🇨🇳 Анализ Гран-при Китая 2026 от Джолиона Палмера
vk.com/donut/simply_plus

ЭТО СЛУЧИЛОСЬ.
ОН ВЕРНУЛСЯ.

Лучшие анализы по Формуле-1 в мире врываются в сезон 2026 года!

И могу сказать, друзья, что это один из САМЫХ ЛУЧШИХ анализов, которые я вообще видел в своей жизни. Море интересной, фундаментальной информации.

Это те материалы, ради которых стоит подписываться на VK Donut. Я получил искреннее, кристально чистое удовольствие и от выпуска, и от озвучки.

Абсолютно эпохальный материал. Строго рекомендую к просмотру.

‼ ГЛАВНОЕ: ПАЛМЕР ЗАВУАЛИРОВАННО КРИТИКУЕТ НОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ.

Джолион по телеметрии Шарля Леклера показывает, что агрессивный стиль пилотажа и 100% атака больше не являются подходящим гоночным стилем.

И упоминает Макса, частично разделяя его критику, или по крайней мере понимая его.

В спринт-квалификации Шарль проиграл 0.4 секунды Льюису.

Джолион подробно поворот за поворотом на телеметрии и картинке показал, каким образом Леклер из-за более агрессивной работы на педалях газа и тормоза терял процент за процентом батареи...

И в итоге на задней прямой просто отстал от Хэмилтона, потому что не было такого же заряда уехать газ в пол.

‼ ЦИТАТА ПАЛМЕРА ИЗ ВЫПУСКА: ТЕПЕРЬ ВАЖНО БЫТЬ НЕ БЫСТРЫМ В ПОВОРОТАХ, А ЭФФЕКТИВНЫМ.

⭐ ПОЧЕМУ ДЖОРДЖ РАССЕЛЛ ПОТЕРЯЛ СКОРОСТЬ ПОСЛЕ ПИТ-СТОПА И SAFETY CAR? НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ПРОГРЕВА РЕЗИНЫ.

Еще один блестящий аналитический момент. На примере заряда батареи и прогрева шин в телеметрии Джолион показал, что теперь необходимо соблюдать строгий баланс между тем, чтобы греть шины, и тем, чтобы не расходовать слишком много батарейки.

Кими Антонелли и Джордж Расселл на рестарте применяли две противоположных техники прогрева шин - Кими работал мелкими движениями рулем и минимально в 50% давил на газ и тормоз.

А вот Джордж размашисто разгонялся и тормозил. При этом Расселл избегал в последних поворотах вообще резких движений, чтобы остался заряд батареи...

И как следствие - его шины были полностью холодными. Полный разбор новой реальности прогревочных кругов и кругов на рестартах.

❤ На примере битвы Ferrari Джолион показал, как гонщики тормозили специально друг друга на прямых, чтобы зарядить батарею...

И почему Джордж Расселл так легко прошел Ferrari.

‼ ВАЖНО: Палмер объясняет, почему теперь критически важно сохранять батарею в нужных местах на круге, и если ваш соперник в борьбе не зарядил батарейку в ключевых поворотах для этого, вместо этого тратя энергию на обгоны...

То дальше вас просто объедут на прямой. Каноничный разбор попытки обгона Эстебана Окона.

‼ ЦИТАТА ПАЛМЕРА ИЗ ВЫПУСКА: ТЕПЕРЬ ВМЕСТО ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ ВАС НАКАЗЫВАЮТ ЗА ПОПЫТКУ КРАСИВОГО ОБГОНА НА ГРАНИ, ПОТОМУ ЧТО ВЫ РАЗРЯЖАЕТЕ БАТАРЕЮ.

⛔ Почему ошибся Шарль Леклер, и как теперь различается техника торможения у гонщиков?

На примере пяти кругов до вылета Шарля на телеметрии Джолион подробно объясняет, как тяжело теперь пилотам рассчитывать точку торможения.

В зависимости от того, как у вас разряжается или заряжается батарея, есть клиппинг или нет, есть кнопка Overtake или нет, вы получаете постоянно абсолютно разные зоны торможения. Контринтуитивная история для гонщиков.

✅ И также интересный момент - почему плохо стартовать не только с 0% батареи...но и со 100% тоже! Какой заряд батареи является оптимальным на стартах 2026 года?

