Знаете, мы долгое время ругали организаторов Формулы-1 и FIA.
Но их план по ограничению бюджета, кажется, стал работать. И по ограничению зон разработки аэродинамики, и по заморозке двигателей.
Red Bull в начале регламента 2022-2023 получили преимущество, потому что смогли верно его прочитать раньше других. Но затем при ограничении возможностей они затормозились в развитии.
А соперники просто нагнали. И теперь мы видим, возможно, самый интересный чемпионат с 2010 года.
Представляете, теперь перед каждой гонкой МЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕМ, кто победит.
Это рай или да.
Но их план по ограничению бюджета, кажется, стал работать. И по ограничению зон разработки аэродинамики, и по заморозке двигателей.
Red Bull в начале регламента 2022-2023 получили преимущество, потому что смогли верно его прочитать раньше других. Но затем при ограничении возможностей они затормозились в развитии.
А соперники просто нагнали. И теперь мы видим, возможно, самый интересный чемпионат с 2010 года.
Представляете, теперь перед каждой гонкой МЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕМ, кто победит.
Это рай или да.
❤1.64K🔥327👍159👎35💯14🍾12🤣11😱6
А представляете, если Расселл - Хэмилтон - Пиастри были бы на стратегии одного пит-стопа...
И всех троих дисквалифицировали бы за недовес 😅
И всех троих дисквалифицировали бы за недовес 😅
🤣1.31K❤128😱66👎34👀23👍19👻8🍾7
Ребята. Это значит только одно.
Мы точно теряем Сарджента 😭😭😭
Мы точно теряем Сарджента 😭😭😭
💔1.45K😭501🤣274❤68👍60🎉25😱18👀16
🇧🇪 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ 2024.
Однозначно можно говорить о том, что Макс Ферстаппен больше не доминирует в Формуле-1, потому что Спа наилучшим образом подходит Быкам.
В то же время, если мы вспомним 2023 год, тогда на первом отрезке у Макса тоже были проблемы с гоночным темпом и обгонами, и он с трудом одолел Серхио Переса в борьбе за победу…
🇲🇽 Однако откат Чеко с P2 на P8 тоже свидетельствует о падении скорости Red Bull, на наиболее подходящей трассе для них.
Одновременно это свидетельствует о некоторых структурных проблемах RB20 для Переса.
В 2023 году здесь он НА РАВНЫХ гонялся с Максом в борьбе за победу.
⛔ Однозначно, за год Чеко не мог забыть, как водить машину - и это означает, что при равном соотношении сил Перес просто не понимает, как водить конкретно этот болид.
И если даже Ферстаппен с трудом прорывается наверх, и борется за подиум на грани в последних гонках…
💜 RED BULL НАЧИНАЕТ РАЗВАЛИВАТЬСЯ. Других выводов просто не может быть по итогам гонки.
Конечно, небольшую тень на этот вывод бросает уверенный поул Макса, но в то же время он единственный выбрал заднее крыло на бОльшую прижимную силу, это и стало причиной его доминирования под дождем.
Но и также осложнило гоночный день и обгоны.
🧡 Что касается McLaren - неудачная квалификация и откровенно слабый старт, особенно Ландо Норриса, стали ключевыми причинами, почему они уступили Mercedes.
Разбираемся вместе.
Однозначно можно говорить о том, что Макс Ферстаппен больше не доминирует в Формуле-1, потому что Спа наилучшим образом подходит Быкам.
В то же время, если мы вспомним 2023 год, тогда на первом отрезке у Макса тоже были проблемы с гоночным темпом и обгонами, и он с трудом одолел Серхио Переса в борьбе за победу…
🇲🇽 Однако откат Чеко с P2 на P8 тоже свидетельствует о падении скорости Red Bull, на наиболее подходящей трассе для них.
Одновременно это свидетельствует о некоторых структурных проблемах RB20 для Переса.
В 2023 году здесь он НА РАВНЫХ гонялся с Максом в борьбе за победу.
