Когда-нибудь я все-таки напишу о дисквалификации Гасли...
6🤣1.4K❤204👎77😭42😱23👀20🔥9👍5
⭐ НОВЫЙ РЕКОРД - 2081 ДОН НА VK DONUT
Друзья, впервые ставим рекорд по донам 10 дней подряд. Большое спасибо за ваше внимание и поддержку!
vk.com/donut/simply_plus
❤️ Целей больше нет. Весь контент unlocked. Просто очень-очень приятно!
Буду стараться как никогда.
Друзья, впервые ставим рекорд по донам 10 дней подряд. Большое спасибо за ваше внимание и поддержку!
vk.com/donut/simply_plus
❤️ Целей больше нет. Весь контент unlocked. Просто очень-очень приятно!
Буду стараться как никогда.
🔥340👎89👍78❤48🤣8🥰6
💙 Друзья, нас уже 160 000 Вконтакте
Спасибо, любимые зрители Формулы-1. Simply семья - всегда вместе.
vk.com/simply_formula
Спасибо, любимые зрители Формулы-1. Simply семья - всегда вместе.
vk.com/simply_formula
❤610🥰91👍87🍾46👎44🔥19🫡12🎉9
🇨🇳 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КИТАЯ 2025.
Оскар Пиастри после Австралии в полной мере компенсировал свою неудачу на домашней земле.
Не считая победы в основной гонке, дополнительные 7 очков в спринте Шанхая на фоне слабого выступления Ландо Норриса позволили ему сразу вернуться обратно в группу лидеров.
🧡 И более того, учитывая, что без вылета Оскара в Мельбурне мы сейчас могли бы уже записать два дубля McLaren на старте сезона...
А также вспоминая, что именно оранжевая команда обычно лидирует по темпам доработки болида…
Наверное, мы уже можем очень осторожно прогнозировать дуэльную борьбу за титул между Норрисом и Пиастри.
✍🏻 Разумеется, со всеми оговорками и ожиданиями по Mercedes, Ferrari и Максу Ферстаппену.
И с этой точки зрения этап в Китае приобрел огромное значение для австралийца. Если Ландо и здесь доминировал бы, то еще через пару гонок в команде могли задуматься и о командной стратегии.
А так - борьба только начинается! Что мы увидели в Поднебесной? Разбираемся вместе.
Оскар Пиастри после Австралии в полной мере компенсировал свою неудачу на домашней земле.
Не считая победы в основной гонке, дополнительные 7 очков в спринте Шанхая на фоне слабого выступления Ландо Норриса позволили ему сразу вернуться обратно в группу лидеров.
🧡 И более того, учитывая, что без вылета Оскара в Мельбурне мы сейчас могли бы уже записать два дубля McLaren на старте сезона...
А также вспоминая, что именно оранжевая команда обычно лидирует по темпам доработки болида…
Наверное, мы уже можем очень осторожно прогнозировать дуэльную борьбу за титул между Норрисом и Пиастри.
✍🏻 Разумеется, со всеми оговорками и ожиданиями по Mercedes, Ferrari и Максу Ферстаппену.
И с этой точки зрения этап в Китае приобрел огромное значение для австралийца. Если Ландо и здесь доминировал бы, то еще через пару гонок в команде могли задуматься и о командной стратегии.
А так - борьба только начинается! Что мы увидели в Поднебесной? Разбираемся вместе.
❤758👍210🔥84👎20🫡19🥰6🤣4🍾4
⛔ Прежде всего отметим, что на фоне неожиданно умеренного износа Medium и Hard стратегия двух пит-стопов оказалась ошибочной.
💔🤍 Поэтому главные проигравшие - Льюис Хэмилтон и Racing Bulls.
Если мы даже не будем брать в расчет дисквалификацию пилота Ferrari - звать на пит-стоп победителя спринта, чтобы откидывать его назад на 20 секунд относительно Макса…
Было довольно странно. Возможно, Ферстаппен и так смог бы пройти обоих пилотов Ferrari, но точно с гораздо большими проблемами.
💔 Вместо этого перед ним расчистили путь к Леклеру.
💔🤍 Поэтому главные проигравшие - Льюис Хэмилтон и Racing Bulls.
Если мы даже не будем брать в расчет дисквалификацию пилота Ferrari - звать на пит-стоп победителя спринта, чтобы откидывать его назад на 20 секунд относительно Макса…
Было довольно странно. Возможно, Ферстаппен и так смог бы пройти обоих пилотов Ferrari, но точно с гораздо большими проблемами.
