🇧🇷 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ 2025.
🧡 Ландо Норрис сделал ключевой шаг к титулу, победив в двух гонках подряд – Мексика и Бразилия.
Британский гонщик действовал безупречно и хладнокровно, во всех квалификациях, на всех рестартах и во всех гонках.
🏆 Но у Ландо не было бы такого преимущества в личном зачете, если бы не внезапный провал его главных соперников за титул.
Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен провалили два уик-энда подряд – где-то по своей вине, где-то из-за машины – и подарили Норрису столь комфортное преимущество.
И если в Мехико мы увидели специфические обстоятельства, Оскар все равно остался рядом с Ландо, а Макс отыгрался у лидера…
✍️🏻 То на Интерлагосе сам Пиастри и команда Red Bull облегчили жизнь Норрису. Особенно в этом смысле «постарался» Оскар.
🧡 Ландо Норрис сделал ключевой шаг к титулу, победив в двух гонках подряд – Мексика и Бразилия.
Британский гонщик действовал безупречно и хладнокровно, во всех квалификациях, на всех рестартах и во всех гонках.
🏆 Но у Ландо не было бы такого преимущества в личном зачете, если бы не внезапный провал его главных соперников за титул.
Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен провалили два уик-энда подряд – где-то по своей вине, где-то из-за машины – и подарили Норрису столь комфортное преимущество.
И если в Мехико мы увидели специфические обстоятельства, Оскар все равно остался рядом с Ландо, а Макс отыгрался у лидера…
✍️🏻 То на Интерлагосе сам Пиастри и команда Red Bull облегчили жизнь Норрису. Особенно в этом смысле «постарался» Оскар.
❤1.06K😭212👍114👎42🔥29
⛔️ Это был очередной провальный уик-энд Оскара после Азербайджана и Остина.
Пиастри по своей вине разбил машину в спринте (мы видели затем, как Макс смог ее отловить в том же месте при тех же обстоятельствах), и вместо 1-2 очков проиграл сразу 8 Ландо.
💔 И в гонке Оскар полез на внутреннюю траекторию, без запаса скорости, и не въезжая полностью в базу машины Кими Антонелли.
✍️🏻 По поводу инцидента были разные мнения – например, Шарль Леклер сказал, что вина 50/50 между Кими и Оскаром, потому что итальянский гонщик Mercedes сам повернул в Пиастри и не оставил тому пространства.
Я все же придерживаюсь точки зрения судей, и главная вина Пиастри состоит в том, что он полез на позднее торможения без запаса по дистанции, и он ПРЕКРАСНО ЗНАЛ, что на внешней линии остается Леклер.
⛔️ В итоге опять получился тройной сэндвич, как на старте спринта в Остине (когда Пиастри тоже мог лучше оценить ситуацию, и не перекрещивать траекторию, подрезая в ноль своих соперников).
➡️ Таран Кими
➡️ Автоматом таран Леклера
➡️ Штраф +10 секунд.
Собственно, с большой долей вероятности это и лишило Оскара второй позиции.
Потому что на финише он отстал на +5 СЕКУНДЫ (!!!) от пары Кими – Макс.
✍️🏻 Таким образом, без штрафа виртуально Пиастри должен был приехать вторым.
И анализируя гоночный темп ниже, мы увидим, что Оскар был БЫСТРЕЕ Mercedes, да и скорее всего Ferrari.
Вместо того, чтобы проиграть 8-9 очков Норрису за этап, и сохранить ПРЕКРАСНЫЕ шансы отыграться уже в Вегасе и Катаре…
🧡 Оскар своими собственными руками и двумя грубыми ошибками на Интерлагосе практически отдал титул Ландо.
Iceboy оказался подтаявшим, и на мой взгляд, Оскар в том числе ментально не выдержал первую позицию в чемпионате.
⛔️ После Зандфорта явно было видно, что Пиастри стал вести себя иначе.
Исчезло хладнокровие, которое было ему присуще до этого весь сезон, хаотичные действия – то огромный риск в квалификации Баку и на старте, авария в спринте Остина, то пассивное поведение на старте в Сингапуре.
