Анекдот.
Устроился Пиастри ночным сторожем в магазин работать.
В первую же смену кража.
Во вторую смену опять кража.
Босс магазина вызывает Оскара на ковер, говорит, будем сейчас камеры смотреть.
Включают камеры. Видят по камерам, как Оскар ночью открывает двери, и в магазин заходит Ландо Норрис.
В первую ночь палку сервелата вынес и огурцы.
Во вторую ночь связку бананов.
Босс оборачивается к Оскару:
- Почему этот человек оказался внутри?! Как он зашел в дверь магазина ночью?!
- Понимаете, босс, я не мог его не пропустить.
Конец.
Устроился Пиастри ночным сторожем в магазин работать.
В первую же смену кража.
Во вторую смену опять кража.
Босс магазина вызывает Оскара на ковер, говорит, будем сейчас камеры смотреть.
Включают камеры. Видят по камерам, как Оскар ночью открывает двери, и в магазин заходит Ландо Норрис.
В первую ночь палку сервелата вынес и огурцы.
Во вторую ночь связку бананов.
Босс оборачивается к Оскару:
- Почему этот человек оказался внутри?! Как он зашел в дверь магазина ночью?!
- Понимаете, босс, я не мог его не пропустить.
Конец.
15❤2.39K🤣1.43K
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣1.1K
🇦🇿 Расписание семнадцатого этапа Формулы-1 2025 Гран-при Азербайджана (Баку)
🏆 19 сентября (пятница)
FP1 - 11:30
FP2 - 15:00
🏆 20 сентября (суббота)
FP3 - 11:30
Квалификация - 15:00
🏆 21 сентября (воскресенье)
Гран-при Азербайджана - 14:00
‼️ vk.com/simply_formula - все эфиры пройдут в открытом сообществе, НО: для подписчиков
🏆 19 сентября (пятница)
FP1 - 11:30
FP2 - 15:00
🏆 20 сентября (суббота)
FP3 - 11:30
Квалификация - 15:00
🏆 21 сентября (воскресенье)
Гран-при Азербайджана - 14:00
‼️ vk.com/simply_formula - все эфиры пройдут в открытом сообществе, НО: для подписчиков
❤1.43K🔥306
Неофициально, но авторитетный AMuS передает, что в следующем году Изак Аджар будет выступать за Red Bull.
Арвид Линдблад дебютирует за Racing Bulls. Юки Цуноде или Лиаму Лоусону придется попрощаться.
Арвид Линдблад дебютирует за Racing Bulls. Юки Цуноде или Лиаму Лоусону придется попрощаться.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утречко 😈
🔥2.17K❤604😱157
Забавный факт.
Когда в 2021 году Макс сошел с дистанции на Гран-при Азербайджана, и со злости пнул колесо...
Он находился в кроссовках Лиама Лоусона в этот конкретный момент.
Менеджмент Макса забыл взять гоночную обувь на тот гран-при, и в итоге Лиам, который тогда боролся в Формуле-2, отдал свои.
Благо размер совпал 😅
Когда в 2021 году Макс сошел с дистанции на Гран-при Азербайджана, и со злости пнул колесо...
Он находился в кроссовках Лиама Лоусона в этот конкретный момент.
Менеджмент Макса забыл взять гоночную обувь на тот гран-при, и в итоге Лиам, который тогда боролся в Формуле-2, отдал свои.
Благо размер совпал 😅
2❤2.53K🤣827👍263🔥36
Два рекорда Михаэля Шумахера в Формуле-1, который устоят в 2025.
❤️ Пять титулов подряд.
Судя по всему, Макс не догонит McLaren. Это означает, что по-прежнему четыре титула подряд остаются максимальным достижением для Ферстаппена, Хэмилтона и Феттеля.
И следующий теоретический шанс повторить рекорд будет только в 2029 году у чемпиона текущего сезона.
❤️ Подиумы во всех гонках сезона.
В 2002 году Михаэль заехал в первую тройку во всех 17 гонках сезона. По-прежнему 100% подиумов остается недостижимым показателем для гонщиков Формулы-1.
❤️ Пять титулов подряд.
Судя по всему, Макс не догонит McLaren. Это означает, что по-прежнему четыре титула подряд остаются максимальным достижением для Ферстаппена, Хэмилтона и Феттеля.
