🧡 Что касается Оскара Пиастри…
Он проигрывал в среднем 0.2 секунды с круга Антонелли после своей остановки, и Кими значительно «съедал» преимущество пилота McLaren.
✍️🏻 По аналитике экспертов, после волны остановок БЕЗ SAFETY CAR Оскар остался бы лидером
К моменту SC преимущество Кими составляло 18.2 секунды.
И наиболее вероятный сценарий - оверкат НЕ ПОЛУЧИЛСЯ БЫ у Антонелли.
➡️ НО: после этого Оскар оказался бы под атаками сразу двух пилотов Mercedes, при этом сам Пиастри тоже подтвердил это на пресс-конференции.
Смог бы он с ними справиться?
Вопрос дискуссионный, многое зависело от поведения Hard. Если сравнивать темп Кими и Оскара до конца гонки после SC - безусловно, Антонелли не оставил бы и так и так шансов Пиастри.
Тем более и Оскар быстро отъехал от борьбы Ferrari - Расселл - Норрис, и у него было чистое пространство, чтобы показать свой настоящий темп.
🧡 Поэтому, справедливо сказать, что все-таки пока темп McLaren уступает Mercedes, да и на первом отрезке Расселл подъехал к Оскару.
Хотя так и не смог его окончательно пройти.
При этом papaya team выглядела уже гораздо лучше на Сузуке, по словам Оскара, они нашли оптимальный способ распределения электроэнергии deployment на трассе, заряжали и использовали батарейку строго в идеальном графике.
❌️ Правда, Ландо Норрис внес ложку дегтя - действующий чемпион сказал, что по сравнению с Шанхаем изменений в машине почти не было, просто сама трасса лучше подошла им по аэродинамике и износу шин.
Так что с нетерпением ждем Майами для более ясной картины. И обновления.
Он проигрывал в среднем 0.2 секунды с круга Антонелли после своей остановки, и Кими значительно «съедал» преимущество пилота McLaren.
✍️🏻 По аналитике экспертов, после волны остановок БЕЗ SAFETY CAR Оскар остался бы лидером
К моменту SC преимущество Кими составляло 18.2 секунды.
И наиболее вероятный сценарий - оверкат НЕ ПОЛУЧИЛСЯ БЫ у Антонелли.
➡️ НО: после этого Оскар оказался бы под атаками сразу двух пилотов Mercedes, при этом сам Пиастри тоже подтвердил это на пресс-конференции.
Смог бы он с ними справиться?
Вопрос дискуссионный, многое зависело от поведения Hard. Если сравнивать темп Кими и Оскара до конца гонки после SC - безусловно, Антонелли не оставил бы и так и так шансов Пиастри.
Тем более и Оскар быстро отъехал от борьбы Ferrari - Расселл - Норрис, и у него было чистое пространство, чтобы показать свой настоящий темп.
🧡 Поэтому, справедливо сказать, что все-таки пока темп McLaren уступает Mercedes, да и на первом отрезке Расселл подъехал к Оскару.
Хотя так и не смог его окончательно пройти.
При этом papaya team выглядела уже гораздо лучше на Сузуке, по словам Оскара, они нашли оптимальный способ распределения электроэнергии deployment на трассе, заряжали и использовали батарейку строго в идеальном графике.
❌️ Правда, Ландо Норрис внес ложку дегтя - действующий чемпион сказал, что по сравнению с Шанхаем изменений в машине почти не было, просто сама трасса лучше подошла им по аэродинамике и износу шин.
Так что с нетерпением ждем Майами для более ясной картины. И обновления.
❤1.28K🔥147
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁 ПРОБЛЕМА СТАРТОВ - ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ДЛЯ ЗАВОДСКОЙ КОМАНДЫ MERCEDES
На Сузуке мы увидели, что и McLaren умеет стартовать реактивно, как и Ferrari.
⭐️ Хотя у них стоят двигатели Mercedes.
Вообще есть ощущение, что именно на своей заводской машине Mercedes творит какое-то волшебство с настройками.
И «режим вечеринки» в квалификации - довольно правдивое предположение со стороны Льюиса, потому что тот же Джордж Расселл при всех проблемах в субботу внезапно взлетел на P2 и в Шанхае, и на Сузуке, хотя до этого проваливал круги.