И теперь нанесен, как мне кажется, финальный удар по Оскару. Потому что Пиастри САМ ОТДАЛ преимущество Ландо здесь в Бразилии.
Пиастри по своей вине разбил машину в спринте (мы видели затем, как Макс смог ее отловить в том же месте при тех же обстоятельствах), и вместо 1-2 очков проиграл сразу 8 Ландо.
💔 И в гонке Оскар полез на внутреннюю траекторию, без запаса скорости, и не въезжая полностью в базу машины Кими Антонелли.
✍️🏻 По поводу инцидента были разные мнения – например, Шарль Леклер сказал, что вина 50/50 между Кими и Оскаром, потому что итальянский гонщик Mercedes сам повернул в Пиастри и не оставил тому пространства.
Я все же придерживаюсь точки зрения судей, и главная вина Пиастри состоит в том, что он полез на позднее торможения без запаса по дистанции, и он ПРЕКРАСНО ЗНАЛ, что на внешней линии остается Леклер.
⛔️ В итоге опять получился тройной сэндвич, как на старте спринта в Остине (когда Пиастри тоже мог лучше оценить ситуацию, и не перекрещивать траекторию, подрезая в ноль своих соперников).
➡️ Таран Кими
➡️ Автоматом таран Леклера
➡️ Штраф +10 секунд.
Собственно, с большой долей вероятности это и лишило Оскара второй позиции.
Потому что на финише он отстал на +5 СЕКУНДЫ (!!!) от пары Кими – Макс.
✍️🏻 Таким образом, без штрафа виртуально Пиастри должен был приехать вторым.
И анализируя гоночный темп ниже, мы увидим, что Оскар был БЫСТРЕЕ Mercedes, да и скорее всего Ferrari.
Вместо того, чтобы проиграть 8-9 очков Норрису за этап, и сохранить ПРЕКРАСНЫЕ шансы отыграться уже в Вегасе и Катаре…
🧡 Оскар своими собственными руками и двумя грубыми ошибками на Интерлагосе практически отдал титул Ландо.
Iceboy оказался подтаявшим, и на мой взгляд, Оскар в том числе ментально не выдержал первую позицию в чемпионате.
⛔️ После Зандфорта явно было видно, что Пиастри стал вести себя иначе.
Исчезло хладнокровие, которое было ему присуще до этого весь сезон, хаотичные действия – то огромный риск в квалификации Баку и на старте, авария в спринте Остина, то пассивное поведение на старте в Сингапуре.
И теперь нанесен, как мне кажется, финальный удар по Оскару. Потому что Пиастри САМ ОТДАЛ преимущество Ландо здесь в Бразилии.
❤958
🧡 И ещё раз главное – Норрис обрел преимущество, потому что как мы выяснили ранее, ему достаточно приезжать все время вторым до конца сезона, чтобы выиграть титул.
А если Макс победит пару раз, то можно и вовсе расслабиться, просто доезжая до подиума без сходов.
🏆 При этом сам Ландо действует выше всяких похвал последние месяцы. У него высокий средний темп, он избегает аварий и вылетов, рационально проводит каждый заезд.
Будто Норрис смог отключиться от внешнего шума, и наконец-то разобраться в себе и своей скорости.
✍️🏻 НО: теперь наступает ключевой момент и финальная проверка ментального состояния Ландо. Условно говоря, они поменялись местами с Оскаром.
Почти все говорят о том, что титул Норриса в кармане, комфортное преимущество за три гонки до конца сезона.
‼️ И Ландо сам понимает – он близко к ИСПОЛНЕНИЮ ЦЕЛИ ВСЕЙ СВОЕЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЖИЗНИ. И только ОН САМ может все запороть.
Я уверен, что это даст прессинг и возложит дополнительную ответственность на его плечи.
🧡 В то же время Оскару больше нечего терять, в Бразилии он почти упустил титул, и теперь можно атаковать без оглядки на свои шансы.
Возможно, как раз МЕНТАЛЬНО на финальный тройник Пиастри и перехватит преимущество у Ландо, посмотрим 😊
‼️ ВАЖНО: Пиастри лучше выступает на гладких трассах с серьезным перегревом задних шин, когда они «схватываются» с асфальтом, и Оскар может атаковать с максимальной прижимной силой.
