🇧🇷 Еще перед стартом Ландо Норрис сообщил, что левая сторона трассы (от лица пилота) выглядит лучше правой.
⭐ И действительно, у Расселла было просто больше сцепления с асфальтом, поэтому Ландо не смог контролировать прорыв Джорджа на первое место.
🏁 Дистанцию сократили с 71 до 69 кругов из-за двух дополнительных прогревочных кругов.
⭐ И действительно, у Расселла было просто больше сцепления с асфальтом, поэтому Ландо не смог контролировать прорыв Джорджа на первое место.
🏁 Дистанцию сократили с 71 до 69 кругов из-за двух дополнительных прогревочных кругов.
👍543❤134✍50😱22👎9🔥7🤣6
💔 ВАЖНО: и Ferrari, и Haas заявили, что машины очень плохо выглядят на мокрой трассе.
С одной стороны, это две разных команды, но учитывая, что все узлы американской команде поставляет итальянская…
⛔ Возможно, здесь есть некоторая тенденция. В любом случае, в отличие от сухого спринта, и Сайнсу, и Леклеру не хватало сцепления с асфальтом.
Оба пилота признались, что весь сезон на мокром асфальте Феррари просто становится неуправляемой.
Поэтому трудно делать далеко идущие выводы о скорости машин по бразильской гонке.
🏆 Очевидно, посуху McLaren обладали доминирующей машиной, и Ferrari тоже выглядели лучше в спринте.
Поэтому уже с Лас-Вегаса мы можем увидеть восстановление того порядка сил, который был в Остине и Мехико, и ранее в начале сентября в Монце и Баку.
С одной стороны, это две разных команды, но учитывая, что все узлы американской команде поставляет итальянская…
⛔ Возможно, здесь есть некоторая тенденция. В любом случае, в отличие от сухого спринта, и Сайнсу, и Леклеру не хватало сцепления с асфальтом.
Оба пилота признались, что весь сезон на мокром асфальте Феррари просто становится неуправляемой.
Поэтому трудно делать далеко идущие выводы о скорости машин по бразильской гонке.
🏆 Очевидно, посуху McLaren обладали доминирующей машиной, и Ferrari тоже выглядели лучше в спринте.
Поэтому уже с Лас-Вегаса мы можем увидеть восстановление того порядка сил, который был в Остине и Мехико, и ранее в начале сентября в Монце и Баку.
❤597✍99👍83💔29👎8🔥5🎉5🥰4
🟢 ВАЖНО: Норрис, Расселл и Леклер стартовали на изношенном Intermediate, а вот Макс - на абсолютно новом, нулевом комплекте (в том числе сохранив его из-за вылета в квалификации в Q2).
Поэтому в том числе ему было легче продолжать гонку до красных флагов.
🦁 Таким образом, Макс на уже прикатанном комплекте и с меньшим износом мог пилотировать лучше даже в сильный дождь.
Более того, и на второй отрезок у Макса остался свежий комплект Inters. Поэтому пока изменения погоды вынуждали многих гонщиков заезжать на пит-стоп, Ферстаппен продолжал движение вместе с гонщиками Alpine.
✍🏻 Ферстаппен не только за счет природного таланта, но и за счет сохранения комплектов новых промежуточных шин мог атаковать гораздо больше соперников.
Кроме этого, по словам Фредерика Вассёра, все пилоты после первых пит-стопов до красных флагов испытали проблемы с прогревом нового комплекта промежуточных шин.
🥶 Потому что из-за усилившегося дождя некоторые участки трассы были "ледяными" (с), и команды не могли это просчитать.
Заехавшие на пит-стопы потеряли много времени относительно тех, кто продолжал движение на трассе.
🇧🇷 Вывод: оптимальным решением на Гран-при Бразилии было начать гонку на новых промежуточных шинах и максимально долго продолжать движение на трассе.
На новых промежуточных шинах гонку из top-10 на финише начали только Макс Ферстаппен, Пьер Гасли и Льюис Хэмилтон. Все три пилоты прорвались высоко к финишу.
[Хотя у Льюиса было много ошибок из-за нестабильности болида]
Поэтому в том числе ему было легче продолжать гонку до красных флагов.
🦁 Таким образом, Макс на уже прикатанном комплекте и с меньшим износом мог пилотировать лучше даже в сильный дождь.
