🧡 Оскар признал, что нельзя было отпускать Ландо слишком далеко, и нужно было ехать сразу вслед за Норрисом на остановку.

Слипстрим и эффект DRS играли в Австрии слишком большую роль, чтобы надеяться на прорыв вдали от соперника.

🏆 Плюс у Пиастри, как и у Норриса, была не лучшая остановка, и в итоге вместо планируемых 4.5 секунды Оскар отстал на 5.5 секунды.

И не лучшим образом провел круг выезда из боксов, потеряв на этом еще 1.3 секунды.

‼️ Вообще, у Оскара в Австрии была одна из самых грязных гонок по количеству помарок и мелких инцидентов.

➡️ Едва не протаранил Ландо в 4 повороте

➡️ Несколько широких выездов на поребрик

➡️ Два выезда в гравий

➡️ Блокировка от кругового Колапинто

С другой стороны, трафик для Ландо оказался более сложным, чем для Оскара, особенно перед вторым пит-стопом.

Так вышло, что Норрис догнал среднюю группу как раз к тому моменту, когда они собирались ехать на вторую остановку…

И когда Ландо терял время на круговых, к тому моменту, когда Пиастри должен был подъехать к ним, многие из них успевали заехать на пит-лейн и освободить путь Оскару.

🪫 Еще одна причина, по которой Пиастри зря дал свободное пространство Ландо - заряд батареи.

Норрис признался, что на первом отрезке не мог оторваться в том числе, потому что приходилось постоянно использовать дополнительную энергию и заряд.

🔋 А вот начиная со второго отрезка, он уже мог управлять батареей в комфортном режиме, что также сильно облегчило ему жизнь.

И позволило до конца гонки все-таки контролировать отрыв от Оскара.

🇩🇪 НЕМЕЦКАЯ СИТУАЦИЯ: ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

В гонке мы услышали, как Ландо Норрису сообщили Germany Situation.

По неофициальной версии имелась в виду ситуация на Гран-при Германии 2019 года, когда Карлос Сайнс (в то время выступавший за McLaren) лидировал на сильной дождевой резине в то время, как трасса уже высохла, и потерял все свое преимущество.

🧡 Сторона гаража Ландо опасалась, что если бы он вовремя не заехал на пит-стоп, то Оскар Пиастри мог бы отыграться еще больше, и Норрис мог упустить критически важный момент для своей остановки, пока у него есть преимущество.

[То есть фраза обыгрывает критически важный момент для пит-стопа, который когда-то они упустили в гонке в Германии]

Иначе Оскар, приблизившись еще больше и поддерживая более высокий темп, мог попробовать совершить оверкат по отношению к Ландо.

✍🏻 Хотя по-прежнему Germany Situation звучит слишком таинственно.

В конце гонки Ландо испытывал проблемы из-за небольших повреждений переднего крыла и трафика.

И хотя Оскар в какой-то момент оказался всего в 1.5 секундах позади Норриса, дальше ему не удалось продвинуться.

🇦🇹 Гоночный темп Гран-при Австрии 2025

NOR
PIA +0.03
LEC +0.37
HAM +0.51
RUS +0.95
BOR +1.04
HUL +1.09
OCO +1.12
LAW +1.26
ALO +1.28
STR +1.34
BEA +1.38
TSU +1.46
GAS +1.48
COL +1.51

🏆 Внезапно приоритетной гоночной стратегией стала одна остановка.

Лоусон и Алонсо блестяще ее исполнили, и хотя к концу гонки Бортолето вплотную подъехал к ним, великолепная оборона Фернандо позволила сохранить ему и Лоусону исходные позиции.

Оборона деда вот здесь
t.me/simply_formula/41524

⭐ Mercedes по-прежнему беспомощны на жарком неровном асфальте.

И, пожалуй, уже после Сильверстоуна команда полностью переключится на сезон 2026 года.

t.me/simply_formula/41555 - гоночный темп

❤️ Ferrari прибавили с обновлениями, хотя точную картину мы узнаем только на Сильверстоуне.

В любом случае, хотя они и могут занять P2 Кубка Конструкторов, но McLaren слишком далеко по чистой скорости…

💔 А Леклер и Хэмилтон даже ниже Расселла в личном зачете, поэтому вряд ли команда продолжит агрессивно дорабатывать болид 2025 года.

Только если на Сильверстоуне внезапно не начнет бороться за победу.

Поэтому тоже ожидаем переключение на сезон 2026. И это нас также подталкивает к борьбе Норриса и Пиастри за титул в гордом одиночестве.

t.me/simply_formula/41555 - гоночный темп

🟩 Хороший гоночный темп Sauber - t.me/simply_formula/41555

И особенно прорыв Хюлкенберга с последнего места наводит на мысли о том, что у Audi может быть сильная база на 2026 год.

Пока Williams проваливаются, у Alpine полный хаос в высшем руководстве и Лука ди Мео оставил пост CEO Alpine, и Haas вылечивают свои болячки…

✍🏻 Sauber набирают очки третью гонку подряд.

Все-таки дуэт Маттиа Бинотто - Джонатан Уитли начинает давать свои плоды, к тому же дополнительная база в Великобритании позволяет расширить технические возможности по улучшению болида.

Вообще в средней группе мы увидели разнообразие стратегий.

🤍 3 круг - Аджар (Soft - Medium) (под Safety Car)

🔴 12 круг - Берман (Soft - Hard)

🟩 13 круг - Хюлкенберг (Soft - Medium)

🔴 20 круг - Окон (Medium - Hard)

🟩 22 круг - Бортолето (Medium - Medium)

🤍 29 круг - Аджар (Medium - Hard)

➡️ 33 круг - Лоусон (Medium - Hard) ДО КОНЦА

➡️ 34 круг - Алонсо (Medium - Hard) ДО КОНЦА

🔴 41 круг - Берман (Hard - Medium)

🟩 42 круг - Хюлкенберг (Medium - Medium)

🟩 50 круг - Бортолето (Medium - Hard)

🔴 51 круг - Окон (Hard - Hard)

Как мы видим, Нико вновь получил преимущество из-за своего вылета из Q1 квалификации, потому что у него осталось множество свежих комплектов резины. Это наводит на странную мысль…

✍🏻 Что для средней группы или аутсайдеров, возможно, выгоднее не проходить в Q2, чтобы затем всю гонку атаковать на свежих комплектах.

Бортолето провел гонку на двух Medium со старта, а Окон - на двух Hard на двух последних отрезках.

Также интересная разница в подходе к работе с шинами и предпочтениям.

Изак Аджар попытался агрессивно отыграть позиции к экватору гонки, но старые харды к концу все-таки окончательно сдали.

🇫🇷 Удивительно, но не было никакого темпа у Alpine - t.me/simply_formula/41555

Как бы Пьер Гасли ни пытался агрессивно бороться после хорошей квалификации.

Вторую гонку подряд французская команда испытывает проблемы - возможно, на Сильверстоуне дела наладятся.

⚡ ПО СЛУХАМ

Неофициально: Боттас заменит Колапинто до конца сезона. В ближайшие гонки.

⚡ СРОЧНО

...Что у вас обычно на завтрак? ☺️ Это важно!

:)

🧡 Норрис - Пиастри 2025...

Опередили по количеству дублей за McLaren пару Алонсо - Хэмилтон 2007.

Кроме этого, первый раз в сезоне в дубле McLaren первое место занял Ландо, а не Оскар.

Sauber за последние три гонки набрали больше очков, чем Red Bull

20 > 19