🧡 В Мексике Ландо сразу оставляем за скобками – это был один из идеальных уик-эндов, как например у Макса в 2023.
Каким-то образом Норрис нашел больше сцепления с асфальтом – возможно, вместе с гоночным инженером нашли лучший сетап.
В квалификации и гонке Ландо доминировал с огромным преимущество, цитируя руководителя Red Bull Лорана Мекиса, «в своей лиге».
➡️ В остальном мы увидели интересное разнообразие стратегий в три группы.
Норрис 🔴🟡 Soft – Medium
Леклер 🔴🟡 Soft – Medium
Макс 🟡🔴 Medium – Soft
Берман 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Пиастри 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Кими 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Расселл 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Хэм 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Окон 🔴🟡 Soft – Medium
Бортолето 🟡🔴 Medium – Soft
Цунода (вне очков) 🟡🔴 Medium – Soft
Каким-то образом Норрис нашел больше сцепления с асфальтом – возможно, вместе с гоночным инженером нашли лучший сетап.
В квалификации и гонке Ландо доминировал с огромным преимущество, цитируя руководителя Red Bull Лорана Мекиса, «в своей лиге».
➡️ В остальном мы увидели интересное разнообразие стратегий в три группы.
Норрис 🔴🟡 Soft – Medium
Леклер 🔴🟡 Soft – Medium
Макс 🟡🔴 Medium – Soft
Берман 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Пиастри 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Кими 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Расселл 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Хэм 🔴🟡🔴 Soft – Medium – Soft
Окон 🔴🟡 Soft – Medium
Бортолето 🟡🔴 Medium – Soft
Цунода (вне очков) 🟡🔴 Medium – Soft
1❤1.01K🔥141🏆79
🇲🇽 Гоночный темп Гран-при Мексики 2025
NOR (одна остановка)
PIA +0.15
BEA +0.21
HAM +0.21
ANT +.0.23
VER +0.30 (одна остановка)
RUS +0.32
LEC +0.41 (одна остановка)
STR +0.78
TSU +0.89 (одна остановка)
OCO +0.92 (одна остановка)
ALB +0.97 (одна остановка)
BOR +1.02 (одна остановка)
🧡 Как мы видим, McLaren даже с Оскаром все равно были быстрее соперников, оказавшихся рядом.
Джордж Расселл сильно сдал на финальном отрезке…
При этом все-таки Medium – Soft было наиболее выгодной стратегией, потому что и Ландо, и Шарль на своих отрезках потеряли время, просто Норрис был совсем в своей лиге, и позади происходило много борьбы.
NOR (одна остановка)
PIA +0.15
BEA +0.21
HAM +0.21
ANT +.0.23
VER +0.30 (одна остановка)
RUS +0.32
LEC +0.41 (одна остановка)
STR +0.78
TSU +0.89 (одна остановка)
OCO +0.92 (одна остановка)
ALB +0.97 (одна остановка)
BOR +1.02 (одна остановка)
🧡 Как мы видим, McLaren даже с Оскаром все равно были быстрее соперников, оказавшихся рядом.
Джордж Расселл сильно сдал на финальном отрезке…
При этом все-таки Medium – Soft было наиболее выгодной стратегией, потому что и Ландо, и Шарль на своих отрезках потеряли время, просто Норрис был совсем в своей лиге, и позади происходило много борьбы.
❤952
🦁 Удивительно, насколько Макс мог поддерживать свой гоночный темп, будто метроном, но все равно это было бесконечно далеко от Ландо.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
С другой стороны, не будем забывать, что Ферстаппен успел поработать и газонокосильщиком, и тараном, и участвовал во всей возможной борьбе, пока Норрис просто уезжал вперед.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
С другой стороны, не будем забывать, что Ферстаппен успел поработать и газонокосильщиком, и тараном, и участвовал во всей возможной борьбе, пока Норрис просто уезжал вперед.
2❤1.38K
💔 ЖАЛЬ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА!
Без штрафа, с большой долей вероятности, Льюис как минимум был бы четвертым. Нас ждала бы большая борьба между ним и Максом за подиум, но – не случилось.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
🦁 На втором отрезке Soft Макс был гораздо быстрее, чем Берман – Mercedes – Пиастри на своем отрезке Medium, что и вынудило их совершить дополнительную остановку.