🟢 Возникло ощущение, что это будто такая спасительная кнопка, чтобы все равно забронировать первый ряд.
И также совершенно точно на старте больше пробуксовок у Расселла и Антонелли, чем у соперников, машины Серебряных Стрел с огромным трудом сдвигаются со своих позиций.
✍️🏻 В пользу данной версии говорит и тот факт, что например в Шанхае Карлос Сайнс реактивно стартовал за рулем Williams тоже с двигателями Mercedes.
Конечно, всей правды мы не узнаем, но пока на данный момент…
Mercedes выиграли все четыре заезда в начале сезона (3 гонки + 1 спринт), но также и проиграли все старты в этих заездах.
(В спринте в Шанхае ситуация была лучше, но все равно в течение круга Хэмилтон смог выйти на P1).
На Сузуке мы увидели, что и McLaren умеет стартовать реактивно, как и Ferrari.
⭐️ Хотя у них стоят двигатели Mercedes.
Вообще есть ощущение, что именно на своей заводской машине Mercedes творит какое-то волшебство с настройками.
И «режим вечеринки» в квалификации - довольно правдивое предположение со стороны Льюиса, потому что тот же Джордж Расселл при всех проблемах в субботу внезапно взлетел на P2 и в Шанхае, и на Сузуке, хотя до этого проваливал круги.
🟢 Возникло ощущение, что это будто такая спасительная кнопка, чтобы все равно забронировать первый ряд.
И также совершенно точно на старте больше пробуксовок у Расселла и Антонелли, чем у соперников, машины Серебряных Стрел с огромным трудом сдвигаются со своих позиций.
✍️🏻 В пользу данной версии говорит и тот факт, что например в Шанхае Карлос Сайнс реактивно стартовал за рулем Williams тоже с двигателями Mercedes.
Конечно, всей правды мы не узнаем, но пока на данный момент…
Mercedes выиграли все четыре заезда в начале сезона (3 гонки + 1 спринт), но также и проиграли все старты в этих заездах.
(В спринте в Шанхае ситуация была лучше, но все равно в течение круга Хэмилтон смог выйти на P1).
❤1.01K
🦅 Отмечаем прогресс Cadillac.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
Между Австралией и Китаем они отыграли по темпу 0.9 секунды, между Китаем и Сузукой сняли еще 0.3 секунды.
✅️ Итого 1.2 секунды за три гонки - еще одна секунда, и уже можно будет бороться в группе Williams и даже Audi.
Конечно, прогресс будет замедляться, но американская команда шаг за шагом идет вперед. Хотя в Японии им и помог Safety Car не отстать на круг.
🏁 Вообще, мы находимся пока не только в ранней фазе чемпионата, но и в ранней фазе этого технического регламента.
В течение года могут уменьшать еще больше энергопотребление, повышая роль ДВС, а к концу года или к 2027 могут и вовсе изменить соотношение ДВС/электричество с 50/50 например на 65/35.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
Между Австралией и Китаем они отыграли по темпу 0.9 секунды, между Китаем и Сузукой сняли еще 0.3 секунды.
✅️ Итого 1.2 секунды за три гонки - еще одна секунда, и уже можно будет бороться в группе Williams и даже Audi.
Конечно, прогресс будет замедляться, но американская команда шаг за шагом идет вперед. Хотя в Японии им и помог Safety Car не отстать на круг.
🏁 Вообще, мы находимся пока не только в ранней фазе чемпионата, но и в ранней фазе этого технического регламента.
В течение года могут уменьшать еще больше энергопотребление, повышая роль ДВС, а к концу года или к 2027 могут и вовсе изменить соотношение ДВС/электричество с 50/50 например на 65/35.
6❤883👍125🔥76👎11
💚 И те же Aston Martin Honda, если по ADUO Хонда значительно улучшат двигатель, могут также показать лучше уровень.
При этом Фернандо Алонсо продолжает нещадно критиковать регламент - t.me/simply_formula/47233
При этом Фернандо Алонсо продолжает нещадно критиковать регламент - t.me/simply_formula/47233
Telegram
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
💚 Фернандо Алонсо жестко о регламенте Формулы-1 2026:
- На тестах я говорил, что этой машиной может управлять даже повар или не подготовленный гонщик. Я изменил свое мнение.
