Да кто такой этот ваш апекс

Мексиканский Forbes поместил Франко Колапинто на обложку.

Дамы, хорошего дня.

Все так и было

Сегодня ровно четыре месяца без побед Макса в гонках Формулы-1 (без учета спринта).

Надо отдать должное, Ферстаппен буквально выгрызает титул 2024.

🇦🇷 Сообщается, что возобновились переговоры Sauber [Audi] и менеджмента Колапинто.

Остаются шансы, что Франко станет напарником Нико Хюлкенберга в сезоне Формулы-1 2025.

Есть слухи, что и руководство Формулы-1 готово посодействовать. В Аргентине сейчас творится настоящее безумие, Франко буквально стал национальным героем.

Ferrari выиграют Кубок Конструкторов.

Леклер будет впереди Норриса.

🙃

⚡ Доктор Хельмут Марко заявил, что они ведут переговоры с Оскаром Пиастри!

❤️ Официальный постер Ferrari на Гран-при Мексики 2024

⚡ПО СЛУХАМ: большая вероятность, что Цунода заменит Переса в Red Bull на 2025

А в напарники к Лоусону в VisaRB возьмут Франко Колапинто. Быки готовы его выкупить.

Один вывод, который точно можно сделать по утренним новостям, особенно перед Гран-при Мексики (до которого Чеко в том числе тянули).

Видимо Серхио Перес скоро В С Ё.

🇲🇽 Традиционный ежегодный пост. Почему предстоящий этап Формулы-1 Гран-при Мексики 2024 - особенная гонка?

Главное - трасса расположена на высокогорье, что и определяет ее специфику.

🏆 Воздух имеет вес и плотность, изменение этих характеристик влияет на работу всего двигателя, в том числе турбонагнетателя.

Чем выше объект в атмосфере, тем "тоньше" воздух. На высоте в 2 км над уровнем моря воздух теряет свою плотность примерно на 25%, т.е. уровень кислорода уменьшается на четверть.

🏆 Разреженный воздух влияет на аэродинамику, охлаждение и непосредственно двигатель. При этом разные автомобили могут по-разному реагировать на изменение плотности воздуха.

⛔ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛИДОВ НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО НИЖЕ, МАШИНЫ НА ПРЯМЫХ БЫСТРЕЕ

⛔ ПРИЖИМНАЯ СИЛА НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, МАШИНА ТЕРЯЕТ БОЛЬШЕ В ПОВОРОТАХ

Таким образом, на Гран-при Мексики используются частично настройки...Гран-при Монако, чтобы компенсировать потери прижимной силы.

🏆 Благодаря современным двигателям, частично удается избежать потери мощности. Благодаря чему? Благодаря турбонаддуву.

Элемент турбо вращается с огромной скоростью и засасывает в ТРИ РАЗА больше воздуха, чем при обычных условиях. Таким образом, удается вырабатывать больше энергии и компенсировать потери мощности.

⛔ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕ РАВНО ПАДАЕТ, ОДНАКО ЗА СЧЕТ СНИЖЕННОГО ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ УДАЕТСЯ РАЗВИВАТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ

⛔ КЛЮЧЕВОЙ ПУНКТ: MGU-H. ГЕНЕРАТОР СТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО ОТ НЕДОСТАТКА КИСЛОРОДА, ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЮТ КОМАНДЫ, У КОТОРЫХ ЭТОТ ЭЛЕМЕНТ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ

И последнее: система охлаждения. На высокогорье из-за общего недостатка меньше холодных частиц воздуха проходит через нагревающиеся компоненты.

Соответственно, и двигатель, и тормоза нагреваются больше, и хуже охлаждаются.

В итоге команды решают дилемму: чтобы сохранить скорость, они разгоняют турбо. При этом нагрев турбины и компрессора возрастает, а системы охлаждения работают хуже.

Вот такая мотивация смотреть ночной этап :)

Вторая тренировка завтра в ночь стартует в час ночи 01:00 и завершится в 02:30.

Еще на полчаса тестирование новой резины. И ваш шанс стать легендой на прямых эфирах Simply 😅

Ностальгия в глаз попала

Благодаря ему механики Williams снова стали спать.

Знай героя в лицо.

"Они жулики!"

Встречающие Хорнера и доктора Марко в аэропорту Мексики

Расслабься, это Мексика