This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Макс Ферстаппен:
- У меня вопрос тут. Я рад, что вы здесь, но где британская пресса? Им нужно срочно в аэропорт, или они не знают, в какой комнате проходит пресс-конференция?
💀
- У меня вопрос тут. Я рад, что вы здесь, но где британская пресса? Им нужно срочно в аэропорт, или они не знают, в какой комнате проходит пресс-конференция?
💀
🤣3.21K🥰247🔥227👍106❤77👎52🤬20😱4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Деду было плохо вчера. Механик помог 🙏🏻
😭1.9K❤265🙏209💔38👍20🥰18😱13👎8
Макс Ферстаппен на Гран-при Бразилии 2024
🦁 Поставил рекорд Формулы-1 по самому большому количеству дней подряд в ранге лидера чемпионата. Предыдущий рекорд в 896 дней принадлежал Михаэлю Шумахеру.
У Макса вчера был 897 день (после Гран-при Испании 2022 не отдавал лидерство). Символично.
🦁 Макс Ферстаппен стал всего пятым пилотом в истории Формулы-1, который побеждал с 17 позиции и ниже.
Предыдущий раз был у Кими Райкконена на Гран-при Японии 2005.
🦁 Макс стал первым пилотом в истории Формулы-1, который побеждал в гонках, стартуя с 10 разных позиций (1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 14, 17).
Это - величие.
🦁 Поставил рекорд Формулы-1 по самому большому количеству дней подряд в ранге лидера чемпионата. Предыдущий рекорд в 896 дней принадлежал Михаэлю Шумахеру.
У Макса вчера был 897 день (после Гран-при Испании 2022 не отдавал лидерство). Символично.
🦁 Макс Ферстаппен стал всего пятым пилотом в истории Формулы-1, который побеждал с 17 позиции и ниже.
Предыдущий раз был у Кими Райкконена на Гран-при Японии 2005.
🦁 Макс стал первым пилотом в истории Формулы-1, который побеждал в гонках, стартуя с 10 разных позиций (1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 14, 17).
Это - величие.
6❤2.4K👍463🔥251👎97🏆68🍾60🤣20🥰8
🇧🇷 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ 2024.
Это тот самый странный случай, когда гонка была потрясающей, но анализировать особенно нечего, потому что вчера все заключалось в умении пилотов управлять машиной на мокрой трассе.
Безусловно, это была одна из самых великих гонок и великих побед в истории Формулы-1 в исполнении Макса Ферстаппена.
🦁 Безупречный старт, безупречные обгоны, безупречный контроль в сложнейших условиях.
Везение с красными флагами…но 17 лучших кругов подряд явно служили доказательством способностей Макса.
После провала Red Bull в квалификации все карты были в руках Ландо Норриса на поуле, но и на старте, и на втором отрезке после красных флагов Норрис откровенно провалился.
🧡 McLaren сегодня прикрыли своего лидера, сообщив о проблемах на торможениях Ландо по техническим причинам, но честно говоря, это выглядит слабым оправданием, потому что на первом отрезке никаких признаков не было.
💔 Ferrari после Мехико сдали, как и предсказывал Карлос Сайнс.
Единственной трассой, которая им подходит из оставшихся, является Лас-Вегас, но с нюансами, которые обсудим в конце анализа.
🏆 В личном зачете и Кубке Конструкторов фактически все вопросы тоже закрыты - Макс Ферстаппен и McLaren по отдельности почти уже вне досягаемости от соперников, хотя в командном зачете ситуация интереснее, если Феррари проснется.
Разбираемся вместе, что мы вчера увидели.
Это тот самый странный случай, когда гонка была потрясающей, но анализировать особенно нечего, потому что вчера все заключалось в умении пилотов управлять машиной на мокрой трассе.
Безусловно, это была одна из самых великих гонок и великих побед в истории Формулы-1 в исполнении Макса Ферстаппена.
🦁 Безупречный старт, безупречные обгоны, безупречный контроль в сложнейших условиях.
Везение с красными флагами…но 17 лучших кругов подряд явно служили доказательством способностей Макса.
После провала Red Bull в квалификации все карты были в руках Ландо Норриса на поуле, но и на старте, и на втором отрезке после красных флагов Норрис откровенно провалился.
🧡 McLaren сегодня прикрыли своего лидера, сообщив о проблемах на торможениях Ландо по техническим причинам, но честно говоря, это выглядит слабым оправданием, потому что на первом отрезке никаких признаков не было.