- Этой машиной может управлять вообще любой человек. Теперь все скоростные повороты…
- На тестах я говорил, что этой машиной может управлять даже повар или не подготовленный гонщик. Я изменил свое мнение.
- Этой машиной может управлять вообще любой человек. Теперь все скоростные повороты…
❤560👍89🔥54👎6😭2
⚫️ У Audi был потенциал набрать очки, но на старте Халк откатился на P19, при этом в гонке почти прорвался обратно в очки.
t.me/simply_formula/47252 - по темпу был и вовсе в top-10.
Обнадеживающий старт для команды с новым двигателем.
И возможно скажу резко, но если были бы гонщики чуть больше калибром вместо Халка и Габи, возможно, команда удивила бы ещё больше.
t.me/simply_formula/47252 - по темпу был и вовсе в top-10.
Обнадеживающий старт для команды с новым двигателем.
И возможно скажу резко, но если были бы гонщики чуть больше калибром вместо Халка и Габи, возможно, команда удивила бы ещё больше.
❤950👍126🔥87👎32
💜 У Red Bull продолжаются проблемы как с балансом машины, так и с силовой установкой.
В частности, у Изака Аджара возникли проблемы, при этом французский гонщик сказал, что машину временами банально было небезопасно пилотировать, и он постоянно рисковал потерять управление.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
❌️ После Австралии Быки сильно потеряли в темпе, и сейчас скорее их можно определить в среднюю группу.
Удивляет, что в Мельбурне Аджар мог ехать в первой тройке-пятерке, а Макс прошел всю среднюю группу как стоячих…
И если McLaren прогрессируют даже без старта в Шанхае, то почему-то Red Bull напротив полностью провалили два этапа подряд.
Ждем, что будет в Майами.
В частности, у Изака Аджара возникли проблемы, при этом французский гонщик сказал, что машину временами банально было небезопасно пилотировать, и он постоянно рисковал потерять управление.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
❌️ После Австралии Быки сильно потеряли в темпе, и сейчас скорее их можно определить в среднюю группу.
Удивляет, что в Мельбурне Аджар мог ехать в первой тройке-пятерке, а Макс прошел всю среднюю группу как стоячих…
И если McLaren прогрессируют даже без старта в Шанхае, то почему-то Red Bull напротив полностью провалили два этапа подряд.
Ждем, что будет в Майами.
❤1.04K😭418
🇲🇫 ПЬЕР ГАСЛИ - ГЕРОЙ.
🇲🇫 ALPINE ВОЗРОДИЛИСЬ.
Ну что сказать? Флавио Бриаторе - мужчина.
Сказал, что поднимет команду, что цель - быть лучшими в средней группе. И слово держит.
✅️ В отличие от Aston Martin и Williams, которые на бумаге пожертвовали сезоном 2025, но теперь находятся буквально нигде...
Alpine с последнего места действительно смогли вернуться полноценно в среднюю группу. И работа в команде продолжается.
Merci.
🇲🇫 ALPINE ВОЗРОДИЛИСЬ.
Ну что сказать? Флавио Бриаторе - мужчина.
Сказал, что поднимет команду, что цель - быть лучшими в средней группе. И слово держит.
✅️ В отличие от Aston Martin и Williams, которые на бумаге пожертвовали сезоном 2025, но теперь находятся буквально нигде...
Alpine с последнего места действительно смогли вернуться полноценно в среднюю группу. И работа в команде продолжается.
Merci.
❤1.75K👍270🔥150
🔵 Также у Алекса Албона было целых 6 пит-стопов - когда команда поняла, что до очков не доедет, то стала экспериментировать с разными версиями переднего крыла.
Джеймс Воулз сказал, что «Алекс выполнил хорошую тестовую программу».
Джеймс Воулз сказал, что «Алекс выполнил хорошую тестовую программу».
❤1.21K
✅️ По стратегии в главном выигрыше оказались те, кто дождался Safety Car.
Антонелли
Хэмилтон
Гасли
Ферстаппен
Лоусон
Без машины безопасности они могли оказаться на более низких позициях.
Лиам например этого и не скрывал - он сказал в интервью, что благодаря SC приехал в очки.
❌️ Больше всех от появления SC проиграли
Пиастри
Леклер
Расселл
Норрис
Линдблад
Арвид в интервью сказал, что без машины безопасности точно боролся бы за место в top-10.
Если бы не машина безопасности, есть серьезная вероятность, что Пиастри боролся бы за победу с Расселлом и Антонелли в плотной борьбе, при этом Леклер и Норрис могли тоже улучшить позиции.
Антонелли
Хэмилтон
Гасли
Ферстаппен
Лоусон
Без машины безопасности они могли оказаться на более низких позициях.
Лиам например этого и не скрывал - он сказал в интервью, что благодаря SC приехал в очки.
❌️ Больше всех от появления SC проиграли
Пиастри
Леклер
Расселл
Норрис
Линдблад
Арвид в интервью сказал, что без машины безопасности точно боролся бы за место в top-10.
Если бы не машина безопасности, есть серьезная вероятность, что Пиастри боролся бы за победу с Расселлом и Антонелли в плотной борьбе, при этом Леклер и Норрис могли тоже улучшить позиции.
👍836❤313🔥98
🇯🇵 Анализ Гран-при Японии 2026 завершен, всем большое спасибо!
t.me/simply_formula/47245 - начало анализа
t.me/simply_formula/47245 - начало анализа
1❤1.06K😭147
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Photo
Мы будто попали в страшный сон Ферстаппена...
1❤2.08K😭1.07K🤣358
🇺🇲 Следующий этап: 1 - 3 мая Майами (Hard Rock Stadium)
FP1 - 19:30
Спринт-квалификация - 23:30
Спринт - 19:00
Квалификация - 23:00
Гонка - 23:00
‼ vk.com/simply_plus - все эфиры Формулы-1 пройдут в ЗАКРЫТОМ сообществе, не забудьте подать заявку!
‼ После Майами прием заявок в закрытое сообщество станет ограниченным!
Время может меняться, проверяйте расписание перед стартом уик-энда. Пять недель перерыва в апреле, отдыхаем и набираемся сил.
🌴 После Гран-при Майами мы отправимся на еще один майский перерыв длиной в три недели.
И уже 22 мая на Гран-при Канады возобновим плотно сезон Формулы-1 2026
vk.com/simply_formula
vk.com/simply_plus
vk.com/donut/simply_plus
t.me/simply_formula
max.ru/simply_formula
FP1 - 19:30
Спринт-квалификация - 23:30
Спринт - 19:00
Квалификация - 23:00
Гонка - 23:00
‼ vk.com/simply_plus - все эфиры Формулы-1 пройдут в ЗАКРЫТОМ сообществе, не забудьте подать заявку!
‼ После Майами прием заявок в закрытое сообщество станет ограниченным!
Время может меняться, проверяйте расписание перед стартом уик-энда. Пять недель перерыва в апреле, отдыхаем и набираемся сил.
🌴 После Гран-при Майами мы отправимся на еще один майский перерыв длиной в три недели.
И уже 22 мая на Гран-при Канады возобновим плотно сезон Формулы-1 2026
vk.com/simply_formula
vk.com/simply_plus
vk.com/donut/simply_plus
t.me/simply_formula
max.ru/simply_formula
❤1.21K
Друзья, сегодня Telegram рассылает сообщение о том, что остался последний день купить Premium. И скоро может не быть такой технической возможности.
При этом глава Ростелекома Михаил Осеевский заявил, что Telegram "умрёт в ближайшие дни".
К сожалению, несмотря на попытки Telegram договориться и выполнить условия, по моей информации, существует большая вероятность полной блокировки нашей любимой с вами телеги в ближайшее время.
БУДУ ВЕСТИ ЭТОТ КАНАЛ В С Е Г Д А.
НО! Чтобы не потеряться, убедительно прошу подписаться на отечественные каналы Simply.
🇷🇺 Max - max.ru/simply_formula
🇷🇺 VK - vk.com/simply_formula
К сожалению, с прокси и тремя буквами до 1 мая тоже могут быть трудности у части пользователей.
Это по-настоящему сложное время. Я как и всегда буду вести свой островок Формулы-1 до самого конца.
