трамвайных линий.

Отсутствуют и необходимые зигзаги контактного провода, а температурные компенсаторы просто не используются, что в итоге приводит к серьезным провисаниям проводов в летний период и снижению скорости в летнюю жару, неравномерному износу дорогостоящего контактного провода, и самого токоприемника трамвая, что увеличивает шансы обрывов и заломов (Рис. 3).

В то же время в городе сейчас около 300 опор контактной сети находятся в аварийном состоянии. Но муниципальные предприятия НЭСКО и ГЭТ не торопятся предпринимать каких-либо усилий для решения этого вопроса.

При этом и мэрия решила, что опоры, которые могут упасть в любой момент, это довольно полезная вещь, и отклонила мое предложение выделить 50 миллионов на содержание контактной сети.

(Приложения в комментариях к посту)
#транспорт

С 16:39 до 17:51 мимо остановки "Институт Гидродинамики" не прошёл ни один 23 автобус. Это в "час пик". Семь рейсов пропущено.

Напомню: этот автобус работает по мункрнтракту, и его работа оплачивается из бюджета города. Всё, что от него требуется - приходить вовремя.

Я зла. Будем разбираться.

#транспорт

https://youtube.com/shorts/12rz2awzAVI?si=59A2wvkw4xIajgbH