Самое интересное было уже после рестарта на 41 круге, когда к 44 пошел дождь. Зафиксируем последовательность.

⛔ Вылет Оскара Пиастри - последняя позиция

🏆 Ряд пилотов едет за промежуточной резиной на 45 круге

➡️ Норрис - Расселл - Албон - Антонелли - Стролл - Хюлкенберг - Пиастри

[Лоусон и Бортолето разобьют машины]

🏆 Ряд пилотов остаются на трассе на 46 круге

➡️ Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли - Леклер - Цунода

🏆 На 47 круге на пит-стоп едут Ферстаппен и Гасли.

➡️ На сликах остаются только Хэмилтон, Леклер и Цунода.

🏆 На 48 круге Хэмилтон, Леклер и Цунода едут на пит-стоп

🟢 Таким образом, отыгрались те пилоты, которые сразу поехали за Inters, это было наилучшим решением.

🏆 Меньше потери были у Ферстаппена и Гасли.

Макс оказался вторым, Пьер на восьмой позиции, но Гасли допустит ошибку, в прямом и переносном смысле заедет в лужу и окажется в конце.

⛔ Больше всех потеряли Ferrari и Юки Цунода.

Поэтому на финальный рестарт мы увидели порядок гонщиков

➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - GAS - HAM - LEC ||| TSU - OCO - PIA

✍🏻 До конца гонки Макс боролся с Ландо

✍🏻 Кими с Албоном (прошел его, получил штраф +5 секунд за небезопасный выпуск на трассу, но затем команда подала апелляцию и вернули позицию обратно),

✍🏻 Леклер прошел Хэмилтона. Вместе пилоты Ferrari прошли Пьера Гасли…

➡️ NOR - VER - RUS - ALB - ANT - HUL - STR - LEC - HAM - GAS ||| PIA - TSU

И далее уже Оскар прошел Пьера и Льюиса.

🇯🇵 Таким образом и получился финальный порядок пилотов, при этом самый-самый пострадавший - Юки Цунода.

Потому что до финальной волны Юки успел пройти Шарля и вовсе ехал в первой пятерке гонщиков…

И откровенно говоря, заслуживал больше высокую позицию, однако оставлять долго машину на трассе оказалось риском и ошибкой команды.

А ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ: RED BULL И МАКС ФЕРСТАППЕН УПУСТИЛИ ПОБЕДУ.

🦁 На 45 круге после пит-стопа Ландо, Макс опережал соперника на 21 секунду.

Если бы Red Bull решили сразу после на следующем круге заехать на пит-лейн…

Ферстаппен почти наверняка стал бы лидером гонки. Потому что Ландо Норрис застрял за Лиамом Лоусоном, который остался на Medium и не смог его пройти сразу.

✍🏻 Средняя потеря времени на пит-лейне Мельбурна составляет 12.6 секунды.

Даже если предположить, что Макс потерял бы больше времени, запаса все равно было достаточно для того, чтобы вернуться лидером.

Поэтому хотя Red Bull заявляли о том, что они все равно остались бы вторыми вне зависимости от принятых решений...

Есть вероятность, что они все-таки проморгали оптимальную возможность для пит-стопа, чтобы выйти вперед. И может быть, в глухой обороне удержать победу.

🏆 Так что как видим, при определенных сценариях, победа Ферстаппена была возможной в Австралии.

Но лишний круг окончательно перечеркнул шансы выйти в лидеры.

Что касается финальной погони…

🏁 Здесь болельщикам Быков не стоит питать слишком большие надежды относительно реального темпа.

Дело в том, что Ландо не только потерял время в 6 повороте на 56 круге, когда заехал широко в гравийную ловушку и потерял более 0.6 секунды…

⛔ Но и повредил достаточно серьезно днище.

Хотя инсайдеры сообщают, что возможно, днище было повреждено на последнем пит-стопе при неудачном снятии машины с домкрата.

В любом случае, McLaren допускали ошибки, но в этот раз, в отличие от 2024 года, они им не стоили итогового результата.

🏎️ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ХЭМИЛТОНА В ФЕРРАРИ.

Самое главное: Льюису Хэмилтону пока просто не достает уверенности и ощущения самой машины.

🏆 После гонки семикратный чемпион сказал, цитирую:

- С того момента, как я сел за руль машины в пятницу, я просто не ощущал уверенности в себе и машине. Особенного много я проигрывал в быстрых поворотах.

- Ситуация слегка улучшилась в Q3…и затем такая сложная дождевая гонка. Мне не понравились наши настройки, и машиной было просто сложно управлять.

🏎️ Кроме этого, Льюис честно признался, что пока много незнакомых элементов для него, и есть проблемы с коммуникацией:

- У меня было ощущение, что это моя первая гонка в карьере, когда я целиком и полностью полагался на инженеров, потеряв самостоятельность.

- Раньше я бы просто сказал - Боно, эти настройки дрянь, давай делать так, и он с полуслова понимал, что мне нужно. Инженеры Ferrari классные ребята, но в Австралии мы не нашли общий язык.

🏎️ Кроме этого, в отличие от Сайнса, Льюис пока явно не находит общий язык с инженером Рики Адами.