💔 Ferrari после Мехико сдали, как и предсказывал Карлос Сайнс.
Единственной трассой, которая им подходит из оставшихся, является Лас-Вегас, но с нюансами, которые обсудим в конце анализа.
🏆 В личном зачете и Кубке Конструкторов фактически все вопросы тоже закрыты - Макс Ферстаппен и McLaren по отдельности почти уже вне досягаемости от соперников, хотя в командном зачете ситуация интереснее, если Феррари проснется.
Разбираемся вместе, что мы вчера увидели.
❤799👍179🏆71👎20👀12😭8🤣7🥰4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟩 Все началось с big brain move от Лэнса Стролла.
На прогревочном круге пилот Aston Martin вылетел - возможно, была проблема с тормозами. Но далее Лэнс решил потягаться с гравием, вместо того чтобы выехать на асфальт.
Гравий оказался сильнее. Фиаско и отложенный старт.
На прогревочном круге пилот Aston Martin вылетел - возможно, была проблема с тормозами. Но далее Лэнс решил потягаться с гравием, вместо того чтобы выехать на асфальт.
Гравий оказался сильнее. Фиаско и отложенный старт.
🤣1.59K👍108❤101👎16🏆14🔥9🥰6🙏5
🟨 Далее была процедура отложенного старта (aborted start), официальный аккаунт Формулы-1 сообщил о неверно занятых позициях на стартовой решетке...
И только 7 гонщиков на решетке верно следовали порядку, включая Макса.
⛔ Ландо Норрис и Джордж Расселл получили штрафы по 5000 евро за нарушение процедуры, тронувшись с места.
При этом Цунода и Лоусон не получили штрафов, т.к. судьи посчитали, что гонщики были "спровоцированы на некорректные действия пилотами впереди и не стали создавать препятствия движению".
⭐ В итоге в нарушение правил гоночный директор все же дал команду всем проехать дополнительный круг, хотя по процедуре все должны были просто оставаться на своих местах после сообщения.
Чтобы не откатывать поехавшие машины назад и не создавать опасную ситуацию.
И только 7 гонщиков на решетке верно следовали порядку, включая Макса.
⛔ Ландо Норрис и Джордж Расселл получили штрафы по 5000 евро за нарушение процедуры, тронувшись с места.
При этом Цунода и Лоусон не получили штрафов, т.к. судьи посчитали, что гонщики были "спровоцированы на некорректные действия пилотами впереди и не стали создавать препятствия движению".
⭐ В итоге в нарушение правил гоночный директор все же дал команду всем проехать дополнительный круг, хотя по процедуре все должны были просто оставаться на своих местах после сообщения.
Чтобы не откатывать поехавшие машины назад и не создавать опасную ситуацию.
❤532👍136👀91👎18🥰9✍8🔥7😱6
⭐ Более серьезное нарушение было у Mercedes.
Оказалось, они нарушили техническую директиву TD003…и отрегулировали давление в шинах уже когда шины были установлены на машину, перед рестартом гонки.
⛔ FIA учли тот факт, что команды попали в уникальные условия, и у механиков было слишком мало времени между отменой старта и возобновлением гонки, чтобы все сделать по регламенту...
А также что давление в шинах было отрегулировано в пределах установленной нормы, поэтому вместо спортивного штрафа и дисквалификации ограничились штрафом в 10000 евро для Mercedes.
Оказалось, они нарушили техническую директиву TD003…и отрегулировали давление в шинах уже когда шины были установлены на машину, перед рестартом гонки.
⛔ FIA учли тот факт, что команды попали в уникальные условия, и у механиков было слишком мало времени между отменой старта и возобновлением гонки, чтобы все сделать по регламенту...
А также что давление в шинах было отрегулировано в пределах установленной нормы, поэтому вместо спортивного штрафа и дисквалификации ограничились штрафом в 10000 евро для Mercedes.
❤502👀242🤣122👍62😨21👎15🔥5🥰5
🇧🇷 Еще перед стартом Ландо Норрис сообщил, что левая сторона трассы (от лица пилота) выглядит лучше правой.
⭐ И действительно, у Расселла было просто больше сцепления с асфальтом, поэтому Ландо не смог контролировать прорыв Джорджа на первое место.
🏁 Дистанцию сократили с 71 до 69 кругов из-за двух дополнительных прогревочных кругов.
⭐ И действительно, у Расселла было просто больше сцепления с асфальтом, поэтому Ландо не смог контролировать прорыв Джорджа на первое место.
🏁 Дистанцию сократили с 71 до 69 кругов из-за двух дополнительных прогревочных кругов.
👍543❤134✍50😱22👎9🔥7🤣6
💔 ВАЖНО: и Ferrari, и Haas заявили, что машины очень плохо выглядят на мокрой трассе.
С одной стороны, это две разных команды, но учитывая, что все узлы американской команде поставляет итальянская…
⛔ Возможно, здесь есть некоторая тенденция. В любом случае, в отличие от сухого спринта, и Сайнсу, и Леклеру не хватало сцепления с асфальтом.
Оба пилота признались, что весь сезон на мокром асфальте Феррари просто становится неуправляемой.
Поэтому трудно делать далеко идущие выводы о скорости машин по бразильской гонке.
🏆 Очевидно, посуху McLaren обладали доминирующей машиной, и Ferrari тоже выглядели лучше в спринте.
Поэтому уже с Лас-Вегаса мы можем увидеть восстановление того порядка сил, который был в Остине и Мехико, и ранее в начале сентября в Монце и Баку.
С одной стороны, это две разных команды, но учитывая, что все узлы американской команде поставляет итальянская…
⛔ Возможно, здесь есть некоторая тенденция. В любом случае, в отличие от сухого спринта, и Сайнсу, и Леклеру не хватало сцепления с асфальтом.
Оба пилота признались, что весь сезон на мокром асфальте Феррари просто становится неуправляемой.
Поэтому трудно делать далеко идущие выводы о скорости машин по бразильской гонке.
🏆 Очевидно, посуху McLaren обладали доминирующей машиной, и Ferrari тоже выглядели лучше в спринте.
Поэтому уже с Лас-Вегаса мы можем увидеть восстановление того порядка сил, который был в Остине и Мехико, и ранее в начале сентября в Монце и Баку.
❤597✍99👍83💔29👎8🔥5🎉5🥰4
🟢 ВАЖНО: Норрис, Расселл и Леклер стартовали на изношенном Intermediate, а вот Макс - на абсолютно новом, нулевом комплекте (в том числе сохранив его из-за вылета в квалификации в Q2).
Поэтому в том числе ему было легче продолжать гонку до красных флагов.
🦁 Таким образом, Макс на уже прикатанном комплекте и с меньшим износом мог пилотировать лучше даже в сильный дождь.
Более того, и на второй отрезок у Макса остался свежий комплект Inters. Поэтому пока изменения погоды вынуждали многих гонщиков заезжать на пит-стоп, Ферстаппен продолжал движение вместе с гонщиками Alpine.
✍🏻 Ферстаппен не только за счет природного таланта, но и за счет сохранения комплектов новых промежуточных шин мог атаковать гораздо больше соперников.
Кроме этого, по словам Фредерика Вассёра, все пилоты после первых пит-стопов до красных флагов испытали проблемы с прогревом нового комплекта промежуточных шин.
🥶 Потому что из-за усилившегося дождя некоторые участки трассы были "ледяными" (с), и команды не могли это просчитать.
Заехавшие на пит-стопы потеряли много времени относительно тех, кто продолжал движение на трассе.
🇧🇷 Вывод: оптимальным решением на Гран-при Бразилии было начать гонку на новых промежуточных шинах и максимально долго продолжать движение на трассе.
На новых промежуточных шинах гонку из top-10 на финише начали только Макс Ферстаппен, Пьер Гасли и Льюис Хэмилтон. Все три пилоты прорвались высоко к финишу.
[Хотя у Льюиса было много ошибок из-за нестабильности болида]
Поэтому в том числе ему было легче продолжать гонку до красных флагов.
🦁 Таким образом, Макс на уже прикатанном комплекте и с меньшим износом мог пилотировать лучше даже в сильный дождь.
Более того, и на второй отрезок у Макса остался свежий комплект Inters. Поэтому пока изменения погоды вынуждали многих гонщиков заезжать на пит-стоп, Ферстаппен продолжал движение вместе с гонщиками Alpine.
✍🏻 Ферстаппен не только за счет природного таланта, но и за счет сохранения комплектов новых промежуточных шин мог атаковать гораздо больше соперников.
Кроме этого, по словам Фредерика Вассёра, все пилоты после первых пит-стопов до красных флагов испытали проблемы с прогревом нового комплекта промежуточных шин.