Более того, и на второй отрезок у Макса остался свежий комплект Inters. Поэтому пока изменения погоды вынуждали многих гонщиков заезжать на пит-стоп, Ферстаппен продолжал движение вместе с гонщиками Alpine.
✍🏻 Ферстаппен не только за счет природного таланта, но и за счет сохранения комплектов новых промежуточных шин мог атаковать гораздо больше соперников.
Кроме этого, по словам Фредерика Вассёра, все пилоты после первых пит-стопов до красных флагов испытали проблемы с прогревом нового комплекта промежуточных шин.
🥶 Потому что из-за усилившегося дождя некоторые участки трассы были "ледяными" (с), и команды не могли это просчитать.
Заехавшие на пит-стопы потеряли много времени относительно тех, кто продолжал движение на трассе.
🇧🇷 Вывод: оптимальным решением на Гран-при Бразилии было начать гонку на новых промежуточных шинах и максимально долго продолжать движение на трассе.
На новых промежуточных шинах гонку из top-10 на финише начали только Макс Ферстаппен, Пьер Гасли и Льюис Хэмилтон. Все три пилоты прорвались высоко к финишу.
[Хотя у Льюиса было много ошибок из-за нестабильности болида]
❤589👍166😨47🔥24👎15🏆12👀8🥰4
⛔ Далее гонка изменилась первый раз - вылет Нико Хюлкенберга (неудачно подсел днищем на бордюре и завис над асфальтом) и виртуальная машина безопасности.
Режим VSC в том числе спровоцировал волну "бесплатных" пит-стопов, и если бы не было затем красных флагов, у пилотов было бы преимущество по резине над OCO - VER - GAS.
🏆 Собственно, я еще в трансляции сказал о том, что сейчас эта первая тройка или ВЫИГРЫВАЕТ гонку, или ПРОИГРЫВАЕТ ее, потому что рискнули не заезжать.
Нико вытолкнули маршалы обратно на трассу, что запрещено текущими правилами.
[Нельзя возвращаться на трассу при посторонней помощи].
⬛ Поэтому когда Халк продолжил движение по трассе, ему вывесили черный флаг и дисквалифицировали из результатов гран-при.
ВАЖНО: Red Bull также использовали Серхио Перес как подопытного.
Они позвали в боксы Чеко в том числе для того, чтобы посмотреть на состояние промежуточных шин. Оно оказалось ХОРОШИМ даже с учетом вылета Переса с трассы в начале гонки, поэтом Быки приняли решение оставлять Макса дальше на трассе.
Режим VSC в том числе спровоцировал волну "бесплатных" пит-стопов, и если бы не было затем красных флагов, у пилотов было бы преимущество по резине над OCO - VER - GAS.
🏆 Собственно, я еще в трансляции сказал о том, что сейчас эта первая тройка или ВЫИГРЫВАЕТ гонку, или ПРОИГРЫВАЕТ ее, потому что рискнули не заезжать.
Нико вытолкнули маршалы обратно на трассу, что запрещено текущими правилами.
[Нельзя возвращаться на трассу при посторонней помощи].
⬛ Поэтому когда Халк продолжил движение по трассе, ему вывесили черный флаг и дисквалифицировали из результатов гран-при.
ВАЖНО: Red Bull также использовали Серхио Перес как подопытного.
Они позвали в боксы Чеко в том числе для того, чтобы посмотреть на состояние промежуточных шин. Оно оказалось ХОРОШИМ даже с учетом вылета Переса с трассы в начале гонки, поэтом Быки приняли решение оставлять Макса дальше на трассе.
❤542👍169🥰28😱14👀11🤬10🔥9👎8
🚫 Ключевой момент гонки.
После сильного дождя и пары кругов за Safety Car, инцидента Пиастри и Лоусона...
Франко Колапинто сильно разбивает машину - красные флаги.
🇧🇷 Окон - Ферстаппен - Гасли выходят в чистые лидеры с правом замены резины. Повезло? Да, но не факт, что гонку не остановили бы из-за сильного дождя.
Они сделали ставку, и план сработал. К тому же на уже изношенном Inters оставались под сильным дождем на трассе, рискуя вылететь.
