⛔ К тому же распространилось видео, как Оскар отключает микрофон на финише, когда Зак Браун поздравляет с титулом.

‼️ ВАЖНО: на самом деле, Пиастри просто уже в этот момент выключил двигатель, и когда Зак Браун начал говорить, то он просто не слышал своего босса и не знал, что идет радиосообщение.

Поэтому и банально выполнил все другие процедуры. Не все так драматично.

Но все же напряжение нарастает. В том числе потому что Red Bull явно прибавили, и если ПРЕДСТАВИТЬ, что Макс до конца сезона резко начнет побеждать (а мы знаем, он может)...

То любой ошибки или схода, в условно дождевой Бразилии, может хватить, чтобы McLaren потеряли титул в личном зачете.

✍🏻 Главная проблема для них – командно против Макса не получится бороться, Ландо и Оскар не будут работать друг на друга.

Чем-то ситуация напоминает 2007 год, когда Алонсо и Хэмилтон погрязли в скандалах и борьбе, в итоге Кими за Ferrari взял тот самый последний титул Скудерии.

[Боже, неужели последний чемпионат Ferrari выигрывали так давно?]

🧡 И ЗДЕСЬ МЫ ВСПОМИНАЕМ ПРЕЦЕДЕНТ В МОНЦЕ.

Когда команда велела Пиастри пропустить Норриса из-за ошибки команды на пит-стопе.

Потому что радио Оскара на старте в Сингапуре нельзя трактовать иначе, как напоминание о той ситуации.

- Итак, мы согласны с тем, что Ландо просто подвинул меня с трассы?

🤔 Уже озвучил в эфире свою мысль, повторюсь и сейчас – на мой взгляд, это инцидент на грани 50/50, и я не могу сказать, что он 100% гоночный.

На онборде Пиастри было видно, как Ландо снесло в его сторону, и Пиастри ВЫНУЖДЕН БЫЛ сбросить ногу с педали газа, чтобы избежать столкновения.

⛔ Это чем-то схоже с Канадой 2019, когда Хэмилтон оттормозился от Феттеля, и того наказали штрафом.

⛔ Или когда был разбор обгона Расселла против Макса в Барселоне 2025 – в правилах четко сказано, что обгоняющий гонщик должен не только быть первым на апексе, в пределах трассы, но и СТРОГО КОНТРОЛИРОВАТЬ СВОЙ МАНЕВР И МАШИНУ.

Я не увидел контроля машины у Ландо, честно говоря. И думаю, что без возвращения позиции, это вполне могло потянуть на +5 секунд.

🧡 В то же время, Норрис и правда избегал Макса, и в какой-то момент утратил контроль…

Стоп, но ведь в гайдах судей по обгонам и сказано, что обгон соперника должен быть контролируемым, без выдавливания и такого контакта, при котором соперник вынужден сбросить скорость.

Собственно, на ваше усмотрение.

Но главное для McLaren после того, как они повторили успех 1990-1991, взяв снова два Кубка Конструкторов подряд, не повторить историю 1988-1989, когда Айртон Сенна и Ален Прост рассорились в пух и прах.

🧡 Поздравляем еще раз McLaren с Кубком Конструкторов!

И не забываем о главном 🤫

ШУТКА :)

💔 ДРАМА FERRARI

Скудерия выступила в Сингапуре снова в своем любимом стиле «Семен Семеныч…»

◼️ Если вкратце, у Скудерии просто отказали тормоза, и мы живем не в рекламе, поэтому сникерснуть тоже не получилось.

Шарль последние 10-15 кругов вынужден был все время применять технику Lift and Coast*, она же LICO, сбрасывая скорость, раньше отпуская газ, и без лишнего торможения.

Потому что банально не мог нормально тормозить. В том числе поэтому его прошел Кими Антонелли.

⛔ И у Льюиса Хэмилтона возникла аналогичная проблема.

На 46 круге, учитывая огромный разрыв позади, в Ferrari попробовали поставить Soft для семикратного чемпиона.

☄️ Но в итоге у Льюиса стали искриться тормоза, и последним кругом он срезал все повороты, получил штраф +5 секунд, что позволило Фернандо Алонсо отыграть дополнительную позицию.

Скорее всего, Ferrari банально ошиблись с конфигурацией тормозных каналов.

🤖 Мы знаем, что под каждый гран-при команды меняют эти элементы, раскрывая или закрывая их в зависимости от температуры и количества воздушных потоков.

В свободных практиках мы говорили с вами о том, что Сингапур – одна из самых требовательных трасс по торможению, и Ferrari, очевидно, ошиблись.

➡️ *Лифт-энд-кост или движение накатом — техника экономии топлива при прохождении поворотов за счёт торможения двигателем и/или аэродинамическими элементами автомобиля без механического рассоединения двигателя и колёс посредством сцепления.

ГРУБО ГОВОРЯ: вы тормозите не потому что жмете на педаль тормоза, а потому что не жмете на педаль газа 😊

🇸🇬 Гоночный темп Гран-при Сингапура 2025

RUS
PIA +0.06
VER +0.10
NOR +0.12 (застрял за Максом)
HAM +0.34 (за счет Soft)
ANT +0.53
LEC +0.71
ALO +1.08
BEA +1.47
SAI +1.55
TSU +1.69
ALB +1.72
STR +1.84
HAD +1.86
LAW +1.86
BOR +2.00

💚 ФЕРНАНДО АЛОНСО – ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА 2025

Проход в Q3, лучшие обгоны, лучшие радиопереговоры, лучшая позиция среди команд средней группы – что еще нужно для TROPHY FOR THE HERO OF RACE?

В конце еще успел закошмарить Хэмилтона, едва не обогнав его к финишу (но штраф все равно исправил позицию).

🏆 Идеальная гонка ветерана, который даже отыгрался с неудачного пит-стопа.

Как Хэмилтон срезал повороты

t.me/simply_formula/43131

А вот как его догонял дед :)

🌶️ Карлос Сайнс - герой Гран-при Сингапура 2025

Карлос продержался аж 50 кругов на Medium, и в конце на Soft смог прорваться в очки!

🔵 Великолепная гонка пилота Williams, хорошие обгоны, хотя к сожалению, нам почти не показали ничего в прямом эфире.

🔴 Оливер Берман - тихий герой Гран-при Сингапура 2025

Top-10 в квалификации
Top-10 в гонке

В итоге привез трудовые очки для Haas на девятом месте.

✍🏻 В том числе на фоне проблем Изака Аджара с двигателем, Racing Bulls провалили потенциально успешный этап.

🇸🇬 Обои - Гран-при Сингапура 2025

В комментариях!

Механика Mercedes спалили, как он смотрел футбол прямо во время Гран-при Сингапура 2025 😅

⭐ НОВЫЙ АБСОЛЮТНЫЙ РЕКОРД VK DONUT - 2386 ДОНОВ

vk.com/donut/simply_plus

Всем огромное спасибо 💙 Вы самые крутые зрители Формулы-1!

Ситуация в чемпионате сейчас 😅

В Сингапуре у специалиста по инфографике было токсичное настроение.

> Разбился в квалификации и на первом круге гонки в Баку

> Сингапур - единственная трасса, где никогда не побеждал

> Лидировал больше всех кругов на этой трассе из тех пилотов, кто на ней не побеждал

Албон такой: