Кто-то живет в удовольствие без великой цели.

Кто-то живет с большими целями, жертвуя чем-то личным.

Я предпочитаю жить как Ferrari.
...Бесцельно и без удовольствия 💀💀💀

Ferrari показали дубль на Гран-при Китая 2025.

Но есть нюанс.

Леклер скинул лишний килограмм.
Хэмилтон стер свою планку.

И все ради очков Стролла. Респект.

По-моему, даже очень смешно.

:)

Когда-нибудь я все-таки напишу о дисквалификации Гасли...

Сидим с братаном за столом,
Вдвоем,
На ужин готовим дисквал.
Давай поговорим, Леклер,
О том,
Что недолито.

Этого не показали в эфире, но сам Льюис Хэмилтон предложил обмен позициями с Леклером.

⭐ Mercedes готовят обновления на тройник Япония - Бахрейн - Саудовская Аравия

После двух подиумов Джорджа Расселла на старте сезона 2025 команда надеется ещё ближе подтянуться к McLaren.

Нам еще долго ждать, доктор Марко?

⭐ НОВЫЙ РЕКОРД - 2081 ДОН НА VK DONUT

Друзья, впервые ставим рекорд по донам 10 дней подряд. Большое спасибо за ваше внимание и поддержку!

vk.com/donut/simply_plus

❤️ Целей больше нет. Весь контент unlocked. Просто очень-очень приятно!

Буду стараться как никогда.

💙 Друзья, нас уже 160 000 Вконтакте

Спасибо, любимые зрители Формулы-1. Simply семья - всегда вместе.

vk.com/simply_formula

🇨🇳 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КИТАЯ 2025.

Оскар Пиастри после Австралии в полной мере компенсировал свою неудачу на домашней земле.

Не считая победы в основной гонке, дополнительные 7 очков в спринте Шанхая на фоне слабого выступления Ландо Норриса позволили ему сразу вернуться обратно в группу лидеров.

🧡 И более того, учитывая, что без вылета Оскара в Мельбурне мы сейчас могли бы уже записать два дубля McLaren на старте сезона...

А также вспоминая, что именно оранжевая команда обычно лидирует по темпам доработки болида…

Наверное, мы уже можем очень осторожно прогнозировать дуэльную борьбу за титул между Норрисом и Пиастри.

✍🏻 Разумеется, со всеми оговорками и ожиданиями по Mercedes, Ferrari и Максу Ферстаппену.

И с этой точки зрения этап в Китае приобрел огромное значение для австралийца. Если Ландо и здесь доминировал бы, то еще через пару гонок в команде могли задуматься и о командной стратегии.

А так - борьба только начинается! Что мы увидели в Поднебесной? Разбираемся вместе.

⛔ Прежде всего отметим, что на фоне неожиданно умеренного износа Medium и Hard стратегия двух пит-стопов оказалась ошибочной.

💔🤍 Поэтому главные проигравшие - Льюис Хэмилтон и Racing Bulls.

Если мы даже не будем брать в расчет дисквалификацию пилота Ferrari - звать на пит-стоп победителя спринта, чтобы откидывать его назад на 20 секунд относительно Макса…

Было довольно странно. Возможно, Ферстаппен и так смог бы пройти обоих пилотов Ferrari, но точно с гораздо большими проблемами.

💔 Вместо этого перед ним расчистили путь к Леклеру.

💔 Что касается обмена позициями посреди гонки, и здесь все выглядело странно в Скудерии.

Льюис Хэмилтон сам сделал этот запрос, потому что не мог оживить свои шины и испытывал проблемы…

Но при этом не дал Леклеру себя пройти сразу же, пока тот максимально не приблизился к нему, и таким образом у Шарля в грязном воздушном потоке возрос износ резины.

✍🏻 В общем, весь уик-энд Ferrari в Китае 2025 после спринта оказался сущим кошмаром.

💔 ЛОЖКА МЕДА В КРАСНОЙ БОЧКЕ ДЕГТЯ ИЛИ КУБОК СЛОМАННОГО КРЫЛА

Хотя найти позитивные моменты в выступлении Ferrari сложно...

Как ни странно, но Леклер с поломанным крылом как раз и дает надежду на более успешное продолжение сезона Формулы-1 2025.

⛔ После стартового инцидента и столкновения с Льюисом, Шарль потерял от 20 до 30 поинтов прижимной силы.

В теории это должно было привести к потере скорости в среднем 0.2 - 0.3 секунды по чистому темпу.

Когда ниже я размещу данные по гоночному темпу, вы увидите, что хотя даже в идеальной ситуации Леклер не угнался бы за McLaren…

❤️ Но с целым крылом СКОРЕЕ ВСЕГО был бы быстрее Джорджа Расселла и точно его прошел бы, и мог бы полноценно преследовать оранжевые машины.

И если мы посмотрим на выступление Льюиса Хэмилтона в спринте, когда он в жаркую погоду блестяще контролировал передние шины, то сложив 2 и 2, получим очень неплохую картину для Ferrari.

💔 Леклер по ходу уик-энда терял больше всего скорость на выходе из 12 поворота, к тому же из-за сломанного крыла слишком быстро изнашивались передние покрышки.

Команда приняла решение оставить Шарля в таком виде, потому что поломка торцевой пластины в таком виде не относилась к категории черно-оранжевого флага и обязательной замены…

И потому что иначе Леклер на замене крыла потерял бы 8 секунд, и ему пришлось отыгрываться у соперников.

✍🏻 Учитывая проблемы с разгоном на прямую третьего сектора и стартовую, команда решила, что лучше сохранить прежнее место на трассе.

Разумеется, дисквалификация с недовесом 1 кг топлива в итоге перечеркнула все эти планы, и может быть, решение оставить Шарля со сломанным крылом тоже повлияло на это…

Но данные обнадеживающие. Очевидно, что после спринта Ferrari нашли верные настройки для Леклера.

💔 Что касается Льюиса Хэмилтона и его изношенной планки - это классика спринт-форматов из-за ограниченного времени на свободные практики.

Мы это уже видели в Остине 2023 года, когда дисквалифицировали целый ряд пилотов, и нет ничего удивительного, что ситуация вновь повторилась.

✍🏻 Износ планки очень трудно контролировать, не имея долгосрочных данных, и всегда есть риск ошибиться с настройкой высоты болида.

Поэтому в случае с Льюисом это несчастный случай - если в спринте дистанция была слишком короткой, и не повлияла на этот пункт правил…

То в основной гонке уже не удалось избежать проблем.

⛔ Но, наверное, более серьезный повод для беспокойства - у Льюиса совсем не было темпа в гонке.

И это то, с чем Ferrari нужно будет разбираться в ближайшее время. Особенно с учетом того, что на старте McLaren и Расселл быстро уехали вперед, Макс откатился, и Льюис мог спокойно контролировать шины.