⛔ Однозначно, за год Чеко не мог забыть, как водить машину - и это означает, что при равном соотношении сил Перес просто не понимает, как водить конкретно этот болид.
И если даже Ферстаппен с трудом прорывается наверх, и борется за подиум на грани в последних гонках…
💜 RED BULL НАЧИНАЕТ РАЗВАЛИВАТЬСЯ. Других выводов просто не может быть по итогам гонки.
Конечно, небольшую тень на этот вывод бросает уверенный поул Макса, но в то же время он единственный выбрал заднее крыло на бОльшую прижимную силу, это и стало причиной его доминирования под дождем.
Но и также осложнило гоночный день и обгоны.
🧡 Что касается McLaren - неудачная квалификация и откровенно слабый старт, особенно Ландо Норриса, стали ключевыми причинами, почему они уступили Mercedes.
Разбираемся вместе.
❤435👍113👻35😭25👎12🔥8👀5😱3
⭐ На пресс-конференции Джордж Расселл сказал две ключевых вещи, кто смотрел на VK Donut.
🗿 Джордж следил за отрывами по большим экранам, расположенным в повороте Красная Вода.
И он видел, что на свежей резине соперники у него не отыгрывались на новых комплектах Hard.
🗿 Расселл аккуратно заметил, без подробностей, что на выступления Mercedes в 2024 большое влияние оказывают температурные условия трассы.
🌡️ Если мы возьмем Монреаль, Сильверстоун и здесь Спа - было или прохладно, или относительно не жарко (вчера был облачный и комфортный день в Бельгии).
Если взять Барселону или Хунгароринг - высокие температуры сразу же осложняют выступления Серебряных Стрел.
🗿 Джордж следил за отрывами по большим экранам, расположенным в повороте Красная Вода.
И он видел, что на свежей резине соперники у него не отыгрывались на новых комплектах Hard.
🗿 Расселл аккуратно заметил, без подробностей, что на выступления Mercedes в 2024 большое влияние оказывают температурные условия трассы.
🌡️ Если мы возьмем Монреаль, Сильверстоун и здесь Спа - было или прохладно, или относительно не жарко (вчера был облачный и комфортный день в Бельгии).
Если взять Барселону или Хунгароринг - высокие температуры сразу же осложняют выступления Серебряных Стрел.
❤374👍79✍34👎10🔥4🫡3🤣2
😭 Увы, после гонки Джорджа ждал холодный душ. Вес машины оказался меньше нормы аж на 1.5 кг.
Были выдвинуты две теории.
⭐ Первая: в Спа нет прохождения парадного круга, и Джордж не успел набрать "червячков" для повышения веса болида.
⭐ Вторая: из-за одного пит-стопа Расселл слишком сильно стёр свою резину, и она стала весить гораздо меньше, чем рассчитывали в команде.
💚 Был еще один гонщик с одним пит-стопом - Фернандо Алонсо…но он заехал чуть позже, на 13 круге. И у пилота Aston Martin не оказалось проблем с недовесом.
💚 Лэнс Стролл заехал еще раньше на 12 круге. Тоже без проблем.
⚫ Скорее всего, шины и правда слишком сильно износились. Недовес каждого колеса официально составил 0.375 кг. Умножаем на 4 - получаем как ровно недовес в 1.5 кг.
Были выдвинуты две теории.
⭐ Первая: в Спа нет прохождения парадного круга, и Джордж не успел набрать "червячков" для повышения веса болида.
⭐ Вторая: из-за одного пит-стопа Расселл слишком сильно стёр свою резину, и она стала весить гораздо меньше, чем рассчитывали в команде.
💚 Был еще один гонщик с одним пит-стопом - Фернандо Алонсо…но он заехал чуть позже, на 13 круге. И у пилота Aston Martin не оказалось проблем с недовесом.
💚 Лэнс Стролл заехал еще раньше на 12 круге. Тоже без проблем.