🥶 Потому что из-за усилившегося дождя некоторые участки трассы были "ледяными" (с), и команды не могли это просчитать.
Заехавшие на пит-стопы потеряли много времени относительно тех, кто продолжал движение на трассе.
🇧🇷 Вывод: оптимальным решением на Гран-при Бразилии было начать гонку на новых промежуточных шинах и максимально долго продолжать движение на трассе.
На новых промежуточных шинах гонку из top-10 на финише начали только Макс Ферстаппен, Пьер Гасли и Льюис Хэмилтон. Все три пилоты прорвались высоко к финишу.
[Хотя у Льюиса было много ошибок из-за нестабильности болида]
❤589👍166😨47🔥24👎15🏆12👀8🥰4
⛔ Далее гонка изменилась первый раз - вылет Нико Хюлкенберга (неудачно подсел днищем на бордюре и завис над асфальтом) и виртуальная машина безопасности.
Режим VSC в том числе спровоцировал волну "бесплатных" пит-стопов, и если бы не было затем красных флагов, у пилотов было бы преимущество по резине над OCO - VER - GAS.
🏆 Собственно, я еще в трансляции сказал о том, что сейчас эта первая тройка или ВЫИГРЫВАЕТ гонку, или ПРОИГРЫВАЕТ ее, потому что рискнули не заезжать.
Нико вытолкнули маршалы обратно на трассу, что запрещено текущими правилами.
[Нельзя возвращаться на трассу при посторонней помощи].
⬛ Поэтому когда Халк продолжил движение по трассе, ему вывесили черный флаг и дисквалифицировали из результатов гран-при.
ВАЖНО: Red Bull также использовали Серхио Перес как подопытного.
Они позвали в боксы Чеко в том числе для того, чтобы посмотреть на состояние промежуточных шин. Оно оказалось ХОРОШИМ даже с учетом вылета Переса с трассы в начале гонки, поэтом Быки приняли решение оставлять Макса дальше на трассе.
Режим VSC в том числе спровоцировал волну "бесплатных" пит-стопов, и если бы не было затем красных флагов, у пилотов было бы преимущество по резине над OCO - VER - GAS.
🏆 Собственно, я еще в трансляции сказал о том, что сейчас эта первая тройка или ВЫИГРЫВАЕТ гонку, или ПРОИГРЫВАЕТ ее, потому что рискнули не заезжать.
Нико вытолкнули маршалы обратно на трассу, что запрещено текущими правилами.
[Нельзя возвращаться на трассу при посторонней помощи].
⬛ Поэтому когда Халк продолжил движение по трассе, ему вывесили черный флаг и дисквалифицировали из результатов гран-при.
ВАЖНО: Red Bull также использовали Серхио Перес как подопытного.
Они позвали в боксы Чеко в том числе для того, чтобы посмотреть на состояние промежуточных шин. Оно оказалось ХОРОШИМ даже с учетом вылета Переса с трассы в начале гонки, поэтом Быки приняли решение оставлять Макса дальше на трассе.
❤542👍169🥰28😱14👀11🤬10🔥9👎8
🚫 Ключевой момент гонки.
После сильного дождя и пары кругов за Safety Car, инцидента Пиастри и Лоусона...
Франко Колапинто сильно разбивает машину - красные флаги.
🇧🇷 Окон - Ферстаппен - Гасли выходят в чистые лидеры с правом замены резины. Повезло? Да, но не факт, что гонку не остановили бы из-за сильного дождя.
Они сделали ставку, и план сработал. К тому же на уже изношенном Inters оставались под сильным дождем на трассе, рискуя вылететь.
После сильного дождя и пары кругов за Safety Car, инцидента Пиастри и Лоусона...
Франко Колапинто сильно разбивает машину - красные флаги.
🇧🇷 Окон - Ферстаппен - Гасли выходят в чистые лидеры с правом замены резины. Повезло? Да, но не факт, что гонку не остановили бы из-за сильного дождя.
Они сделали ставку, и план сработал. К тому же на уже изношенном Inters оставались под сильным дождем на трассе, рискуя вылететь.
😱440❤254👍102🍾32🙏15🔥10👎8🥰3
💙 После рестарта на 33 круге Эстебан Окон постепенно отрывался от Макса, доводя преимущество до 3.4 секунды.
