Forwarded from Артур Назаров
В универе задали сделать практическое задание: рассказать про любимое СМИ. Буду рассказывать про Симпли. ❤️🔥
1❤1.99K
🇸🇬 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА 2025.
Победа Джорджа Расселла в Сингапуре была типичной для гонщика Mercedes за последние три сезона.
⭐ Внезапно, без объявления и без предупреждения, пару раз в году Джордж вдруг берет поул и побеждает.
И казалось бы, можно порадоваться за гонщика Серебряных Стрел...
Но здесь есть один очень тревожный аспект для всей команды.
✍🏻 На пресс-конференции (кто уже посмотрел на VK Donut) Макс Ферстаппен сказал мудрую вещь.
С приходом Лорана Мекиса в команде Red Bull стали наконец понимать, почему в той или иной ситуации машина работает лучше или хуже.
‼️ И самое главное, по словам Макса – всегда лучше выступить плохо, но понять причину неудачи, чем одержать победу, и гадать, что же произошло.
Потому что это доказывает, что у команды нет вектора развития машины и понимания происходящего.
⭐ И под эти слова можно процитировать и Расселла, и Тото Вольффа.
➡️ Джордж:
- Если бы надо было составить список гонок, где мы можем побороться за победу, Сингапур был бы на одном из последних мест.
➡️ Тото Вольфф:
- Это вы мне скажите, почему мы здесь оказались так хороши. Если бы вы мне до старта уик-энда сказали, что мы будем здесь доминировать, я бы не поверил. Эта трасса никогда не подходила нам по характеристикам.
🤔 Поэтому с одной стороны, победа Расселла – радостное событие для команды и фанатов, с другой – подчеркивает непонимание Mercedes.
И учитывая, что с 2022 года в этом техническом регламенте команда так и не смогла разобраться, в чем дело, и почему в основном машина побеждала только на холодном асфальте на специфических трассах…
[И тем ещё более удивительная победа в Сингапуре]
⛔ Есть опасения относительно 2026 года.
Смогут ли они осуществить правильную корреляцию между данными на трассе и на базе?
🏆 Вопрос на титул, как говорится.
Победа Джорджа Расселла в Сингапуре была типичной для гонщика Mercedes за последние три сезона.
⭐ Внезапно, без объявления и без предупреждения, пару раз в году Джордж вдруг берет поул и побеждает.
И казалось бы, можно порадоваться за гонщика Серебряных Стрел...
Но здесь есть один очень тревожный аспект для всей команды.
✍🏻 На пресс-конференции (кто уже посмотрел на VK Donut) Макс Ферстаппен сказал мудрую вещь.
С приходом Лорана Мекиса в команде Red Bull стали наконец понимать, почему в той или иной ситуации машина работает лучше или хуже.
‼️ И самое главное, по словам Макса – всегда лучше выступить плохо, но понять причину неудачи, чем одержать победу, и гадать, что же произошло.
Потому что это доказывает, что у команды нет вектора развития машины и понимания происходящего.
⭐ И под эти слова можно процитировать и Расселла, и Тото Вольффа.
➡️ Джордж:
- Если бы надо было составить список гонок, где мы можем побороться за победу, Сингапур был бы на одном из последних мест.
➡️ Тото Вольфф:
- Это вы мне скажите, почему мы здесь оказались так хороши. Если бы вы мне до старта уик-энда сказали, что мы будем здесь доминировать, я бы не поверил. Эта трасса никогда не подходила нам по характеристикам.
🤔 Поэтому с одной стороны, победа Расселла – радостное событие для команды и фанатов, с другой – подчеркивает непонимание Mercedes.
И учитывая, что с 2022 года в этом техническом регламенте команда так и не смогла разобраться, в чем дело, и почему в основном машина побеждала только на холодном асфальте на специфических трассах…
[И тем ещё более удивительная победа в Сингапуре]
⛔ Есть опасения относительно 2026 года.
Смогут ли они осуществить правильную корреляцию между данными на трассе и на базе?
🏆 Вопрос на титул, как говорится.
3❤1.45K
⭐ ВАЖНО: есть два фактора, которые косвенно помогли Джорджу.