💔 Вместо этого перед ним расчистили путь к Леклеру.
❤588💔363👍107🤣22👎19😭12😱11🥰6
💔 Что касается обмена позициями посреди гонки, и здесь все выглядело странно в Скудерии.
Льюис Хэмилтон сам сделал этот запрос, потому что не мог оживить свои шины и испытывал проблемы…
Но при этом не дал Леклеру себя пройти сразу же, пока тот максимально не приблизился к нему, и таким образом у Шарля в грязном воздушном потоке возрос износ резины.
✍🏻 В общем, весь уик-энд Ferrari в Китае 2025 после спринта оказался сущим кошмаром.
Льюис Хэмилтон сам сделал этот запрос, потому что не мог оживить свои шины и испытывал проблемы…
Но при этом не дал Леклеру себя пройти сразу же, пока тот максимально не приблизился к нему, и таким образом у Шарля в грязном воздушном потоке возрос износ резины.
✍🏻 В общем, весь уик-энд Ferrari в Китае 2025 после спринта оказался сущим кошмаром.
3❤705💔326😭60👍46👎44🤣26👻17🔥10
💔 ЛОЖКА МЕДА В КРАСНОЙ БОЧКЕ ДЕГТЯ ИЛИ КУБОК СЛОМАННОГО КРЫЛА
Хотя найти позитивные моменты в выступлении Ferrari сложно...
Как ни странно, но Леклер с поломанным крылом как раз и дает надежду на более успешное продолжение сезона Формулы-1 2025.
⛔ После стартового инцидента и столкновения с Льюисом, Шарль потерял от 20 до 30 поинтов прижимной силы.
В теории это должно было привести к потере скорости в среднем 0.2 - 0.3 секунды по чистому темпу.
Когда ниже я размещу данные по гоночному темпу, вы увидите, что хотя даже в идеальной ситуации Леклер не угнался бы за McLaren…
❤️ Но с целым крылом СКОРЕЕ ВСЕГО был бы быстрее Джорджа Расселла и точно его прошел бы, и мог бы полноценно преследовать оранжевые машины.
И если мы посмотрим на выступление Льюиса Хэмилтона в спринте, когда он в жаркую погоду блестяще контролировал передние шины, то сложив 2 и 2, получим очень неплохую картину для Ferrari.
💔 Леклер по ходу уик-энда терял больше всего скорость на выходе из 12 поворота, к тому же из-за сломанного крыла слишком быстро изнашивались передние покрышки.
Команда приняла решение оставить Шарля в таком виде, потому что поломка торцевой пластины в таком виде не относилась к категории черно-оранжевого флага и обязательной замены…
И потому что иначе Леклер на замене крыла потерял бы 8 секунд, и ему пришлось отыгрываться у соперников.
✍🏻 Учитывая проблемы с разгоном на прямую третьего сектора и стартовую, команда решила, что лучше сохранить прежнее место на трассе.
Разумеется, дисквалификация с недовесом 1 кг топлива в итоге перечеркнула все эти планы, и может быть, решение оставить Шарля со сломанным крылом тоже повлияло на это…
Но данные обнадеживающие. Очевидно, что после спринта Ferrari нашли верные настройки для Леклера.
Хотя найти позитивные моменты в выступлении Ferrari сложно...
Как ни странно, но Леклер с поломанным крылом как раз и дает надежду на более успешное продолжение сезона Формулы-1 2025.
⛔ После стартового инцидента и столкновения с Льюисом, Шарль потерял от 20 до 30 поинтов прижимной силы.
В теории это должно было привести к потере скорости в среднем 0.2 - 0.3 секунды по чистому темпу.
Когда ниже я размещу данные по гоночному темпу, вы увидите, что хотя даже в идеальной ситуации Леклер не угнался бы за McLaren…
❤️ Но с целым крылом СКОРЕЕ ВСЕГО был бы быстрее Джорджа Расселла и точно его прошел бы, и мог бы полноценно преследовать оранжевые машины.
И если мы посмотрим на выступление Льюиса Хэмилтона в спринте, когда он в жаркую погоду блестяще контролировал передние шины, то сложив 2 и 2, получим очень неплохую картину для Ferrari.
💔 Леклер по ходу уик-энда терял больше всего скорость на выходе из 12 поворота, к тому же из-за сломанного крыла слишком быстро изнашивались передние покрышки.