И следующий теоретический шанс повторить рекорд будет только в 2029 году у чемпиона текущего сезона.
❤️ Подиумы во всех гонках сезона.
В 2002 году Михаэль заехал в первую тройку во всех 17 гонках сезона. По-прежнему 100% подиумов остается недостижимым показателем для гонщиков Формулы-1.
4
Что такое Спринт? Информация для новичков.
С 2021 года каждый сезон выбираются этапы на экспериментальный формат с дополнительной гонкой.
В 2025 году это прошедшие Китай, Майами, Бельгия, впереди Остин, Бразилия и Катар.
Как проходят уик-энды в таком формате?
🏆 В пятницу проходит одна тренировка, затем короткая спринт-квалификация, которая определяет порядок на субботний спринт.
В ней сокращено время и первые два сегмента на Medium (12 и 10 минут), только третий на Soft (8 минут). Штрафы с этой квалификации идут ТОЛЬКО на спринт.
🏆 В субботу утром по местному времени сразу проходит спринт.
Это маленькая гонка (30% от основной воскресной дистанции). Очки с 1 по 8 позицию - 8-7-6-5-4-3-2-1, без лучшего круга.
Без обязательного пит-стопа! На любых шинах.
⛔ При этом любые полученные штрафы в спринте уже влияют на основную воскресную гонку.
Далее днем проходит уже хорошо знакомая нам классическая квалификация на основную воскресную гонку.
🏆 В воскресенье полноценная гонка, как всегда. В общем, вместо FP2 и FP3 в такие уик-энды у нас спринт-квалификация и спринт :)
С 2021 года каждый сезон выбираются этапы на экспериментальный формат с дополнительной гонкой.
В 2025 году это прошедшие Китай, Майами, Бельгия, впереди Остин, Бразилия и Катар.
Как проходят уик-энды в таком формате?
🏆 В пятницу проходит одна тренировка, затем короткая спринт-квалификация, которая определяет порядок на субботний спринт.
В ней сокращено время и первые два сегмента на Medium (12 и 10 минут), только третий на Soft (8 минут). Штрафы с этой квалификации идут ТОЛЬКО на спринт.
🏆 В субботу утром по местному времени сразу проходит спринт.
Это маленькая гонка (30% от основной воскресной дистанции). Очки с 1 по 8 позицию - 8-7-6-5-4-3-2-1, без лучшего круга.
Без обязательного пит-стопа! На любых шинах.
⛔ При этом любые полученные штрафы в спринте уже влияют на основную воскресную гонку.
Далее днем проходит уже хорошо знакомая нам классическая квалификация на основную воскресную гонку.
🏆 В воскресенье полноценная гонка, как всегда. В общем, вместо FP2 и FP3 в такие уик-энды у нас спринт-квалификация и спринт :)
❤1.1K
Очень хочется посмотреть на реверсивную решетку. Это было бы весело 🥰
Лидеры, которые прорываются с последних позиций. И подиум середняков или даже аутсайдеров, кто может удержаться наверху.
Лидеры, которые прорываются с последних позиций. И подиум середняков или даже аутсайдеров, кто может удержаться наверху.
❤1.48K
❤️ Диванное мнение о Ferrari.
Феррари представляют собой парадокс Формулы-1.
✍🏻 С одной стороны, неизбежно приближается 2028 год, и если до этого момента команда не возьмет титул, то повторит свой антирекорд, когда ровно 21 год они не могли выиграть чемпионат с 1979 по 2000 год.
Сейчас Кими Райкконен остается последним чемпионом с 2007 года. И будем честными, финскому пилоту повезло взять титул на фоне скандала McLaren, поэтому последний «мясной» уверенный титул у них был аж в 2004.
✍🏻 С другой стороны, возможно, Ferrari – самая стабильная команда в верхней части чемпионата.
Мы видели спады практически всех коллективов до уровня середняка или ниже.
➡️ Red Bull сильно упали после 2014 года, прежде чем начали снова вставать.
➡️ McLaren с 2015 года вплоть до начала 2020х переживали свой кризис.
➡️ Mercedes до 2014 и с 2022 года ничего не могут сделать, взяв почти все титулы только в гибридный период предыдущего регламента.