⚫ Скорее всего, шины и правда слишком сильно износились. Недовес каждого колеса официально составил 0.375 кг. Умножаем на 4 - получаем как ровно недовес в 1.5 кг.
❤421💔257😭85👍71👀23👎18🤣14🔥6
⭐ Несмотря на то, что 105 победа Льюиса Хэмилтона выглядит скомканной из дисквалификации Расселла, нельзя не отметить усилия семикратного чемпиона.
На равной стратегии двух пит-стопов, он одолел всех прочих пилотов.
Что привело к этой победе?
⭐ Удачная квалификация самого Льюиса, который расположился выше McLaren.
❤️ Сверхуспешные квалификации Леклера и Переса. Если представить, что Льюис стоял бы на первом ряду, и позади него расположились бы пилоты McLaren, ситуация была бы иной.
🦁 Штраф Макса Ферстаппена. Как ни крути, Макс всегда является фаворитом в гонке, и его P11 на старте сильно облегчило остальным жизнь.
🏁 Успешный старт Хэмилтона - он быстро прошел Серхио Переса и Леклера, и те стали буфером для крайне быстрого Пиастри.
🧡 Одновременно провальный старт Ландо Норриса, который затем на всю гонку застрял в середине первой десятки.
В любом случае, поздравляем Льюиса с этим результатом! Это - тоже заслуженно, хотя Джорджа и жалко.
На равной стратегии двух пит-стопов, он одолел всех прочих пилотов.
Что привело к этой победе?
⭐ Удачная квалификация самого Льюиса, который расположился выше McLaren.
❤️ Сверхуспешные квалификации Леклера и Переса. Если представить, что Льюис стоял бы на первом ряду, и позади него расположились бы пилоты McLaren, ситуация была бы иной.
🦁 Штраф Макса Ферстаппена. Как ни крути, Макс всегда является фаворитом в гонке, и его P11 на старте сильно облегчило остальным жизнь.
🏁 Успешный старт Хэмилтона - он быстро прошел Серхио Переса и Леклера, и те стали буфером для крайне быстрого Пиастри.
🧡 Одновременно провальный старт Ландо Норриса, который затем на всю гонку застрял в середине первой десятки.
В любом случае, поздравляем Льюиса с этим результатом! Это - тоже заслуженно, хотя Джорджа и жалко.
❤551👍147🎉47👎34🏆18🤣6😭6🔥3
⭐ При этом Льюис выглядел очень мрачно и особенно на пресс-конференции, где на прямые вопросы уходил от ответа и говорил, что думает о летнем перерыве.
Оказалось, по радио Льюис также говорил команде, что не хочет ехать на второй пит-стоп…
И как намекнул Хэмилтон, его позицию по этому вопросу проигнорировали.
⛔ На самом деле, вряд ли это связано с какой-то теорией заговора по Льюису, просто у него гораздо больше рисков в гонке, которая шла к его победе.
Расселл после второго пит-стопа откатился бы в район P5, и вряд ли выбрался бы оттуда. А вот рискнуть и остаться до конца при расчетах команды…почему бы нет?
Оказалось, по радио Льюис также говорил команде, что не хочет ехать на второй пит-стоп…
И как намекнул Хэмилтон, его позицию по этому вопросу проигнорировали.
⛔ На самом деле, вряд ли это связано с какой-то теорией заговора по Льюису, просто у него гораздо больше рисков в гонке, которая шла к его победе.
Расселл после второго пит-стопа откатился бы в район P5, и вряд ли выбрался бы оттуда. А вот рискнуть и остаться до конца при расчетах команды…почему бы нет?
❤408👍91👀30💔27👎7🔥4🤣4🍾2
⚫ Также дал свое объяснение глава Pirelli Марио Изола.
Эволюция трассы по ходу гонки оказалось гораздо выше ожидаемой, и сильно возрос уровень сцепления с асфальтом = уменьшилась деградация шин.
🟡⚪ Разница между Medium и Hard фактически нивелировалось, к тому же почти не было зернистости, которой например опасался Макс.