Команда приняла решение оставить Шарля в таком виде, потому что поломка торцевой пластины в таком виде не относилась к категории черно-оранжевого флага и обязательной замены…
И потому что иначе Леклер на замене крыла потерял бы 8 секунд, и ему пришлось отыгрываться у соперников.
✍🏻 Учитывая проблемы с разгоном на прямую третьего сектора и стартовую, команда решила, что лучше сохранить прежнее место на трассе.
Разумеется, дисквалификация с недовесом 1 кг топлива в итоге перечеркнула все эти планы, и может быть, решение оставить Шарля со сломанным крылом тоже повлияло на это…
Но данные обнадеживающие. Очевидно, что после спринта Ferrari нашли верные настройки для Леклера.
4❤719👍152💔62🔥27😭16👎14🤣11👀3
💔 Что касается Льюиса Хэмилтона и его изношенной планки - это классика спринт-форматов из-за ограниченного времени на свободные практики.
Мы это уже видели в Остине 2023 года, когда дисквалифицировали целый ряд пилотов, и нет ничего удивительного, что ситуация вновь повторилась.
✍🏻 Износ планки очень трудно контролировать, не имея долгосрочных данных, и всегда есть риск ошибиться с настройкой высоты болида.
Поэтому в случае с Льюисом это несчастный случай - если в спринте дистанция была слишком короткой, и не повлияла на этот пункт правил…
То в основной гонке уже не удалось избежать проблем.
⛔ Но, наверное, более серьезный повод для беспокойства - у Льюиса совсем не было темпа в гонке.
И это то, с чем Ferrari нужно будет разбираться в ближайшее время. Особенно с учетом того, что на старте McLaren и Расселл быстро уехали вперед, Макс откатился, и Льюис мог спокойно контролировать шины.
Мы это уже видели в Остине 2023 года, когда дисквалифицировали целый ряд пилотов, и нет ничего удивительного, что ситуация вновь повторилась.
✍🏻 Износ планки очень трудно контролировать, не имея долгосрочных данных, и всегда есть риск ошибиться с настройкой высоты болида.
Поэтому в случае с Льюисом это несчастный случай - если в спринте дистанция была слишком короткой, и не повлияла на этот пункт правил…
То в основной гонке уже не удалось избежать проблем.
⛔ Но, наверное, более серьезный повод для беспокойства - у Льюиса совсем не было темпа в гонке.
И это то, с чем Ferrari нужно будет разбираться в ближайшее время. Особенно с учетом того, что на старте McLaren и Расселл быстро уехали вперед, Макс откатился, и Льюис мог спокойно контролировать шины.
❤536💔188👍103😨22👎15🤣11🔥10
🧡 ПОЧЕМУ ПИАСТРИ БЫЛ СИЛЬНЕЕ НОРРИСА?
Болельщикам Оскара не следует радоваться раньше времени результатам Пиастри, потому что есть ряд факторов, указывающих на то, что успех может быть временный.
🏆 В 2024 году, как мы помним, Ландо Норрис блестяще пилотировал в Китае, уступив только Максу Ферстаппену, хотя McLaren были далеко не в такой отличной форме.
⬛ Но в 2025 году на трассе в Шанхае переложили покрытие.
Это создало проблему зернистости передних шин, особенно левой передней покрышки, что в свою очередь привело к недостаточной поворачиваемости в длинных быстрых поворотах.
✍🏻 В свою очередь, как раз Оскар обожает недостаточную поворачиваемость и ощущает себя гораздо лучше в таких условиях, чем Ландо Норрис.
Ландо как и Макс, всегда стремится к избыточной более острой управляемости, и здесь ему было труднее адаптироваться.
⭐ Как сказал сам Ландо на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - недостаточную поворачиваемость он ненавидит почти также сильно, как отказ тормозов (с)
🧡 А руководитель McLaren Андреа Стелла прямо заявил о том, что в Китае Ландо было чему поучиться у Оскара, потому что Пиастри своим гоночным стилем практически смог нивелировать проблему износа шин.
🔴 Также это помогло ему без дополнительного перегрева идеально подготовить Soft C4 в квалификации для быстрого круга, что также помогло занять поул-позицию.
🏁 И разумеется, в гонке Оскар выполнил главную часть работы, не дав на старте пройти себя Джорджу Расселлу, достаточно жестко, но корректно закрыв калитку.
💨 Чистый воздушный поток и первое место в течение гонки - главное, что нужно было любому гонщику в Китае, и именно Оскар получил этот бонус для себя.
Болельщикам Оскара не следует радоваться раньше времени результатам Пиастри, потому что есть ряд факторов, указывающих на то, что успех может быть временный.