🌡️ Во-первых, в этот раз в Сингапуре температура трассы колебалась в районе 32-34 градусов.
Это намного ниже, чем в предыдущие сезоны, и вероятно, перегрев шин был не таким экстремальным.
К тому же в некоторых местах в поворотах был переложен асфальт, и по словам Джорджа, он стал более гладким.
[Кстати говоря, этот же фактор, возможно, помог и команде Red Bull].
💨 Во-вторых, хотя в Сингапуре нужен высокий уровень прижимной силы, здесь просто отсутствуют быстрые и затяжные повороты.
В итоге боковая нагрузка на резину более щадящая. А знаете, где еще подобная конфигурация? В Монреале 😊 На котором тоже доминировал Расселл.
⭐ Скорее всего, машина Mercedes W16 – это такой уникальный зверь, который подходит идеально буквально под считанное количество трасс.
Но зато подходит так, что Расселл доминирует а-ля Льюис Хэмилтон в Серебряных Стрелах в лучшие сезоны.
🌡️ Во-первых, в этот раз в Сингапуре температура трассы колебалась в районе 32-34 градусов.
Это намного ниже, чем в предыдущие сезоны, и вероятно, перегрев шин был не таким экстремальным.
К тому же в некоторых местах в поворотах был переложен асфальт, и по словам Джорджа, он стал более гладким.
[Кстати говоря, этот же фактор, возможно, помог и команде Red Bull].
💨 Во-вторых, хотя в Сингапуре нужен высокий уровень прижимной силы, здесь просто отсутствуют быстрые и затяжные повороты.
В итоге боковая нагрузка на резину более щадящая. А знаете, где еще подобная конфигурация? В Монреале 😊 На котором тоже доминировал Расселл.
⭐ Скорее всего, машина Mercedes W16 – это такой уникальный зверь, который подходит идеально буквально под считанное количество трасс.
Но зато подходит так, что Расселл доминирует а-ля Льюис Хэмилтон в Серебряных Стрелах в лучшие сезоны.
1❤1.47K👍214
🧡 ПИАСТРИ СОЛЬЕТ ТИТУЛ?!
Так, не паникуем, это специальный желтый заголовок 😊 Но Сингапур стал, возможно, первой «ласточкой», показывающей начинающиеся проблемы у Оскара.
‼️ Дело в том, что два сезона подряд Пиастри исключительно плох во второй половине сезона.
При этом обычно проблемы начинались как раз в районе Сингапур по октябрю.
➡️ 2023 год
Сингапур - P7
Остин - сход
Мексика - P8
Бразилия - P14
Лас-Вегас - P10
Абу-Даби - P6
➡️ 2024 год
Сингапур - P3 (но там McLaren доминировали, а Оскар уступил все равно Максу)
Остин - P5
Мексика - P8
Бразилия - P8
Лас-Вегас - P7
Абу-Даби - P10
Единственная трасса во второй части чемпионата, на которой Оскар неизменно силен – это Катар.
В остальном, в американской и ближневосточной заключительной части сезона, Пиастри постоянно проваливался.
🧡 Возможно, в этом сезоне он сможет изменить этот тренд, но Ландо Норрис как раз был очень хорош в финальной части чемпионата по чистой скорости два года подряд.
В том числе поэтому я часто говорю, что он выиграет титул. В 2024 году в Бразилии Ландо не повезло со стратегией, в Катаре с желтыми флагами, но в остальном темп у него был потрясающий.
Посмотрим, как сложится в этом сезоне, но в Сингапуре именно в гоночном темпе Норрис был очень хорош.
Так, не паникуем, это специальный желтый заголовок 😊 Но Сингапур стал, возможно, первой «ласточкой», показывающей начинающиеся проблемы у Оскара.
‼️ Дело в том, что два сезона подряд Пиастри исключительно плох во второй половине сезона.
При этом обычно проблемы начинались как раз в районе Сингапур по октябрю.
➡️ 2023 год
Сингапур - P7
Остин - сход
Мексика - P8
Бразилия - P14
Лас-Вегас - P10
Абу-Даби - P6
➡️ 2024 год
Сингапур - P3 (но там McLaren доминировали, а Оскар уступил все равно Максу)
Остин - P5
Мексика - P8
Бразилия - P8
Лас-Вегас - P7
Абу-Даби - P10
Единственная трасса во второй части чемпионата, на которой Оскар неизменно силен – это Катар.