Спасибо.
Обнял.
При этом глава Ростелекома Михаил Осеевский заявил, что Telegram "умрёт в ближайшие дни".
К сожалению, несмотря на попытки Telegram договориться и выполнить условия, по моей информации, существует большая вероятность полной блокировки нашей любимой с вами телеги в ближайшее время.
БУДУ ВЕСТИ ЭТОТ КАНАЛ В С Е Г Д А.
НО! Чтобы не потеряться, убедительно прошу подписаться на отечественные каналы Simply.
🇷🇺 Max - max.ru/simply_formula
🇷🇺 VK - vk.com/simply_formula
К сожалению, с прокси и тремя буквами до 1 мая тоже могут быть трудности у части пользователей.
Это по-настоящему сложное время. Я как и всегда буду вести свой островок Формулы-1 до самого конца.
Спасибо.
Обнял.
19❤2.7K😭806
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Льюис заценил прикид Mercedes на Гран-при Японии 2026
🔥2.61K🤣501
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бортолето напал на механика Cadillac после финиша Гран-при Японии 2026 😅
1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда в 2026 смог финишировать первый раз за три гонки
1❤2.82K🤣746👍250
⚡️⚡️⚡️ ФОРМУЛА-1 ГОТОВА К РАДИКАЛЬНЫМ ПЕРЕМЕНАМ (но это не точно)
Ряд СМИ сегодня сообщили, что в FIA рассматривают возможность резко ограничить роль батареи в болидах Формулы-1 2026.
И снизить энергопотребление с 9 MJ до 6 MJ (мегаджоуль). Таким образом, сильно уменьшится клиппинг.
❌️ ОГРОМНЫЙ МИНУС: время на круге резко упадёт, и отставание может составлять до 3-5 секунд от предыдущих сезонов.
Зато гонщики смогут снова полноценно атаковать.
✅️ АКТИВНАЯ АЭРОДИНАМИКА ПРИ ЭТОМ МОЖЕТ СТАТЬ БОЛЕЕ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ
Чтобы компенсировать падение скорости из-за возможного ограничения батареи, предлагается убрать использование закрылков только на прямых.
И позволить гонщикам и командам контролировать степень открытия переднего и заднего крыла на прямых и в поворотах ВЕЗДЕ.
Правда, главная загвоздка состоит в том, что это может привести к огромной нестабильности машин, и наоборот резко возрастет число аварий.
Кроме этого, придётся пересмотреть механизм работы активаторов крыльев.
❌️ Еще одна проблема - многие команды, особенно лидеры Mercedes и Ferrari, могут не согласиться на такие перемены до 2027 года.
Очевидно, что в случае столь резких изменений может поменяться и расстановка сил.
Пока эта информация - на уровне обсуждений внутри FIA. Следим.
Ряд СМИ сегодня сообщили, что в FIA рассматривают возможность резко ограничить роль батареи в болидах Формулы-1 2026.
И снизить энергопотребление с 9 MJ до 6 MJ (мегаджоуль). Таким образом, сильно уменьшится клиппинг.
❌️ ОГРОМНЫЙ МИНУС: время на круге резко упадёт, и отставание может составлять до 3-5 секунд от предыдущих сезонов.
Зато гонщики смогут снова полноценно атаковать.
✅️ АКТИВНАЯ АЭРОДИНАМИКА ПРИ ЭТОМ МОЖЕТ СТАТЬ БОЛЕЕ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ
Чтобы компенсировать падение скорости из-за возможного ограничения батареи, предлагается убрать использование закрылков только на прямых.
И позволить гонщикам и командам контролировать степень открытия переднего и заднего крыла на прямых и в поворотах ВЕЗДЕ.
Правда, главная загвоздка состоит в том, что это может привести к огромной нестабильности машин, и наоборот резко возрастет число аварий.
Кроме этого, придётся пересмотреть механизм работы активаторов крыльев.
❌️ Еще одна проблема - многие команды, особенно лидеры Mercedes и Ferrari, могут не согласиться на такие перемены до 2027 года.
Очевидно, что в случае столь резких изменений может поменяться и расстановка сил.
Пока эта информация - на уровне обсуждений внутри FIA. Следим.
1❤2.15K🔥371