Перед вылетом Сайнса Ферстаппен сократил разрыв до 3.2 секунды, но по словам Кристиана Хорнера, в этот момент Макс внимательно следил за состоянием тормозов, и не хотел лишний раз рисковать, учитывая развитие гонки.
К тому же, как отметил руководитель Alpine Олли Оукс, у лидера было преимущество в чистом воздушном потоке без брызг, что также позволяло создавать отрыв от Макса.
🇨🇵 В целом, Эстебан Окон наравне с Ферстаппеном - герой Гран-при Бразилии 2024, великолепный пилотаж.
Перед вылетом Сайнса Ферстаппен сократил разрыв до 3.2 секунды, но по словам Кристиана Хорнера, в этот момент Макс внимательно следил за состоянием тормозов, и не хотел лишний раз рисковать, учитывая развитие гонки.
К тому же, как отметил руководитель Alpine Олли Оукс, у лидера было преимущество в чистом воздушном потоке без брызг, что также позволяло создавать отрыв от Макса.
🇨🇵 В целом, Эстебан Окон наравне с Ферстаппеном - герой Гран-при Бразилии 2024, великолепный пилотаж.
👍764❤183🔥65🍾20👎8😱5🥰4
⛔ Далее Сайнс вылетает - машина безопасности - рестарт…
И здесь сработало два фактора.
🦁 Во-первых, Макс гораздо лучше других ощущал сцепление с асфальтом на внутренней части, и по словам Ферстаппена, после слипстрима он был уверен в своем обгоне.
🇨🇵 Во-вторых, как сказал Эстебан Окон на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - в квалификации пилот Alpine постоянно там блокировал колеса, и не мог также эффективно тормозить.
Плюс Окон знал, что Макс будет быстрее, и не видел смысла рисковать своей гонкой и командными очками ради призрачной победы.
Поэтому в этом смысле Ферстаппену повезло с соперником в данной фазе гонки.
🧡 Одновременно Ландо Норрис теряет все - на рестарте Леклер по внутренней линии проходит и его, и Расселла.
Ландо ошибается, выкатывается за пределы трассы, и вместо преследования Пьера Гасли и попытки минимизировать потери, откатывается далеко назад.
Фактически конец надежд на титул.
И здесь сработало два фактора.
🦁 Во-первых, Макс гораздо лучше других ощущал сцепление с асфальтом на внутренней части, и по словам Ферстаппена, после слипстрима он был уверен в своем обгоне.
🇨🇵 Во-вторых, как сказал Эстебан Окон на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - в квалификации пилот Alpine постоянно там блокировал колеса, и не мог также эффективно тормозить.
Плюс Окон знал, что Макс будет быстрее, и не видел смысла рисковать своей гонкой и командными очками ради призрачной победы.
Поэтому в этом смысле Ферстаппену повезло с соперником в данной фазе гонки.
🧡 Одновременно Ландо Норрис теряет все - на рестарте Леклер по внутренней линии проходит и его, и Расселла.
Ландо ошибается, выкатывается за пределы трассы, и вместо преследования Пьера Гасли и попытки минимизировать потери, откатывается далеко назад.
Фактически конец надежд на титул.
❤664😭161👍132🤣34😱20💔17👎12🥰9
💔 ВАЖНО: Ferrari может провалиться и в Лас-Вегасе, потому что после гонки выяснились неприятные подробности для Скудерии.
Оказалось, при том, что в 2024 году команда здорово управляется с резиной в жарких условиях, и контролирует износ по гоночному темпу…
✍🏻 У них стало возникать больше проблем именно в холодных условиях, это противоположная ситуация к 2023.
И в Лас-Вегасе с учетом прохладной погоды ночью, Ferrari может столкнуться с той же проблемой, что и на дождевом Интерлагосе при холодной температуре асфальта.
Хотя номинально трасса и подходит красной команде. Будет видно 😊
Оказалось, при том, что в 2024 году команда здорово управляется с резиной в жарких условиях, и контролирует износ по гоночному темпу…
✍🏻 У них стало возникать больше проблем именно в холодных условиях, это противоположная ситуация к 2023.
И в Лас-Вегасе с учетом прохладной погоды ночью, Ferrari может столкнуться с той же проблемой, что и на дождевом Интерлагосе при холодной температуре асфальта.
Хотя номинально трасса и подходит красной команде. Будет видно 😊
💔682❤111👍68👎53😭28🤣27👀25🔥13