После сильного дождя и пары кругов за Safety Car, инцидента Пиастри и Лоусона...
Франко Колапинто сильно разбивает машину - красные флаги.
🇧🇷 Окон - Ферстаппен - Гасли выходят в чистые лидеры с правом замены резины. Повезло? Да, но не факт, что гонку не остановили бы из-за сильного дождя.
Они сделали ставку, и план сработал. К тому же на уже изношенном Inters оставались под сильным дождем на трассе, рискуя вылететь.
😱440❤254👍102🍾32🙏15🔥10👎8🥰3
💙 После рестарта на 33 круге Эстебан Окон постепенно отрывался от Макса, доводя преимущество до 3.4 секунды.
Перед вылетом Сайнса Ферстаппен сократил разрыв до 3.2 секунды, но по словам Кристиана Хорнера, в этот момент Макс внимательно следил за состоянием тормозов, и не хотел лишний раз рисковать, учитывая развитие гонки.
К тому же, как отметил руководитель Alpine Олли Оукс, у лидера было преимущество в чистом воздушном потоке без брызг, что также позволяло создавать отрыв от Макса.
🇨🇵 В целом, Эстебан Окон наравне с Ферстаппеном - герой Гран-при Бразилии 2024, великолепный пилотаж.
Перед вылетом Сайнса Ферстаппен сократил разрыв до 3.2 секунды, но по словам Кристиана Хорнера, в этот момент Макс внимательно следил за состоянием тормозов, и не хотел лишний раз рисковать, учитывая развитие гонки.
К тому же, как отметил руководитель Alpine Олли Оукс, у лидера было преимущество в чистом воздушном потоке без брызг, что также позволяло создавать отрыв от Макса.
🇨🇵 В целом, Эстебан Окон наравне с Ферстаппеном - герой Гран-при Бразилии 2024, великолепный пилотаж.
👍764❤183🔥65🍾20👎8😱5🥰4
⛔ Далее Сайнс вылетает - машина безопасности - рестарт…
И здесь сработало два фактора.
🦁 Во-первых, Макс гораздо лучше других ощущал сцепление с асфальтом на внутренней части, и по словам Ферстаппена, после слипстрима он был уверен в своем обгоне.
🇨🇵 Во-вторых, как сказал Эстебан Окон на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - в квалификации пилот Alpine постоянно там блокировал колеса, и не мог также эффективно тормозить.
Плюс Окон знал, что Макс будет быстрее, и не видел смысла рисковать своей гонкой и командными очками ради призрачной победы.
Поэтому в этом смысле Ферстаппену повезло с соперником в данной фазе гонки.
🧡 Одновременно Ландо Норрис теряет все - на рестарте Леклер по внутренней линии проходит и его, и Расселла.
Ландо ошибается, выкатывается за пределы трассы, и вместо преследования Пьера Гасли и попытки минимизировать потери, откатывается далеко назад.
Фактически конец надежд на титул.
И здесь сработало два фактора.
🦁 Во-первых, Макс гораздо лучше других ощущал сцепление с асфальтом на внутренней части, и по словам Ферстаппена, после слипстрима он был уверен в своем обгоне.
🇨🇵 Во-вторых, как сказал Эстебан Окон на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - в квалификации пилот Alpine постоянно там блокировал колеса, и не мог также эффективно тормозить.
Плюс Окон знал, что Макс будет быстрее, и не видел смысла рисковать своей гонкой и командными очками ради призрачной победы.
Поэтому в этом смысле Ферстаппену повезло с соперником в данной фазе гонки.
🧡 Одновременно Ландо Норрис теряет все - на рестарте Леклер по внутренней линии проходит и его, и Расселла.
Ландо ошибается, выкатывается за пределы трассы, и вместо преследования Пьера Гасли и попытки минимизировать потери, откатывается далеко назад.
Фактически конец надежд на титул.
❤664😭161👍132🤣34😱20💔17👎12🥰9
💔 ВАЖНО: Ferrari может провалиться и в Лас-Вегасе, потому что после гонки выяснились неприятные подробности для Скудерии.
Оказалось, при том, что в 2024 году команда здорово управляется с резиной в жарких условиях, и контролирует износ по гоночному темпу…
✍🏻 У них стало возникать больше проблем именно в холодных условиях, это противоположная ситуация к 2023.