В остальном, в американской и ближневосточной заключительной части сезона, Пиастри постоянно проваливался.
🧡 Возможно, в этом сезоне он сможет изменить этот тренд, но Ландо Норрис как раз был очень хорош в финальной части чемпионата по чистой скорости два года подряд.
В том числе поэтому я часто говорю, что он выиграет титул. В 2024 году в Бразилии Ландо не повезло со стратегией, в Катаре с желтыми флагами, но в остальном темп у него был потрясающий.
Посмотрим, как сложится в этом сезоне, но в Сингапуре именно в гоночном темпе Норрис был очень хорош.
1
🦁 Макс Ферстаппен стартовал на Soft вынужденно…
В Сингапуре ужасная четная сторона решетки - она грязная, там хуже сцепление с асфальтом, и очень часто пилоты теряют свои позиции.
✍🏻 СОБСТВЕННО: Макс с P2 едва не уступил Ландо Норрису, Антонелли с P4 потерял позицию, Хэмилтон с P6 потерял позицию.
К тому же незадолго до старта пролился небольшой дождь, хотя он не оказал решающее влияние на судьбу гонки.
🔴 Но старт на Soft позволил компенсировать недостаток сцепления с асфальтом на грязной стороне решетки.
Но обратная сторона - Ферстаппену пришлось терпеть на первом и втором отрезке гонки, проезжая на изношенных шинах
🏆 При этом и Джордж, и Макс на пресс-конференции согласились в том, что если бы Ферстаппен выиграл старт, то он мог выиграть гонку – в Сингапуре просто невозможно обгонять.
😈 ВАЖНО: при этом Red Bull удался мощный андеркат – Макс отыграл более 5 секунд у Джорджа, и увеличил разрыв по отношению к Ландо на 3.8 секунды.
На самом деле, перед своей ошибкой в 14 повороте на втором отрезке на Hard, Ферстаппен нарастающим темпом приближался к Расселлу.
Но эта помарка стоила Максу двух секунд, с 4.4 секунды Норрис приблизился на расстояние 1.8 секунды. С этого момента гонщику Red Bull пришлось забыть о борьбе за победу.
⛔ К тому же Макс с трудом преодолевал сопротивление круговых – именно в момент трафика он впустил Норриса в зону DRS, и Ландо лучше справился с этим.
Сверху добавляем также не лучший баланс машины на длинной серии, проблемы с переключением передач.
В Сингапуре ужасная четная сторона решетки - она грязная, там хуже сцепление с асфальтом, и очень часто пилоты теряют свои позиции.
✍🏻 СОБСТВЕННО: Макс с P2 едва не уступил Ландо Норрису, Антонелли с P4 потерял позицию, Хэмилтон с P6 потерял позицию.
К тому же незадолго до старта пролился небольшой дождь, хотя он не оказал решающее влияние на судьбу гонки.
🔴 Но старт на Soft позволил компенсировать недостаток сцепления с асфальтом на грязной стороне решетки.
Но обратная сторона - Ферстаппену пришлось терпеть на первом и втором отрезке гонки, проезжая на изношенных шинах
🏆 При этом и Джордж, и Макс на пресс-конференции согласились в том, что если бы Ферстаппен выиграл старт, то он мог выиграть гонку – в Сингапуре просто невозможно обгонять.
😈 ВАЖНО: при этом Red Bull удался мощный андеркат – Макс отыграл более 5 секунд у Джорджа, и увеличил разрыв по отношению к Ландо на 3.8 секунды.
На самом деле, перед своей ошибкой в 14 повороте на втором отрезке на Hard, Ферстаппен нарастающим темпом приближался к Расселлу.
Но эта помарка стоила Максу двух секунд, с 4.4 секунды Норрис приблизился на расстояние 1.8 секунды. С этого момента гонщику Red Bull пришлось забыть о борьбе за победу.
⛔ К тому же Макс с трудом преодолевал сопротивление круговых – именно в момент трафика он впустил Норриса в зону DRS, и Ландо лучше справился с этим.
