🇮🇹 Результаты Гран-при Эмилии-Романьи 2025 - Имола
Forwarded from Alexandra Skubova
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это
Просто
За
Е
...
Здорово!
Просто
За
Е
...
Здорово!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Франц Херманн был сегодня хорош! Оживили мем.
Наш Игорь Гарда помог запечатлеть легендарный момент ❤️
Наш Игорь Гарда помог запечатлеть легендарный момент ❤️
🥇 ОФИЦИАЛЬНО: Роберт Шварцман взял поул гонки Indy 500!
Бывший российский гонщик за рулем команды Prema стал первым дебютантом с 1983 года, кто с ходу взял первое место на решетке легендарной гонки!
Сам этап состоится через неделю в воскресенье.
Бывший российский гонщик за рулем команды Prema стал первым дебютантом с 1983 года, кто с ходу взял первое место на решетке легендарной гонки!
Сам этап состоится через неделю в воскресенье.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Он снова это сделал...
Ферстаппен и Леклер сказали, что в Монако их ждет трудная гонка, где проявятся слабые стороны болидов.
🧡 Ожидается близкая борьба McLaren и Mercedes в сверхмедленных поворотах.
⭐ При этом есть предположение, что как раз Расселл и Антонелли будут выглядеть там очень здорово, потому что на медленных участках Бахрейна / Майами Mercedes были очень быстрыми.
🧡 Ожидается близкая борьба McLaren и Mercedes в сверхмедленных поворотах.
⭐ При этом есть предположение, что как раз Расселл и Антонелли будут выглядеть там очень здорово, потому что на медленных участках Бахрейна / Майами Mercedes были очень быстрыми.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тото, музыка сзади становится громче...
✍🏻 Первый момент - обгон Оскара Пиастри в первом повороте.
И как бы хорош ни был Макс, телеметрия показала, что Оскар слишком рано затормозил, имея запас еще как минимум 10 метров.
Если бы Оскар действовал как в Саудовской Аравии, то скорее всего, Макс уехал бы в гравий, и потерял бы много мест.
И это было бы гораздо выгоднее для Пиастри, даже если бы он получил штраф +5 секунд.
Сам пилот McLaren честно признался, что затормозил слишком рано, и это его просчет.
✍🏻 Второй момент - ранний пит-стоп Оскара Пиастри, на фоне великолепного андерката Леклера по отношению к Расселлу, когда это казалось верным решением.
McLaren выпустили обратно в трафик своего пилота, который совершил множество обгонов, но просто «убил» шины, при этом не догонял по времени Ферстаппена.
В Mclaren признали, что слишком поторопились и слишком рано вызывали Пиастри, надеясь, что пойдет волна остановок, плюс что Red Bull и Макс сразу отреагируют на этот маневр.
✍🏻 Третий момент - виртуальная и реальная машины безопасности VSC, которые облегчили жизнь Максу в идеальный тайминг.
В этом смысле Макс, который все еще оставался на трассе на первом VSC, получил отличный бонус - бесплатную остановку, и после уверенно контролировал состояние шин, пока Норрису и Пиастри приходилось у него отыгрываться.
И второй раз помогла очень долгая эвакуация машины Кими Антонелли + еще один бесплатный пит-стоп.
Если бы маршалы управились за пару кругов, то Максу пришлось дольше и агрессивнее атаковать, и конечно, состояние резины могло бы значительно ухудшиться к финишу. Но эвакуация производилась аж 7 кругов.
В итоге Макс всю гонку проехал на идеальных комплектах без ущерба времени, плюс получил передышку для контроля резины позади Safety Car.
✍🏻 Четвертый момент - решение Пиастри остаться на трассе на старой резине, и оборона от Ландо Норриса.
Если бы Ландо был вторым, или же Оскар сразу его пропустил, ситуация могла бы иной.
В конечном счете, если бы машину Антонелли убрали за 2 круга, и Пиастри сразу пропустил бы Норриса, учитывая гоночный темп McLaren и что Ландо в гоночном ритме выглядел быстрее Оскара - у Макс возникло бы гораздо больше проблем.
Но случилось то что случилось – и Ферстаппен сновый первый!
