Макс, я тебе принес.

Реально, мне уже даже сквозь экран стало страшно комментировать Ферстаппена последние дни 😅

Безумный Макс: Дорога ярости (Венгрия edition)

Тут что-то на фоне всех событий и дед разнервничался 😅

Главное ребята, что у нас здесь не токсично, и все оставляют добрые комментарии 🥰💞😍

Эта тенденция слегка пугает, но...

Simply снова смотрят на свадьбе ❤️ Счастья молодым))

🇭🇺 И просто парни все сделали красиво на работе :)

СПА-СИ-БО!

Не попало в прямой эфир гонки 😂

- Макс, как я понимаю, после гонки тебя должны будут осмотреть в медицинском центре в закрытом парке.

- Если они хотят послать медиков, то лучше к судьям, пусть проверят все ли у них в порядке [с головой].

💀 Режим Mad Max разблокирован

Ребята, анализ будет сегодня ПОЗДНО, но он будет :)

Спасибо ❤️

Дарт Тото уже воспитывает юного падавана Макса...

- Хорошо, очень хорошо. Я ощущаю твой гнев. В Mercedes ты пригодишься.

Ребята. У меня беда.

Я стал забывать гимн Нидерландов 😭😭😭

Кстати, возможно, это правда, и от этого у Макса ошибки и психи. Потому что выжимает 120%, но уже не хватает.

t.me/simply_formula/35175

АНАЛИЗ В ПУТИ!

🇭🇺 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ВЕНГРИ 2024

На пресс-конференции Ландо Норрис сказал, что у них теперь действительно лучшая машина - по крайней мере, в рамках Гран-при Венгрии.

И этот раз он может говорить об этом не гипотетически, а с полной уверенностью.

🧡 И на вопрос о том, будет ли он бороться с Максом за титул, Ландо однозначно ответил - да, это реальная возможность, и покрыть 70 очков до конца чемпионата можно.

Кажется, дубль McLaren дает надежду на огненную вторую половину сезона. И возможно, Ландо действительно участвует в гонке за титул…

🏆 НО: если мы посмотрим в лицо фактам, по некоторым из них мы можем понять, что говорить о тотальном спаде Red Bull преждевременно.

💜 В Испании и в Австрии Макс был на очень высоком уровне. Если бы не ошибка на пит-стопе на Red Bull Ring, была бы 100% победа.

💜 При этом на Сильверстоуне мы увидели смешанные погодные условия, по которым крайне сложно судить о расстановке сил.

Те же Mercedes в Венгрии не могли даже близко подобраться к первым позициям.

💜 Венгрия - МЕДЛЕННАЯ и КОЧКОВАТАЯ трасса, которая - да, напоминает Монако по характеристикам. Ferrari и там, и здесь выступили неплохо…

И изначально не было ожиданий, что Макс будет здесь бороться за победу. Ни две недели назад, ни месяц назад.

И тот факт, что он боролся за поул, и были хорошие шансы опередить Mercedes и Ferrari за подиум, означает, что Ред Булл все-таки прибавили в этом компоненте.

🔥 Все ответы мы получим уже в ближайший выходной в Бельгии - быстрые, раскатистые повороты Спа и прямые идеально подходят конфигурации Red Bull и их сильным сторонам который год.

Если Макс вернется на победный лад - ложная тревога, если же будут опять проблемы…

Значит, осенью мы увидим битву за титул. А пока разбираем Гран-при Венгрии.

🏁 Первым ключевым пунктом стал старт.

🧡 Ландо Норрис сказал опять же на конференции, кто смотрел на VK Donut, что во второй фазе разгона на щелчке на вторую передачу что-то произошло, и он потерял инерцию.

Отметим, что к сожалению проваленные старты становятся традицией для Норриса в последние сезоны и в 2024. Нужно прибавлять в этом компоненте.

🦁 Макс Ферстаппен предпринял попытку обгона, и - ДА, кончик его носа был впереди на апексе.

Формально можно сказать, что он смог обогнать Ландо Норриса…

Однако в установках судей на сезон Формулы-1 2024 есть важное примечание, что если далее за поворотом следует большая асфальтовая зона безопасности, то нужно убедиться в том, что гонщик не использует ее специально, механически оттормаживаясь дальше соперников и зная, что уже поедет за пределы трассы.

🏆 К тому же, играет роль, сколько места оставляет соперник.

Норрис оставил достаточно пространства для поворота Ферстаппену, и у него не было нужды выезжать за пределы.

На повторах видно, что Макс почти полным ходом поехал в эту зону, успев показаться впереди Ландо на апексе, при этом Норрис даже его не поджимал туда.