В пятницу был самый жаркий день на Интерлагосе, и мы видели, что Пиастри боролся бок о бок с Ландо, да и в спринт-квалификации шансы были, хотя в итоге Кими Антонелли и оказался впереди.
Резина работала лучше, Оскар не боролся с недостаточными сцеплением с асфальтом.
🏆 Почти наверняка Пиастри будет силен в Катаре и Абу-Даби, но даже если предположить, что там он одержит победы, все равно преимущество в зачете сейчас позволяет Ландо ощущать себя уверенно.
Пожалуй, Лас-Вегас станет действительно последней ключевой точкой, где В ТЕОРИИ еще возможны какие-то сдвиги и изменения ситуации. Если бы Оскар уступит и там Ландо, то уже в Катаре будет решаться судьба чемпионского титула.
✍️🏻 И кстати – Пиастри никак нельзя таранить или сталкиваться с Норрисом, потому что это автоматом сыграет на руку Ландо, сохранив разрыв.
Поэтому если McLaren будут бороться колесо в колесо, Оскару нельзя быть слишком агрессивным (хотя они могли бы таким образом Макса).
А если Макс победит пару раз, то можно и вовсе расслабиться, просто доезжая до подиума без сходов.
🏆 При этом сам Ландо действует выше всяких похвал последние месяцы. У него высокий средний темп, он избегает аварий и вылетов, рационально проводит каждый заезд.
Будто Норрис смог отключиться от внешнего шума, и наконец-то разобраться в себе и своей скорости.
✍️🏻 НО: теперь наступает ключевой момент и финальная проверка ментального состояния Ландо. Условно говоря, они поменялись местами с Оскаром.
Почти все говорят о том, что титул Норриса в кармане, комфортное преимущество за три гонки до конца сезона.
‼️ И Ландо сам понимает – он близко к ИСПОЛНЕНИЮ ЦЕЛИ ВСЕЙ СВОЕЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЖИЗНИ. И только ОН САМ может все запороть.
Я уверен, что это даст прессинг и возложит дополнительную ответственность на его плечи.
🧡 В то же время Оскару больше нечего терять, в Бразилии он почти упустил титул, и теперь можно атаковать без оглядки на свои шансы.
Возможно, как раз МЕНТАЛЬНО на финальный тройник Пиастри и перехватит преимущество у Ландо, посмотрим 😊
‼️ ВАЖНО: Пиастри лучше выступает на гладких трассах с серьезным перегревом задних шин, когда они «схватываются» с асфальтом, и Оскар может атаковать с максимальной прижимной силой.
В пятницу был самый жаркий день на Интерлагосе, и мы видели, что Пиастри боролся бок о бок с Ландо, да и в спринт-квалификации шансы были, хотя в итоге Кими Антонелли и оказался впереди.
Резина работала лучше, Оскар не боролся с недостаточными сцеплением с асфальтом.
🏆 Почти наверняка Пиастри будет силен в Катаре и Абу-Даби, но даже если предположить, что там он одержит победы, все равно преимущество в зачете сейчас позволяет Ландо ощущать себя уверенно.
Пожалуй, Лас-Вегас станет действительно последней ключевой точкой, где В ТЕОРИИ еще возможны какие-то сдвиги и изменения ситуации. Если бы Оскар уступит и там Ландо, то уже в Катаре будет решаться судьба чемпионского титула.
✍️🏻 И кстати – Пиастри никак нельзя таранить или сталкиваться с Норрисом, потому что это автоматом сыграет на руку Ландо, сохранив разрыв.
Поэтому если McLaren будут бороться колесо в колесо, Оскару нельзя быть слишком агрессивным (хотя они могли бы таким образом Макса).
❤805👍117
ФОРМУЛА ПРОРЫВА ФЕРСТАППЕНА
🦁 Макс – всегда Макс, и безусловно, его перфоманс вчера был выше всяких похвал. При этом справедливо сказать, что часть обстоятельств вновь сыграли на руку действующему чемпиону.
⚫️ ПРИЧИНА ОДИН: ПРОКОЛ ВОВРЕМЯ.
