⚡ СРОЧНО

FIA попросили McLaren отрегулировать гибкость элементов заднего крыла, потому что все команды Формулы-1 отправили запрос на легальность.

Без подробностей, в каких именно местах и деталях.

🚫 ВАЖНО: речь по замечанию FIA к McLaren идет о версии к Баку, но вместе с тем есть предупреждение, что подобная гибкость элементов в общем не является допустимой.

Сообщается, что Red Bull "пришли в ярость, когда увидели пассивную систему DRS McLaren, потому что это на 100% не является легальным по их мнению".

На второй тренировке просто ПО ПРИКОЛУ попробуем улучшенное качество картинки. Это последняя FP2 на старом оборудовании, почему бы не попробовать 😎

Если что-то пойдет не так, верну быстро на привычное :) Зато если все ок, будет супер крутая ночная картинка.

Завтра и послезавтра уже не буду экспериментировать.

P.S. Это будет примерно на 40% от той картинки, которая будет у нас в октябре в Мск 🫠

Доктор Хельмут Марко:

- В Сингапуре VisaRB быстрее Red Bull. Это катастрофа, и мы не понимаем, как это возможно.

Хельмут Марко:

- Сейчас в Сингапуре наш темп на уровне Колапинто. Если мы не улучшим ситуацию в Остине, мы проиграем титул.

🇸🇬 McLaren и Ferrari завтра будут бороться за поул-позицию, по темпу на одном круге находятся близко друг к другу. Скорее всего, Шарль Леклер против Ландо Норриса.

В гоночном темпе у оранжевых есть небольшое преимущество - Пиастри был впереди Леклера…

🏆 Но, например, по Хэмилтону / Расселлу не совсем корректные данные в таблице, потому что на своем отрезке они охлаждали резину, и скорее проезжали мини-отрезки по 2-3 круга, у Оскара тоже была дистанция короче.

❤️ А вот Шарль проехал отличный забег в одном темпе, слегка отпустив время к концу стинта.

Поэтому на мой взгляд, мы увидим повторение картины в Баку - McLaren в плотной борьбе против Ferrari.

🏎️🏁 Более релевантная версия среднего гоночного темпа

➡️ Леклер - 1:37.369 (Medium - 10 кругов)
➡️ Норрис - 1:37.458 (Soft - 8 кругов)
➡️ Пиастри - 1:37.658 (Medium - 10 кругов)
➡️ Хэмилтон - 1:37.859 (Medium - 9 кругов)
➡️ Ферстаппен - 1:37.868 (Hard - 7 кругов)
➡️ Сайнс - 1:37.913 (Medium - 11 кругов)

Отметим, что Сайнс не использовал крыло DRS, в отличие от Леклера, и между 5 и 7 поворотов стабильно был медленнее на 15 км/ч.

🧡 ВАЖНО: у McLaren чуть выше скорость на прямых, но Сингапур - трасса с одним из наименьших показателей чувствительности к снижению лобового сопротивления, и здесь пассивная DRS или гибкие элементы не играют такой роли.

При этом Норрис доволен своим пробегом сегодня, а вот Пиастри честно признался, что ему еще надо прибавлять, пока он не проехал идеальный круг, есть где улучшаться.

💜 КАТАСТРОФА ДЛЯ RED BULL

Доктор Марко:

- На машине Макса просто ничего не работает, как надо.

Макс Ферстаппен:

- Мы много скользим, и у нас нет сцепления с асфальтом. К сожалению, повторяется ситуация 2023 года. Мы пытаемся найти больше механического сцепления с асфальтом, но из-за попыток проезжать мягче поребрики трудно найти верный баланс.

⭐ Проблемы не только у Red Bull, но отдельно у Льюиса Хэмилтона:

- На данный момент мы вряд ли пройдем в Q3 при такой форме. У нас ничего не получается с настройками, мы будто заблудились. Пока я не знаю, как мы приведем в порядок болид к квалификации.

🏆 Во втором эшелоне очень хорошо выглядели на одном круге Williams и VisaRB, но на длинной серии обращаем также внимание на Alpine.

Хотя с четвертой зоной DRS и прямым участком они ощущают себя хуже, однако обилие медленных поворотов им на руку.

Aston Martin пока выглядит не лучшим образом, как и Haas.

Мы не рэперы.