Если проанализировать радио по ходу всей гонки, в первой трети Льюис был более-менее спокойный и вежливы...

⛔ Но затем раздражительность стала увеличиваться по экспоненте.

Рики постоянно хотел, чтобы Хэмилтон использовал кнопку K1 для увеличения мощности при обгоне, но сам Льюис посчитал, что инженер ошибается.

⛔ И в итоге мы услышали в прямой трансляции от Льюиса «я недостаточно близко к Албону, буду ближе - попробую, отстаньте от меня».

И конечно, взрывным моментом стал финал гонки. Хэмилтон прямо сказал - по его мнению, его просто дезинформировали.

- Ты сказал, что дождя будет немного. Мы упустили хорошую возможность. Где я нахожусь?
- Ты девятый.
- *ругань*

💔 Фредерик Вассёр признался, что Ferrari ошиблись со стратегией. Они считали, что два сухих сектора позволят продержаться на сликах, и даже залитый третий сектор не станет серьезной помехой.

💔 Для Льюиса же главной проблемой и стало это недопонимание.

И теперь по словам Вассёра, к Китаю и Японии они проведут дополнительные встречи с Льюисом, потому что коммуникация «оставляла желать лучшего и это приносит проблемы».

💔 Одно можно сказать точно - дебют Хэмилтона за Ferrari проходит очень тяжело, со скрипом, и это явно нечто новое и непонятное для Льюиса.

❤️ И думаю, до экватора сезона минммум точно можно ожидать Шарля Леклера первым номером команды. Даже не по чистой скорости, а потому что Шарль ощущает себя дома.

…Если дом сумасшедших можно считать своим домом. Пожалуйста простите за черный юмор.

Да он там как
РЫБА В ВОДЕ

И теперь переходим к гоночному темпу. Гоночный темп указан без финального отрезка на промежуточной резине.

🏁 Рассматривал отрезок Intermediate до аварии Алонсо + короткий отрезок на сликах.

Чтобы получить наиболее чистые данные по гонщикам.

🇦🇺 Гоночный темп Гран-при Австралии 2025

NOR
PIA +0.260
VER +0.385
RUS +1.060
LEC +1.795
TSU +1.865
ANT +1.955
ALB +2.050
HAM +2.120
GAS +2.135
STR +2.385
HUL +2.630
BEA +3.080
OCO +3.550

🧡 Собственно, мы можем констатировать, что Ландо Норрис и McLaren по чистому гоночному темпу были в своей собственной лиге в Австралии.

И если бы не машина безопасности и внезапный ливень, то у Макса не было бы ни одного шанса даже в теории побороться.

✍🏻 Пиастри - МЕДЛЕННЕЕ. Как помните, на тренировках Оскар также был медленнее на 0.2 секунды на имитации длинных серий, поэтому это можно записать в тренд.

💔 Ferrari были ПРОСТО МЕДЛЕННЫМИ.

Поэтому теория, что они провалили квалификацию из-за дождевых настроек, пока не оправдывается. И это главный провал по темпу среди лидеров.

🔵 Албон и Williams - лучшие из лучших в средней группе.

🤍 Но Цунода и Racing Bulls - близко. А по гоночному темпу и вовсе быстрее!

Это две самых сильных команды в средней группе по чистому темпу, при этом Юки даже лучше проводил уик-энд, чем Алекс, и ему очень не повезло с итоговой стратегией.

⭐ ГЛАВНЫЙ ОБМАН ЗРЕНИЯ: КИМИ АНТОНЕЛЛИ.

Темп Кими оставлял желать лучшего до финальных пит-стопов на промежуточную резину.

Если бы Ferrari, Цунода и Гасли не задержались на трассе, то Кими - Стролл - Хюлкенберг никогда не отыграли бы так много позиций.

⛔ И по РЕАЛЬНОМУ гоночному темпу Кими ехал в темпе средней группы и Хэмилтона.

Что, кстати говоря, также делает и печальной гонку Льюиса - он просто был медленным.

✍🏻 Поэтому, хотя формально на бумаге мы видим прорыв Кими с P16 на P4...

Но в реальности он все еще был десятым на 45 круге. И только удачная стратегия Mercedes вознесла его выше целого ряда пилотов - как раз и получилось +5 позиций.

🔵 АЛЕКС АЛБОН И WILLIAMS - ГЛАВНЫЕ ГЕРОИ СРЕДНЕЙ ГРУППЫ

*P5

🤍 ЮКИ ЦУНОДА И RACING BULLS - БЫСТРЕЙШИЕ В СРЕДНЕЙ ГРУППЕ ПО ТЕМПУ

Не повезло.

🟩 SAUBER И HAAS - ГЛАВНЫЕ АУТСАЙДЕРЫ ПО ТЕМПУ

Результат Халка тоже не должен обманывать - темпа у него не было, но темп Окона и Бермана был и вовсе ужасающим.

🔴 Очень неожиданный провал американской команды после успешного сезона 2024 года. Аяо Коматцу предстоит поломать голову.

P.S. Темп Бермана был аж на полсекунды лучше Окона. Учитывая аварию на тренировках у Оливера и поврежденную машину...

Эстебан выглядит совсем печально.