Самое любопытное, что Макс сохранил свою красную резину вплоть до борьбы с Леклером, и не было видно признаков дополнительного износа.
✍️🏻 Скорость Норриса после остановки на Medium = скорость Макса после остановки на Soft, в районе 1.21.000
То есть твердый состав Ландо работал так же, как мягкий у Ферстаппена, что еще раз подчеркивает огромное преимущество в скорости McLaren.
Без штрафа, с большой долей вероятности, Льюис как минимум был бы четвертым. Нас ждала бы большая борьба между ним и Максом за подиум, но – не случилось.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
🦁 На втором отрезке Soft Макс был гораздо быстрее, чем Берман – Mercedes – Пиастри на своем отрезке Medium, что и вынудило их совершить дополнительную остановку.
Самое любопытное, что Макс сохранил свою красную резину вплоть до борьбы с Леклером, и не было видно признаков дополнительного износа.
✍️🏻 Скорость Норриса после остановки на Medium = скорость Макса после остановки на Soft, в районе 1.21.000
То есть твердый состав Ландо работал так же, как мягкий у Ферстаппена, что еще раз подчеркивает огромное преимущество в скорости McLaren.
❤1.04K😭295
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
💔 ЖАЛЬ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА! Без штрафа, с большой долей вероятности, Льюис как минимум был бы четвертым. Нас ждала бы большая борьба между ним и Максом за подиум, но – не случилось. t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп 🦁 На втором отрезке Soft Макс…
💜 Очевидно, что Red Bull и правда после пятницы пожертвовали квалификационными настройками в пользу гоночных.
Макс отлично контролировал Soft – более того, если бы не пара экскурсий на газон на Medium, думаю, первый отрезок сложился бы лучше.
Сам Макс отметил, кто смотрел пресс-конференцию на VK Donut, что он был очень удивлен, что так много пилотов стартовали на Soft, и он ощущал себя одиноко на Medium.
Red Bull пришлось действовать максимально агрессивно.
Макс отлично контролировал Soft – более того, если бы не пара экскурсий на газон на Medium, думаю, первый отрезок сложился бы лучше.
Сам Макс отметил, кто смотрел пресс-конференцию на VK Donut, что он был очень удивлен, что так много пилотов стартовали на Soft, и он ощущал себя одиноко на Medium.
Red Bull пришлось действовать максимально агрессивно.
❤1.14K
💔 ВАЖНО: у Леклера не было ни одного шанса против Норриса.
У Шарля темп упал до 1.23.000 на 16 круге, у Ландо до аналогичного показателя на 30 круге. Поэтому даже если Леклер выиграл бы старт, это не оказало бы никакого эффекта.
Зато гонщик Ferrari взял 50 подиум в карьере, и команда обогнала Mercedes в Кубке Конструкторов!
У Шарля темп упал до 1.23.000 на 16 круге, у Ландо до аналогичного показателя на 30 круге. Поэтому даже если Леклер выиграл бы старт, это не оказало бы никакого эффекта.
Зато гонщик Ferrari взял 50 подиум в карьере, и команда обогнала Mercedes в Кубке Конструкторов!
❤2.31K
✍️🏻 Теперь разберем борьбу на старте в первом повороте, и борьбу Макса с Льюисом на шестом круге.
СКАЖУ СРАЗУ: я жду аналитику Джолиона Палмера, как никогда раньше, мое мнение – любительское и субъективное, по гайдам для судей, и по здравому смыслу.
СКАЖУ СРАЗУ: я жду аналитику Джолиона Палмера, как никогда раньше, мое мнение – любительское и субъективное, по гайдам для судей, и по здравому смыслу.
❤994
ПЕРВЫЙ ПОВОРОТ НА СТАРТЕ.
💔 Прежде всего, я уверен в том, что Леклер нелегально обогнал Льюиса Хэмилтона.
Шарль контролировал свою машину, после апекса Льюис его больше не выдавливал, и у Леклера было много пространства, чтобы продолжить движение по трассе.