При этом Ferrari боролись за титул почти постоянно, или были где-то рядом с топ-командами. В разные эпохи.
Их общий уровень за последние 15 лет, возможно, выше чем у всех остальных команд вместе взятых.
🫶🏻 И в этом заключается проблема Ferrari – проблема, почему их все разбирают на мемы, почему на них надеются, почему наступает горькое разочарование от поражений.
Согласитесь, остальные топ-команды даже в плохие времена не вызывали такую бурю эмоций.
Дело не только в наследии и популярности бренда. Просто Ferrari все время показывают задатки великой команды, периодически транслируя в хорошие результаты, и у людей появляется надежда.
🤌🏻 Только очаровываясь, вы можете потом горько разочаровываться.
А у болельщиков Ferrari цикл очарования – разочарования длится уже 15 лет, и каждый год им бросают веревку, как утопающим, в последний момент выдирая из руки и посылая воздушный поцелуй.
И снова на дно, и снова мемы, и снова горько.
💔 Главная проблема Ferrari – они не могут перерасти их отличной команды в выдающуюся.
У них достаточно ресурсов и базы, чтобы всегда быть в числе фаворитов и никогда не опускаться ниже определенного уровня.
В целом, это типичная история для любой старой хорошо устроенной компании.
Иногда они были впереди Макса, иногда Хэмилтона, иногда Норриса и Пиастри.
🏆 Но как ПОБЕДИТЬ?
Думаю, любая победа в очень конкурентной сфере – это импровизация, инновации и нестандартные решения с налетом гениальности и долей удачи.
И Ferrari постоянно ищут себя. Даже с 2022 года мы увидели много инновационных решений – в области кузова, крыльев, изменения подвески, разные концепты.
Опять же, мотористы Ferrari сделали все возможное для доработки двигателя.
Но пока остальные топ-команды последние 15 лет сменяют друг друга на вершине, Ferrari постоянно топчется позади.
🫡 Это грустно и иронично – они занимали второе место позади Red Bull Феттеля, позади Mercedes Хэмилтона, позади Red Bull Ферстаппена и вот сейчас позади McLaren.
Но всегда – позади Выдающегося.
❤️ Ferrari нужен собственный гений. Гонщик, инженер или конструктор – а лучше единая связка.
❤️ И Ferrari – это очень хорошая команда Формулы-1, которая уже 18 лет после последнего титула всегда держится высоко.
Просто уровень ожиданий от них слишком высокий.
И однажды приходится или смириться с поражением и признать, что объект твоей любви – это просто тысяча людей, любящих пиццу 🍕...
Или все-таки верить в чудо, пусть и отдавая каждую гонку часть своего сердца 💔
Феррари представляют собой парадокс Формулы-1.
✍🏻 С одной стороны, неизбежно приближается 2028 год, и если до этого момента команда не возьмет титул, то повторит свой антирекорд, когда ровно 21 год они не могли выиграть чемпионат с 1979 по 2000 год.
Сейчас Кими Райкконен остается последним чемпионом с 2007 года. И будем честными, финскому пилоту повезло взять титул на фоне скандала McLaren, поэтому последний «мясной» уверенный титул у них был аж в 2004.
✍🏻 С другой стороны, возможно, Ferrari – самая стабильная команда в верхней части чемпионата.
Мы видели спады практически всех коллективов до уровня середняка или ниже.
➡️ Red Bull сильно упали после 2014 года, прежде чем начали снова вставать.
➡️ McLaren с 2015 года вплоть до начала 2020х переживали свой кризис.
➡️ Mercedes до 2014 и с 2022 года ничего не могут сделать, взяв почти все титулы только в гибридный период предыдущего регламента.
При этом Ferrari боролись за титул почти постоянно, или были где-то рядом с топ-командами. В разные эпохи.
Их общий уровень за последние 15 лет, возможно, выше чем у всех остальных команд вместе взятых.
🫶🏻 И в этом заключается проблема Ferrari – проблема, почему их все разбирают на мемы, почему на них надеются, почему наступает горькое разочарование от поражений.
Согласитесь, остальные топ-команды даже в плохие времена не вызывали такую бурю эмоций.