И в Лас-Вегасе с учетом прохладной погоды ночью, Ferrari может столкнуться с той же проблемой, что и на дождевом Интерлагосе при холодной температуре асфальта.
Хотя номинально трасса и подходит красной команде. Будет видно 😊
Оказалось, при том, что в 2024 году команда здорово управляется с резиной в жарких условиях, и контролирует износ по гоночному темпу…
✍🏻 У них стало возникать больше проблем именно в холодных условиях, это противоположная ситуация к 2023.
И в Лас-Вегасе с учетом прохладной погоды ночью, Ferrari может столкнуться с той же проблемой, что и на дождевом Интерлагосе при холодной температуре асфальта.
Хотя номинально трасса и подходит красной команде. Будет видно 😊
💔682❤111👍68👎53😭28🤣27👀25🔥13
🧡 ВАЖНО: Ландо Норрису на воскресенье заменили обновленное крыло на средний уровень прижимной силы на крыло с более высоким уровнем прижимной силы.
⛔ Это дало скорость Ландо в поворотах, и обеспечило поулом, но одновременно лишило скорости на прямой.
Поэтому такая стратегия предполагала, что для Норриса было КРИТИЧЕСКИ важно сохранять позицию впереди соперников на трассе, потому что на прямых без крыла DRS в дождь ему просто не хватало скорости.
💔 Все пошло по наихудшему сценарию для Ландо - он уступил позицию Джорджу на старте, лишив себя преимущества чистого воздушного потока и контроля изношенного Inters.
А после красных флагов с откатом назад он просто не мог гоняться с соперниками впереди.
Поэтому в том числе подобный подход и ставка McLaren сделали Норриса заложником обстоятельств.
⛔ Это дало скорость Ландо в поворотах, и обеспечило поулом, но одновременно лишило скорости на прямой.
Поэтому такая стратегия предполагала, что для Норриса было КРИТИЧЕСКИ важно сохранять позицию впереди соперников на трассе, потому что на прямых без крыла DRS в дождь ему просто не хватало скорости.
💔 Все пошло по наихудшему сценарию для Ландо - он уступил позицию Джорджу на старте, лишив себя преимущества чистого воздушного потока и контроля изношенного Inters.
А после красных флагов с откатом назад он просто не мог гоняться с соперниками впереди.
Поэтому в том числе подобный подход и ставка McLaren сделали Норриса заложником обстоятельств.
🤣456😭240👍160❤81💔62👎10😱9🤬8
🇧🇷 Гоночный темп Гран-при Бразилии 2024
VER
RUS +0.210
NOR +0.315
OCO +0.425
LEC +0.435
GAS +0.460
PIA +0.575
TSU +0.690
LAW +0.845
HAM +1.010
ALO +1.020
BEA +1.025
PER +1.035
🇨🇵 Отметим, что у Alpine действительно был феноменальный темп под дождем.
🔵 VisaRB вряд ли могли дожить до подиума, Юки Цунода в конце первого отрезка уже очень серьезно уступал соперникам.
К тому же в команде решили поставить дождевую резину, что при дальнейшем подсыхании трасы было ошибкой, поэтому красные флаги в какой-то мере даже спасли их гонку.
VER
RUS +0.210
NOR +0.315
OCO +0.425
LEC +0.435
GAS +0.460
PIA +0.575
TSU +0.690
LAW +0.845
HAM +1.010
ALO +1.020
BEA +1.025
PER +1.035
🇨🇵 Отметим, что у Alpine действительно был феноменальный темп под дождем.
🔵 VisaRB вряд ли могли дожить до подиума, Юки Цунода в конце первого отрезка уже очень серьезно уступал соперникам.
К тому же в команде решили поставить дождевую резину, что при дальнейшем подсыхании трасы было ошибкой, поэтому красные флаги в какой-то мере даже спасли их гонку.
👍530❤138😭24👀15👎13🔥10🤣3🥰2
СРЕДНЯЯ ГРУППА
🏆 Нас ждет потрясающая битва за P6 Кубка Конструкторов!
Alpine - Haas - VisaRB в считанных очках друг от друга. Учитывая последние обновления и прибавление скорости американской команды посуху, все-таки именно Haas можно считать фаворитом при всех успехах Альпин.