✍️🏻 Как ни странно, но прокол на Hard позволил быстро скинуть худший комплект резины этого уик-энда. Конечно, оптимальным был бы вообще старт на Medium…
Но тогда у Макса отрезок был бы симметричным с Mercedes и Пиастри.
⚪️ Прокол случился в наиболее оптимальный отрезок – сразу после Safety Car, и Макс заехал на пит-лейн в режиме Virtual SC.
🟨 То есть когда никто не успел оторваться в пелотоне, и все ехали в одном режиме VSC.
Таким образом, хотя Макс после пит-стопа и потерял в позициях, разрыв от лидеров был МИНИМАЛЬНЫМ за счет этой «бесплатной остановки», а вот разница в резине оказалась очень существенной.
И более того, за счет преимущества по шинам Макс в том числе начал как стоячих проезжать соперников впереди, у которых был или мертвый Hard или изношенные мягкие покрышки.
🦁 Макс – всегда Макс, и безусловно, его перфоманс вчера был выше всяких похвал. При этом справедливо сказать, что часть обстоятельств вновь сыграли на руку действующему чемпиону.
⚫️ ПРИЧИНА ОДИН: ПРОКОЛ ВОВРЕМЯ.
✍️🏻 Как ни странно, но прокол на Hard позволил быстро скинуть худший комплект резины этого уик-энда. Конечно, оптимальным был бы вообще старт на Medium…
Но тогда у Макса отрезок был бы симметричным с Mercedes и Пиастри.
⚪️ Прокол случился в наиболее оптимальный отрезок – сразу после Safety Car, и Макс заехал на пит-лейн в режиме Virtual SC.
🟨 То есть когда никто не успел оторваться в пелотоне, и все ехали в одном режиме VSC.
Таким образом, хотя Макс после пит-стопа и потерял в позициях, разрыв от лидеров был МИНИМАЛЬНЫМ за счет этой «бесплатной остановки», а вот разница в резине оказалась очень существенной.
И более того, за счет преимущества по шинам Макс в том числе начал как стоячих проезжать соперников впереди, у которых был или мертвый Hard или изношенные мягкие покрышки.
❤1K👍164🔥116
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
ФОРМУЛА ПРОРЫВА ФЕРСТАППЕНА 🦁 Макс – всегда Макс, и безусловно, его перфоманс вчера был выше всяких похвал. При этом справедливо сказать, что часть обстоятельств вновь сыграли на руку действующему чемпиону. ⚫️ ПРИЧИНА ОДИН: ПРОКОЛ ВОВРЕМЯ. ✍️🏻 Как ни…
💔 ПРИЧИНА ДВА: Ferrari.
Сход Леклера и проблемы Хэмилтона автоматом устранили двух серьезных соперников Макса, и это нельзя не учитывать.
Никто не знает, на что был способен Леклер на длинной дистанции, возможно, его темп был бы смежным с Кими Антонелли (а Кими в итоге Макс не прошел).
Сход Леклера и проблемы Хэмилтона автоматом устранили двух серьезных соперников Макса, и это нельзя не учитывать.
Никто не знает, на что был способен Леклер на длинной дистанции, возможно, его темп был бы смежным с Кими Антонелли (а Кими в итоге Макс не прошел).
❤1.11K
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
💔 ПРИЧИНА ДВА: Ferrari. Сход Леклера и проблемы Хэмилтона автоматом устранили двух серьезных соперников Макса, и это нельзя не учитывать. Никто не знает, на что был способен Леклер на длинной дистанции, возможно, его темп был бы смежным с Кими Антонелли…
ПРИЧИНА ТРИ: Слабые соперники средней группы на худшей резине.
✍️🏻 Третий пункт вытекает из первого.
Благодаря остановке под VSC после рестарта после настоящего SC, и свежему комплекту ЛУЧШИХ ШИН (Medium был оптимальным), Макс оказался быстро в окружении уступающих соперников при малых разрывах.
На инфографике хорошо видно – Макса отделяло лишь 8.8 секунды от Джорджа Расселла…и 10 соперников!
✍️🏻 Третий пункт вытекает из первого.
