Forwarded from Ulyana Kolukhanova
Сиплый Формула, получается😅
выздоравливай!
выздоравливай!
Forwarded from Anton R.
Намечается легендарный эфир!
🇨🇦 На самом старте Гран-при Канады 2025 случился сбой в самый неудачный тайминг огней. Исправил за 25-30 секунд, приношу извинения.
Остальная часть эфира прошла на 100% идеально. Пост-шоу сегодня нет по причине моей болезни 🤒
Эфиры работают бесплатно и без рекламы, существуют только на ваши донаты. Буду рад вашей поддержке.
🟢 Сбербанк: 4279380640368900
🟡 Т-Банк: 2200700777040667
⭐ VK Donut: vk.com/donut/simply_plus
Ваша поддержка является добровольной по желанию.
Большое спасибо! Ваш Роман Кузнецов.
Остальная часть эфира прошла на 100% идеально. Пост-шоу сегодня нет по причине моей болезни 🤒
Эфиры работают бесплатно и без рекламы, существуют только на ваши донаты. Буду рад вашей поддержке.
🟢 Сбербанк: 4279380640368900
🟡 Т-Банк: 2200700777040667
⭐ VK Donut: vk.com/donut/simply_plus
Ваша поддержка является добровольной по желанию.
Большое спасибо! Ваш Роман Кузнецов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Произошла ситуация Ля ты крыса
:)
:)
🇨🇦 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КАНАДЫ 2025
В Формуле-1 всегда есть ряд трасс, где могут произойти неожиданные результаты.
Вы вряд ли увидели бы Джорджа Расселла на первой позиции в Китае, Бахрейне, Саудовской Аравии, Имоле или Барселоне.
💨 Потому что когда трасса состоит из комплексных поворотов, и обладает усредненными характеристиками, то обычно побеждают самые сильные машины.
Если есть и быстрые затяжные повороты, и медленные/среднескоростные, и прямые - сложнее найти баланс болида.
🧡 В частности, вряд ли есть сомнения в том, что уже на Сильверстоуне (Австрия тоже слишком специфическая история) McLaren могут вернуться к своей доминирующей форме.
Но Монреаль - трасса с очень гладким асфальтом, на которой вообще нет ни одного затяжного поворота, она состоит из коротких медленных/среднескоростных поворотов, которые гонщики подрезают...
А также из нескольких шпилек и высоких поребриков + протяженные прямые.
⭐ Собственно, есть очевидные параллели с трассой в Лас-Вегасе - и Джордж снова был очень хорош.
В Формуле-1 всегда есть ряд трасс, где могут произойти неожиданные результаты.
Вы вряд ли увидели бы Джорджа Расселла на первой позиции в Китае, Бахрейне, Саудовской Аравии, Имоле или Барселоне.
💨 Потому что когда трасса состоит из комплексных поворотов, и обладает усредненными характеристиками, то обычно побеждают самые сильные машины.
Если есть и быстрые затяжные повороты, и медленные/среднескоростные, и прямые - сложнее найти баланс болида.
🧡 В частности, вряд ли есть сомнения в том, что уже на Сильверстоуне (Австрия тоже слишком специфическая история) McLaren могут вернуться к своей доминирующей форме.
Но Монреаль - трасса с очень гладким асфальтом, на которой вообще нет ни одного затяжного поворота, она состоит из коротких медленных/среднескоростных поворотов, которые гонщики подрезают...
А также из нескольких шпилек и высоких поребриков + протяженные прямые.
⭐ Собственно, есть очевидные параллели с трассой в Лас-Вегасе - и Джордж снова был очень хорош.
🌡️ На большинстве трасс шины подвергаются температурному воздействию внутри и снаружи…
В Монреале этого не происходит благодаря сверхгладкой поверхности, коротким поворотам и прямым участкам для охлаждения резины.
Это сразу же устранило одну из главных проблем Mercedes с перегревом.
⚫ Проблема заключается в зернистости - скоплении частиц на шинах.
⭐ Но болиды Mercedes весь сезон хороши на торможениях, плавно сбрасывают скорость, и достигают хорошего баланса в таких условиях.
И главная их проблема - тонкий баланс настройки машины между недостаточной и избыточной поворачиваемостью - тоже исчез в Монреале.
В Монреале этого не происходит благодаря сверхгладкой поверхности, коротким поворотам и прямым участкам для охлаждения резины.
Это сразу же устранило одну из главных проблем Mercedes с перегревом.
⚫ Проблема заключается в зернистости - скоплении частиц на шинах.
⭐ Но болиды Mercedes весь сезон хороши на торможениях, плавно сбрасывают скорость, и достигают хорошего баланса в таких условиях.
И главная их проблема - тонкий баланс настройки машины между недостаточной и избыточной поворачиваемостью - тоже исчез в Монреале.