🧡 Ландо Норрис:
- Это не гонки. Понимаете, батарея срабатывает часто сама по себе. Самое смешное, что я не хотел обгонять в том месте трассы Хэмилтона, но у него просто разрядилась батарея и я его объехал. У меня происходило то же самое.
- Пилоты должны полностью управлять зарядом, и его должно хватать для гонки. Иначе получается ситуация, в которой мы ничего не решаем.
- Это не гонки. Понимаете, батарея срабатывает часто сама по себе. Самое смешное, что я не хотел обгонять в том месте трассы Хэмилтона, но у него просто разрядилась батарея и я его объехал. У меня происходило то же самое.
- Пилоты должны полностью управлять зарядом, и его должно хватать для гонки. Иначе получается ситуация, в которой мы ничего не решаем.
4❤3.4K
💚 Фернандо Алонсо жестко о регламенте Формулы-1 2026:
- На тестах я говорил, что этой машиной может управлять даже повар или не подготовленный гонщик. Я изменил свое мнение.
- Этой машиной может управлять вообще любой человек. Теперь все скоростные повороты даже на такой сложной трассе - это станции подзарядки батареи. Отпускаешь педаль газа везде и едешь. Мастерство больше не нужно.
- Хуже всего дела обстоят с обгонами. Это теперь просто случайность. У кого есть заряд, тот и впереди. И ты или объезжаешь соперника или врезаешься в него.
- Обгонов в Формуле-1 больше нет. Есть маневры по уклонению и объезду машины впереди. Никакого удовольствия для настоящего гонщика в этом нет.
- На тестах я говорил, что этой машиной может управлять даже повар или не подготовленный гонщик. Я изменил свое мнение.
- Этой машиной может управлять вообще любой человек. Теперь все скоростные повороты даже на такой сложной трассе - это станции подзарядки батареи. Отпускаешь педаль газа везде и едешь. Мастерство больше не нужно.
- Хуже всего дела обстоят с обгонами. Это теперь просто случайность. У кого есть заряд, тот и впереди. И ты или объезжаешь соперника или врезаешься в него.
- Обгонов в Формуле-1 больше нет. Есть маневры по уклонению и объезду машины впереди. Никакого удовольствия для настоящего гонщика в этом нет.
3❤4.02K
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как вчера Джордж Расселл из-за супер клиппинга проиграл позицию Шарлю Леклеру.
Машина просто остановилась перед поворотом Ложка.
Машина просто остановилась перед поворотом Ложка.
😭2.91K❤544
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Как вчера Джордж Расселл из-за супер клиппинга проиграл позицию Шарлю Леклеру. Машина просто остановилась перед поворотом Ложка.
Как же хорошо будет в Монце 🥰
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Как же хорошо будет в Монце 🥰
Абу-Даби 2026.
Равное количество очков у Антонелли, Расселла и Леклера.
Финальный круг.
Напряжение нарастает.
Пилоты выходят на финишную прямую.
И кто же победит?!
Клиппинг...
Равное количество очков у Антонелли, Расселла и Леклера.
Финальный круг.
Напряжение нарастает.
Пилоты выходят на финишную прямую.
И кто же победит?!
Клиппинг...
2❤3.26K😭771🤣366🔥220
Ферстаппен вчера случайно пробил стену, когда хотел поправить плёнку ногой.
Ну бывает)
Ну бывает)
10❤2.59K🤣1.59K🏆206
🇯🇵 После гонки! Пресс-конференция Гран-при Японии 2026
vk.com/donut/simply_plus
❤ ОЧЕНЬ СМЕШНАЯ ДЕТАЛЬ борьбы Шарля Леклера и Джорджа Расселла - Шарль подробно рассказал, как гоночный инженер Mercedes пытался их обмануть, вкидывая специально ложную информацию в эфир Расселла...
А Джордж делал все наоборот. Шарль со смехом рассказал, как они раскусили этот трюк от соперников.
🏆 Кими Антонелли рассуждал о том, смог бы он победить без машины безопасности, чем займется в апреле, признался, что сам ошибся на старте...
ГЛАВНОЕ: Кими спросили в лоб, готов ли он бросить перчатку Джорджу Расселлу в борьбе за титул.
🧡 Оскар Пиастри очень хотел бы увидеть результаты гонки без Safety Car, при этом пилот McLaren считает, что Mercedes можно побеждать.
И все три пилота высказались об опасной аварии Оливера Бермана - нужны ли изменения регламента, и насколько они должны быть масштабными.
⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3303 дона могут посмотреть на русском языке :)
Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
vk.com/donut/simply_plus
❤ ОЧЕНЬ СМЕШНАЯ ДЕТАЛЬ борьбы Шарля Леклера и Джорджа Расселла - Шарль подробно рассказал, как гоночный инженер Mercedes пытался их обмануть, вкидывая специально ложную информацию в эфир Расселла...
А Джордж делал все наоборот. Шарль со смехом рассказал, как они раскусили этот трюк от соперников.
🏆 Кими Антонелли рассуждал о том, смог бы он победить без машины безопасности, чем займется в апреле, признался, что сам ошибся на старте...
ГЛАВНОЕ: Кими спросили в лоб, готов ли он бросить перчатку Джорджу Расселлу в борьбе за титул.
🧡 Оскар Пиастри очень хотел бы увидеть результаты гонки без Safety Car, при этом пилот McLaren считает, что Mercedes можно побеждать.
И все три пилота высказались об опасной аварии Оливера Бермана - нужны ли изменения регламента, и насколько они должны быть масштабными.
⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3303 дона могут посмотреть на русском языке :)
Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
2❤815🔥107👍65👎24
20260330_144651.jpg
484 KB
На днях будет полный набор обоев, но пока новая поза Кими с Японии :)
1❤1.18K🏆163✍83
❤981👎250
🇯🇵 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ 2026
Кими Антонелли одержал блестящую победу, и поставил сразу ряд рекордов на Сузуке.
✅️ Самый молодой лидер чемпионата в истории Формулы-1
✅️ Первый итальянец после Альберто Аскари в 1953 году, кто одержал две победы подряд в Формуле-1
✅️ И помним, что в Шанхае Антонелли стал самым молодым обладателем поула
Только самую ранюю победу по-прежнему удерживает Макс Ферстаппен.
Кими Антонелли одержал блестящую победу, и поставил сразу ряд рекордов на Сузуке.
✅️ Самый молодой лидер чемпионата в истории Формулы-1
✅️ Первый итальянец после Альберто Аскари в 1953 году, кто одержал две победы подряд в Формуле-1
✅️ И помним, что в Шанхае Антонелли стал самым молодым обладателем поула
Только самую ранюю победу по-прежнему удерживает Макс Ферстаппен.
❤1.81K🔥331
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Безусловно, Кими заслужил свой успех.
❌️ Но будет справедливо сказать, что результаты Антонелли пришли на фоне видимых проблем Джорджа Расселла в Шанхае и здесь на Сузуке.
Не считая проблем в третьей тренировке и в квалификации, когда пришлось вносить изменения и по электрической части двигателя, и по переднему крылу...
В гонке неожиданно у Джорджа возник сбой программного обеспечения.
❌️ Он резко замедлился и его просто объехал Шарль Леклер.
❌️ Но будет справедливо сказать, что результаты Антонелли пришли на фоне видимых проблем Джорджа Расселла в Шанхае и здесь на Сузуке.
Не считая проблем в третьей тренировке и в квалификации, когда пришлось вносить изменения и по электрической части двигателя, и по переднему крылу...
В гонке неожиданно у Джорджа возник сбой программного обеспечения.
❌️ Он резко замедлился и его просто объехал Шарль Леклер.
❤1.57K
И разумеется, момент Safety Car стал ключевым для победы Кими.
⭐️ При великолепном темпе Антонелли, все-таки будет справедливо сказать, что чистый воздушный поток и отрыв от зоны кнопки Overtake (соперника позади) во многом определяет скорость и ритм пилота.
Хотя Кими и догонял Джорджа перед пит-стопами, именно Расселл оставался впереди.
🟨 И если бы SC появился на круг раньше, или сам Расселл задержался, то именно он заехал первым на остановку и остался бы лидером.
И более того, двойной пит-стоп мог бы отбросить дальше Кими.
Поэтому - хотя победа Антонелли заслуженная, но недовольство Джорджа понять можно.
❌️ Неудачный тайминг SC
❌️ Неконтролируемый клиппинг
И в итоге вместо вероятной победы или хотя бы подиума/борьбы с Пиастри…
Расселл потерял очки и теперь получил молодую сенсацию в роли лидера чемпионата. Не лучшее настроение перед большим апрельским перерывом.
