💔 ПРИЧИНА ДВА: Ferrari.

Сход Леклера и проблемы Хэмилтона автоматом устранили двух серьезных соперников Макса, и это нельзя не учитывать.

Никто не знает, на что был способен Леклер на длинной дистанции, возможно, его темп был бы смежным с Кими Антонелли (а Кими в итоге Макс не прошел).

⛔️ ПРИЧИНА ЧЕТЫРЕ: Свои помогут – таран Цуноды и Racing Bulls.

Не забываем о том, что Юки устранил из борьбы Лэнса, самоустранился из-за этого после штрафа, и к тому же бонусом два пилота младшей команды разумеется пропустили бы Макса.

Поэтому еще 4 гонщика таким образом отпадают из этого расчета.

🧡 ПРИЧИНА ПЯТЬ: Штраф Оскара Пиастри.

Повторимся еще раз. Оскар финишировал в 0.5 секунды от Расселла, 4.9 секунды от Макса и 5.4 секунды от Антонелли.

Отнимаем штраф +10 секунды, и понимаем, что австралиец сам помог Ферстаппену отыграть еще одну позицию.

🤖 ПРИЧИНА ШЕСТЬ: Новая силовая установка и конфигурация Интерлагоса.

Мы не знаем точно, сколько дает новый «нулевой» двигатель по сравнению со старым, но по некоторым оценкам, дельта составляет до 0.2 секунды с круга.

Таким образом, Макс получил значительное преимущество на старт-финишной прямой…

🇧🇷 И здесь вспоминаем Льюиса Хэмилтона в 2021, который тоже тогда на свежем двигателе всех объехал.

Одна из причин – наилучшая конфигурация для обгонов, фактически 12-13-14-15 повороты представляют собой бэнкинг и гонка превращается в драйг-рейсинг движков, что конечно, сыграло на руку.

🦁 Это НЕ УМАЛЯЕТ заслуг самого Макса, который гнал вперед как безумный, но если бы Пиастри и Леклер остались на своих позициях в борьбе с Mercedes, более реальным для Ферстаппена в результате прорыва выглядит четвертое или пятое место.

МОГ ЛИ МАКС ОСТАТЬСЯ ДО КОНЦА НА ТРАССЕ БЕЗ ФИНАЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ?!

✍️🏻 Разумеется, одним из предметов дискуссии стало решение все-таки позвать Макса на финальный комплект Soft.

🟡 К тому времени Ферстаппен находился на НОВОМ Medium 20 кругов, и предстояло проехать еще 17.

🧡 У Ландо при этом был ИЗНОШЕННЫЙ Medium для финального отрезка гонки. И 7.5 секунды до Макса.

🧡 За один круг Норрис снял полсекунды, и до пит-стопа Макса стал еще ближе.

Скорее всего, Ландо накатывал бы нарастающим темпом, и за 10 кругов уже оказался бы вплотную к Максу. Хотя симуляции наверняка НЕ ПОДТВЕРЖДАЮТ это.

💜 Конечно, в Red Bull могли рискнуть, и попробовать сдерживать Ландо на изношенных шинах (что очень трудно при разгон от 12 к 1 повороту, огромное пространство для атакующего и ноль шансов для обороняющегося), надеясь на грязный воздушный поток и небольшое чудо.

‼️ Но вероятность победы БЫЛА НИЗКОЙ, а вот вероятность того, что Макса резко все «съедят» позади после износа шин – высокой.

НО: есть один момент, который косвенно указывает на жизнеспособность такой стратегии, и может быть, Ферстаппен удержался бы впереди Кими.

✍️🏻 Пиастри свой первый отрезок проехал как раз 38 кругов, у Макса до финиша отрезок составил бы 37 кругов.

✍️🏻 На более легкой машине почти наверняка Макс смог бы дожить до финишной черты.

⌛️ Отрывы на тот момент составляли +13.5 секунды от Антонелли, +15.7 от Расселла и +25 секунд от Пиастри.

То есть Mercedes надо было отыгрывать по одной секунде с круга, Оскару и того больше.

🔴 Вариант со свежим Soft выглядит, разумеется, надежнее.