🌀 Абсолютный провал для Williams.
Албон и Колапинто набили машин на отдельный бюджетный лимит в Бразилии (две аварии в квалификации, авария Франко в гонке, все серьезные инциденты), и теперь безнадежно далеко отстают от всех соперников.
Тяжелый удар по коллективу. И скорее всего, теперь полностью сосредоточатся на сезоне 2025 года на предпоследнем месте, хотя был потенциал догнать Haas и VisaRB.
🏆 Нас ждет потрясающая битва за P6 Кубка Конструкторов!
Alpine - Haas - VisaRB в считанных очках друг от друга. Учитывая последние обновления и прибавление скорости американской команды посуху, все-таки именно Haas можно считать фаворитом при всех успехах Альпин.
🌀 Абсолютный провал для Williams.
Албон и Колапинто набили машин на отдельный бюджетный лимит в Бразилии (две аварии в квалификации, авария Франко в гонке, все серьезные инциденты), и теперь безнадежно далеко отстают от всех соперников.
Тяжелый удар по коллективу. И скорее всего, теперь полностью сосредоточатся на сезоне 2025 года на предпоследнем месте, хотя был потенциал догнать Haas и VisaRB.
❤433😭190👍64💔45🙏15👎10😨8😱5
🌀 Можно констатировать, что Албон пока не оправдывает надежд и после прихода Колапинто стал слишком много ошибаться...
🇦🇷 А блистательный дебют Франко стал более блеклым, потому что на Интерлагосе он явно не мог справиться с машиной на мокром асфальте.
Пока не Ферстаппен и не Сенна, но возможно, нужно время.
🇦🇷 А блистательный дебют Франко стал более блеклым, потому что на Интерлагосе он явно не мог справиться с машиной на мокром асфальте.
Пока не Ферстаппен и не Сенна, но возможно, нужно время.
❤628👍147💯82💔40🫡13👎12🤣11🔥6
🇧🇷 Анализ Гран-при Бразилии 2024 окончен, всем большое спасибо!
Если Ландо Норрис не отыграет 3 очка в чемпионате у Макса в Лас-Вегасе, Ферстаппен станет чемпионом. Максу достаточно финишировать впереди Норриса, чтобы оформить титул.
[Между пилотами 62 зачетных балла, после Лас-Вегаса в розыгрыше останется 60 очков, при этом при равенстве очков у Ферстаппена уже точно больше побед]
🦁 Максу достаточно в каждой оставшейся гонке приезжать на шестой позиции и в спринте Катара финишировать седьмым, чтобы все равно стать чемпионом.
💔 Шарль Леклер потерял математические шансы на титул после Бразилии.
Даже если Макс сойдет во всех гонках, а Шарль везде победит и наберет максимальные 86 зачетных баллов, они сравняются в таблице, но у Ферстаппена уже больше побед.
🏆 В Кубке Конструкторов ситуация сложнее - в розыгрыше 147 очков, McLaren до Катара никак не станут чемпионами.
Шансы остаются у всех трех команд, при этом Ferrari тоже в игре, шансы Быков (особенно с учётом Переса) более призрачные.
Если Ландо Норрис не отыграет 3 очка в чемпионате у Макса в Лас-Вегасе, Ферстаппен станет чемпионом. Максу достаточно финишировать впереди Норриса, чтобы оформить титул.
[Между пилотами 62 зачетных балла, после Лас-Вегаса в розыгрыше останется 60 очков, при этом при равенстве очков у Ферстаппена уже точно больше побед]
🦁 Максу достаточно в каждой оставшейся гонке приезжать на шестой позиции и в спринте Катара финишировать седьмым, чтобы все равно стать чемпионом.
💔 Шарль Леклер потерял математические шансы на титул после Бразилии.
Даже если Макс сойдет во всех гонках, а Шарль везде победит и наберет максимальные 86 зачетных баллов, они сравняются в таблице, но у Ферстаппена уже больше побед.
🏆 В Кубке Конструкторов ситуация сложнее - в розыгрыше 147 очков, McLaren до Катара никак не станут чемпионами.
Шансы остаются у всех трех команд, при этом Ferrari тоже в игре, шансы Быков (особенно с учётом Переса) более призрачные.
6❤774👍211🔥73😭39🏆12👎11🤬5🙏2