⭐️ При великолепном темпе Антонелли, все-таки будет справедливо сказать, что чистый воздушный поток и отрыв от зоны кнопки Overtake (соперника позади) во многом определяет скорость и ритм пилота.
Хотя Кими и догонял Джорджа перед пит-стопами, именно Расселл оставался впереди.
🟨 И если бы SC появился на круг раньше, или сам Расселл задержался, то именно он заехал первым на остановку и остался бы лидером.
И более того, двойной пит-стоп мог бы отбросить дальше Кими.
Поэтому - хотя победа Антонелли заслуженная, но недовольство Джорджа понять можно.
❌️ Неудачный тайминг SC
❌️ Неконтролируемый клиппинг
И в итоге вместо вероятной победы или хотя бы подиума/борьбы с Пиастри…
Расселл потерял очки и теперь получил молодую сенсацию в роли лидера чемпионата. Не лучшее настроение перед большим апрельским перерывом.
9❤1.31K
🧡 Что касается Оскара Пиастри…
Он проигрывал в среднем 0.2 секунды с круга Антонелли после своей остановки, и Кими значительно «съедал» преимущество пилота McLaren.
✍️🏻 По аналитике экспертов, после волны остановок БЕЗ SAFETY CAR Оскар остался бы лидером
К моменту SC преимущество Кими составляло 18.2 секунды.
И наиболее вероятный сценарий - оверкат НЕ ПОЛУЧИЛСЯ БЫ у Антонелли.
➡️ НО: после этого Оскар оказался бы под атаками сразу двух пилотов Mercedes, при этом сам Пиастри тоже подтвердил это на пресс-конференции.
Смог бы он с ними справиться?
Вопрос дискуссионный, многое зависело от поведения Hard. Если сравнивать темп Кими и Оскара до конца гонки после SC - безусловно, Антонелли не оставил бы и так и так шансов Пиастри.
Тем более и Оскар быстро отъехал от борьбы Ferrari - Расселл - Норрис, и у него было чистое пространство, чтобы показать свой настоящий темп.
🧡 Поэтому, справедливо сказать, что все-таки пока темп McLaren уступает Mercedes, да и на первом отрезке Расселл подъехал к Оскару.
Хотя так и не смог его окончательно пройти.
При этом papaya team выглядела уже гораздо лучше на Сузуке, по словам Оскара, они нашли оптимальный способ распределения электроэнергии deployment на трассе, заряжали и использовали батарейку строго в идеальном графике.
❌️ Правда, Ландо Норрис внес ложку дегтя - действующий чемпион сказал, что по сравнению с Шанхаем изменений в машине почти не было, просто сама трасса лучше подошла им по аэродинамике и износу шин.
Так что с нетерпением ждем Майами для более ясной картины. И обновления.
Он проигрывал в среднем 0.2 секунды с круга Антонелли после своей остановки, и Кими значительно «съедал» преимущество пилота McLaren.
✍️🏻 По аналитике экспертов, после волны остановок БЕЗ SAFETY CAR Оскар остался бы лидером
К моменту SC преимущество Кими составляло 18.2 секунды.
И наиболее вероятный сценарий - оверкат НЕ ПОЛУЧИЛСЯ БЫ у Антонелли.
➡️ НО: после этого Оскар оказался бы под атаками сразу двух пилотов Mercedes, при этом сам Пиастри тоже подтвердил это на пресс-конференции.
Смог бы он с ними справиться?
Вопрос дискуссионный, многое зависело от поведения Hard. Если сравнивать темп Кими и Оскара до конца гонки после SC - безусловно, Антонелли не оставил бы и так и так шансов Пиастри.
Тем более и Оскар быстро отъехал от борьбы Ferrari - Расселл - Норрис, и у него было чистое пространство, чтобы показать свой настоящий темп.
🧡 Поэтому, справедливо сказать, что все-таки пока темп McLaren уступает Mercedes, да и на первом отрезке Расселл подъехал к Оскару.
Хотя так и не смог его окончательно пройти.
При этом papaya team выглядела уже гораздо лучше на Сузуке, по словам Оскара, они нашли оптимальный способ распределения электроэнергии deployment на трассе, заряжали и использовали батарейку строго в идеальном графике.
❌️ Правда, Ландо Норрис внес ложку дегтя - действующий чемпион сказал, что по сравнению с Шанхаем изменений в машине почти не было, просто сама трасса лучше подошла им по аэродинамике и износу шин.
Так что с нетерпением ждем Майами для более ясной картины. И обновления.