Сверху добавляем также не лучший баланс машины на длинной серии, проблемы с переключением передач.
1❤1.3K
🧡 ДРАМА MCLAREN
Как сказал один мудрец – если долго смотреть в papaya rules, однажды papaya rules посмотрят в тебя.
И как бы McLaren ни старались стерильно вести борьбу между своими гонщиками, когда тебя таранит напарник на старте, эмоции сдержать сложно.
😡 Пиастри дал ясно понять команде, что он НЕ СОГЛАСЕН с позицией «это всего лишь гоночный инцидент».
И пока Андреа Стелла на каждом этапе излагает гармоничный манифест о мире и любви…
Пилоты продолжают борьбу за титул. Ландо Норрис сказал на пресс-конференции, что это просто гонки, и была гоночная борьба, а Пиастри мы слышали в эфире.
Как сказал один мудрец – если долго смотреть в papaya rules, однажды papaya rules посмотрят в тебя.
И как бы McLaren ни старались стерильно вести борьбу между своими гонщиками, когда тебя таранит напарник на старте, эмоции сдержать сложно.
😡 Пиастри дал ясно понять команде, что он НЕ СОГЛАСЕН с позицией «это всего лишь гоночный инцидент».
И пока Андреа Стелла на каждом этапе излагает гармоничный манифест о мире и любви…
Пилоты продолжают борьбу за титул. Ландо Норрис сказал на пресс-конференции, что это просто гонки, и была гоночная борьба, а Пиастри мы слышали в эфире.
1❤1.47K
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Оскар Пиастри на финише проигнорировал поздравления Зака Брауна с Кубком Конструкторов и выдернул микрофон.
⛔ К тому же распространилось видео, как Оскар отключает микрофон на финише, когда Зак Браун поздравляет с титулом.
‼️ ВАЖНО: на самом деле, Пиастри просто уже в этот момент выключил двигатель, и когда Зак Браун начал говорить, то он просто не слышал своего босса и не знал, что идет радиосообщение.
Поэтому и банально выполнил все другие процедуры. Не все так драматично.
Но все же напряжение нарастает. В том числе потому что Red Bull явно прибавили, и если ПРЕДСТАВИТЬ, что Макс до конца сезона резко начнет побеждать (а мы знаем, он может)...
То любой ошибки или схода, в условно дождевой Бразилии, может хватить, чтобы McLaren потеряли титул в личном зачете.
✍🏻 Главная проблема для них – командно против Макса не получится бороться, Ландо и Оскар не будут работать друг на друга.
Чем-то ситуация напоминает 2007 год, когда Алонсо и Хэмилтон погрязли в скандалах и борьбе, в итоге Кими за Ferrari взял тот самый последний титул Скудерии.
[Боже, неужели последний чемпионат Ferrari выигрывали так давно?]
‼️ ВАЖНО: на самом деле, Пиастри просто уже в этот момент выключил двигатель, и когда Зак Браун начал говорить, то он просто не слышал своего босса и не знал, что идет радиосообщение.
Поэтому и банально выполнил все другие процедуры. Не все так драматично.
Но все же напряжение нарастает. В том числе потому что Red Bull явно прибавили, и если ПРЕДСТАВИТЬ, что Макс до конца сезона резко начнет побеждать (а мы знаем, он может)...
То любой ошибки или схода, в условно дождевой Бразилии, может хватить, чтобы McLaren потеряли титул в личном зачете.
✍🏻 Главная проблема для них – командно против Макса не получится бороться, Ландо и Оскар не будут работать друг на друга.
Чем-то ситуация напоминает 2007 год, когда Алонсо и Хэмилтон погрязли в скандалах и борьбе, в итоге Кими за Ferrari взял тот самый последний титул Скудерии.
[Боже, неужели последний чемпионат Ferrari выигрывали так давно?]
3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧡 И ЗДЕСЬ МЫ ВСПОМИНАЕМ ПРЕЦЕДЕНТ В МОНЦЕ.
Когда команда велела Пиастри пропустить Норриса из-за ошибки команды на пит-стопе.
Потому что радио Оскара на старте в Сингапуре нельзя трактовать иначе, как напоминание о той ситуации.