Благодаря остановке под VSC после рестарта после настоящего SC, и свежему комплекту ЛУЧШИХ ШИН (Medium был оптимальным), Макс оказался быстро в окружении уступающих соперников при малых разрывах.
На инфографике хорошо видно – Макса отделяло лишь 8.8 секунды от Джорджа Расселла…и 10 соперников!
10❤778👍108🔥59👎18🍾6
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
ПРИЧИНА ТРИ: Слабые соперники средней группы на худшей резине. ✍️🏻 Третий пункт вытекает из первого. Благодаря остановке под VSC после рестарта после настоящего SC, и свежему комплекту ЛУЧШИХ ШИН (Medium был оптимальным), Макс оказался быстро в окружении…
⛔️ ПРИЧИНА ЧЕТЫРЕ: Свои помогут – таран Цуноды и Racing Bulls.
Не забываем о том, что Юки устранил из борьбы Лэнса, самоустранился из-за этого после штрафа, и к тому же бонусом два пилота младшей команды разумеется пропустили бы Макса.
Поэтому еще 4 гонщика таким образом отпадают из этого расчета.
Не забываем о том, что Юки устранил из борьбы Лэнса, самоустранился из-за этого после штрафа, и к тому же бонусом два пилота младшей команды разумеется пропустили бы Макса.
Поэтому еще 4 гонщика таким образом отпадают из этого расчета.
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
⛔️ ПРИЧИНА ЧЕТЫРЕ: Свои помогут – таран Цуноды и Racing Bulls. Не забываем о том, что Юки устранил из борьбы Лэнса, самоустранился из-за этого после штрафа, и к тому же бонусом два пилота младшей команды разумеется пропустили бы Макса. Поэтому еще 4 гонщика…
🧡 ПРИЧИНА ПЯТЬ: Штраф Оскара Пиастри.
Повторимся еще раз. Оскар финишировал в 0.5 секунды от Расселла, 4.9 секунды от Макса и 5.4 секунды от Антонелли.
Отнимаем штраф +10 секунды, и понимаем, что австралиец сам помог Ферстаппену отыграть еще одну позицию.
Повторимся еще раз. Оскар финишировал в 0.5 секунды от Расселла, 4.9 секунды от Макса и 5.4 секунды от Антонелли.
Отнимаем штраф +10 секунды, и понимаем, что австралиец сам помог Ферстаппену отыграть еще одну позицию.
❤809
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🧡 ПРИЧИНА ПЯТЬ: Штраф Оскара Пиастри. Повторимся еще раз. Оскар финишировал в 0.5 секунды от Расселла, 4.9 секунды от Макса и 5.4 секунды от Антонелли. Отнимаем штраф +10 секунды, и понимаем, что австралиец сам помог Ферстаппену отыграть еще одну позицию.
🤖 ПРИЧИНА ШЕСТЬ: Новая силовая установка и конфигурация Интерлагоса.
Мы не знаем точно, сколько дает новый «нулевой» двигатель по сравнению со старым, но по некоторым оценкам, дельта составляет до 0.2 секунды с круга.
Таким образом, Макс получил значительное преимущество на старт-финишной прямой…
🇧🇷 И здесь вспоминаем Льюиса Хэмилтона в 2021, который тоже тогда на свежем двигателе всех объехал.
Одна из причин – наилучшая конфигурация для обгонов, фактически 12-13-14-15 повороты представляют собой бэнкинг и гонка превращается в драйг-рейсинг движков, что конечно, сыграло на руку.
🦁 Это НЕ УМАЛЯЕТ заслуг самого Макса, который гнал вперед как безумный, но если бы Пиастри и Леклер остались на своих позициях в борьбе с Mercedes, более реальным для Ферстаппена в результате прорыва выглядит четвертое или пятое место.
Мы не знаем точно, сколько дает новый «нулевой» двигатель по сравнению со старым, но по некоторым оценкам, дельта составляет до 0.2 секунды с круга.
Таким образом, Макс получил значительное преимущество на старт-финишной прямой…
🇧🇷 И здесь вспоминаем Льюиса Хэмилтона в 2021, который тоже тогда на свежем двигателе всех объехал.
