Ферстаппен вчера случайно пробил стену, когда хотел поправить плёнку ногой.

Ну бывает)

И разумеется, момент Safety Car стал ключевым для победы Кими.

⭐️ При великолепном темпе Антонелли, все-таки будет справедливо сказать, что чистый воздушный поток и отрыв от зоны кнопки Overtake (соперника позади) во многом определяет скорость и ритм пилота.

Хотя Кими и догонял Джорджа перед пит-стопами, именно Расселл оставался впереди.

🟨 И если бы SC появился на круг раньше, или сам Расселл задержался, то именно он заехал первым на остановку и остался бы лидером.

И более того, двойной пит-стоп мог бы отбросить дальше Кими.

Поэтому - хотя победа Антонелли заслуженная, но недовольство Джорджа понять можно.

❌️ Неудачный тайминг SC
❌️ Неконтролируемый клиппинг

И в итоге вместо вероятной победы или хотя бы подиума/борьбы с Пиастри…

Расселл потерял очки и теперь получил молодую сенсацию в роли лидера чемпионата. Не лучшее настроение перед большим апрельским перерывом.

🧡 Что касается Оскара Пиастри…

Он проигрывал в среднем 0.2 секунды с круга Антонелли после своей остановки, и Кими значительно «съедал» преимущество пилота McLaren.

✍️🏻 По аналитике экспертов, после волны остановок БЕЗ SAFETY CAR Оскар остался бы лидером

К моменту SC преимущество Кими составляло 18.2 секунды.

И наиболее вероятный сценарий - оверкат НЕ ПОЛУЧИЛСЯ БЫ у Антонелли.

➡️ НО: после этого Оскар оказался бы под атаками сразу двух пилотов Mercedes, при этом сам Пиастри тоже подтвердил это на пресс-конференции.

Смог бы он с ними справиться?

Вопрос дискуссионный, многое зависело от поведения Hard. Если сравнивать темп Кими и Оскара до конца гонки после SC - безусловно, Антонелли не оставил бы и так и так шансов Пиастри.

Тем более и Оскар быстро отъехал от борьбы Ferrari - Расселл - Норрис, и у него было чистое пространство, чтобы показать свой настоящий темп.

🧡 Поэтому, справедливо сказать, что все-таки пока темп McLaren уступает Mercedes, да и на первом отрезке Расселл подъехал к Оскару.

Хотя так и не смог его окончательно пройти.

При этом papaya team выглядела уже гораздо лучше на Сузуке, по словам Оскара, они нашли оптимальный способ распределения электроэнергии deployment на трассе, заряжали и использовали батарейку строго в идеальном графике.

❌️ Правда, Ландо Норрис внес ложку дегтя - действующий чемпион сказал, что по сравнению с Шанхаем изменений в машине почти не было, просто сама трасса лучше подошла им по аэродинамике и износу шин.

Так что с нетерпением ждем Майами для более ясной картины. И обновления.