- Итак, мы согласны с тем, что Ландо просто подвинул меня с трассы?
🤔 Уже озвучил в эфире свою мысль, повторюсь и сейчас – на мой взгляд, это инцидент на грани 50/50, и я не могу сказать, что он 100% гоночный.
На онборде Пиастри было видно, как Ландо снесло в его сторону, и Пиастри ВЫНУЖДЕН БЫЛ сбросить ногу с педали газа, чтобы избежать столкновения.
⛔ Это чем-то схоже с Канадой 2019, когда Хэмилтон оттормозился от Феттеля, и того наказали штрафом.
⛔ Или когда был разбор обгона Расселла против Макса в Барселоне 2025 – в правилах четко сказано, что обгоняющий гонщик должен не только быть первым на апексе, в пределах трассы, но и СТРОГО КОНТРОЛИРОВАТЬ СВОЙ МАНЕВР И МАШИНУ.
Я не увидел контроля машины у Ландо, честно говоря. И думаю, что без возвращения позиции, это вполне могло потянуть на +5 секунд.
🧡 В то же время, Норрис и правда избегал Макса, и в какой-то момент утратил контроль…
Стоп, но ведь в гайдах судей по обгонам и сказано, что обгон соперника должен быть контролируемым, без выдавливания и такого контакта, при котором соперник вынужден сбросить скорость.
Собственно, на ваше усмотрение.
Но главное для McLaren после того, как они повторили успех 1990-1991, взяв снова два Кубка Конструкторов подряд, не повторить историю 1988-1989, когда Айртон Сенна и Ален Прост рассорились в пух и прах.
Когда команда велела Пиастри пропустить Норриса из-за ошибки команды на пит-стопе.
Потому что радио Оскара на старте в Сингапуре нельзя трактовать иначе, как напоминание о той ситуации.
- Итак, мы согласны с тем, что Ландо просто подвинул меня с трассы?
🤔 Уже озвучил в эфире свою мысль, повторюсь и сейчас – на мой взгляд, это инцидент на грани 50/50, и я не могу сказать, что он 100% гоночный.
На онборде Пиастри было видно, как Ландо снесло в его сторону, и Пиастри ВЫНУЖДЕН БЫЛ сбросить ногу с педали газа, чтобы избежать столкновения.
⛔ Это чем-то схоже с Канадой 2019, когда Хэмилтон оттормозился от Феттеля, и того наказали штрафом.
⛔ Или когда был разбор обгона Расселла против Макса в Барселоне 2025 – в правилах четко сказано, что обгоняющий гонщик должен не только быть первым на апексе, в пределах трассы, но и СТРОГО КОНТРОЛИРОВАТЬ СВОЙ МАНЕВР И МАШИНУ.
Я не увидел контроля машины у Ландо, честно говоря. И думаю, что без возвращения позиции, это вполне могло потянуть на +5 секунд.
🧡 В то же время, Норрис и правда избегал Макса, и в какой-то момент утратил контроль…
Стоп, но ведь в гайдах судей по обгонам и сказано, что обгон соперника должен быть контролируемым, без выдавливания и такого контакта, при котором соперник вынужден сбросить скорость.
Собственно, на ваше усмотрение.
Но главное для McLaren после того, как они повторили успех 1990-1991, взяв снова два Кубка Конструкторов подряд, не повторить историю 1988-1989, когда Айртон Сенна и Ален Прост рассорились в пух и прах.
2❤1.21K
💔 ДРАМА FERRARI
Скудерия выступила в Сингапуре снова в своем любимом стиле «Семен Семеныч…»
◼️ Если вкратце, у Скудерии просто отказали тормоза, и мы живем не в рекламе, поэтому сникерснуть тоже не получилось.
Шарль последние 10-15 кругов вынужден был все время применять технику Lift and Coast*, она же LICO, сбрасывая скорость, раньше отпуская газ, и без лишнего торможения.
Потому что банально не мог нормально тормозить. В том числе поэтому его прошел Кими Антонелли.
⛔ И у Льюиса Хэмилтона возникла аналогичная проблема.
На 46 круге, учитывая огромный разрыв позади, в Ferrari попробовали поставить Soft для семикратного чемпиона.