Одна из причин – наилучшая конфигурация для обгонов, фактически 12-13-14-15 повороты представляют собой бэнкинг и гонка превращается в драйг-рейсинг движков, что конечно, сыграло на руку.
🦁 Это НЕ УМАЛЯЕТ заслуг самого Макса, который гнал вперед как безумный, но если бы Пиастри и Леклер остались на своих позициях в борьбе с Mercedes, более реальным для Ферстаппена в результате прорыва выглядит четвертое или пятое место.
❤851🤝150👎55👍45🔥10🍾5
МОГ ЛИ МАКС ОСТАТЬСЯ ДО КОНЦА НА ТРАССЕ БЕЗ ФИНАЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ?!
✍️🏻 Разумеется, одним из предметов дискуссии стало решение все-таки позвать Макса на финальный комплект Soft.
🟡 К тому времени Ферстаппен находился на НОВОМ Medium 20 кругов, и предстояло проехать еще 17.
🧡 У Ландо при этом был ИЗНОШЕННЫЙ Medium для финального отрезка гонки. И 7.5 секунды до Макса.
✍️🏻 Разумеется, одним из предметов дискуссии стало решение все-таки позвать Макса на финальный комплект Soft.
🟡 К тому времени Ферстаппен находился на НОВОМ Medium 20 кругов, и предстояло проехать еще 17.
🧡 У Ландо при этом был ИЗНОШЕННЫЙ Medium для финального отрезка гонки. И 7.5 секунды до Макса.
1❤799🔥125👎46👍25
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
МОГ ЛИ МАКС ОСТАТЬСЯ ДО КОНЦА НА ТРАССЕ БЕЗ ФИНАЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ?! ✍️🏻 Разумеется, одним из предметов дискуссии стало решение все-таки позвать Макса на финальный комплект Soft. 🟡 К тому времени Ферстаппен находился на НОВОМ Medium 20 кругов, и предстояло…
🧡 За один круг Норрис снял полсекунды, и до пит-стопа Макса стал еще ближе.
Скорее всего, Ландо накатывал бы нарастающим темпом, и за 10 кругов уже оказался бы вплотную к Максу. Хотя симуляции наверняка НЕ ПОДТВЕРЖДАЮТ это.
💜 Конечно, в Red Bull могли рискнуть, и попробовать сдерживать Ландо на изношенных шинах (что очень трудно при разгон от 12 к 1 повороту, огромное пространство для атакующего и ноль шансов для обороняющегося), надеясь на грязный воздушный поток и небольшое чудо.
‼️ Но вероятность победы БЫЛА НИЗКОЙ, а вот вероятность того, что Макса резко все «съедят» позади после износа шин – высокой.
НО: есть один момент, который косвенно указывает на жизнеспособность такой стратегии, и может быть, Ферстаппен удержался бы впереди Кими.
✍️🏻 Пиастри свой первый отрезок проехал как раз 38 кругов, у Макса до финиша отрезок составил бы 37 кругов.
✍️🏻 На более легкой машине почти наверняка Макс смог бы дожить до финишной черты.
⌛️ Отрывы на тот момент составляли +13.5 секунды от Антонелли, +15.7 от Расселла и +25 секунд от Пиастри.
То есть Mercedes надо было отыгрывать по одной секунде с круга, Оскару и того больше.
Скорее всего, Ландо накатывал бы нарастающим темпом, и за 10 кругов уже оказался бы вплотную к Максу. Хотя симуляции наверняка НЕ ПОДТВЕРЖДАЮТ это.
💜 Конечно, в Red Bull могли рискнуть, и попробовать сдерживать Ландо на изношенных шинах (что очень трудно при разгон от 12 к 1 повороту, огромное пространство для атакующего и ноль шансов для обороняющегося), надеясь на грязный воздушный поток и небольшое чудо.
‼️ Но вероятность победы БЫЛА НИЗКОЙ, а вот вероятность того, что Макса резко все «съедят» позади после износа шин – высокой.
НО: есть один момент, который косвенно указывает на жизнеспособность такой стратегии, и может быть, Ферстаппен удержался бы впереди Кими.
