MCLAREN ПРОТИВ FERRARI: ФИНАЛЬНАЯ БИТВА ФОРМУЛЫ-1 2024

🏆 В розыгрыше 44 очка. Ferrari нужно отыграть 21 очко с победой или 22 очка без победы, чтобы опередить McLaren.

🏆 Если первый пилот Ferrari не побеждает, то второму пилоту нельзя приезжать ниже P8, иначе автоматом поражение.

🧡 McLaren достаточно приехать на 2 - 7 (и выше) или 3 - 4 позиции, чтобы гарантировать Кубок Конструкторов вне результата Ferrari.

❤️ Если Ferrari финиширует дублем на 1 - 2 позиции, McLaren обязательно должны финишировать на подиуме, иначе проиграют титул

Любой технический сход или авария одного из пилотов могут перечеркнуть надежды любой команды, даже если другой пилот выступит сильно.

🇨🇳 Гуаньюй Чжоу набрал больше очков за последние 4 гонки, чем Серхио Перес.

Скажите Ландо. Я хочу, чтобы он знал, что это был я.

Теоретически Ландо Норрис и McLaren могут проиграть в Абу-Даби второе место в обоих зачетах...

И с лучшей машиной сезона стать только третьими.

Через час анализ 🤗

🇶🇦 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КАТАРА 2024

McLaren не только не смогли оформить досрочно титул, но и имея возможности оставить Ferrari лишь математические шансы, умудрились создать интригу на Абу-Даби.

🟨 С другой стороны, двойные желтые флаги и сигнал светофора, которые не заметил Ландо Норрис, по-прежнему вызывают вопросы.

Кто смотрел на VK Donut - Макс заявил, что к первому повороту в режиме желтых флагов увидел, что Ландо резко к нему приблизился, поэтому попросил команду проверить, замедлился ли Норрис.

⛔ Но на повторах мы видим разные сигналы светофоров в разные периоды гонки, и в том числе не все пилоты сбросили скорость, но так и не попали под расследование.

В любом случае - Ferrari отправляются в Абу-Даби, практически чудом выжив в Катаре.

t.me/simply_formula/37817

Относительно всех штрафов и вопросов - FIA уже дали разъяснения.

Честно говоря, они выглядят слабыми, но нет смысла задавать одни и те же вопросы в надежде получить другие ответы.

Заметка FIA о том, что они еще раз с командами рассмотрят Гран-при Катара, наверное, является завуалированным извинением за несвоевременные решения.

Еще раз вкратце.

⛔ Почему зеркало так долго лежало на прямой, где происходили практически единственные обгоны за всю гонку (и в первом повороте)?

⛔ Если маршал не мог выбежать убрать зеркало - почему не включали режим VSC?

Почему нужно было ждать, когда Валттери разобьет его на мелкие обломки?

⛔ Почему после обломков так поздно дали Safety Car, и только когда у пилотов возникли многочисленные проколы? (Хэмилтон, Сайнс)

⛔ Почему несколько раз менялись сигналы на прямой, почему их включали с запозданием?

⛔ Почему двойные желтые флаги были единичные и слабо видны во время сигнализирования?

⚫ Прежде всего разберемся с пит-стопами, которые стали ключевыми перед и во время режима Safety Car.

У нас есть три группы пилотов.

🔴 Совсем не повезло. Гонщики, которые с Medium перешли рано на Hard в надежде на андеркат.

24 круг - Джордж Расселл
25 круг - Валттери Боттас
28 круг - Кевин Магнуссен

Как минимум, эти гонщики не дотянули до бесплатного пит-стопа, а для Джорджа это была и лишняя остановка, потому что он заехал под SC.

Плюс заминка на правом заднем колесе и пит-стоп +7 секунды окончательно переместили Джорджа вне борьбы за подиум.

🟡 Не повезло. Оскар Пиастри единственный в этой группе вместе с Льюисом и Карлосом.

Оскар стал единственным, кто вместе с Хэмилтоном и Сайнсом поменял резину перед самым режимом SC.

Но если у Льюиса и Карлоса были вынужденные остановки из-за прокола, то Оскара позвали, не дождавшись реальный SC.

🟢 Повезло-повезло. Гонщики, которые дотерпели до «бесплатной» остановки под Safety Car.

Макс
Норрис
Леклер
Перес
Гасли
Алонсо
Чжоу

🤭 Альтернативно обутые. Цунода, Албон и Лоусон попробовали атаковать на Soft, Юки и Лиам провели дополнительные остановки.

Без успеха.

t.me/simply_formula/37788 - по ситуации с жёлтыми флагами Ландо.

⛔ И далее после Переса - как выяснилось, Ландо Норрис в режиме двойных желтых флагов не сбросил скорость, и получил 10 секунд Stop&Go.

Самый суровый штраф, когда нельзя даже поменять шины.

Насколько он был справедливым - оставляю на суд зрителей, судей, FIA и болельщиков.

Скажу просто от себя: ночью я щурился в очках и пытался разглядеть, ГДЕ ВООБЩЕ там было нарушение, какие флаги/сигналы пропустил Ландо.

🧡 Сам Норрис сказал:

- Я не идиот, если бы я знал, что там желтые флаги, то скинул бы скорость, но я просто не заметил, что там было что-то.

- Честно говоря, я просто так и не понял, что произошло в тот момент.

🏆 Андреа Стелла:

- По телеметрии Ландо действительно проехал на полном газу под желтыми флагами. Однако желтые флаги на секторе появились одновременно с тем, когда Ландо пересекал границу сектора.

- Можно сказать, что нам не повезло, при этом потом их сразу убрали, что тоже было странно - ситуация не изменилась, обломки продолжали лежать.

- В итоге некоторые другие пилоты избежали наказания. FIA могли сработать лучше - наказание Ландо вышло слишком суровым несоразмерно нарушению, и они могли бы принять во внимание исключительные обстоятельства.

✍🏻 От себя скажу так.

Ощущение от этого наказания, будто когда вы приезжаете в автосервис, в чем-то не разбираетесь, механик открывает капот, смотрит и такой - с вас 100 тыщ.

Ты спрашиваешь за что, а механик говорит - ну оно сломано. И ты, не понимая в чем дело, пожимаешь плечами - НУ ОК.

Вот здесь ощущения те же. НУ ОК. Но я согласен в данной ситуации, что FIA сработали плохо, и что штраф Ландо был непропорционально суровый.

Собственно, минус Перес и Ландо.

🏁 Картина на первом рестарте была следующая.

VER - LEC - PIA - GAS - RUS - SAI - ALO - ZHO и остальные.

🇫🇷 Далее Пьер слишком агрессивно боролся с Джорджем, промахнулся на торможении в первом повороте, и Расселл проехал вперед вместе с Сайнсом.