☄️ Но в итоге у Льюиса стали искриться тормоза, и последним кругом он срезал все повороты, получил штраф +5 секунд, что позволило Фернандо Алонсо отыграть дополнительную позицию.
Скорее всего, Ferrari банально ошиблись с конфигурацией тормозных каналов.
🤖 Мы знаем, что под каждый гран-при команды меняют эти элементы, раскрывая или закрывая их в зависимости от температуры и количества воздушных потоков.
В свободных практиках мы говорили с вами о том, что Сингапур – одна из самых требовательных трасс по торможению, и Ferrari, очевидно, ошиблись.
➡️ *Лифт-энд-кост или движение накатом — техника экономии топлива при прохождении поворотов за счёт торможения двигателем и/или аэродинамическими элементами автомобиля без механического рассоединения двигателя и колёс посредством сцепления.
ГРУБО ГОВОРЯ: вы тормозите не потому что жмете на педаль тормоза, а потому что не жмете на педаль газа 😊
Скудерия выступила в Сингапуре снова в своем любимом стиле «Семен Семеныч…»
◼️ Если вкратце, у Скудерии просто отказали тормоза, и мы живем не в рекламе, поэтому сникерснуть тоже не получилось.
Шарль последние 10-15 кругов вынужден был все время применять технику Lift and Coast*, она же LICO, сбрасывая скорость, раньше отпуская газ, и без лишнего торможения.
Потому что банально не мог нормально тормозить. В том числе поэтому его прошел Кими Антонелли.
⛔ И у Льюиса Хэмилтона возникла аналогичная проблема.
На 46 круге, учитывая огромный разрыв позади, в Ferrari попробовали поставить Soft для семикратного чемпиона.
☄️ Но в итоге у Льюиса стали искриться тормоза, и последним кругом он срезал все повороты, получил штраф +5 секунд, что позволило Фернандо Алонсо отыграть дополнительную позицию.
Скорее всего, Ferrari банально ошиблись с конфигурацией тормозных каналов.
🤖 Мы знаем, что под каждый гран-при команды меняют эти элементы, раскрывая или закрывая их в зависимости от температуры и количества воздушных потоков.
В свободных практиках мы говорили с вами о том, что Сингапур – одна из самых требовательных трасс по торможению, и Ferrari, очевидно, ошиблись.
➡️ *Лифт-энд-кост или движение накатом — техника экономии топлива при прохождении поворотов за счёт торможения двигателем и/или аэродинамическими элементами автомобиля без механического рассоединения двигателя и колёс посредством сцепления.
ГРУБО ГОВОРЯ: вы тормозите не потому что жмете на педаль тормоза, а потому что не жмете на педаль газа 😊
2
💚 ФЕРНАНДО АЛОНСО – ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА 2025
Проход в Q3, лучшие обгоны, лучшие радиопереговоры, лучшая позиция среди команд средней группы – что еще нужно для TROPHY FOR THE HERO OF RACE?
В конце еще успел закошмарить Хэмилтона, едва не обогнав его к финишу (но штраф все равно исправил позицию).
🏆 Идеальная гонка ветерана, который даже отыгрался с неудачного пит-стопа.
Проход в Q3, лучшие обгоны, лучшие радиопереговоры, лучшая позиция среди команд средней группы – что еще нужно для TROPHY FOR THE HERO OF RACE?
В конце еще успел закошмарить Хэмилтона, едва не обогнав его к финишу (но штраф все равно исправил позицию).
🏆 Идеальная гонка ветерана, который даже отыгрался с неудачного пит-стопа.
15❤2.25K🔥435🍾232👍37👎33
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Как Хэмилтон срезал повороты t.me/simply_formula/43131
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вот как его догонял дед :)
2❤1.16K
🇸🇬 Анализ Гран-при Сингапура 2025 окончен, всем большое спасибо!
t.me/simply_formula/43156 - начало анализа
Встречаемся через две недели на американском двойнике США - Мексика, готовимся не спать!
t.me/simply_formula/43156 - начало анализа
Встречаемся через две недели на американском двойнике США - Мексика, готовимся не спать!
1❤1.07K🔥211🎉94👍36👎14💯11