🧡 Изменена передняя подвеска, хотя она осталась тяговой pullrod, но нижние стержни теперь больше погружены вниз, образуя треугольник бОльшего размера.
Возможно, это создано для того, чтобы избежать так называемого эффекта «пикирования», когда машина на торможениях кренится вперед.
Возможно, это создано для того, чтобы избежать так называемого эффекта «пикирования», когда машина на торможениях кренится вперед.
❤486👍123👎38🔥25👀7🥰4😱3
🧡 Изменился плавник на кожухе двигателя, став более коротким. Верхняя часть кожуха двигателя стала более компактной.
При этом гораздо шире верхний воздухозаборник. Так называемая базука - часть кузова от кожуха двигателя, уходящая назад - стала более узкой и компактной.
Вероятно, расширение боковых отверстий (треугольные а-ля Mercedes) и верхнего отверстия для забора бо́льшего количества воздуха связано как раз с более компактной упаковкой всех элементов для лучшей аэродинамики.
При этом гораздо шире верхний воздухозаборник. Так называемая базука - часть кузова от кожуха двигателя, уходящая назад - стала более узкой и компактной.
Вероятно, расширение боковых отверстий (треугольные а-ля Mercedes) и верхнего отверстия для забора бо́льшего количества воздуха связано как раз с более компактной упаковкой всех элементов для лучшей аэродинамики.
❤378🔥72👍64👎16😱13🤣5🏆5🥰2
🧡 Изменения концепции переднего зеркала и в целом изменения по кузову
❤386👍101🙏19👎15🔥12🤬1
🧡 Задняя подвеска тоже переработана, осталась толкающая pushrod, профиль похож на Aston Martin спереди в 2024.
При этом на некоторых снимках в этой области заметны отверстия (указано стрелочкой) - возможно, продув дополнительного воздушного потока к заднему диффузору, подобные решения в прошлые сезоны были у Red Bull.
При этом на некоторых снимках в этой области заметны отверстия (указано стрелочкой) - возможно, продув дополнительного воздушного потока к заднему диффузору, подобные решения в прошлые сезоны были у Red Bull.
❤376🔥72👍56👀24👎18🤣3🤬1
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
🧡 Изменился плавник на кожухе двигателя, став более коротким. Верхняя часть кожуха двигателя стала более компактной. При этом гораздо шире верхний воздухозаборник. Так называемая базука - часть кузова от кожуха двигателя, уходящая назад - стала более узкой…
Спустя три года я научился рисовать стрелочки.
🤣
🤣
❤456🤣438👍62👎26🔥19🍾15
Какой День Влюблённых?
До старта сезона Формулы-1 остался РОВНО МЕСЯЦ! Вот это я люблю 😍🤣
P.S. Через два часа приходи на эфир смотреть Вилы, я тебя жду вообще-то...
А потом на VK Donut премьера мини-фильма 2025 года о шестиколесных болидах :)
До старта сезона Формулы-1 остался РОВНО МЕСЯЦ! Вот это я люблю 😍🤣
P.S. Через два часа приходи на эфир смотреть Вилы, я тебя жду вообще-то...
А потом на VK Donut премьера мини-фильма 2025 года о шестиколесных болидах :)
❤929🔥182🥰66👎36👍32👀3
Forwarded from IraSidorkova
Поздравляю с 🤩 🤩 февраля !
В честь праздника, мы с командой решили подготовить для вас небольшой подарочек в виде промокода SIDORKOVA14, который дает скидку 50% на билеты гоночного сезона 2025, работает сегодня и завтра🤩
🤩 билеты тут
Приезжайте на гонки, болеть за меня❤️
В честь праздника, мы с командой решили подготовить для вас небольшой подарочек в виде промокода SIDORKOVA14, который дает скидку 50% на билеты гоночного сезона 2025, работает сегодня и завтра
Приезжайте на гонки, болеть за меня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤593👎374👍108🔥43🥰12👀4🤬2💔1
Что можно сказать по болиду Williams, и продолжая тренды McLaren?
🏆 Обе команды сделали переупакову системы охлаждения и внутренних компонентов
🏆 Причина переупаковки - команды стараются уменьшить размер зоны кожуха двигателя и задней части кузова, чтобы сократить лобовое сопротивление
🏆 Обе команды пересмотрели структуру передних зеркал
🏆 У Williams любопытное отверстие сбоку от бокового дефлектора, будто трубка, у McLaren мы видели отверстие сзади
Команды стараются прогнать больше воздушного потока в нужные зоны - в область заднего диффузора или вдоль болида
🩵 Конкретно у Williams теперь ниспадающие вниз сайдподы в задней части под более крутым углом и поток направлен ниже
Пока никаких революций нет. Или любопытных решений, видимо, дьявол кроется в деталях.
Причём именно внутренних, которые мы не видим.
🏆 Обе команды сделали переупакову системы охлаждения и внутренних компонентов
🏆 Причина переупаковки - команды стараются уменьшить размер зоны кожуха двигателя и задней части кузова, чтобы сократить лобовое сопротивление
🏆 Обе команды пересмотрели структуру передних зеркал
🏆 У Williams любопытное отверстие сбоку от бокового дефлектора, будто трубка, у McLaren мы видели отверстие сзади
Команды стараются прогнать больше воздушного потока в нужные зоны - в область заднего диффузора или вдоль болида
🩵 Конкретно у Williams теперь ниспадающие вниз сайдподы в задней части под более крутым углом и поток направлен ниже
Пока никаких революций нет. Или любопытных решений, видимо, дьявол кроется в деталях.
Причём именно внутренних, которые мы не видим.
❤497👍153🔥62👎16🤣5👀5🥰3