✍️🏻 В момент срезки трассы он находился РОВНО ПОЗАДИ Льюиса, и это по сути обгон по траве. Никаких других моментов я здесь не вижу, и на мой взгляд, судьи просто упустили этот эпизод.
💔 Прежде всего, я уверен в том, что Леклер нелегально обогнал Льюиса Хэмилтона.
Шарль контролировал свою машину, после апекса Льюис его больше не выдавливал, и у Леклера было много пространства, чтобы продолжить движение по трассе.
✍️🏻 В момент срезки трассы он находился РОВНО ПОЗАДИ Льюиса, и это по сути обгон по траве. Никаких других моментов я здесь не вижу, и на мой взгляд, судьи просто упустили этот эпизод.
❤1.11K
🦁 Намного сложнее ситуация с Максом.
Потому что есть правда и в его позиции, и в позиции Джорджа Расселла, и эпизод был 50/50 судейский.
С одной стороны, если рассмотреть траекторию Макса – если бы у него было НАМЕРЕНИЕ вернуться обратно, то Mercedes успевали проехать мимо него.
Ферстаппену нужно было оттормозиться, и только затем машину на гоночную линию.
Потому что есть правда и в его позиции, и в позиции Джорджа Расселла, и эпизод был 50/50 судейский.
С одной стороны, если рассмотреть траекторию Макса – если бы у него было НАМЕРЕНИЕ вернуться обратно, то Mercedes успевали проехать мимо него.
Ферстаппену нужно было оттормозиться, и только затем машину на гоночную линию.
❤907🔥138
🦁 С другой стороны, онборд Макса дает ясное понимание – Ферстаппен потерял сцепление с асфальтом на поребрике, и гоночная ситуация ВЫНУДИЛА (!) его выехать за пределы трассы, потому что сбоку были болиды Ferrari.
Хорошо видно, что болид вне контроля у Макса. И он не смог в конце прямой зарулить на асфальт без риска аварии.
Хорошо видно, что болид вне контроля у Макса. И он не смог в конце прямой зарулить на асфальт без риска аварии.
3❤1.24K👍187🔥125👎30
СКАЖУ ЧЕСТНО: Я НЕ ЗНАЮ. Виноват в этом эпизоде Макс или нет.
🤖 Думаю, что главным доказательством здесь может служить только его телеметрия.
И на ней судьи могли бы увидеть – прибавлял ли газ Ферстаппен специально, чтобы воспользоваться срезкой, или же пытался удержать машину, и у него не было выбора.
Без телеметрии ответ дать трудно.
✍️🏻 И нет такогозакона правила, по которому срезающий пилот должен отдать позицию сопернику позади, если тот на момент срезки не был впереди и не совершал непосредственно обгон.
🤖 Думаю, что главным доказательством здесь может служить только его телеметрия.
И на ней судьи могли бы увидеть – прибавлял ли газ Ферстаппен специально, чтобы воспользоваться срезкой, или же пытался удержать машину, и у него не было выбора.
Без телеметрии ответ дать трудно.
✍️🏻 И нет такого
❤1.05K🔥206
ПЕРВЫЙ ПОВОРОТ - БОРЬБА ХЭМИЛТОНА И МАКСА.
Один из самых противоречивых эпизодов, потому что затем Хэмилтон в следующем повороте срежет трассу, останется впереди и получит +10 секунд штрафа.
Разберем весь эпизод.
🦁 Сначала Макс на позднем торможении ныряет на внутреннюю линию, занося много скорости…и буквально врезается в Льюиса.
На мой личный СУБЪЕКТИВНЫЙ взгляд, в этом эпизоде Ферстаппен не прав, и заслужил штраф +5 секунд.
На повторе хорошо видно, что Льюис уже находился на апексе, когда Ферстаппен решил совершить так называемый дайв-бомб и нырнуть внутрь.
✍️🏻 Да, он был первым на апексе, НО: правила гласят «пилотировать в контролируемой манере», и не допускать неконтролируемого контакта с соперником.
На мой взгляд, Макс в данном случае потерял контроль над машиной на поребрике, и «впихнулся» в болид Ferrari, вынудив Льюиса уйти за пределы трассы.
Поэтому я бы охарактеризовавл этот маневр как «неконтролируемый обгон и выдавливание с трассы».