✍️🏻 Пиастри свой первый отрезок проехал как раз 38 кругов, у Макса до финиша отрезок составил бы 37 кругов.
✍️🏻 На более легкой машине почти наверняка Макс смог бы дожить до финишной черты.
⌛️ Отрывы на тот момент составляли +13.5 секунды от Антонелли, +15.7 от Расселла и +25 секунд от Пиастри.
То есть Mercedes надо было отыгрывать по одной секунде с круга, Оскару и того больше.
❤660
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🧡 За один круг Норрис снял полсекунды, и до пит-стопа Макса стал еще ближе. Скорее всего, Ландо накатывал бы нарастающим темпом, и за 10 кругов уже оказался бы вплотную к Максу. Хотя симуляции наверняка НЕ ПОДТВЕРЖДАЮТ это. 💜 Конечно, в Red Bull могли рискнуть…
🔴 Вариант со свежим Soft выглядит, разумеется, надежнее.
✍️🏻 Но на одной из последних симуляций, проецируя спад времени на круге, Ландо подобрался бы к Максу только за 3-5 кругов до финиша…
И ВЕРОЯТНО (опять же, только на практике мы узнали бы наверняка), Ферстаппен все-таки имел бы больше шансов на P2 или даже борьбу за победу.
Ждём анализ Палмера!
✍️🏻 Но на одной из последних симуляций, проецируя спад времени на круге, Ландо подобрался бы к Максу только за 3-5 кругов до финиша…
И ВЕРОЯТНО (опять же, только на практике мы узнали бы наверняка), Ферстаппен все-таки имел бы больше шансов на P2 или даже борьбу за победу.
Ждём анализ Палмера!
❤759👍109🔥66
‼️ ВАЖНО: ужасная квалификация…помогла в идеальной гонке Максу.
Все дело в том, что на основную квалификацию Red Bull решили увеличить дорожный просвет и сделать подвеску более мягко.
Олнако в итоге это привело к противоположному от желаемого эффекту, и машина была не пригодной для пилотажа.
💜 ЕСЛИ БЫ в Быках оставили настройки спринта…то у них была бы средняя машина квалификацию, и такая же средняя машина на гонку.
То есть Макс квалифицировался бы на P5 – P7, но при этом скорее всего, никуда бы не пробился.
🤖 В закрытом же парке команда пошла на радикальные меры, вернули пре-Мексиканский вариант днища, и конечно установили новую силовую установку.
🦁 И в итоге Макс получил САМУЮ БЫСТРУЮ (!) машину в гонке – но он ее не смог бы получить, если бы команда не нарушила правило закрытого парка и всю ночь не перебирала машину.
Такие парадоксальные выводы.
Все дело в том, что на основную квалификацию Red Bull решили увеличить дорожный просвет и сделать подвеску более мягко.
Олнако в итоге это привело к противоположному от желаемого эффекту, и машина была не пригодной для пилотажа.
💜 ЕСЛИ БЫ в Быках оставили настройки спринта…то у них была бы средняя машина квалификацию, и такая же средняя машина на гонку.
То есть Макс квалифицировался бы на P5 – P7, но при этом скорее всего, никуда бы не пробился.
🤖 В закрытом же парке команда пошла на радикальные меры, вернули пре-Мексиканский вариант днища, и конечно установили новую силовую установку.
🦁 И в итоге Макс получил САМУЮ БЫСТРУЮ (!) машину в гонке – но он ее не смог бы получить, если бы команда не нарушила правило закрытого парка и всю ночь не перебирала машину.
Такие парадоксальные выводы.
❤1.17K🔥196
СТРАТЕГИЯ В СРЕДНЕЙ ГРУППЕ
Было много борьбы внутри top-10, особенно при отсутствии Цуноды и Ferrari.
Давайте посмотрим, каким образом действовали пилоты и команды. Тем более каждый гонщик находился на уникальной стратегии, почему мы и видели так много разной борьбы!
