🔴 Soft выглядит быстрее Medium. Можно сравнить смежные серии у Алекса (Soft) и Сайнса (Medium)
ALB - 1:11.918
SAI - 1:12.151
Джеймс Воулз (кто уже посмотрел пресс-конференцию руководителей на VK Donut два часа назад) подтвердил, что Имола давала слишком большую нагрузку на комплект C6.
А вот в Монако самые мягкие шины от Pirelli ощущаются гораздо лучше.
ALB - 1:11.918
SAI - 1:12.151
Джеймс Воулз (кто уже посмотрел пресс-конференцию руководителей на VK Donut два часа назад) подтвердил, что Имола давала слишком большую нагрузку на комплект C6.
А вот в Монако самые мягкие шины от Pirelli ощущаются гораздо лучше.
❤528👀79👍78🔥25👎13
‼️ ИНТЕРЕСНО: как поведут себя команды, учитывая стратегию двух обязательных остановок.
Для команд средней группы или аутсайдером оптимальная стратегия следующая
➡️ Сразу же на первом круге массово совершить пит-стоп
➡️ Далее постараться догнать лидирующую группу.
Данная стратегия также оптимально подойдет более быстрым командам, которые квалифицируются позади более медленных соперников.
С большой вероятностью они успеют догнать соперников, которые затянут первый пит-стоп, и смогут совершить андеркат.
✍🏻 При этом некоторые эксперты считают, что можно пойти на еще более смелую стратегию, совершив два пит-стопа в первые 10 кругов.
Если Hard будет достаточно стойким, то можно совершить «дешевый» андеркат, и затем просто как паровоз вести за собой соперников до финиша, которые заедут на две остановки в более плавном графике.
🥇 С другой стороны, если в чистом потоке впереди более быстрый соперник, то ранний пит-стоп лишь ухудшит позиции по чистой скорости и раскладам.
Будет интересно в воскресенье посмотреть на соотношение!
Готовлю листок и ручку по ходу записывать маневры пилотов 😅
Для команд средней группы или аутсайдером оптимальная стратегия следующая
➡️ Сразу же на первом круге массово совершить пит-стоп
➡️ Далее постараться догнать лидирующую группу.
Данная стратегия также оптимально подойдет более быстрым командам, которые квалифицируются позади более медленных соперников.
С большой вероятностью они успеют догнать соперников, которые затянут первый пит-стоп, и смогут совершить андеркат.
✍🏻 При этом некоторые эксперты считают, что можно пойти на еще более смелую стратегию, совершив два пит-стопа в первые 10 кругов.
Если Hard будет достаточно стойким, то можно совершить «дешевый» андеркат, и затем просто как паровоз вести за собой соперников до финиша, которые заедут на две остановки в более плавном графике.
🥇 С другой стороны, если в чистом потоке впереди более быстрый соперник, то ранний пит-стоп лишь ухудшит позиции по чистой скорости и раскладам.
Будет интересно в воскресенье посмотреть на соотношение!
Готовлю листок и ручку по ходу записывать маневры пилотов 😅
❤558🔥134👍82👀43👎6
🏎️ В ЧЕМ СЕКРЕТ FERRARI в МОНАКО?
Хотя в последних гонках болиды SF-25 работали не слишком здорово в медленных поворотах, кажется, история в Монако совершенно иная.
‼️ Потому что нет необходимости искать компромиссы между быстрыми и медленными поворотами.
После Китая Ferrari пришлось использовать новую версию болида с приподнятой задней частью, чтобы избегать чрезмерного дельфинирования, и раскачки болида в быстрых связках.
⛔ Это вызывало большие проблемы с устойчивостью машины в медленных связках - днище не было адаптировано под новые настройки высоты болида.
🇲🇨 НО: в Монако нет нужды увеличивать высоту болида по сравнению с конкурентами, и оказалось, в такой конфигурации машина отлично реагирует на ускорение на выходах из медленных поворотов.
🥇 Датчики GPS показали, что Леклер и Хэмилтон были крайне хороши на выходах, и проблема предыдущих гонок ушла.