❤1.19K🔥128
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁 ПРОБЛЕМА СТАРТОВ - ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ДЛЯ ЗАВОДСКОЙ КОМАНДЫ MERCEDES
На Сузуке мы увидели, что и McLaren умеет стартовать реактивно, как и Ferrari.
⭐️ Хотя у них стоят двигатели Mercedes.
Вообще есть ощущение, что именно на своей заводской машине Mercedes творит какое-то волшебство с настройками.
И «режим вечеринки» в квалификации - довольно правдивое предположение со стороны Льюиса, потому что тот же Джордж Расселл при всех проблемах в субботу внезапно взлетел на P2 и в Шанхае, и на Сузуке, хотя до этого проваливал круги.
🟢 Возникло ощущение, что это будто такая спасительная кнопка, чтобы все равно забронировать первый ряд.
И также совершенно точно на старте больше пробуксовок у Расселла и Антонелли, чем у соперников, машины Серебряных Стрел с огромным трудом сдвигаются со своих позиций.
✍️🏻 В пользу данной версии говорит и тот факт, что например в Шанхае Карлос Сайнс реактивно стартовал за рулем Williams тоже с двигателями Mercedes.
Конечно, всей правды мы не узнаем, но пока на данный момент…
Mercedes выиграли все четыре заезда в начале сезона (3 гонки + 1 спринт), но также и проиграли все старты в этих заездах.
(В спринте в Шанхае ситуация была лучше, но все равно в течение круга Хэмилтон смог выйти на P1).
На Сузуке мы увидели, что и McLaren умеет стартовать реактивно, как и Ferrari.
⭐️ Хотя у них стоят двигатели Mercedes.
Вообще есть ощущение, что именно на своей заводской машине Mercedes творит какое-то волшебство с настройками.
И «режим вечеринки» в квалификации - довольно правдивое предположение со стороны Льюиса, потому что тот же Джордж Расселл при всех проблемах в субботу внезапно взлетел на P2 и в Шанхае, и на Сузуке, хотя до этого проваливал круги.
🟢 Возникло ощущение, что это будто такая спасительная кнопка, чтобы все равно забронировать первый ряд.
И также совершенно точно на старте больше пробуксовок у Расселла и Антонелли, чем у соперников, машины Серебряных Стрел с огромным трудом сдвигаются со своих позиций.
✍️🏻 В пользу данной версии говорит и тот факт, что например в Шанхае Карлос Сайнс реактивно стартовал за рулем Williams тоже с двигателями Mercedes.
Конечно, всей правды мы не узнаем, но пока на данный момент…
Mercedes выиграли все четыре заезда в начале сезона (3 гонки + 1 спринт), но также и проиграли все старты в этих заездах.
(В спринте в Шанхае ситуация была лучше, но все равно в течение круга Хэмилтон смог выйти на P1).
❤927
🦅 Отмечаем прогресс Cadillac.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
Между Австралией и Китаем они отыграли по темпу 0.9 секунды, между Китаем и Сузукой сняли еще 0.3 секунды.
✅️ Итого 1.2 секунды за три гонки - еще одна секунда, и уже можно будет бороться в группе Williams и даже Audi.
Конечно, прогресс будет замедляться, но американская команда шаг за шагом идет вперед. Хотя в Японии им и помог Safety Car не отстать на круг.
🏁 Вообще, мы находимся пока не только в ранней фазе чемпионата, но и в ранней фазе этого технического регламента.
В течение года могут уменьшать еще больше энергопотребление, повышая роль ДВС, а к концу года или к 2027 могут и вовсе изменить соотношение ДВС/электричество с 50/50 например на 65/35.
t.me/simply_formula/47252 - гоночный темп
Между Австралией и Китаем они отыграли по темпу 0.9 секунды, между Китаем и Сузукой сняли еще 0.3 секунды.
✅️ Итого 1.2 секунды за три гонки - еще одна секунда, и уже можно будет бороться в группе Williams и даже Audi.
Конечно, прогресс будет замедляться, но американская команда шаг за шагом идет вперед. Хотя в Японии им и помог Safety Car не отстать на круг.
🏁 Вообще, мы находимся пока не только в ранней фазе чемпионата, но и в ранней фазе этого технического регламента.
В течение года могут уменьшать еще больше энергопотребление, повышая роль ДВС, а к концу года или к 2027 могут и вовсе изменить соотношение ДВС/электричество с 50/50 например на 65/35.
6❤818👍116🔥68👎10