🤖 ПРИ ЭТОМ: этот эпизод тоже можно рассматривать как серую зону, потому что формально Макс успел заехать первым на апекс и оставлял машину в пределах трассы, и под эти два пункта обгон подпадает как легальный.
✍️🏻 Вот еще несколько факторов, которые рассматриваются на УСМОТРЕНИЕ СУДЬЯМИ.
➡️ Было бы торможение обгоняющего неоправданно поздним (у Макса скорее было)
➡️ Блокировались ли колеса
➡️ Управлял ли обгоняющий таким образом болидом, что это способствовало инциденту (у Макса скорее было)
➡️ Сыграло ли свою роль в инциденте расположение поребриков в повороте (вот здесь скорее в пользу Макса говорит высокий поребрик в 1 повороте)
Как говорится, на усмотрение судьи, но скорее виновен.
Один из самых противоречивых эпизодов, потому что затем Хэмилтон в следующем повороте срежет трассу, останется впереди и получит +10 секунд штрафа.
Разберем весь эпизод.
🦁 Сначала Макс на позднем торможении ныряет на внутреннюю линию, занося много скорости…и буквально врезается в Льюиса.
На мой личный СУБЪЕКТИВНЫЙ взгляд, в этом эпизоде Ферстаппен не прав, и заслужил штраф +5 секунд.
На повторе хорошо видно, что Льюис уже находился на апексе, когда Ферстаппен решил совершить так называемый дайв-бомб и нырнуть внутрь.
✍️🏻 Да, он был первым на апексе, НО: правила гласят «пилотировать в контролируемой манере», и не допускать неконтролируемого контакта с соперником.
На мой взгляд, Макс в данном случае потерял контроль над машиной на поребрике, и «впихнулся» в болид Ferrari, вынудив Льюиса уйти за пределы трассы.
Поэтому я бы охарактеризовавл этот маневр как «неконтролируемый обгон и выдавливание с трассы».
🤖 ПРИ ЭТОМ: этот эпизод тоже можно рассматривать как серую зону, потому что формально Макс успел заехать первым на апекс и оставлял машину в пределах трассы, и под эти два пункта обгон подпадает как легальный.
✍️🏻 Вот еще несколько факторов, которые рассматриваются на УСМОТРЕНИЕ СУДЬЯМИ.
➡️ Было бы торможение обгоняющего неоправданно поздним (у Макса скорее было)
➡️ Блокировались ли колеса
➡️ Управлял ли обгоняющий таким образом болидом, что это способствовало инциденту (у Макса скорее было)
➡️ Сыграло ли свою роль в инциденте расположение поребриков в повороте (вот здесь скорее в пользу Макса говорит высокий поребрик в 1 повороте)
Как говорится, на усмотрение судьи, но скорее виновен.
❤924✍197🔥92👎49👍37
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Photo
🦁 Во второй фазе Макс был впереди Льюиса на апексе по всем правилам на внешней линии, это был ЕГО поворот, и при срезке трассы он не был обязан отдавать позицию Хэмилтону.
Здесь скорее Макс имел легальное право остаться впереди.
✍️🏻 ИТОГ: Макс Ферстаппен и его обгоны – это классика и толковая энциклопедия серых зон регламента Формулы-1, и оба эпизода были на усмотрение судей.
При этом в попытке обгона Льюиса в первой фазе в первом повороте, я скорее усматриваю таран без 100% контроля, и не уверен в его законности.
💔 Увы, но штраф Льюиса потом – совершенно законный. Он однозначно срезал трассу после своей ошибки, будучи позади на апексе, и вернулся впереди Макса + не по дорожке, как прописано в правилах, получив преимущество.
‼️ Поэтому штраф Хэмилтона – ОДНОЗНАЧНЫЙ.
‼️ Потенциальные штрафы Макса – на рассмотрение судьями.
⛔️ Но за первый поворот при борьбе с Льюисом я бы дал +5 секунд.
Ждем аналитику Джолиона, возможно, там прольется больше света.
Здесь скорее Макс имел легальное право остаться впереди.
✍️🏻 ИТОГ: Макс Ферстаппен и его обгоны – это классика и толковая энциклопедия серых зон регламента Формулы-1, и оба эпизода были на усмотрение судей.
