Так. Теперь без шуток.
Я не смотрю Формулу-1. Не знаю, друзья советовали, но я не хочу.
Напишите в комментарии, почему стоит глянуть, что там интересного?
Я не смотрю Формулу-1. Не знаю, друзья советовали, но я не хочу.
Напишите в комментарии, почему стоит глянуть, что там интересного?
🏎️🏁 Друзья, вчера завершился тот самый конкурс от Sports. И я не могу не дать свой комментарий :)
Я МЯГКО ГОВОРЯ отношусь без восторгов к конкурентам и любым другим ресурсам по Ф1, и знаю, как там меня не любят, но этот пост ради справедливости.
И да, не благодарите за бесплатную рекламу. Один раз в жизни пишу это.
Эксперты выбрали Алексея и Владимира лучшими. Честно - у меня не стоял бы вопрос в номинации Лучший комментатор. Очевидно, два комментатора ТВ.
Но Лучший блогер? Опять же, тогда уже Владимир был бы честнее. Потому что не могу не признать, что у него классический Блог и разносторонний материал по автоспорту.
ХОТЯ ДА, Я СЧИТАЮ У МЕНЯ ЛУЧШИЙ БЛОГ, НА КОТОРЫЙ Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТДАЮ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ, но не будем о мелочах. Окей, окей.
Эксперты увидели знакомые фамилии - могу понять. Окей.
🟧 НО: с чего у меня действительно порвало пятую точку, это с Оранжевого видения.
Я искренне полез смотреть, кто же тот человек, который смог перекрыть мои 12 лет работы и единоличную бронзу.
Этим человеком оказался некий СЕРГЕЙ, у которого последний пост датируется 15 марта.
Кто ты, Сергей? Кто ты, легенда?
Что я не смог сделать такого за эти два месяца, чтобы меня даже отдельно не поставили на третье место?
В общем, я скажу честно - я не хотел бы больше участвовать когда-либо в этой номинации / премии, потому что весь этот процесс был каким-то фарсом.
И конечно, самое смешное. Главный конкурент по голосованию даже не в топ-5.
А еще смешнее, что в финальный день голосования он крутанул себе голоса, было 44% на 32%, далее Спортс ему подрезал 38% на 35%... чтобы в итоге он в финале не занял место даже в top-4.
⬇️
KARMA!
Хахахаха Хахахаха. В общем, движуха была смешная, но пожалуйста больше без меня.
Извините, но Оранжевое видение я не смог пережить.
Я МЯГКО ГОВОРЯ отношусь без восторгов к конкурентам и любым другим ресурсам по Ф1, и знаю, как там меня не любят, но этот пост ради справедливости.
И да, не благодарите за бесплатную рекламу. Один раз в жизни пишу это.
Эксперты выбрали Алексея и Владимира лучшими. Честно - у меня не стоял бы вопрос в номинации Лучший комментатор. Очевидно, два комментатора ТВ.
Но Лучший блогер? Опять же, тогда уже Владимир был бы честнее. Потому что не могу не признать, что у него классический Блог и разносторонний материал по автоспорту.
ХОТЯ ДА, Я СЧИТАЮ У МЕНЯ ЛУЧШИЙ БЛОГ, НА КОТОРЫЙ Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТДАЮ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ, но не будем о мелочах. Окей, окей.
Эксперты увидели знакомые фамилии - могу понять. Окей.
🟧 НО: с чего у меня действительно порвало пятую точку, это с Оранжевого видения.
Я искренне полез смотреть, кто же тот человек, который смог перекрыть мои 12 лет работы и единоличную бронзу.
Этим человеком оказался некий СЕРГЕЙ, у которого последний пост датируется 15 марта.
Кто ты, Сергей? Кто ты, легенда?
Что я не смог сделать такого за эти два месяца, чтобы меня даже отдельно не поставили на третье место?
В общем, я скажу честно - я не хотел бы больше участвовать когда-либо в этой номинации / премии, потому что весь этот процесс был каким-то фарсом.
И конечно, самое смешное. Главный конкурент по голосованию даже не в топ-5.
А еще смешнее, что в финальный день голосования он крутанул себе голоса, было 44% на 32%, далее Спортс ему подрезал 38% на 35%... чтобы в итоге он в финале не занял место даже в top-4.
⬇️
KARMA!
Хахахаха Хахахаха. В общем, движуха была смешная, но пожалуйста больше без меня.
Извините, но Оранжевое видение я не смог пережить.
Одно могу сказать точно. Этот конкурс так поджег мой выхлоп, что теперь заряд на работу на Simply на год вперед.
Буду работать 25 часов в сутки. Чтобы у вас был лучший блог, лучшие эфиры и лучший контент.
Спасибо, моя армия Симпли, за поддержку. Вы лучшие читатели в мире всегда. Продолжаем развитие.
Формула-1 нон стоп. Без отдыха и перерывов.
Буду работать 25 часов в сутки. Чтобы у вас был лучший блог, лучшие эфиры и лучший контент.
Спасибо, моя армия Симпли, за поддержку. Вы лучшие читатели в мире всегда. Продолжаем развитие.
Формула-1 нон стоп. Без отдыха и перерывов.
⚡ ВАЖНО
ФОРМУЛА-1 МОЖЕТ ПОЛНОСТЬЮ ИЗМЕНИТЬСЯ ПОСЛЕ ИСПАНИИ
НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ЖЕСТКОСТИ КРЫЛЬЕВ
🇪🇸 Начиная с Гран-при Испании 2025, нас ждут долгожданные обещанные изменения по новому контролю жесткости крыльев.