⛔ Эпизод в конечном счете не был доведен до конца, но раз Ферстаппену сказали вернуть позицию - вероятно, судьи посчитали, что все-таки Макс обогнал Ландо за пределами трека.

💜 Надо заметить, что Венгрия действительно является не лучшей трассой и для Макса, и для Red Bull.

На Хунгароринге машины настраиваются на недостаточную поворачиваемость, уменьшают угол атаки переднего крыла, чтобы в свою очередь защитить заднюю резину от скольжения на длинных отрезках.

🦁 Макс ненавидит подобную конфигурацию, и у него всегда возникали проблемы с недостаточной поворачиваемостью.

В пятницу в страшную жару все выглядело очень неплохо для Быков.

А вот в субботу в прохладных условиях Макс внезапно столкнулся с избыточной поворачиваемостью в поворотах, потому что новое переднее крыло на обновленном RB20, при изменении погоды сделало машину очень нервной.

🌡️ В воскресенье снова стало жарко, при этом все пилоты отметили, что было сложно работать в грязном воздушном поток позади.

И любые преимущества от настроек сводятся на нет.

🏆 На 15 круге Red Bull предложили Максу изменить угол крыла снова, но он сказал, что тогда он просто не сможет управлять машиной, и поэтому будет ехать в неоптимальном темпе.

После гонки Ферстаппен сказал, что предчувствовал такую ситуацию, потому что при таких скачках управляемости, это все равно отразится на резине и темпе.

Даже интервью Хэмилтона на пресс-конференции свидетельствует о том, что у Red Bull были большие проблемы. Льюис сказал, что без особенных проблем удерживал Ферстаппена позади.

💜 Почему Red Bull применили такую стратегию по отношению к Максу?

Прежде всего отметим, что у Хэмилтона оставалось два новых комплекта Hard, у Ферстаппена - один.

⭐ В Быках очень удивились, что Хэмилтон и Mercedes так рано подвели андеркат, и им нужно было принимать решение - зеркалить Льюиса, или продолжить движение.

По словам Кристиана Хорнера, в шинах оставалось еще много ресурса, и на бумаге Ферстаппена должен был гораздо быстрее проехать гонку, если они следовали бы прежней стратегии.

⛔ Главная проблема возникла с недооценкой сложности обгона на Хунгароринге.

Сначала Макс поехал быстрее McLaren аж на секунду, 1:22.0 против 1:23.0, быстро догонял Льюиса, поэтому расчет казался верным...

Но затем он доехал до Льюиса, и просто застрял. Позади соперников в Венгрии шины начинали разрушаться мгновенно.

И именно этот блок от Хэмилтона разрушил сразу шансы на победу, и Red Bull стали гоняться за подиум.

💜 Цитируя доктора Хельмута Марко:

- Мы недооценили дельту, которая нужна для обгона в Венгрии. Теперь очевидно, у нас не было запаса скорости для маневра на прямой, но мы это узнали только в гонке. Поэтому поступив так на первом пит-стопе, мы уже стали заложниками этого решения, и оно действительно было ошибочным.

⛔ Что касается аварии Макса и Льюиса. Процитируем судей:

- Судьи не обнаружили смещения в зоне торможения со стороны 44 номера в обычном понимании, хотя в нашем представлении Льюис Хэмилтон мог сделать больше, чтобы избежать столкновения.

- Номер 1 вошел в поворот быстрее, чем на предыдущих кругах, но в данном случае учитывается DRS. Торможение произошло в той же точке, что и на предыдущих кругах.

- Очевидно, номер 1 заблокировал колеса и не смог проехать поворот по обычной линии для типичного маневра для обгона.

- Никто из гонщиков не нарушил правила, и принято решение, что это гоночный инцидент.

🦁 Собственно, мы видим, что Макс продолжает действовать в серых зонах, и хотя у него было больше эмоциональности, чем обычно, по ключевым пунктам он или прав, или не является виноватым.

🏆 На апексе действительно был впереди Норриса, но из-за асфальтовой зоны безопасности все же вынужден был пропустить, хотя судьи не сразу вынесли вердикт по эпизоду.

🏆 Red Bull действительно ошиблись со стратегией, недооценив важность позиции на трассе.

🏆 В эпизоде с Льюисом хотя Макс действовал жестко, но судьи отметили, что Хэмилтон "мог сделать больше, чтобы избежать контакта".

Поэтому…да, это было довольно нервно, но Ферстаппен все еще хорошо читает условия на трассе.

Пожалуй, главная претензия на этом уик-энде - чрезмерная агрессия и по отношению к журналистам, и к Ламбьязе, и к судьям. У каждого на этот счет будет свое мнение.