БЕРМАН
Изношенный Soft 🔴 (17)
Новый Medium 🟡 (42)
Изношенный Medium 🟡 (71)
ЛОУСОН
Изношенный Soft 🔴 (19)
Новый Medium 🟡 (71)
АДЖАР
Изношенный Soft 🔴 (18)
Изношенный Medium 🟡 (37)
Новый Medium 🟡 (71)
ХЮЛКЕНБЕРГ
Новый Medium 🟡(36)
Изношенный Soft 🔴 (71)
ГАСЛИ
Изношенный Soft 🔴 (18)
Новый Medium 🟡 (39)
Изношенный Medium 🟡 (71)
⛔️ Неудачная стратегия была у Албона и Алонсо.
АЛБОН
Изношенный Medium 🟡 (35)
Изношенный Soft 🔴 (55)
Новый Medium 🟡 (71)
Очевидно, пилот Williams не реализовал полный потенциал нулевого комплекта желтой резины.
АЛОНСО
Новый Hard ⚪️ (26)
Изношенный Medium 🟡 (46)
Новый Medium 🟡 (71)
Белая резина была худшей в гонке, и Soft хорошо держали трассу, обеспечивая нужную скорость.
НЕиспользование Софта в гонке автоматом ухудшало наилучший из возможных гоночных темпов.
Было много борьбы внутри top-10, особенно при отсутствии Цуноды и Ferrari.
Давайте посмотрим, каким образом действовали пилоты и команды. Тем более каждый гонщик находился на уникальной стратегии, почему мы и видели так много разной борьбы!
БЕРМАН
Изношенный Soft 🔴 (17)
Новый Medium 🟡 (42)
Изношенный Medium 🟡 (71)
ЛОУСОН
Изношенный Soft 🔴 (19)
Новый Medium 🟡 (71)
АДЖАР
Изношенный Soft 🔴 (18)
Изношенный Medium 🟡 (37)
Новый Medium 🟡 (71)
ХЮЛКЕНБЕРГ
Новый Medium 🟡(36)
Изношенный Soft 🔴 (71)
ГАСЛИ
Изношенный Soft 🔴 (18)
Новый Medium 🟡 (39)
Изношенный Medium 🟡 (71)
⛔️ Неудачная стратегия была у Албона и Алонсо.
АЛБОН
Изношенный Medium 🟡 (35)
Изношенный Soft 🔴 (55)
Новый Medium 🟡 (71)
Очевидно, пилот Williams не реализовал полный потенциал нулевого комплекта желтой резины.
АЛОНСО
Новый Hard ⚪️ (26)
Изношенный Medium 🟡 (46)
Новый Medium 🟡 (71)
Белая резина была худшей в гонке, и Soft хорошо держали трассу, обеспечивая нужную скорость.
НЕиспользование Софта в гонке автоматом ухудшало наилучший из возможных гоночных темпов.
❤498👍62🍾26
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🇧🇷 Гоночный темп Гран-при Бразилии 2025 VER NOR +0.07 PIA +0.14 ANT +0.18 RUS +0.30 BEA +0.42 TSU +0.55 GAS +0.78 HAD +0.82 ALB +0.85 HUL +0.91 (одна остановка) LAW +1.18 (одна остановка)
⭐️ Поздравляем Кими Антонелли с лучшей финишной позицией в Формуле-1!
Пилот Mercedes грамотно расходовал заряд батареи, оставляя почти всю на финальный отрезок трассы.
В итоге сдержал Самого Макса!
Пилот Mercedes грамотно расходовал заряд батареи, оставляя почти всю на финальный отрезок трассы.
В итоге сдержал Самого Макса!
❤1.46K🔥272🍾153👍14
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🇧🇷 Гоночный темп Гран-при Бразилии 2025 VER NOR +0.07 PIA +0.14 ANT +0.18 RUS +0.30 BEA +0.42 TSU +0.55 GAS +0.78 HAD +0.82 ALB +0.85 HUL +0.91 (одна остановка) LAW +1.18 (одна остановка)
⭐️ Джордж Расселл официально прекращает борьбу за титул в сезоне Формулы-1 2025
Зато он набрал наибольшее количество очков в сезоне за всю карьеру! Перебил свой лучший результат 2022 года :)
Зато он набрал наибольшее количество очков в сезоне за всю карьеру! Перебил свой лучший результат 2022 года :)
❤1.67K