Роман явно недолюбливает Шарля..😔

Роман продолжает притворяться (день 1047), что не является фанатом Ферстаппена✍️

⛔ Красный фонарь, который смущал Оскара

Оу май

Льюис Хэмилтон, когда понял, что в квалификации проиграл парню, которого заменил сам, парню, который заменил его, своему нынешнему и прошлому напарнику по команде

🇸🇦 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ 2025

Гонка получилась не самой событийной, и вкратце все события укладываются в пару абзацев.

➡️ Поворот 1 - Ферстаппен против Пиастри - штраф Максу.

➡️ Поворот 4 - Цунода выносит Гасли

➡️ Хэмилтон поиграл в кошки-мышки с Ландо Норрисом в финальной зоне DRS

➡️ Оскар Пиастри совершил один из лучших обгонов против Льюиса и вышел в лидеры

➡️ Норрис и Леклер продлили отрезки, и «съели» Джорджа Расселла

➡️ Ландо избежал штрафа за белую линию на выезде с пит-лейн

➡️ Williams в паровозике DRS сдержали Изака Аджара

…Все. Но давайте все равно подробнее разберемся в нескольких интересных аспектах прошедшего этапа.

🏁 Естественно, ключевым моментом всего этапа стал старт.

Оскар Пиастри среагировал лучше, разогнавшись на 0.24 секунды быстрее на стартовые 200 метров, чем Макс.

Собственно, внутренняя траектория является наиболее комфортной для борьбы, и именно ее Макс не успел занять.

🧡 Дальше, кто смотрел конференцию на VK Donut, сам Пиастри сказал, что экстремально поздно оттормаживался. Макс сказал то же самое.

✍🏻 Есть две позиции – что Оскар выдавливал Ферстаппена...

✍🏻 И что Макс срезал трассу, получив нечестно преимущество.

Судьи приняли второй вариант, и дали эксклюзивный штраф в +5 секунды.

⛔ На самом деле, штраф и правда был очень мягким, и самое любопытное...

✍🏻 Что в своем заключении судьи прямо написали о том, что в обычной ситуации это +10 секунды (как было у Лиама Лоусона потом в гонке), но приняли во внимание первый круг и старт.

🏁 На мой взгляд, вот с этой точки обзора мы можем понять, почему наказали именно Ферстаппена.

Макс проехал первый поворот на полном ходу, попробовал максимально поздно затормозить и полным ходом срезал его.

Если бы Ферстаппен попробовал оттормозиться и обозначить более акцентированно, что Оскар его выдавил…

🧡 Возможно, Пиастри и получил бы какой-нибудь штраф.

Но и сам Макс мог потерять слишком много позиций + в чистом воздушном потоке Оскар без проблем отыграл бы этот «груз».

Макс прекрасно понимал, что небольшой штраф и вероятная ошибка Оскара оставляет ему гораздо больше шансов на победу, чем попытка остаться на внешней траектории и в пределах трассы.

К тому же, если бы Макс оттормаживался именно в пределах трека, то очевидно, что Пиастри совершил бы опять же чистый обгон, подставив Макса под соперников позади.

✍🏻 Суммируя все детали, пожалуй, штраф Максу становится более ясным.

Скажем более просто и по-человечески: судьи НЕ МОГЛИ позволить Ферстаппену таким образом сохранить лидерство, потому что Оскар на внутренней линии и по апексу был в базе Макса.

🦁 Мог ли Макс победить, если бы отдал лидерство Пиастри, избежал штрафа и бросился в погоню? Вопрос с подвохом.

На бумаге – да, гоночный темп Макса был сильнее в конце первого отрезка, удивительно, но McLaren стали быстрее демонстрировать признаки износа шин, и на финише Ферстаппен оказался в 2.8 секунды от Оскара…

Но есть два больших НО.

✍🏻 Во-первых, на первом отрезке Пиастри постоянно работал в грязном воздушном потоке Макса.

Что бы случилось, если бы наоборот Оскар сохранял лидерство и был в чистом потоке? Возможно, его темп был бы сильнее, тем более первые 10 кругов Ферстаппен совсем не мог уехать от McLaren.

✍🏻 Во-вторых, на последнем круге Оскар Пиастри поставил свое лучшее время, и на прямой вопрос на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut), оставил ли он немного скорости про запас…

Хитро улыбаясь, Пиастри ответил – да. Поэтому возможно, и на финальном отрезке Оскар мог бы винтить темп больше, если бы опасался Макса сильнее.

Как видите, вероятности – дело неблагодарное. Давайте взглянем на гоночный темп.

🇸🇦 Гоночный темп Гран-при Саудовской Аравии 2025

VER
PIA +0.05
NOR +0.18
LEC +0.27
RUS +0.68
ANT +0.72
HAM +0.86
SAI +1.34
ALB +1.38
HAD +1.40
ALO +1.56
BEA +1.66

🧡 По словам руководителя команды McLaren Андреа Стеллы, в пятницу именно у Ландо Норриса был самый сильный гоночный темп на имитации в тренировке.