При этом в попытке обгона Льюиса в первой фазе в первом повороте, я скорее усматриваю таран без 100% контроля, и не уверен в его законности.
💔 Увы, но штраф Льюиса потом – совершенно законный. Он однозначно срезал трассу после своей ошибки, будучи позади на апексе, и вернулся впереди Макса + не по дорожке, как прописано в правилах, получив преимущество.
‼️ Поэтому штраф Хэмилтона – ОДНОЗНАЧНЫЙ.
‼️ Потенциальные штрафы Макса – на рассмотрение судьями.
⛔️ Но за первый поворот при борьбе с Льюисом я бы дал +5 секунд.
Ждем аналитику Джолиона, возможно, там прольется больше света.
2❤1.07K🔥190👍125👎42
ОБМАНУЛИ…НА ЧЕТЫРЕ КУЛАКА И ДВЕ ГАЗОНОКОСИЛКИ.
⭐️ Особенно обделенными в этой ситуации могут себя ощущать пилоты Mercedes, которые чисто прошли 1-2-3 поворот на старте.
Потому что срезки Леклера и Ферстаппена их автоматически обезопасили от атак Серебряных Стрел.
✍️🏻 Джордж Расселл, на мой взгляд, РЕЗОННО заметил, что их команда оказалась в проигрышном положении, потому что честно и чисто прошла первые связки поворотов.
И в этом есть смысл, потому что Леклер и Макс, если бы попробовали не накатом возвращаться обратно на трассу на полной скорости, а удержаться на полотне, почти наверняка позиции проиграли бы.
С другой стороны, ПОВТОРИМСЯ, нет такого (закона) правила, по которому срезающий пилот должен отдать позицию сопернику позади, если тот на момент срезки не был впереди и не совершал непосредственно обгон.
По словам Джорджа, правила должны быть лучше прописаны в такой ситуации.
🟫 А самое главное (и дельное) – Расселл предложил насыпать гравий вместо газона в районе первых трех поворотов, и по словам пилота Mercedes, «мы бы никогда не увидели тогда подобных инцидентов».
И наверное с ним можно только согласиться 😊
⭐️ Особенно обделенными в этой ситуации могут себя ощущать пилоты Mercedes, которые чисто прошли 1-2-3 поворот на старте.
Потому что срезки Леклера и Ферстаппена их автоматически обезопасили от атак Серебряных Стрел.
✍️🏻 Джордж Расселл, на мой взгляд, РЕЗОННО заметил, что их команда оказалась в проигрышном положении, потому что честно и чисто прошла первые связки поворотов.
И в этом есть смысл, потому что Леклер и Макс, если бы попробовали не накатом возвращаться обратно на трассу на полной скорости, а удержаться на полотне, почти наверняка позиции проиграли бы.
С другой стороны, ПОВТОРИМСЯ, нет такого (закона) правила, по которому срезающий пилот должен отдать позицию сопернику позади, если тот на момент срезки не был впереди и не совершал непосредственно обгон.
По словам Джорджа, правила должны быть лучше прописаны в такой ситуации.
🟫 А самое главное (и дельное) – Расселл предложил насыпать гравий вместо газона в районе первых трех поворотов, и по словам пилота Mercedes, «мы бы никогда не увидели тогда подобных инцидентов».
И наверное с ним можно только согласиться 😊
2❤1.33K🔥223👍195
🔴 HAAS - ГЕРОИ ГРАН-ПРИ МЕКСИКИ 2025.
Берман - P4. В шаге от подиума! Блестящий старт, борьба колесо в колесо с Максом в первой фазе...
И он удержал позади Пиастри и Mercedes в конце!
✍️🏻 Окон - прорыв на P9. Soft - Medium, очень долгий второй отрезок. Браво.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
Берман - P4. В шаге от подиума! Блестящий старт, борьба колесо в колесо с Максом в первой фазе...
И он удержал позади Пиастри и Mercedes в конце!
✍️🏻 Окон - прорыв на P9. Soft - Medium, очень долгий второй отрезок. Браво.
t.me/simply_formula/43647 - гоночный темп
1❤1.71K🔥375