Здесь не нужно искать компромисс между быстрыми и медленными поворотами, и когда вся машина должна быть заточена под медленные связки…
То Ferrari SF-25 работает великолепно!
❤️ В частности, по данным GPS, из Мирабо Леклер каждый раз выезжал быстрее, нажимая на газ на семь метров раньше (!), чем Ферстаппен и на девять метров раньше, чем Норрис.
По длинным сериям данные смазаны, но у Хэмилтона и Норриса на похожих прогонах были практически одинаковые времена, и эксперты считают, что у них было приблизительно одинаковое количество топлива.
🧡 Норрис - круги
1:14.685
1:15.848
1:14.791
1:14.231
1:14.785
1:15.008
1:15.727
Среднее: 1:15.011
🏎️ Хэмилтон - круги
1:15.706
1:14.916
1:15.591
1:14.717
1:14.420
1:14.391
Среднее: 1:14.957
Хотя в последних гонках болиды SF-25 работали не слишком здорово в медленных поворотах, кажется, история в Монако совершенно иная.
‼️ Потому что нет необходимости искать компромиссы между быстрыми и медленными поворотами.
После Китая Ferrari пришлось использовать новую версию болида с приподнятой задней частью, чтобы избегать чрезмерного дельфинирования, и раскачки болида в быстрых связках.
⛔ Это вызывало большие проблемы с устойчивостью машины в медленных связках - днище не было адаптировано под новые настройки высоты болида.
🇲🇨 НО: в Монако нет нужды увеличивать высоту болида по сравнению с конкурентами, и оказалось, в такой конфигурации машина отлично реагирует на ускорение на выходах из медленных поворотов.
🥇 Датчики GPS показали, что Леклер и Хэмилтон были крайне хороши на выходах, и проблема предыдущих гонок ушла.
Здесь не нужно искать компромисс между быстрыми и медленными поворотами, и когда вся машина должна быть заточена под медленные связки…
То Ferrari SF-25 работает великолепно!
❤️ В частности, по данным GPS, из Мирабо Леклер каждый раз выезжал быстрее, нажимая на газ на семь метров раньше (!), чем Ферстаппен и на девять метров раньше, чем Норрис.
По длинным сериям данные смазаны, но у Хэмилтона и Норриса на похожих прогонах были практически одинаковые времена, и эксперты считают, что у них было приблизительно одинаковое количество топлива.
🧡 Норрис - круги
1:14.685
1:15.848
1:14.791
1:14.231
1:14.785
1:15.008
1:15.727
Среднее: 1:15.011
🏎️ Хэмилтон - круги
1:15.706
1:14.916
1:15.591
1:14.717
1:14.420
1:14.391
Среднее: 1:14.957
❤613👍144🔥92👀21👎7
⛔ Red Bull и Mercedes пока находятся позади, и Williams рядом с ними по темпу.
Может быть интересная борьба сразу пяти команд.
💜 Быки не скрывают, что экспериментировали с настройками, и не угадали.
Доктор Хельмут Марко надеется, что в третьей сессии Максу дадут более подходящую машину.
Мини-анализ окончен, всем спасибо!
t.me/simply_formula/40922 - начало мини-анализа -
Может быть интересная борьба сразу пяти команд.
💜 Быки не скрывают, что экспериментировали с настройками, и не угадали.
Доктор Хельмут Марко надеется, что в третьей сессии Максу дадут более подходящую машину.
Мини-анализ окончен, всем спасибо!
t.me/simply_formula/40922 - начало мини-анализа -
5❤683👍181🔥68👀20🤣13👎9😢7🏆3
🇲🇨 Результаты финальной тренировки Гран-при Монако 2025
Эфир технически прошел на 100% идеально.
Эфир технически прошел на 100% идеально.
❤898🔥201👍81🍾21👎16😱8🤣3🫡3
🇲🇨 Результаты квалификации Гран-при Монако 2025
Ландо Норрис на поуле с новым рекордом трассы!
Ландо Норрис на поуле с новым рекордом трассы!
❤1.11K😢467🔥242🤬113👍103👎101🏆29😨16