И как бы хорош ни был Макс, телеметрия показала, что Оскар слишком рано затормозил, имея запас еще как минимум 10 метров.
Если бы Оскар действовал как в Саудовской Аравии, то скорее всего, Макс уехал бы в гравий, и потерял бы много мест.
И это было бы гораздо выгоднее для Пиастри, даже если бы он получил штраф +5 секунд.
Сам пилот McLaren честно признался, что затормозил слишком рано, и это его просчет.
✍🏻 Второй момент - ранний пит-стоп Оскара Пиастри, на фоне великолепного андерката Леклера по отношению к Расселлу, когда это казалось верным решением.
McLaren выпустили обратно в трафик своего пилота, который совершил множество обгонов, но просто «убил» шины, при этом не догонял по времени Ферстаппена.
В Mclaren признали, что слишком поторопились и слишком рано вызывали Пиастри, надеясь, что пойдет волна остановок, плюс что Red Bull и Макс сразу отреагируют на этот маневр.
✍🏻 Третий момент - виртуальная и реальная машины безопасности VSC, которые облегчили жизнь Максу в идеальный тайминг.
В этом смысле Макс, который все еще оставался на трассе на первом VSC, получил отличный бонус - бесплатную остановку, и после уверенно контролировал состояние шин, пока Норрису и Пиастри приходилось у него отыгрываться.
И второй раз помогла очень долгая эвакуация машины Кими Антонелли + еще один бесплатный пит-стоп.
Если бы маршалы управились за пару кругов, то Максу пришлось дольше и агрессивнее атаковать, и конечно, состояние резины могло бы значительно ухудшиться к финишу. Но эвакуация производилась аж 7 кругов.
В итоге Макс всю гонку проехал на идеальных комплектах без ущерба времени, плюс получил передышку для контроля резины позади Safety Car.
✍🏻 Четвертый момент - решение Пиастри остаться на трассе на старой резине, и оборона от Ландо Норриса.
Если бы Ландо был вторым, или же Оскар сразу его пропустил, ситуация могла бы иной.
В конечном счете, если бы машину Антонелли убрали за 2 круга, и Пиастри сразу пропустил бы Норриса, учитывая гоночный темп McLaren и что Ландо в гоночном ритме выглядел быстрее Оскара - у Макс возникло бы гораздо больше проблем.
Но случилось то что случилось – и Ферстаппен сновый первый!
🦁 По обгону в первом повороте. Уже есть данные телеметрии.
➡️ Макс удерживал ногу полностью на педали газа на 10 метров дольше, чем Пиастри
➡️ В результате в зону торможения Макс вошел на 29 км/ч быстрее, чем Оскар
➡️ Общая разница составила 289 км/ч против 260 км/ч.
➡️ На повороте в крайней точке разница составила 184 против 168 км/ч - разница сохранялась в 16 км/ч
➡️ В самой медленной точке перед разгоном 140 на 136 км/ч - Макс был быстрее
➡️ При этом Пиастри пошел на разгон с лагом времени - чтобы не врезаться в Макса, согласно телеметрии, он один раз поднял ногу с педали, перед разгоном. Макс же ни разу не скидывал газ.
В целом, можно описать маневр Макса как Все или Ничего. Если бы Пиастри оттормозился позже, то Ферстаппен выехал бы в гравий и потерял позиции.
➡️ Макс удерживал ногу полностью на педали газа на 10 метров дольше, чем Пиастри
➡️ В результате в зону торможения Макс вошел на 29 км/ч быстрее, чем Оскар
➡️ Общая разница составила 289 км/ч против 260 км/ч.
➡️ На повороте в крайней точке разница составила 184 против 168 км/ч - разница сохранялась в 16 км/ч
➡️ В самой медленной точке перед разгоном 140 на 136 км/ч - Макс был быстрее
➡️ При этом Пиастри пошел на разгон с лагом времени - чтобы не врезаться в Макса, согласно телеметрии, он один раз поднял ногу с педали, перед разгоном. Макс же ни разу не скидывал газ.
В целом, можно описать маневр Макса как Все или Ничего. Если бы Пиастри оттормозился позже, то Ферстаппен выехал бы в гравий и потерял позиции.