Дело не только в наследии и популярности бренда. Просто Ferrari все время показывают задатки великой команды, периодически транслируя в хорошие результаты, и у людей появляется надежда.
🤌🏻 Только очаровываясь, вы можете потом горько разочаровываться.
А у болельщиков Ferrari цикл очарования – разочарования длится уже 15 лет, и каждый год им бросают веревку, как утопающим, в последний момент выдирая из руки и посылая воздушный поцелуй.
И снова на дно, и снова мемы, и снова горько.
💔 Главная проблема Ferrari – они не могут перерасти их отличной команды в выдающуюся.
У них достаточно ресурсов и базы, чтобы всегда быть в числе фаворитов и никогда не опускаться ниже определенного уровня.
В целом, это типичная история для любой старой хорошо устроенной компании.
Иногда они были впереди Макса, иногда Хэмилтона, иногда Норриса и Пиастри.
🏆 Но как ПОБЕДИТЬ?
Думаю, любая победа в очень конкурентной сфере – это импровизация, инновации и нестандартные решения с налетом гениальности и долей удачи.
И Ferrari постоянно ищут себя. Даже с 2022 года мы увидели много инновационных решений – в области кузова, крыльев, изменения подвески, разные концепты.
Опять же, мотористы Ferrari сделали все возможное для доработки двигателя.
Но пока остальные топ-команды последние 15 лет сменяют друг друга на вершине, Ferrari постоянно топчется позади.
🫡 Это грустно и иронично – они занимали второе место позади Red Bull Феттеля, позади Mercedes Хэмилтона, позади Red Bull Ферстаппена и вот сейчас позади McLaren.
Но всегда – позади Выдающегося.
❤️ Ferrari нужен собственный гений. Гонщик, инженер или конструктор – а лучше единая связка.
❤️ И Ferrari – это очень хорошая команда Формулы-1, которая уже 18 лет после последнего титула всегда держится высоко.
Просто уровень ожиданий от них слишком высокий.
И однажды приходится или смириться с поражением и признать, что объект твоей любви – это просто тысяча людей, любящих пиццу 🍕...
Или все-таки верить в чудо, пусть и отдавая каждую гонку часть своего сердца 💔
2❤1.75K💔329
⚡ СРОЧНО
Несколько крупных СМИ и официальных формульных журналистов сообщают, что руководство Формулы-1 встретится с гощиками и командами.
➡️ Они будут настаивать на одобрении 12 спринтов за сезон. И чтобы часть этих спринтов как раз прошла по реверсивной решетке!
Руководство Формулы-1 хочет внедрить изменения в 2027 году. По мнению Стефано Доменикали, это увеличит зрелищность спорта.
Несколько крупных СМИ и официальных формульных журналистов сообщают, что руководство Формулы-1 встретится с гощиками и командами.
➡️ Они будут настаивать на одобрении 12 спринтов за сезон. И чтобы часть этих спринтов как раз прошла по реверсивной решетке!
Руководство Формулы-1 хочет внедрить изменения в 2027 году. По мнению Стефано Доменикали, это увеличит зрелищность спорта.
Хотели бы посмотреть гонки с реверсом уже в 2027?
Когда по итогам квалификации стартовую решетку переворачивают, лидеры прорываются наверх с последних мест, аутсайдеры держат верхние позиции.
Когда по итогам квалификации стартовую решетку переворачивают, лидеры прорываются наверх с последних мест, аутсайдеры держат верхние позиции.
Anonymous Poll
71%
Да, это забавно
29%
Нет, не хочу
⭐ Тото Вольфф:
- Хочу оставаться руководителем команды Mercedes в Формуле-1, пока мы снова не победим в чемпионате.
- Тем более у меня привилегированное положение - я могу уволить сам себя, когда захочу.
- После увольнения по согласованию с другими акционерами я могу быть генеральным директором, председателем совета директоров или войти в наблюдательный совет.
- Хочу оставаться руководителем команды Mercedes в Формуле-1, пока мы снова не победим в чемпионате.
- Тем более у меня привилегированное положение - я могу уволить сам себя, когда захочу.
- После увольнения по согласованию с другими акционерами я могу быть генеральным директором, председателем совета директоров или войти в наблюдательный совет.
1❤1.86K