🦁 ВАЖНО: частично это объясняет отсутствие темпа у Ферстаппена и Red Bull.
Команда выбрала крыло бОльшего размера, потому что посчитали главную угрозу в Спа деградацию шин.
В теории, если бы день был более жаркий, а износ был на уровне пятницы, то сохранение резины от Макса привело бы его к гораздо более высоким результатам.
А так стратегия не оправдалась, и Макс при низком износе шин у всех просто уступал по максимальной скорости.
Эволюция трассы по ходу гонки оказалось гораздо выше ожидаемой, и сильно возрос уровень сцепления с асфальтом = уменьшилась деградация шин.
🟡⚪ Разница между Medium и Hard фактически нивелировалось, к тому же почти не было зернистости, которой например опасался Макс.
🦁 ВАЖНО: частично это объясняет отсутствие темпа у Ферстаппена и Red Bull.
Команда выбрала крыло бОльшего размера, потому что посчитали главную угрозу в Спа деградацию шин.
В теории, если бы день был более жаркий, а износ был на уровне пятницы, то сохранение резины от Макса привело бы его к гораздо более высоким результатам.
А так стратегия не оправдалась, и Макс при низком износе шин у всех просто уступал по максимальной скорости.
❤311👍96😭36🔥19👎6🥰4🤣3👀2
🧡 По Пиастри и его ошибке на втором пит-стопе.
Как оказалось, в пятницу Оскар наоборот обычно слегка недоезжал до отметок, и уровень сцепления с асфальтом был гораздо выше.
На первой остановке выезд Льюиса Хэмилтона перед Пиастри заставил его притормозить, поэтому в любом случае он не заехал ТАК быстро на пит-стоп.
🏁 А на вторую остановку он поехал уже в обычно пятничном режиме…и удивился, насколько асфальт стал более скользким, именно поэтому слегка испугал механика на переднем домкрате.
Как оказалось, в пятницу Оскар наоборот обычно слегка недоезжал до отметок, и уровень сцепления с асфальтом был гораздо выше.
На первой остановке выезд Льюиса Хэмилтона перед Пиастри заставил его притормозить, поэтому в любом случае он не заехал ТАК быстро на пит-стоп.
🏁 А на вторую остановку он поехал уже в обычно пятничном режиме…и удивился, насколько асфальт стал более скользким, именно поэтому слегка испугал механика на переднем домкрате.
❤380👍83😱41👎7✍5👀5🔥2💯1
🇧🇪 ГЛАВНЫЙ ВЫВОД: В СПА НЕВОЗМОЖНО ОБГОНЯТЬ В ГРЯЗНОМ ВОЗДУШНОМ ПОТОКЕ.
И очень зря сократили зону активации на прямой Кеммел на 75 метров.
В трансляции нам вообще не показывали финиш Леклера - Макса - Норриса. Я посмотрел с онборд-камер, и оказалось, что там произошло то же самое, что и с тройкой Расселл - Хэмилтон - Пиастри.
💔 У Шарля не было темпа уехать от соперников, но и Макс, и Ландо просто не могли доехать до Ferrari, Леклер исполнил тот же самый трюк, что и Расселл.
Поэтому и в этот раз позиционирование на трассе стало ключевым фактором, как на Гран-при Венгрии, хотя казалось бы…
И очень зря сократили зону активации на прямой Кеммел на 75 метров.
В трансляции нам вообще не показывали финиш Леклера - Макса - Норриса. Я посмотрел с онборд-камер, и оказалось, что там произошло то же самое, что и с тройкой Расселл - Хэмилтон - Пиастри.
💔 У Шарля не было темпа уехать от соперников, но и Макс, и Ландо просто не могли доехать до Ferrari, Леклер исполнил тот же самый трюк, что и Расселл.
Поэтому и в этот раз позиционирование на трассе стало ключевым фактором, как на Гран-при Венгрии, хотя казалось бы…
❤401👍100🔥21🤣12💔11👎10👀8👻2