🏆 В 2024 году, как мы помним, Ландо Норрис блестяще пилотировал в Китае, уступив только Максу Ферстаппену, хотя McLaren были далеко не в такой отличной форме.
⬛ Но в 2025 году на трассе в Шанхае переложили покрытие.
Это создало проблему зернистости передних шин, особенно левой передней покрышки, что в свою очередь привело к недостаточной поворачиваемости в длинных быстрых поворотах.
✍🏻 В свою очередь, как раз Оскар обожает недостаточную поворачиваемость и ощущает себя гораздо лучше в таких условиях, чем Ландо Норрис.
Ландо как и Макс, всегда стремится к избыточной более острой управляемости, и здесь ему было труднее адаптироваться.
⭐ Как сказал сам Ландо на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - недостаточную поворачиваемость он ненавидит почти также сильно, как отказ тормозов (с)
🧡 А руководитель McLaren Андреа Стелла прямо заявил о том, что в Китае Ландо было чему поучиться у Оскара, потому что Пиастри своим гоночным стилем практически смог нивелировать проблему износа шин.
🔴 Также это помогло ему без дополнительного перегрева идеально подготовить Soft C4 в квалификации для быстрого круга, что также помогло занять поул-позицию.
🏁 И разумеется, в гонке Оскар выполнил главную часть работы, не дав на старте пройти себя Джорджу Расселлу, достаточно жестко, но корректно закрыв калитку.
💨 Чистый воздушный поток и первое место в течение гонки - главное, что нужно было любому гонщику в Китае, и именно Оскар получил этот бонус для себя.
❤687👍200🔥89👎25🥰20✍2🤣2
💨 Всем остальным пришлось действовать в плотном потоке, особенно Норрису и Расселлу, а также Леклеру и Ферстаппену.
🏎️ В спринте Льюис Хэмилтон выиграл в том числе благодаря своему пятничному спринт-поулу.
⬛ При новом покрытии трассы скорость входа в «улитки» Шанхая еще больше возросла, нагрузка на переднюю левую покрышку стала экстремальной...
🟡 И когда надо было сохранять 19 кругов один комплект Medium, при этом атакуя на дистанции, чистый воздушный поток стал главным залогом успеха.
Возможно, если бы Оскар Пиастри в спринте не застрял бы за Максом, то смог бы погоняться с Льюисом, но потерял слишком много времени позади.
⚫ Отметим, что в связи с этими условиями Pirelli даже повысили давление в резине с 26.5 psi до 27.5 psi в передних шинах.
✍🏻 Почему еще изменились расклады после спринтерской гонки - как только команды изучили данные пятницы и субботы, до квалификации почти все сместили баланс веса болида назад, и отрегулировали механические настройки болидов.
Поэтому уже в основной, боевой квалификации в субботу и основной гонке мы увидели совершенно иную картину.
🧡 В частности, даже с более «гоночными» настройками Оскар Пиастри все равно побил пятничное время Льюиса Хэмилтона.
И конечно, одна из главных причин – новые составы Pirelli.
⚪ Как сообщил руководитель шинников Марио Изола и все команды Формулы-1, резина C2 Hard на гонку в Китае просто…
Перестала расслаиваться и изнашиваться, при этом даже температура оставалась стабильной.
Поэтому автоматически все гонщики перешли на стратегию одного пит-стопа.
🏎️ В спринте Льюис Хэмилтон выиграл в том числе благодаря своему пятничному спринт-поулу.
⬛ При новом покрытии трассы скорость входа в «улитки» Шанхая еще больше возросла, нагрузка на переднюю левую покрышку стала экстремальной...
🟡 И когда надо было сохранять 19 кругов один комплект Medium, при этом атакуя на дистанции, чистый воздушный поток стал главным залогом успеха.
Возможно, если бы Оскар Пиастри в спринте не застрял бы за Максом, то смог бы погоняться с Льюисом, но потерял слишком много времени позади.
⚫ Отметим, что в связи с этими условиями Pirelli даже повысили давление в резине с 26.5 psi до 27.5 psi в передних шинах.
✍🏻 Почему еще изменились расклады после спринтерской гонки - как только команды изучили данные пятницы и субботы, до квалификации почти все сместили баланс веса болида назад, и отрегулировали механические настройки болидов.
Поэтому уже в основной, боевой квалификации в субботу и основной гонке мы увидели совершенно иную картину.
🧡 В частности, даже с более «гоночными» настройками Оскар Пиастри все равно побил пятничное время Льюиса Хэмилтона.