Джолион объясняет на примере хороших и плохих стартов Антонелли, как взаимозависимость ДВС и батареи влияет на начальную фазу старта.

И МНОГОЕ ДРУГОЕ.

⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3215 счастливых донов могут посмотреть лучшую аналитику по Формуле-1 в мире на русском языке :)

Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

⭐ НОВЫЙ РЕКОРД VK DONUT - 3273 ДОНА

vk.com/donut/simply_plus

Друзья, всем огромная благодарность за вашу поддержку! Предыдущий рекорд в 3268 донов держался с 13 декабря 2025.

🏆 Сегодня 18 марта 2026 мы его побили.

Я удивлен и не ожидал, что в этом году мы в принципе доберемся до каких-то рекордов. Учитывая, что сезон Формулы-1 2025 был пиковым.

Борьба за титул до последней гонки между тремя пилотами, старый регламент, невероятная интрига в каждом заезде, чемпионская пресс-конференция...

❤ Была простая цель - стараться удержаться в диапазоне между 2500 и 3000 донов, желательно ближе к 3000.

Но вы доказываете, что мы можем больше и лучше! Спасибо вам огромное :)

Напоминаю, что для поддержки и дополнительных материалов необходимо состоять в закрытой группе vk.com/simply_plus (дождаться одобрения заявки)

👺 Новый технический регламент вызывает вопросы, у Макса проблемы, действующие чемпионы McLaren и Норрис вообще не могут стартовать, но мы с вами все еще держимся...

И даже доминируем и все еще ставим рекорды даже в 2026 😅

У меня нет ни рекламы, ни спонсоров. И только вы обеспечиваете существование блога, трансляций и материалов. СПА-СИ-БО.

🏅 Следующие рекорды будут фиксироваться только на рубежах 3333, 3500 и 4000 донов. Хотя вряд ли мы туда доберемся.

⚡️ СРОЧНО

FIA может временно запретить Aston Martin выступления в целях безопасности.

Федерация внимательно изучает проблему влияния вибраций на гонщиков после этапа Формулы-1 Гран-при Китая 2026.

Honda готовится выпустить срочный пакет обновлений на Гран-при Японии для решения проблемы.

⚡️ Ferrari готовится выпустить огромный пакет обновлений машины к Гран-при Майами.

Внутри команды его называют "блокбастер". Остается гадать, что там готовит Скудерия...

Мы дожили до этого.

В Ferrari все довольны.

❤️

🇨🇳🇦🇺 Обои - Гран-при Китая ⚔️ Гран-при Австралии 2026

В комментариях!

⚡️ БОЛЬШОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ.

Друзья. Через несколько недель Telegram с крайне высокой степенью вероятности будет полностью заблокирован в России.

Частично будут доступы с прокси и с тремя буквами, но даже с ними проблемы будут. Это - правда.

В связи с этим огромная просьба подписаться на альтернативные площадки Simply.

🇷🇺 max.ru/simply_formula - Max
🇷🇺 vk.com/simply_formula - VK

Я никогда не брошу вести Telegram, я люблю этот канал и буду здесь всегда. И если вы предпочитаете быть здесь - вы получите полный объем от Simply.

Но к сожалению, пока многие читатели не совсем понимают масштабы блокировок, который нас ждет.

Я к сожалению уже знаю. Поэтому - просто огромная просьба не потеряться и убедиться, что на одну российских площадок вы подписаны.

Большое спасибо.
За все.

⚡️ ПО СЛУХАМ

Aston Martin ведёт переговоры, чтобы Джонатан Уитли из Audi перешел к ним в качестве руководителя команды.

Эдриан Ньюи в этом случае займётся исключительно техническими вопросами.

Отметим, что Audi не дали официальное опровержение, просто отказавшись комментировать данную информацию.

Ситуация ещё раз показывает, как важно, чтобы каждый в этой жизни занимался своим делом.

И нет, талантливые люди не талантливы во всем. Самая глупая поговорка, на мой взгляд.

⁉️ НАДЕЖДА ДЛЯ КИМИ

Это странная статистика, но каждый раз, когда Льюис приезжал на первый подиум с новой командой...

Это всегда было третье место и всегда победитель той гонки становился чемпионом.

Как же хорош Mercedes в этом сезоне Формулы-1

Решил помочь ребятам, ну мало ли

☺️