FIA дали официальное объяснение на своем сайте.
➡️ На Гран-при Испании 2025, FIA еще больше ужесточает тесты нагрузки, которые применяются к крыльям болидов Формулы-1, чтобы решить вопросы, связанные с гибкостью.
➡️ Данные меры являются ответом на опасения, что некоторые команды разработали проекты, способные позволить машинам нелегально снижать лобовое сопротивление на высоких скоростях, и даже менять аэродинамический баланс от медленных к быстрым поворотам.
➡️ В ответ на эти опасения с 9 этапа Формулы-1 2025 Гран-при Испании FIA внедряет новые более сложные испытания на прогиб переднего крыла под нагрузкой, прогиб верхнего заднего крыла и нижнего заднего крыла под нагрузкой. Данные меры в том числе вызваны борьбой с эффектом мини-DRS.
➡️ Изначально правила гласили, что гибкость допустима в пределах 2 мм.
➡️ FIA с помощью новых датчиков и камер выяснили, что необходимые более жесткие тесты.
‼️ На Гран-при Китая допустимый зазор был снижен до 0.75 мм, на Гран-при Японии до 0.5 мм.
➡️ В первоначальном варианте правил указывалось, что при симметричной нагрузке 100 кг к обеим сторонам болида, вертикальное отклонение должно составлять не более 15 мм, а если только к одной стороне - не более 20 мм.
‼️ С Гран-при Испании 2025 эти значения уменьшаются до 10 и 15 мм соответственно.
➡️ По заднему крылу ранее было указано, что любая часть задней кромки любого закрылка может отклоняться не более чем на 5 мм.
‼️ Теперь данное значение снижается до 3 мм.
ВАЖНО: КОМАНДЫ УЖЕ ПРИВЕЗЛИ В ИСПАНИЮ БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ КРЫЛЬЯ!
❤️ На сравнительных фото Ferrari мы видим наглядно изменения.
ФОРМУЛА-1 МОЖЕТ ПОЛНОСТЬЮ ИЗМЕНИТЬСЯ ПОСЛЕ ИСПАНИИ
НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ЖЕСТКОСТИ КРЫЛЬЕВ
🇪🇸 Начиная с Гран-при Испании 2025, нас ждут долгожданные обещанные изменения по новому контролю жесткости крыльев.
FIA дали официальное объяснение на своем сайте.
➡️ На Гран-при Испании 2025, FIA еще больше ужесточает тесты нагрузки, которые применяются к крыльям болидов Формулы-1, чтобы решить вопросы, связанные с гибкостью.
➡️ Данные меры являются ответом на опасения, что некоторые команды разработали проекты, способные позволить машинам нелегально снижать лобовое сопротивление на высоких скоростях, и даже менять аэродинамический баланс от медленных к быстрым поворотам.
➡️ В ответ на эти опасения с 9 этапа Формулы-1 2025 Гран-при Испании FIA внедряет новые более сложные испытания на прогиб переднего крыла под нагрузкой, прогиб верхнего заднего крыла и нижнего заднего крыла под нагрузкой. Данные меры в том числе вызваны борьбой с эффектом мини-DRS.
➡️ Изначально правила гласили, что гибкость допустима в пределах 2 мм.
➡️ FIA с помощью новых датчиков и камер выяснили, что необходимые более жесткие тесты.
‼️ На Гран-при Китая допустимый зазор был снижен до 0.75 мм, на Гран-при Японии до 0.5 мм.
➡️ В первоначальном варианте правил указывалось, что при симметричной нагрузке 100 кг к обеим сторонам болида, вертикальное отклонение должно составлять не более 15 мм, а если только к одной стороне - не более 20 мм.
‼️ С Гран-при Испании 2025 эти значения уменьшаются до 10 и 15 мм соответственно.
➡️ По заднему крылу ранее было указано, что любая часть задней кромки любого закрылка может отклоняться не более чем на 5 мм.
‼️ Теперь данное значение снижается до 3 мм.
ВАЖНО: КОМАНДЫ УЖЕ ПРИВЕЗЛИ В ИСПАНИЮ БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ КРЫЛЬЯ!
❤️ На сравнительных фото Ferrari мы видим наглядно изменения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, странный факт, но если что - резину Формулы-1 физически делают в Румынии :)
Друзья. Я близок к завершению рубрики Образ Льюиса Хэмилтона.
Посмотрите, что Ferrari наделали 😭😭😭
Посмотрите, что Ferrari наделали 😭😭😭
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Девушка, да не бегите вы, успеете...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
McLaren: Лучшая пара гонщиков, аэродинамика, хороший двигатель, командная работа и стратегия
Red Bull: МАААААААААКС
Red Bull: МАААААААААКС
Такое настроение хорошее, ребята.
Эфиры Испании будут на расслабленных движениях 🥰 Уютно и душевно, как мы любим.
Эфиры Испании будут на расслабленных движениях 🥰 Уютно и душевно, как мы любим.
🇪🇸 Результаты первой тренировки Гран-при Испании 2025
Эфир технически прошел на 100% идеально.
Эфир технически прошел на 100% идеально.
🇪🇸 Результаты второй тренировки Гран-при Испании 2025
Эфир технически прошел на 100% идеально.
Эфир технически прошел на 100% идеально.