И конечно, одна из главных причин – новые составы Pirelli.
⚪ Как сообщил руководитель шинников Марио Изола и все команды Формулы-1, резина C2 Hard на гонку в Китае просто…
Перестала расслаиваться и изнашиваться, при этом даже температура оставалась стабильной.
Поэтому автоматически все гонщики перешли на стратегию одного пит-стопа.
❤482👍151🔥51👎14🥰5
🧡 После остановки Ландо смог сократить отставание с 4.3 до 2.1 секунды от Оскара Пиастри.
Но постепенно стала проявляться проблема с тормозами, плюс Норрис не хотел убивать резину в грязном воздушном потоке.
🤖 Как сказал Андреа Стелла, проблема возникла из-за утечки одного из компонентов, и она не была связана непосредственно с тормозами.
Однако руководитель McLaren не захотел распространяться больше о технических аспектах этого инцидента.
Но постепенно стала проявляться проблема с тормозами, плюс Норрис не хотел убивать резину в грязном воздушном потоке.
🤖 Как сказал Андреа Стелла, проблема возникла из-за утечки одного из компонентов, и она не была связана непосредственно с тормозами.
Однако руководитель McLaren не захотел распространяться больше о технических аспектах этого инцидента.
❤471👍113🔥53😨37👎14😱8😭4🥰2
⬆️
Здесь мы должны учесть сразу несколько факторов.
🧡 Во-первых, если бы не проблемы с тормозами у Ландо, и вынужденная борьба с Джорджем Расселлом и грязный воздушный поток...
То темп был бы примерно на одном уровне с Оскаром Пиастри.
💔 Во-вторых, если бы у Леклера не сломалось крыло, и он бы сохранил хорошую стартовую позицию, то…
Отнимая пару десятых секунды в пользу Шарля, получаем, что он вполне мог гоняться с Норрисом на равных.
И скорее всего, был бы быстрее Джорджа, поэтому неудачная квалификация Ferrari и стартовый инцидент в какой-то мере лишили нас интересной борьбы в гонке. Потенциал у Ferrari ЕСТЬ.
Здесь мы должны учесть сразу несколько факторов.
🧡 Во-первых, если бы не проблемы с тормозами у Ландо, и вынужденная борьба с Джорджем Расселлом и грязный воздушный поток...
То темп был бы примерно на одном уровне с Оскаром Пиастри.
💔 Во-вторых, если бы у Леклера не сломалось крыло, и он бы сохранил хорошую стартовую позицию, то…
Отнимая пару десятых секунды в пользу Шарля, получаем, что он вполне мог гоняться с Норрисом на равных.
И скорее всего, был бы быстрее Джорджа, поэтому неудачная квалификация Ferrari и стартовый инцидент в какой-то мере лишили нас интересной борьбы в гонке. Потенциал у Ferrari ЕСТЬ.
❤603🔥142👍104😭25👎19👀4
⬆️
🔴 Далее - просто потрясающий темп Эстебана Окона.
Возможно, оттянутый пит-стоп Алекса Албона оказался не лучшей стратегией для этой гонки - гонщик Williams заехал на 8 кругов позже Эстебана за своим свежим комплектом Hard.
Но Haas и Williams были очень близки…
🐻 И отмечаем грандиозный прорыв Оливера Бермана. Отличный контроль Medium после экватора гонки, зрелищные обгоны.
🔴 Далее - просто потрясающий темп Эстебана Окона.
Возможно, оттянутый пит-стоп Алекса Албона оказался не лучшей стратегией для этой гонки - гонщик Williams заехал на 8 кругов позже Эстебана за своим свежим комплектом Hard.
Но Haas и Williams были очень близки…
🐻 И отмечаем грандиозный прорыв Оливера Бермана. Отличный контроль Medium после экватора гонки, зрелищные обгоны.
❤747👍195🥰50🔥34👎13
🌶️ А вот Карлос Сайнс пока явно находится не в своей тарелке.
После слабой квалификации - слабая гонка, и хотя мы все время говорим о Лиаме Лоусоне…
Но и Карлос удивляет со знаком минус.
Ужасный гоночный темп - t.me/simply_formula/39747
Надо собраться!
После слабой квалификации - слабая гонка, и хотя мы все время говорим о Лиаме Лоусоне…
Но и Карлос удивляет со знаком минус.
Ужасный гоночный темп - t.me/simply_formula/39747
Надо собраться!
❤481💔284💯60👍39😭39👎15😱8🤣5