✍🏻 Учитывая, что Ландо работал постоянно в грязном воздушном потоке и огромном трафике, при этом сохраняя высокий гоночный темп - t.me/simply_formula/40289

...К сожалению, можно сделать только один неутешительный вывод – своей провальной квалификацией, скорее всего, Норрис лишил себя возможной победы.

Потому что до аварии в Q3 весь его уик-энд был безупречным, и Ландо был крайне быстрым.

🏆 Также Андреа Стелла сказал, что по их данным, из-за борьбы с Льюисом Хэмилтоном в том числе Ландо не доехал до подиума в Саудовской Аравии, потому что потерял слишком много времени на тех двух кругах.

Утверждение, которое трудно проверить, потому что Норрис застрял в грязном воздушном потоке позади Леклера на последних кругах…

Но возможно, Ландо действительно вновь провел уик-энд, полный упущенных возможностей на разных стадиях.

⭐ Отдельно отметим Джорджа Расселла и Mercedes – после удачного Бахрейна, здесь в Джидде на болидах W16 возник неожиданный перегрев шин, хотя трасса более гладкая и подходящая по характеристикам.

⚫ Учитывая, что на жарком асфальте Бахрейна на комплектах C1 – C3 Расселл ощущал себя уверенно...

Возможно, более мягкие составы C4 и C5 являются сложностью для Серебряных Стрел. Или они просто не попали в настройки в пятницу.

В любом случае, по словам самого Джорджа, последние круги на Hard он терял до секунды с круга. Что-то пошло совсем не так.

🔵 WILLIAMS – ДВОЙНЫЕ ОЧКИ.

🌶️ КАРЛОС САЙНС ВТОРУЮ ГОНКУ ПОДРЯД БЫСТРЕЕ АЛЕКСА АЛБОНА.

После аварии Пьера Гасли, именно Карлос и Алекс стали лучшими в средней группе.

Отличная работа, и большая заявка на борьбу за P5 Кубка Конструкторов.

ПЕРВЫЕ ОЧКИ САЙНСА.

🤍 ИЗАК АДЖАР СНОВА В ОЧКАХ.

Отличная гонка французского пилота Racing Bulls, который смог реализовать стратегию Hard – Medium, но все же не достал Williams, попав в их искусственно созданный «паровозик» DRS.

💔 ПРОБЛЕМЫ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА

Плохое настроение Льюиса последние две гонки не является ни для кого секретом. Семикратный чемпион явно не в своей тарелке, и никак не может найти нужный темп.

⛔ В частности, инсайдеры из паддока и журналисты описывают так состояние Хэмилтона:

- Звездный гонщик и один из самых легендарных спортсменов выглядит сейчас так, будто находится на грани экзистенциального кризиса, из-за очевидного непонимания, как извлечь ту скорость из машины, которая в ней заложена (с)

В интервью Sky Льюис мрачно пошутил, что ему нужна «пересадка мозга», чтобы понять, как правильно пилотировать SF-25.

Показательны данные датчиков GPS в квалификации.

🏎️ Льюис был быстрее Шарля буквально на нескольких десятках метров дистанции между 1 и 2, и 4 и 5 повороте.

🏎️ На торможении перед 1 поворотом Льюис стабильно сбрасывал раньше газ, чем Шарль, явно не ощущая уверенности в своей машине.

🏎️ Хэмилтон снова сбрасывала газ раньше перед входом в 4 поворот, теряя гораздо больше скорости, чем Леклер.

🏎️ В районе 12-13 поворота Льюис входил поворот слегка быстрее Шарля, но при этом на апексе в решающей попытке сразу проиграл 11 км/ч медленнее, что конечно сразу же откинуло его назад.

🏎️ Снова проигрыш на входе в 16 поворот, и хотя Хэмилтон раньше вышел на газ, но снос болида не позволил ему отыграться в 17 повороте.

⛔ ВОЗМОЖНО: проблема кроется в характеристиках торможения двигателем Ferrari, которое сильно отличается от Mercedes, о чем Льюис говорил еще на предсезонных тестах в феврале.

Считается, что торможение двигателем Ferrari более «неровное» и резкое, и оно приводит к столь большой недостаточной поворачиваемости.

✍🏻 На телеметрии было видно, как Льюис пытается поворачивать более резко и нажимать позже на газ, чем требуется на точке разгона.

⚫ Подобный стиль приводит также к бОльшему износу резины – во вчерашней гонке его темп упал гораздо больше к моменту своего пит-стопа, чем у Шарля к моменту своей остановки, и при этом Хэмилтон остановился на 6 кругов раньше.

❤️ В защиту Льюиса также отметим, что Шарль Леклер после гонки заявил о том, что для лучшей скорости в Джидде они вместе с Брайаном использовали «самые экстремальные настройки».

И Леклеру приходилось постоянно атаковать очень близко к стенам.

Очевидно, Хэмилтон не так уверен в машине, чтобы позволить себе использовать столь же острые настройки болида.

⛔ Ситуация выглядит сложной для него, потому что характеристики двигателя и самой машины не поменяются слишком сильно до конца 2025, так что Льюиса может ждать очень сложный сезон…