✍️🏻 Но на одной из последних симуляций, проецируя спад времени на круге, Ландо подобрался бы к Максу только за 3-5 кругов до финиша…

И ВЕРОЯТНО (опять же, только на практике мы узнали бы наверняка), Ферстаппен все-таки имел бы больше шансов на P2 или даже борьбу за победу.

Ждём анализ Палмера!

‼️ ВАЖНО: ужасная квалификация…помогла в идеальной гонке Максу.

Все дело в том, что на основную квалификацию Red Bull решили увеличить дорожный просвет и сделать подвеску более мягко.

Олнако в итоге это привело к противоположному от желаемого эффекту, и машина была не пригодной для пилотажа.

💜 ЕСЛИ БЫ в Быках оставили настройки спринта…то у них была бы средняя машина квалификацию, и такая же средняя машина на гонку.

То есть Макс квалифицировался бы на P5 – P7, но при этом скорее всего, никуда бы не пробился.

🤖 В закрытом же парке команда пошла на радикальные меры, вернули пре-Мексиканский вариант днища, и конечно установили новую силовую установку.

🦁 И в итоге Макс получил САМУЮ БЫСТРУЮ (!) машину в гонке – но он ее не смог бы получить, если бы команда не нарушила правило закрытого парка и всю ночь не перебирала машину.

Такие парадоксальные выводы.

СТРАТЕГИЯ В СРЕДНЕЙ ГРУППЕ

Было много борьбы внутри top-10, особенно при отсутствии Цуноды и Ferrari.

Давайте посмотрим, каким образом действовали пилоты и команды. Тем более каждый гонщик находился на уникальной стратегии, почему мы и видели так много разной борьбы!

БЕРМАН

Изношенный Soft 🔴 (17)
Новый Medium 🟡 (42)
Изношенный Medium 🟡 (71)

ЛОУСОН

Изношенный Soft 🔴 (19)
Новый Medium 🟡 (71)

АДЖАР

Изношенный Soft 🔴 (18)
Изношенный Medium 🟡 (37)
Новый Medium 🟡 (71)

ХЮЛКЕНБЕРГ

Новый Medium 🟡(36)
Изношенный Soft 🔴 (71)

ГАСЛИ

Изношенный Soft 🔴 (18)
Новый Medium 🟡 (39)
Изношенный Medium 🟡 (71)

⛔️ Неудачная стратегия была у Албона и Алонсо.

АЛБОН

Изношенный Medium 🟡 (35)
Изношенный Soft 🔴 (55)
Новый Medium 🟡 (71)

Очевидно, пилот Williams не реализовал полный потенциал нулевого комплекта желтой резины.

АЛОНСО

Новый Hard ⚪️ (26)
Изношенный Medium 🟡 (46)
Новый Medium 🟡 (71)

Белая резина была худшей в гонке, и Soft хорошо держали трассу, обеспечивая нужную скорость.

НЕиспользование Софта в гонке автоматом ухудшало наилучший из возможных гоночных темпов.

🇧🇷 Гоночный темп Гран-при Бразилии 2025

VER
NOR +0.07
PIA +0.14
ANT +0.18
RUS +0.30
BEA +0.42
TSU +0.55
GAS +0.78
HAD +0.82
ALB +0.85
HUL +0.91 (одна остановка)
LAW +1.18 (одна остановка)

⭐️ Джордж Расселл официально прекращает борьбу за титул в сезоне Формулы-1 2025

Зато он набрал наибольшее количество очков в сезоне за всю карьеру! Перебил свой лучший результат 2022 года :)

🔴 ОЛИВЕР БЕРМАН – ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ

Пилот Haas вторую гонку подряд становится лучшим в средней группе! Великолепный гоночный темп, оптимальная стратегия – он просто был быстрее всех.

Браво.

🤍 ДВОЙНЫЕ ОЧКИ RACING BULLS

Аджар на финальном круге едва не выбил Лоусона, но в остальном – отличная работа на двух разных стратегиях!

Изак на старте даже боролся с Джорджем Расселлом, но на втором и третьем отрезке попал в трафик.

🪄 Лиам каким-то чудом реализовал стратегию одной остановки и проехал 52 круга на Medium.